चार्जिंग पाइल्स का वर्गीकरण

नई ऊर्जा और इलेक्ट्रिक वाहनों के निरंतर लोकप्रिय होने के साथ, अधिक से अधिक उपयोगकर्ता बुनियादी ढांचे के चार्जिंग उपकरण चुनना शुरू कर रहे हैं, और उन्हें परिधीय उत्पादों को चार्ज करने की गहरी समझ की भी आवश्यकता है।एक निर्माता के रूप में जो इसमें गहराई से शामिल रहा हैचार्जिंग पाइलऔरशक्ति रूपांतरणकई वर्षों से उद्योग में, इन्फ़ीपावर आज चार्जिंग पाइल उत्पादों का संक्षिप्त परिचय देगा।

चार्जिंग स्टेशन, चार्जिंग ढेर

बिजली रूपांतरण प्रणाली, पावर मॉड्यूल

चार्जिंग पाइल्स का वर्गीकरण
आम तौर पर, नई ऊर्जा इलेक्ट्रिक वाहनों में दो चार्जिंग पोर्ट, एसी चार्जिंग और डीसी चार्जिंग होते हैं।आंतरिक कार चार्जर कार चार्जर से जुड़ा होता है, और चार्जर कार की बैटरी को चार्ज करता है।डीसी पोर्ट अंदर की बैटरी से जुड़ा है, जो सीधे कार में बैटरी को चार्ज कर सकता है।इसलिए, चार्जिंग पाइल्स को विभाजित किया गया हैएसी चार्जिंग पाइल्सऔर डीसी चार्जिंग पाइल्स।डीसी चार्जिंग पाइल में आम तौर पर एक बड़ा करंट होता है, कम समय में चार्जिंग क्षमता बड़ी होती है, पाइल बॉडी बड़ी होती है, और कब्जे वाला क्षेत्र बड़ा होता है (गर्मी अपव्यय)।यह ज्यादातर इलेक्ट्रिक बसों, मिनी बसों, हाइब्रिड बसों, इलेक्ट्रिक कारों, टैक्सियों, निर्माण वाहनों आदि की तेज डीसी चार्जिंग के लिए उपयुक्त है। एसी चार्जिंग पाइल्स आम तौर पर छोटे करंट, छोटे पाइल्स, लचीले इंस्टॉलेशन, 6-8 घंटों में पूरी तरह से चार्ज होने वाले, उपयुक्त होते हैं। छोटे यात्री इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए।

एसी चार्जिंग पाइल्स, डीसी चार्जिंग पाइल्स

एसी पाइल्स को वॉलबॉक्स और फ्लोर-माउंटेड (इंस्टॉलर के अनुसार वर्गीकृत) में विभाजित किया गया है, और डीसी पाइल्स को इंटीग्रेटेड चार्जर और स्प्लिट चार्जिंग स्टेशन (चार्जिंग पावर के अनुसार वर्गीकृत) में विभाजित किया गया है।चार्जिंग गन हेड्स के वर्गीकरण के अनुसार: इसे एसी गन, डीसी ऑल-इन-वन सिंगल गन, डीसी ऑल-इन-वन सिंगल गन और डीसी ऑल-इन-वन डुअल गन में विभाजित किया गया है।

वॉलबॉक्स चार्जर, चार्जिंग गन

स्थापना स्थल के सुरक्षा स्तर के अनुसार, इसे मुख्य रूप से इनडोर चार्जिंग पाइल्स और आउटडोर चार्जिंग पाइल्स में विभाजित किया गया है

चार्जिंग इंटरफेस की संख्या के आधार पर, इसे मुख्य रूप से एक वाहन को चार्ज करने और कई वाहनों को चार्ज करने में विभाजित किया गया है।वर्तमान में, बाजार में चार्जिंग पाइल्स मुख्य रूप से एक-से-एक चार्जिंग प्रकार के होते हैं।बस पार्किंग स्थल जैसे बड़े पार्किंग स्थल में, एक साथ कई इलेक्ट्रिक वाहनों की चार्जिंग का समर्थन करने के लिए कई चार्जिंग पाइल्स की आवश्यकता होती है, जो न केवल चार्जिंग दक्षता को तेज करता है, बल्कि श्रम भी बचाता है।

चार्ज का समय

उदाहरण के तौर पर एक टैक्सी लें: बैटरी पैक क्षमता 80kw.h है, और दोहरी बंदूकों के साथ चार्जिंग पाइल पावर 120kw है।

दोहरी बंदूकों के एक साथ उपयोग के मोड के तहत चार्ज करते समय, एक एकल चार्जिंग बंदूक 60kW है;80kw.h÷60kw= 1 घंटा 20 मिनट;

सिंगल गन मोड के तहत चार्ज करने पर आउटपुट 120kw होता है;80kw.h÷120kw= 45 मिनट।

चाहे वह सिंगल चार्जिंग गन हो या दोहरी गन, प्रत्येक क्षेत्र के चार्जिंग गन मानकों पर विचार करने की आवश्यकता है।

हाई पावर चार्जरमतलब तेज़ EV चार्जिंग?

उदाहरण के लिए, एक नई ऊर्जा वाहन की बैटरी पैक क्षमता 60kw.h है।80kw पाइल का चार्जिंग समय लगभग 1 घंटा है, और 120kw पाइल का चार्जिंग समय लगभग 0.8h है।इस अर्थ में, फास्ट-चार्जिंग पाइल की शक्ति जितनी अधिक होगी, और चार्जिंग गति उतनी ही अधिक होगी।लेकिन यदि चार्जिंग पाइल की शक्ति 160 किलोवाट तक बढ़ जाती है, तो चार्जिंग समय अभी भी 0.8 घंटे ही रहता है।तकनीकी रूप से कहें तो चार्जिंग गति बैटरी के प्रदर्शन से निर्धारित होती है।बैटरी स्वयं बाहरी चार्जिंग करंट को अस्वीकार नहीं करती है और इसकी कोई नियंत्रण क्षमता नहीं है।हालाँकि, उच्च करंट चार्जिंग से बैटरी बहुत अधिक गर्मी उत्पन्न करेगी, जिसे समय पर जारी नहीं किया जा सका तो नुकसान होगा।Infypower लॉन्च हो गया हैतरल-शीतलन मॉड्यूलऔरलिक्विड-कूल्ड चार्जिंग स्टेशनपेशेवर थर्मल प्रबंधन के लिए।इसलिए, बीएमएस प्रणाली को बढ़ाने से वास्तविक समय में चार्जिंग को प्रभावी ढंग से नियंत्रित और सीमित किया जा सकता है।सर्वोत्तम स्थिति प्राप्त करने के लिए शक्ति और वर्तमान।जब चार्जिंग पावर बहुत बड़ी हो और बीएमएस द्वारा नियंत्रित सीमा से अधिक हो, तो चाहे चार्जिंग पावर कितनी भी बड़ी हो, यह अमान्य है।

हाई पावर चार्जर, लिक्विड-कूलिंग मॉड्यूल, लिक्विड-कूल्ड चार्जिंग स्टेशन

एक शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन में कितने चार्जिंग पोर्ट होते हैं?

आम तौर पर, एक हाइब्रिड यात्री कार में केवल एक एसी चार्जिंग पोर्ट होता है, और एक शुद्ध इलेक्ट्रिक यात्री कार में दो चार्जिंग पोर्ट होते हैं, एक एसी इंटरफ़ेस (एसी पाइल) होता है, दूसरा डीसी इंटरफ़ेस (डीसी पाइल) होता है, और बस में केवल एक होता है। एक DC पोर्ट, क्योंकि DC चार्जिंग गन की अधिकतम क्षमता 250A होती है, इसलिए बड़े बैटरी पैक वाली बसों में एक से अधिक DC चार्जिंग पोर्ट होंगे।

नई ऊर्जा चार्जिंग पाइल्स का मूल सिद्धांत क्या है?

एसी पाइल वास्तव में मेन (220VAC या 380VAC) को आंतरिक के माध्यम से सेट विनिर्देशों के वोल्टेज और पावर में परिवर्तित करता हैएसीडीसी चार्जिंग मॉड्यूल, और फिर इसे इलेक्ट्रिक वाहन में इनपुट करता है, और वाहन बीएमएस के साथ वास्तविक समय संचार के माध्यम से वाहन में आउटपुट वोल्टेज और आउटपुट करंट को समायोजित करता है।

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ईवी डीसी चार्जर के मुख्य घटक क्या हैं?

चार्जिंग मॉड्यूल, मुख्य नियंत्रण बोर्ड, संचार बोर्ड, मैन-मशीन इंटरफ़ेस, नई ऊर्जा चार्जिंग गन, बिलिंग सिस्टम, ओसीपीपी प्रोटोकॉल, थर्मल ट्रीटमेंट (तरल शीतलन या वायु शीतलन) आदि।

की अड़चन क्या हैनई ऊर्जाइलेक्ट्रिक वाहन उद्योग?

नई ऊर्जा चार्जिंग पाइल्स की कम संख्या एक पहलू है, लेकिन मुख्य बाधा कम माइलेज, लंबा चार्जिंग समय और उच्च कीमत है;

कम माइलेज मुख्य रूप से ऊर्जा अनुपात और बैटरी की कम ऊर्जा घनत्व के कारण होता है;

कम बिजली अनुपात और बिजली घनत्व;खराब गहरी निर्वहन क्षमता के कारण अल्प जीवन;

उच्च स्व-निर्वहन, कम चार्जिंग बिक्री;खराब पुनर्चक्रण क्षमता.चार्जिंग का समय बहुत लंबा है, इसका मुख्य कारण बैटरी तकनीक में कोई प्रभावी सफलता नहीं है।

नई ऊर्जा वाहन चार्जिंग पाइल लोकप्रिय विज्ञान!
चार्जिंग पाइल का सुरक्षित उपयोग कैसे करें?

पोस्ट करने का समय: सितम्बर-22-2022
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