Energia berrien eta ibilgailu elektrikoen etengabeko hedapenarekin, gero eta erabiltzaile gehiago azpiegiturak kargatzeko ekipoak aukeratzen hasten dira, eta produktu periferikoak kargatzeko modu sakonagoan ulertu behar dute.Lanean sakon inplikatuta dagoen fabrikatzaile gisakargatzeko pilaetapotentzia bihurtzeaindustrian urte askotan zehar, infypower-ek gaur kargatzeko pilaren produktuen aurkezpen labur bat emango du.
Karga-pilen sailkapena
Oro har, energia elektriko berriko ibilgailuek bi karga-portu dituzte, AC kargatzeko eta DC kargatzeko.Autoaren barneko kargagailua autoaren kargagailura konektatuta dago, eta kargagailuak autoaren bateria kargatzen du.DC ataka barruko bateriarekin konektatuta dago, eta horrek zuzenean kargatu dezake bateria autoan.Hori dela eta, karga-pilak banatzen diraAC kargatzeko pilaketa DC kargatzeko pilak.DC kargatzeko pila orokorrean korronte handia da, kargatzeko ahalmena handiagoa da denbora gutxian, pila gorputza handiagoa da eta okupatutako eremua handia da (beroa xahutzea).Autobus elektrikoen, mikrobusen, autobus hibridoen, kotxe elektrikoen, taxien, eraikuntzako ibilgailuen, etab. DC azkar kargatzeko egokia da gehienbat. AC kargatzeko pilak, oro har, korronte txikiak dira, pila txikiak, instalazio malgua, guztiz kargatuta 6-8 ordutan, egokiak. bidaiarientzako ibilgailu elektriko txikietarako.
AC pilak horma-kutxan eta lurrean muntatutako (instalatzailearen arabera sailkatuta) banatzen dira, eta DC pilak kargagailu integratuan eta zatitutako kargatzeko geltokian banatzen dira (karga-potentziaren arabera sailkatuta).Pistola kargatzeko buruen sailkapenaren arabera: AC pistolak, DC all-in-one single guns, DC all-in-one single pistols, eta DC all-in-one pistola dualetan banatzen da.
Instalazio gunearen babes-mailaren arabera, batez ere barruko karga-pilotan eta kanpoko karga-piletan banatzen da.
Kargatzeko interfaze kopuruaren arabera, batez ere ibilgailu bat kargatzen eta ibilgailu anitz kargatzen banatzen da.Gaur egun, merkatuan dauden karga-pilak bat-bateko karga motakoak dira batez ere.Aparkaleku handi batean, esate baterako, autobusen aparkalekuan, kargatzeko pila bat behar dira aldi berean ibilgailu elektriko anitz kargatzeko, eta horrek karga-eraginkortasuna bizkortzen ez ezik, eskulana ere aurrezten du.
Kargatzeko denbora
Hartu taxi bat adibide gisa: bateria-paketearen edukiera 80kw.h-koa da, eta kargatzeko pilaren potentzia 120kw-koa pistola bikoitzekin.
Pistola bikoitzak aldi berean erabiltzeko moduan kargatzean, kargatzeko pistola bakarra 60 kW-koa da;80kw.h÷60kw= 1 ordu eta 20 minutu;
Pistola bakarreko moduan kargatzean, irteera 120kw-koa da;80kw.h÷120kw= 45 minutu.
Kargatzeko pistola bakarra edo pistola bikoitza izan, eskualde bakoitzeko kargatzeko pistola estandarrak kontuan hartu behar dira.
Potentzia handiko kargagailuaEV karga azkarragoa esan nahi du?
Adibidez, energia-ibilgailu berri baten bateria-paketearen edukiera 60kw.h-koa da.80kw-ko pilaren karga-denbora ordu 1 ingurukoa da, eta 120kw-ko pilaren karga-denbora 0,8 ordu ingurukoa da.Zentzu honetan, zenbat eta potentzia handiagoa kargatzeko pila, eta kargatzeko abiadura handiagoa da.Baina karga-pilaren potentzia 160kw-ra igotzen bada, kargatzeko denborak 0,8 h izaten jarraitzen du.Teknikoki hitz eginez, kargatzeko abiadura bateriaren errendimenduak zehazten du.Bateriak berak ez du kanpoko karga-korrontea baztertzen eta ez du kontrol gaitasunik.Hala ere, korronte handiko kargatzeak bateriak bero asko sortuko du, eta hori kaltetuko da garaiz askatu ezin bada.Infypower abian jarri dalikido-hozte-moduluaetalikidoz hoztutako kargatzeko geltokiakudeaketa termiko profesionalerako.Hori dela eta, BMS sistema handitzeak denbora errealean kargatzea modu eraginkorrean kontrolatu eta mugatu dezake.potentzia eta korrontea, egoera onena lortzeko.Kargatzeko potentzia handiegia denean eta BMSak kontrolatutako muga gainditzen duenean, kargatzeko potentzia zenbaterainokoa den, baliogabea da.
Zenbat kargatzeko portu ditu ibilgailu elektriko huts batek?
Orokorrean, bidaiarientzako auto hibrido batek AC kargatzeko ataka bakarra du, eta bidaiari elektriko hutsak bi kargatzeko ataka ditu, bat AC interfaze bat da (AC pila), bestea DC interfaze bat (DC pila) eta autobusak soilik ditu. DC ataka bat, DC kargatzen delako Pistola 250A-ra iristen da, beraz, bateria-pakete handiagoak dituzten autobusek DC kargatzeko ataka bat baino gehiago izango dute.
Zein da energia kargatzeko pila berrien oinarrizko printzipioa?
AC pila benetan sare elektrikoa (220VAC edo 380VAC) multzoko zehaztapenen tentsio eta potentzia bihurtzen du barne-barne bidez.ACDC kargatzeko modulua, eta gero ibilgailu elektrikoan sartzen du, eta irteerako tentsioa eta irteerako korrontea ibilgailuari doitzen dizkio ibilgailuaren BMSarekin denbora errealeko komunikazioaren bidez.
Zein dira EV DC kargagailuaren osagai nagusiak?
Kargatzeko modulua, kontrol-taula nagusia, komunikazio-taula, gizon-makina interfazea, energia kargatzeko pistola berria, fakturazio sistema, OCPP protokoloa, tratamendu termikoa (hozte likidoa edo airea hoztea), etab.
Zein da lepoaenergia berriaibilgailu elektrikoen industria?
Energia kargatzeko pila berrien kopuru txikia alderdi bat da, baina botila-lepo nagusia kilometraje laburra, kargatzeko denbora luzea eta prezio altua da;
kilometraje laburra bateriaren energia-erlazioari eta energia-dentsitate baxuari zor zaio;
Potentzia-erlazio eta potentzia-dentsitate baxua;bizitza laburra deskarga sakoneko gaitasun eskasa dela eta;
Autodeskarga handia, kargatzeko salmenta baxua;birziklagarritasun eskasa.Kargatzeko denbora luzeegia da, batez ere bateria teknologian aurrerapen eraginkorrik ez dagoelako.
Argitalpenaren ordua: 2022-09-22