కొత్త ఎనర్జీ మరియు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు నిరంతర ప్రజాదరణతో, ఎక్కువ మంది వినియోగదారులు ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ ఛార్జింగ్ ఎక్విప్‌మెంట్‌ను ఎంచుకోవడం మొదలుపెట్టారు మరియు వారు పెరిఫెరల్ ఉత్పత్తులను ఛార్జింగ్ చేయడంపై లోతైన అవగాహన కూడా కలిగి ఉండాలి.లో లోతుగా పాలుపంచుకున్న తయారీదారుగాఛార్జింగ్ పైల్మరియుశక్తి మార్పిడిఅనేక సంవత్సరాలు పరిశ్రమ, infypower నేడు ఛార్జింగ్ పైల్ ఉత్పత్తులకు సంక్షిప్త పరిచయం ఇస్తుంది.
ఛార్జింగ్ పైల్స్ వర్గీకరణ
సాధారణంగా, కొత్త శక్తి ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు రెండు ఛార్జింగ్ పోర్ట్‌లను కలిగి ఉంటాయి, AC ఛార్జింగ్ మరియు DC ఛార్జింగ్.అంతర్గత కార్ ఛార్జర్ కారు ఛార్జర్‌కు కనెక్ట్ చేయబడింది మరియు ఛార్జర్ కారు బ్యాటరీని ఛార్జ్ చేస్తుంది.DC పోర్ట్ లోపల ఉన్న బ్యాటరీకి కనెక్ట్ చేయబడింది, ఇది నేరుగా కారులోని బ్యాటరీని ఛార్జ్ చేయగలదు.అందువలన, ఛార్జింగ్ పైల్స్ విభజించబడ్డాయిAC ఛార్జింగ్ పైల్స్మరియు DC ఛార్జింగ్ పైల్స్.DC ఛార్జింగ్ పైల్ సాధారణంగా పెద్ద కరెంట్, తక్కువ సమయంలో ఛార్జింగ్ సామర్థ్యం పెద్దది, పైల్ బాడీ పెద్దది మరియు ఆక్రమిత ప్రాంతం పెద్దది (వేడి వెదజల్లడం).ఎలక్ట్రిక్ బస్సులు, మినీబస్సులు, హైబ్రిడ్ బస్సులు, ఎలక్ట్రిక్ కార్లు, టాక్సీలు, నిర్మాణ వాహనాలు మొదలైన వాటి యొక్క ఫాస్ట్ DC ఛార్జింగ్‌కు ఇది చాలా అనుకూలంగా ఉంటుంది. AC ఛార్జింగ్ పైల్స్ సాధారణంగా చిన్న కరెంట్, చిన్న పైల్స్, ఫ్లెక్సిబుల్ ఇన్‌స్టాలేషన్, 6-8 గంటల్లో పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయబడతాయి, తగినవి. చిన్న ప్రయాణీకుల ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం.
AC పైల్స్ వాల్‌బాక్స్ మరియు ఫ్లోర్-మౌంటెడ్‌గా విభజించబడ్డాయి (ఇన్‌స్టాలర్ ప్రకారం వర్గీకరించబడ్డాయి), మరియు DC పైల్స్ ఇంటిగ్రేటెడ్ ఛార్జర్ మరియు స్ప్లిట్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌గా విభజించబడ్డాయి (ఛార్జింగ్ పవర్ ప్రకారం వర్గీకరించబడ్డాయి).ఛార్జింగ్ గన్ హెడ్‌ల వర్గీకరణ ప్రకారం: ఇది AC గన్‌లు, DC ఆల్-ఇన్-వన్ సింగిల్ గన్‌లు, DC ఆల్-ఇన్-వన్ సింగిల్ గన్‌లు మరియు DC ఆల్-ఇన్-వన్ డ్యూయల్ గన్‌లుగా విభజించబడింది.
ఇన్‌స్టాలేషన్ సైట్ యొక్క రక్షణ స్థాయి ప్రకారం, ఇది ప్రధానంగా ఇండోర్ ఛార్జింగ్ పైల్స్ మరియు అవుట్‌డోర్ ఛార్జింగ్ పైల్స్‌గా విభజించబడింది.
ఛార్జింగ్ ఇంటర్‌ఫేస్‌ల సంఖ్య ఆధారంగా, ఇది ప్రధానంగా ఒక వాహనాన్ని ఛార్జ్ చేయడం మరియు బహుళ వాహనాలను ఛార్జ్ చేయడంగా విభజించబడింది.ప్రస్తుతం, మార్కెట్లో ఛార్జింగ్ పైల్స్ ప్రధానంగా వన్ టు వన్ ఛార్జింగ్ రకంగా ఉన్నాయి.బస్ పార్కింగ్ వంటి పెద్ద పార్కింగ్ స్థలంలో, బహుళ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ఛార్జింగ్‌కు ఏకకాలంలో మద్దతు ఇవ్వడానికి బహుళ ఛార్జింగ్ పైల్స్ అవసరం, ఇది ఛార్జింగ్ సామర్థ్యాన్ని వేగవంతం చేయడమే కాకుండా శ్రమను కూడా ఆదా చేస్తుంది.
ఛార్జింగ్ సమయం
ఉదాహరణగా టాక్సీని తీసుకోండి: బ్యాటరీ ప్యాక్ సామర్థ్యం 80kw.h, మరియు డ్యూయల్ గన్‌లతో ఛార్జింగ్ పైల్ పవర్ 120kw.
ద్వంద్వ తుపాకీల యొక్క ఏకకాల ఉపయోగం యొక్క మోడ్ కింద ఛార్జింగ్ చేసినప్పుడు, ఒకే ఛార్జింగ్ గన్ 60kW;80kw.h÷60kw= 1 గంట మరియు 20 నిమిషాలు;
సింగిల్ గన్ మోడ్ కింద ఛార్జింగ్ చేసినప్పుడు, అవుట్‌పుట్ 120kw;80kw.h÷120kw= 45 నిమిషాలు.
ఇది సింగిల్ ఛార్జింగ్ గన్ లేదా డ్యూయల్ గన్ అయినా, ప్రతి ప్రాంతం యొక్క ఛార్జింగ్ గన్ ప్రమాణాలను పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి.
అధిక శక్తి ఛార్జర్అంటే వేగంగా EV ఛార్జింగ్ అవుతుందా?
ఉదాహరణకు, కొత్త శక్తి వాహనం యొక్క బ్యాటరీ ప్యాక్ సామర్థ్యం 60kw.h.80kw పైల్ యొక్క ఛార్జింగ్ సమయం సుమారు 1 గంట, మరియు 120kw పైల్ యొక్క ఛార్జింగ్ సమయం సుమారు 0.8h.ఈ కోణంలో, ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ పైల్ యొక్క అధిక శక్తి మరియు ఛార్జింగ్ వేగం ఎక్కువగా ఉంటుంది.కానీ ఛార్జింగ్ పైల్ యొక్క శక్తి 160kwకి పెరిగితే, ఛార్జింగ్ సమయం ఇంకా 0.8h ఉంటుంది.సాంకేతికంగా చెప్పాలంటే, ఛార్జింగ్ వేగం బ్యాటరీ పనితీరు ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది.బ్యాటరీ బాహ్య ఛార్జింగ్ కరెంట్‌ను తిరస్కరించదు మరియు నియంత్రణ సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉండదు.అయితే, అధిక కరెంట్ ఛార్జింగ్ కారణంగా బ్యాటరీ చాలా వేడిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది, అది సకాలంలో విడుదల చేయలేకపోతే అది దెబ్బతింటుంది.Infypower ప్రారంభించబడిందిద్రవ-శీతలీకరణ మాడ్యూల్మరియులిక్విడ్-కూల్డ్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్వృత్తిపరమైన ఉష్ణ నిర్వహణ కోసం.అందువల్ల, BMS సిస్టమ్‌ను పెంచడం వలన నిజ సమయంలో ఛార్జింగ్‌ను సమర్థవంతంగా నియంత్రించవచ్చు మరియు పరిమితం చేయవచ్చు.శక్తి మరియు ప్రస్తుత, ఉత్తమ రాష్ట్ర సాధించడానికి.ఛార్జింగ్ పవర్ చాలా ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు మరియు BMS ద్వారా నియంత్రించబడే పరిమితిని మించిపోయినప్పుడు, ఛార్జింగ్ పవర్ ఎంత పెద్దదైనా అది చెల్లదు.
స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనంలో ఎన్ని ఛార్జింగ్ పోర్ట్‌లు ఉంటాయి?
సాధారణంగా, హైబ్రిడ్ ప్యాసింజర్ కారులో ఒక AC ఛార్జింగ్ పోర్ట్ మాత్రమే ఉంటుంది మరియు స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ ప్యాసింజర్ కారులో రెండు ఛార్జింగ్ పోర్ట్‌లు ఉంటాయి, ఒకటి AC ఇంటర్‌ఫేస్ (AC పైల్), మరొకటి DC ఇంటర్‌ఫేస్ (DC పైల్) మరియు బస్సులో మాత్రమే ఉంటుంది DC పోర్ట్, ఎందుకంటే DC ఛార్జింగ్ గన్ గరిష్టంగా 250A వద్ద ఉంటుంది, కాబట్టి పెద్ద బ్యాటరీ ప్యాక్‌లు ఉన్న బస్సులు ఒకటి కంటే ఎక్కువ DC ఛార్జింగ్ పోర్ట్‌లను కలిగి ఉంటాయి.
కొత్త శక్తి ఛార్జింగ్ పైల్స్ యొక్క ప్రాథమిక సూత్రం ఏమిటి?
AC పైల్ వాస్తవానికి మెయిన్‌లను (220VAC లేదా 380VAC) అంతర్గత ద్వారా సెట్ స్పెసిఫికేషన్‌ల వోల్టేజ్ మరియు పవర్‌గా మారుస్తుందిACDC ఛార్జింగ్ మాడ్యూల్, ఆపై దానిని ఎలక్ట్రిక్ వాహనంలోకి ఇన్‌పుట్ చేస్తుంది మరియు వాహనం BMSతో నిజ-సమయ కమ్యూనికేషన్ ద్వారా వాహనానికి అవుట్‌పుట్ వోల్టేజ్ మరియు అవుట్‌పుట్ కరెంట్‌ను సర్దుబాటు చేస్తుంది.
EV DC ఛార్జర్ యొక్క ప్రధాన భాగాలు ఏమిటి?
ఛార్జింగ్ మాడ్యూల్, మెయిన్ కంట్రోల్ బోర్డ్, కమ్యూనికేషన్ బోర్డ్, మ్యాన్-మెషిన్ ఇంటర్‌ఫేస్, కొత్త ఎనర్జీ ఛార్జింగ్ గన్, బిల్లింగ్ సిస్టమ్, OCPP ప్రోటోకాల్, థర్మల్ ట్రీట్‌మెంట్ (లిక్విడ్ కూలింగ్ లేదా ఎయిర్ కూలింగ్) మొదలైనవి.
యొక్క అడ్డంకి ఏమిటికొత్త శక్తిఎలక్ట్రిక్ వాహనాల పరిశ్రమ?
తక్కువ సంఖ్యలో కొత్త ఎనర్జీ ఛార్జింగ్ పైల్స్ ఒక అంశం, కానీ ప్రధాన అడ్డంకి తక్కువ మైలేజ్, ఎక్కువ ఛార్జింగ్ సమయం మరియు అధిక ధర;
తక్కువ మైలేజ్ ప్రధానంగా శక్తి నిష్పత్తి మరియు బ్యాటరీ యొక్క తక్కువ శక్తి సాంద్రత కారణంగా ఉంటుంది;
తక్కువ శక్తి నిష్పత్తి మరియు శక్తి సాంద్రత;తక్కువ లోతైన ఉత్సర్గ సామర్థ్యం కారణంగా తక్కువ జీవితం;
అధిక స్వీయ-ఉత్సర్గ, తక్కువ ఛార్జింగ్ అమ్మకాలు;పేద పునర్వినియోగం.ఛార్జింగ్ సమయం చాలా ఎక్కువ, ప్రధానంగా బ్యాటరీ సాంకేతికతలో ఎటువంటి ప్రభావవంతమైన పురోగతి లేదు.
పోస్ట్ సమయం: సెప్టెంబర్-22-2022