Nuolat populiarėjant naujoms energetinėms ir elektra varomoms transporto priemonėms, vis daugiau vartotojų renkasi infrastruktūros įkrovimo įrangą, taip pat jiems reikia giliau išmanyti periferinių gaminių įkrovimą.Kaip gamintojas, kuris buvo giliai įsitraukęs įįkrovimo krūvairgalios konvertavimaspramonė jau daugelį metų, „infypower“ šiandien trumpai supažindins su įkrovimo krūvos gaminiais.
Įkrovimo polių klasifikacija
Paprastai naujos energijos elektra varančios transporto priemonės turi du įkrovimo prievadus – kintamosios srovės įkrovimą ir nuolatinės srovės įkrovimą.Vidinis automobilinis įkroviklis yra prijungtas prie automobilinio įkroviklio, o įkroviklis įkrauna automobilio akumuliatorių.Nuolatinės srovės prievadas yra prijungtas prie viduje esančio akumuliatoriaus, kuris gali tiesiogiai įkrauti automobilio akumuliatorių.Todėl įkrovimo poliai skirstomi įKintamosios srovės įkrovimo krūvosir nuolatinės srovės įkrovimo poliai.Nuolatinės srovės įkrovimo krūva paprastai yra didelė srovė, įkrovimo talpa yra didesnė per trumpą laiką, krūvos korpusas yra didesnis, o užimamas plotas yra didelis (šilumos išsklaidymo).Labiausiai tinka greitam nuolatinės srovės įkrovimui elektriniams autobusams, mikroautobusams, hibridiniams autobusams, elektromobiliams, taksi, statybinėms transporto priemonėms ir kt. Kintamosios srovės įkrovimo krūvos paprastai yra mažos srovės, mažos krūvos, lankstus montavimas, pilnai įkraunamas per 6-8 valandas, tinka mažiems keleiviniams elektromobiliams.
Kintamosios srovės poliai skirstomi į wallbox ir ant grindų montuojamus (klasifikuojami pagal montuotoją), o nuolatinės srovės poliai – į integruotą įkroviklį ir padalintą įkrovimo stotelę (klasifikuojama pagal įkrovimo galią).Pagal įkrovimo pistoletų galvučių klasifikaciją: jie skirstomi į kintamosios srovės pistoletus, nuolatinės srovės „viskas viename“ pavienius pistoletus, nuolatinės srovės „viskas viename“ pavienius pistoletus ir nuolatinės srovės „viskas viename“ dvigubus pistoletus.
Pagal įrengimo vietos apsaugos lygį ji daugiausia skirstoma į vidaus įkrovimo polius ir lauko įkrovimo polius
Atsižvelgiant į įkrovimo sąsajų skaičių, jis daugiausia skirstomas į vienos transporto priemonės įkrovimą ir kelių transporto priemonių įkrovimą.Šiuo metu rinkoje įkrovimo poliai daugiausia yra įkraunami vienas su vienu.Didelėje automobilių stovėjimo aikštelėje, pavyzdžiui, autobusų stovėjimo aikštelėje, reikia kelių įkrovimo polių, kad vienu metu būtų galima įkrauti kelis elektromobilius, o tai ne tik pagreitina įkrovimo efektyvumą, bet ir sutaupo darbo jėgos.
Įkrovimo laikas
Paimkite taksi kaip pavyzdį: akumuliatoriaus talpa yra 80kw.h, o įkrovimo krūvos galia yra 120kw su dviem pistoletais.
Įkraunant vienu metu naudojant dvigubus pistoletus, vieno įkrovimo pistoleto galia yra 60 kW;80kw.h÷60kw= 1 valanda ir 20 minučių;
Įkraunant vieno pistoleto režimu, galia yra 120 kW;80kw.h÷120kw= 45 min.
Nesvarbu, ar tai vienas įkrovimo pistoletas, ar dvigubas pistoletas, reikia atsižvelgti į kiekvieno regiono įkrovimo pistoleto standartus.
Didelės galios įkroviklisreiškia greitesnį EV įkrovimą?
Pavyzdžiui, naujos energetinės transporto priemonės akumuliatoriaus talpa yra 60kw.h.80kw krūvos įkrovimo laikas yra apie 1 valandą, o 120kw krūvos įkrovimo laikas yra apie 0,8h.Šia prasme tuo didesnė greito įkrovimo krūvos galia ir didesnis įkrovimo greitis.Bet jei įkrovimo krūvos galia pakyla iki 160kw, įkrovimo laikas vis tiek lieka 0,8h.Techniškai kalbant, įkrovimo greitį lemia akumuliatoriaus našumas.Pati baterija neatmeta išorinės įkrovimo srovės ir neturi valdymo galimybių.Tačiau įkraunant didelę srovę, akumuliatorius gamins daug šilumos, kuri bus sugadinta, jei jos nebus galima laiku išleisti.„Infypower“ paleidoskysčio aušinimo modulisirskysčiu aušinama įkrovimo stotelėprofesionaliam šilumos valdymui.Todėl padidinus BMS sistemą galima efektyviai valdyti ir apriboti įkrovimą realiu laiku.galia ir srovė, kad būtų pasiekta geriausia būsena.Kai įkrovimo galia yra per didelė ir viršija BMS valdomą ribą, nesvarbu, kokia didelė būtų įkrovimo galia, ji negalioja.
Kiek įkrovimo prievadų turi tik elektrinė transporto priemonė?
Paprastai hibridinis keleivinis automobilis turi tik vieną kintamosios srovės įkrovimo prievadą, o grynai elektrinis keleivinis automobilis turi du įkrovimo prievadus, vienas yra kintamosios srovės sąsaja (AC krūva), kita yra nuolatinės srovės sąsaja (DC krūva), o autobusas turi tik nuolatinės srovės prievadas, nes nuolatinės srovės įkrovimas Pistoletas pasiekia maksimalų 250 A galią, todėl autobusai su didesniais akumuliatoriais turės daugiau nei vieną nuolatinės srovės įkrovimo prievadą.
Koks yra pagrindinis naujų energijos įkrovimo polių principas?
Kintamosios srovės krūva iš tikrųjų konvertuoja tinklą (220 VAC arba 380 VAC) į nustatytų specifikacijų įtampą ir galią per vidinesACDC įkrovimo modulis, tada įveda jį į elektromobilį ir sureguliuoja transporto priemonės išėjimo įtampą bei išėjimo srovę realiuoju laiku bendraujant su transporto priemonės BMS.
Kokie yra pagrindiniai EV nuolatinės srovės įkroviklio komponentai?
Įkrovimo modulis, pagrindinė valdymo plokštė, ryšio plokštė, žmogaus ir mašinos sąsaja, naujas energijos įkrovimo pistoletas, atsiskaitymo sistema, OCPP protokolas, terminis apdorojimas (aušinimas skysčiu arba oro aušinimas) ir kt.
Kas yra kliūtisnauja energijaelektrinių transporto priemonių pramonė?
Mažas naujų energijos įkrovimo polių skaičius yra vienas aspektų, tačiau pagrindinė kliūtis yra trumpa rida, ilgas įkrovimo laikas ir didelė kaina;
trumpą ridą daugiausia lemia energijos santykis ir mažas akumuliatoriaus energijos tankis;
Mažas galios santykis ir galios tankis;trumpas tarnavimo laikas dėl prastos gilios iškrovos galimybės;
Didelis savaiminis išsikrovimas, mažas įkrovimas;prastas perdirbamumas.Įkrovimo laikas per ilgas, daugiausia dėl to, kad baterijų technologijoje nėra veiksmingo proveržio.
Paskelbimo laikas: 2022-09-22