Яңа энергия һәм электр машиналарын өзлексез популярлаштыру белән, кулланучылар инфраструктура зарядлау җайланмаларын сайлый башлый, һәм алар шулай ук периферия продуктларын зарядлауны тирәнрәк аңларга тиеш.Тирән катнашкан җитештерүче булараккорылма өемеһәмкөч конверсиясеОзак еллар индустрия, инфипауэр бүген зарядланган өем продуктлары белән кыскача таныштырачак.
Корылма өемнәрен классификацияләү
Гадәттә, яңа энергияле электр машиналарында ике корылма порты, AC корылмасы һәм DC корылмасы бар.Эчке машина зарядлагычы машина зарядлагычына тоташтырылган, һәм зарядлагыч машина батареясын зарядлый.DC порты эчендәге батареяга тоташтырылган батареяга тоташтырылган.Шуңа күрә корылма өемнәре бүленәAC зарядка өемнәреһәм корылма корылмалары.DC корылма өеме, гадәттә, зур ток, корылма сыйдырышлыгы кыска вакыт эчендә зуррак, өем организмы зуррак, һәм басып алынган мәйдан зур (җылылык тарату).Бу, нигездә, электр автобусларын, микроавтобусларны, гибрид автобусларны, электр машиналарын, таксистларны, төзелеш машиналарын һ.б. тиз зарядлау өчен яраклы. кечкенә пассажир электр машиналары өчен.
AC плиткалары стенага һәм идәнгә урнаштырылган (монтажчы буенча классификацияләнә), һәм DC өемнәре интеграль зарядлагычка һәм корылма станциясенә бүленә (зарядлау көче буенча классификацияләнә).Мылтык башларын зарядлау классификациясе буенча: ул AC мылтыгына, бер-бер артлы мылтык, DC-бер-бер артлы мылтык, һәм DC-бер-бер артлы ике мылтык.
Урнаштыру мәйданының саклау дәрәҗәсе буенча, ул, нигездә, ябык корылма өемнәренә һәм ачык корылма өемнәренә бүленә
Зарядлау интерфейслары санына карап, ул, нигездә, бер машинаны зарядкага һәм берничә машина зарядкага бүленә.Хәзерге вакытта базардагы корылма өемнәре, нигездә, бердән-бер зарядлау төренә туры килә.Автобус кую урыны кебек зур машина кую урында, берничә зарядлы өем бер үк вакытта берничә электр машинасының зарядлануын тәэмин итү өчен кирәк, бу зарядлау эффективлыгын тизләтеп кенә калмыйча, хезмәтне дә саклый.
Зарядлау вакыты
Мисал итеп такси алыгыз: батарея пакеты сыйдырышлыгы 80 кВт, һәм кораллы өем көче - 120 мылтык.
Ике мылтыкны берьюлы куллану режимында зарядка ясаганда, бер кораллы мылтык 60кВт;80kw.h ÷ 60kw = 1 сәгать 20 минут;
Бер мылтык режимында зарядка ясаганда, чыгару 120 кВт;80kw.h ÷ 120kw = 45 минут.
Бер кораллы мылтыкмы яки икеләтә мылтыкмы, һәр төбәкнең кораллы мылтык стандартларын исәпкә алырга кирәк.
Powerгары көч зарядлагычтизрәк EV зарядлау дигән сүз?
Мәсәлән, яңа энергия машинасының батарея пакеты сыйдырышлыгы 60 кВт.с.80kw өеменең зарядлау вакыты якынча 1 сәгать, һәм 120 кВ өеменең зарядлау вакыты якынча 0,8 сәгать.Бу җәһәттән, тиз корылма өеменең көче һәм зарядлау тизлеге шулкадәр югары.Ләкин зарядка өеменең көче 160 кВтка күтәрелсә, зарядлау вакыты әле 0,8 сәгать булып кала.Техник яктан әйтсәк, зарядлау тизлеге батарея эше белән билгеләнә.Батарейка үзе тышкы корылма токын кире кагмый һәм идарә итү сәләтенә ия түгел.Ләкин, югары ток корылмасы батарейканы күп җылылык китерәчәк, ул вакытында чыгарылмаса, бозылачак.Infypower эшли башладысыек-суыту модулеһәмсыек суытылган зарядлау станциясепрофессиональ җылылык белән идарә итү өчен.Шуңа күрә, BMS системасын арттыру реаль вакытта зарядны эффектив контрольдә тота һәм чикли ала.иң яхшы дәүләткә ирешү өчен көч һәм агым.Зарядлау көче артык зур булганда һәм BMS белән идарә ителгән лимиттан артканда, зарядлау көче никадәр зур булса да, ул яраксыз.
Чиста электр машинасы ничә корылма портына ия?
Гадәттә, гибрид пассажир машинасында бер генә AC зарядлау порты бар, һәм саф электр пассажир машинасында ике корылма порты бар, берсе AC интерфейсы (AC өемәсе), икенчесе DC интерфейсы (DC өеме), һәм автобус кына бар DC порты, чөнки DC корылмасы Мылтык 250A тәшкил итә, шуңа күрә зуррак батарея пакетлары булган автобусларда бердән артык DC зарядлау порты булачак.
Яңа энергия зарядка өемнәренең төп принцибы нинди?
AC өеме челтәрне (220VAC яки 380VAC) эчке аша куелган спецификациянең көчәнешенә һәм көченә әйләндерә.ACDC зарядлау модуле, аннары аны электр машинасына кертә, һәм BMS машинасы белән реаль вакыттагы элемтә аша транспорт көчәнешен һәм чыгу токын көйли.
EV DC зарядлагычының төп компонентлары нинди?
Зарядлау модуле, төп контроль такта, элемтә тактасы, кеше-машина интерфейсы, яңа энергия корылмасы мылтыгы, исәп-хисап системасы, OCPP протоколы, җылылык эшкәртү (сыек суыту яки һаваны суыту) һ.б.
Нәрсә уляңа энергияэлектр машиналары сәнәгате?
Яңа энергия зарядка өемнәренең аз саны - бер аспект, ләкин төп кыенлык - кыска юл, озын зарядка вакыты һәм югары бәя;
кыска юл, нигездә, энергия коэффициенты һәм батареяның энергия тыгызлыгы белән бәйле;
Түбән көч коэффициенты һәм көч тыгызлыгы;начар тирән агызу мөмкинлеге аркасында кыска гомер;
Selfз-үзеңне агызу, аз зарядлы сату;начар эшкәртү.Корылма вакыты бик озын, нигездә, батарея технологиясендә эффектив алгарыш булмаганга.
Пост вакыты: 22-2022 сентябрь