Mat der kontinuéierlecher Populariséierung vun neien Energie- an elektresche Gefierer fänken ëmmer méi Benotzer Infrastruktur-Ladegeräter ze wielen, a si mussen och e méi déif Verständnis vun der Peripherieprodukter oplueden.Als Hiersteller deen déif an derOpluedstatiounanMuecht KonversiounIndustrie fir vill Joren, wäert infypower eng kuerz Aféierung zu der Opluedstatiounen Koup Produiten ginn haut.
Klassifikatioun vun Opluedstatiounen
Generell hunn nei Energie elektresch Gefierer zwee Opluedstatiounen, AC Laden an DC Laden.Den internen Autosladeger ass mam Autosladeger verbonnen, an den Ladegeräter gelueden d'Autobatterie.Den DC Hafen ass mat der Batterie dobannen ugeschloss, déi d'Batterie direkt am Auto laden kann.Dofir sinn Opluedstécker opgedeelt anAC Opluedstatiounenan DC Opluedstatiounen.Den DC Ladestapel ass allgemeng e grousse Stroum, d'Ladekapazitéit ass méi grouss a kuerzer Zäit, de Koupkierper ass méi grouss, an d'besat Beräich ass grouss (Hëtztvergëftung).Et ass meeschtens gëeegent fir séier DC Opluedstatioun vun elektresche Bussen, Minibussen, Hybridbussen, Elektroautoen, Taxis, Bauautoen, etc. fir kleng Passagéier elektresch Gefierer.
AC Stécker sinn ënnerdeelt an wallbox a Buedem-montéiert (klasséiert no Installateur), an DC Stécker sinn an integréiert Chargeur an opzedeelen Opluedstatioun ënnerdeelt (klasséiert no Opluedstatiounen Muecht).No der Klassifikatioun vun Opluedstatiounen Pistoul Kapp: et ass ënnerdeelt an AC Waffen, DC All-zu-eent Single Waffen, DC All-zu-eent Single Waffen, an DC All-zu-eent Dual Waffen.
Geméiss dem Schutzniveau vum Installatiounsplaz ass et haaptsächlech an Indoor Opluedstécker an Outdoor Opluedstécker opgedeelt
Baséierend op d'Zuel vun den Opluedschnëttplazen, ass et haaptsächlech ënnerdeelt fir ee Gefier ze laden a verschidde Gefierer ze laden.Am Moment sinn d'Opluedstécker um Maart haaptsächlech vun een-zu-een Opluedstatiounen.Op enger grousser Parkplaz, wéi e Busparking, sinn e puer Opluedstécker erfuerderlech fir gläichzäiteg d'Lade vun e puer elektresche Gefierer z'ënnerstëtzen, wat net nëmmen d'Ladeffizienz beschleunegt, awer och Aarbecht spuert.
Opluedzäit
Huelt en Taxi als e Beispill: d'Batteriekapazitéit ass 80kw.h, an d'Ladestapelkraaft ass 120kw mat Dual Waffen.
Wann Dir ënner dem Modus vun der simultaner Notzung vun Dual-Waffen opluet, ass eng eenzeg Ladewaffen 60kW;80kw.h÷60kw= 1 Stonn an 20 Minutten;
Beim Laden ënner dem eenzege Pistoulmodus ass d'Ausgab 120kw;80kw.h÷120kw = 45 Minutten.
Ob et eng eenzeg Opluedstatioun Pistoul oder eng duebel Pistoul ass, der Opluedstatiounen Pistoul Standarden vun all Regioun muss considéréiert ginn.
Héich Muecht Chargeurheescht méi séier EV Opluedstatiounen?
Zum Beispill ass d'Batteriekapazitéit vun engem neien Energieauto 60kw.h.D'Opluedzäit vum 80kw Koup ass ongeféier 1 Stonn, an d'Ladezäit vum 120kw Koup ass ongeféier 0,8h.An dësem Sënn ass déi méi héich Kraaft vum Schnellladungsstapel, a wat méi héich ass d'Ladegeschwindegkeet.Awer wann d'Kraaft vum Ladestapel op 160kw eropgeet, bleift d'Ladezäit nach ëmmer 0,8h.Technesch gesi gëtt d'Ladegeschwindegkeet duerch d'Batterieleistung bestëmmt.D'Batterie selwer refuséiert net extern Ladestroum an huet keng Kontrollfäegkeet.Wéi och ëmmer, héich Stroumladung wäert d'Batterie vill Hëtzt generéieren, déi beschiedegt gëtt wann se net an der Zäit fräigelooss ginn.Infypower huet lancéiertFlëssegkühlmodulanflësseg-gekillt Opluedstatiounfir professionell thermesch Gestioun.Dofir kann d'Erhéijung vum BMS System effektiv d'Ladung an Echtzäit kontrolléieren a limitéieren.Kraaft a Stroum, fir dee beschten Zoustand z'erreechen.Wann d'Ladekraaft ze grouss ass an d'Limite iwwerschreift, déi vum BMS kontrolléiert gëtt, egal wéi grouss d'Ladekraaft ass, ass et ongëlteg.
Wéi vill Opluedstatiounen huet e puren elektrescht Gefier?
Allgemeng huet en Hybrid Passagéierauto nëmmen een AC Opluedhafen, an e puren elektresche Passagéierauto huet zwee Ladehäfen, een ass en AC Interface (AC Koup), deen aneren ass en DC Interface (DC Koup), an de Bus huet nëmmen engem DC port, well DC Opluedstatiounen D'Pistoul maxes eraus op 250A, sou Bussen mat méi grouss Batterie Pak wäert méi wéi een DC Opluedstatiounen port hunn.
Wat ass de Grondprinzip vun neien Energieopluedstécker?
Den AC-Stapel konvertéiert tatsächlech den Netz (220VAC oder 380VAC) an d'Spannung an d'Kraaft vun de gesate Spezifikatioune duerch internACDC Opluedmodul, an dann Input et an d'elektresch Gefier, a passt d'Ausgangsspannung an Ausgangsstroum un d'Gefier duerch Echtzäitkommunikatioun mam Gefier BMS.
Wat sinn d'Haaptkomponenten vum EV DC Ladegeräter?
Opluedmodul, Haaptsteuerplat, Kommunikatiounsbrett, Mann-Maschinn Interface, nei Energie-Ladegewier, Rechnungssystem, OCPP-Protokoll, thermesch Behandlung (Flëssegkühlen oder Loftkühlen), asw.
Wat ass de Flaschenhals vun dernei Energieelektresch Gefier Industrie?
Déi kleng Zuel vun neien Energie Opluedstatiounen ass een Aspekt, mä den Haaptgrond Flaschenhals ass kuerz Kilometerpunkten, laang Opluedzäit an héije Präis;
kuerz Kilometer ass haaptsächlech wéinst der Energie Verhältnis an niddereg Energie Dicht vun der Batterie;
Niddereg Kraaftverhältnis a Kraaftdicht;kuerz Liewen wéinst enger schlechter déif Entladungsfäegkeet;
Héich Self-Offlossquantitéit, niddereg Opluedstatiounen Ofsaz;schlecht Verwäertbarkeet.D'Ladezäit ass ze laang, haaptsächlech well et keen effektiven Duerchbroch an der Batterietechnologie gëtt.
Post Zäit: Sep-22-2022