ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ನಿರಂತರ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯೊಂದಿಗೆ, ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಬಳಕೆದಾರರು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಬಾಹ್ಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಬಗ್ಗೆ ಆಳವಾದ ತಿಳುವಳಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.ಆಳವಾಗಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ತಯಾರಕರಾಗಿಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ರಾಶಿಮತ್ತುವಿದ್ಯುತ್ ಪರಿವರ್ತನೆಹಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಉದ್ಯಮ, infypower ಇಂದು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಪರಿಚಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ರಾಶಿಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣ
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಎರಡು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಎಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಡಿಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್.ಆಂತರಿಕ ಕಾರ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜರ್ ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಡಿಸಿ ಪೋರ್ಟ್ ಒಳಗಿನ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಕಾರಿನಲ್ಲಿರುವ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು.ಆದ್ದರಿಂದ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ರಾಶಿಯನ್ನು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆಎಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್ಸ್ಮತ್ತು DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್ಸ್.DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರವಾಹವಾಗಿದೆ, ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಪೈಲ್ ದೇಹವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆಕ್ರಮಿತ ಪ್ರದೇಶವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ (ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆ).ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬಸ್‌ಗಳು, ಮಿನಿಬಸ್‌ಗಳು, ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಬಸ್‌ಗಳು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು, ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳು, ನಿರ್ಮಾಣ ವಾಹನಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ವೇಗದ DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. AC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಕರೆಂಟ್, ಸಣ್ಣ ಪೈಲ್‌ಗಳು, ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಸ್ಥಾಪನೆ, 6-8 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತವೆ, ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಸಣ್ಣ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ.
AC ಪೈಲ್‌ಗಳನ್ನು ವಾಲ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ (ಅನುಸ್ಥಾಪಕದ ಪ್ರಕಾರ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ), ಮತ್ತು DC ಪೈಲ್‌ಗಳನ್ನು ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ (ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪವರ್ ಪ್ರಕಾರ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ).ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಗನ್ ಹೆಡ್‌ಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣದ ಪ್ರಕಾರ: ಇದನ್ನು ಎಸಿ ಗನ್‌ಗಳು, ಡಿಸಿ ಆಲ್-ಇನ್-ಒನ್ ಸಿಂಗಲ್ ಗನ್, ಡಿಸಿ ಆಲ್-ಇನ್-ಒನ್ ಸಿಂಗಲ್ ಗನ್ ಮತ್ತು ಡಿಸಿ ಆಲ್-ಇನ್-ಒನ್ ಡ್ಯುಯಲ್ ಗನ್‌ಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸೈಟ್‌ನ ರಕ್ಷಣೆಯ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಇದನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಒಳಾಂಗಣ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹೊರಾಂಗಣ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್‌ಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿ, ಇದನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಒಂದು ವಾಹನವನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಬಹು ವಾಹನಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದು ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.ಪ್ರಸ್ತುತ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್‌ಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಒಂದರಿಂದ ಒಂದಕ್ಕೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.ಬಸ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಲಾಟ್‌ನಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ, ಅನೇಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಬಹು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್‌ಗಳು ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಇದು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಸಮಯ
ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ: ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 80kw.h ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಡ್ಯುಯಲ್ ಗನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್ ಪವರ್ 120kw ಆಗಿದೆ.
ಡ್ಯುಯಲ್ ಗನ್‌ಗಳ ಏಕಕಾಲಿಕ ಬಳಕೆಯ ವಿಧಾನದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಒಂದು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಗನ್ 60kW ಆಗಿದೆ;80kw.h÷60kw= 1 ಗಂಟೆ 20 ನಿಮಿಷಗಳು;
ಏಕ ಗನ್ ಮೋಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಔಟ್ಪುಟ್ 120kw ಆಗಿದೆ;80kw.h÷120kw= 45 ನಿಮಿಷಗಳು.
ಇದು ಒಂದೇ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಗನ್ ಆಗಿರಲಿ ಅಥವಾ ಡ್ಯುಯಲ್ ಗನ್ ಆಗಿರಲಿ, ಪ್ರತಿ ಪ್ರದೇಶದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಗನ್ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು.
ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ಚಾರ್ಜರ್ಅಂದರೆ ವೇಗವಾದ ಇವಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್?
ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 60kw.h ಆಗಿದೆ.80kw ಪೈಲ್ನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯ ಸುಮಾರು 1 ಗಂಟೆ, ಮತ್ತು 120kw ಪೈಲ್ನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯ ಸುಮಾರು 0.8 ಗಂ.ಈ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ, ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ರಾಶಿಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗ.ಆದರೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್ನ ಶಕ್ತಿಯು 160kw ಗೆ ಏರಿದರೆ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯವು ಇನ್ನೂ 0.8h ಉಳಿಯುತ್ತದೆ.ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗವನ್ನು ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಬಾಹ್ಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕರೆಂಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಖವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅದು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ ಅದು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ.ಇನ್ಫಿಪವರ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆದ್ರವ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಮತ್ತುದ್ರವ ತಂಪಾಗುವ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ವೃತ್ತಿಪರ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ.ಆದ್ದರಿಂದ, BMS ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದರಿಂದ ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಬಹುದು.ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು.ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಶಕ್ತಿಯು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು BMS ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುವ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದಾಗ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಶಕ್ತಿಯು ಎಷ್ಟೇ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೂ ಅದು ಅಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಶುದ್ಧ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನವು ಎಷ್ಟು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ?
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಕಾರು ಕೇವಲ ಒಂದು ಎಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಶುದ್ಧ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಕಾರು ಎರಡು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಒಂದು ಎಸಿ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ (ಎಸಿ ಪೈಲ್), ಇನ್ನೊಂದು ಡಿಸಿ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ (ಡಿಸಿ ಪೈಲ್) ಮತ್ತು ಬಸ್ ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿದೆ DC ಪೋರ್ಟ್, ಏಕೆಂದರೆ DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಗನ್ 250A ನಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ದೊಡ್ಡ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬಸ್‌ಗಳು ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.
ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್‌ಗಳ ಮೂಲ ತತ್ವ ಯಾವುದು?
AC ಪೈಲ್ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಮುಖ್ಯ (220VAC ಅಥವಾ 380VAC) ಅನ್ನು ಆಂತರಿಕ ಮೂಲಕ ಸೆಟ್ ವಿಶೇಷಣಗಳ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಪವರ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆACDC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್, ತದನಂತರ ಅದನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಇನ್‌ಪುಟ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನ BMS ನೊಂದಿಗೆ ನೈಜ-ಸಮಯದ ಸಂವಹನದ ಮೂಲಕ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಔಟ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಔಟ್ಪುಟ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ.
EV DC ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಘಟಕಗಳು ಯಾವುವು?
ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್, ಮುಖ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಂಡಳಿ, ಸಂವಹನ ಬೋರ್ಡ್, ಮ್ಯಾನ್-ಮೆಷಿನ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್, ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಗನ್, ಬಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, OCPP ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್, ಥರ್ಮಲ್ ಟ್ರೀಟ್ಮೆಂಟ್ (ದ್ರವ ಕೂಲಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಏರ್ ಕೂಲಿಂಗ್) ಇತ್ಯಾದಿ.
ನ ಅಡಚಣೆ ಏನುಹೊಸ ಶಕ್ತಿವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ?
ಕಡಿಮೆ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್‌ಗಳು ಒಂದು ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಮುಖ್ಯ ಅಡಚಣೆಯೆಂದರೆ ಕಡಿಮೆ ಮೈಲೇಜ್, ದೀರ್ಘ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆ;
ಕಡಿಮೆ ಮೈಲೇಜ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಶಕ್ತಿಯ ಅನುಪಾತ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯಿಂದಾಗಿ;
ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯ ಅನುಪಾತ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಂದ್ರತೆ;ಕಳಪೆ ಆಳವಾದ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಕಾರಣ ಕಡಿಮೆ ಜೀವನ;
ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ವಯಂ-ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್, ಕಡಿಮೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾರಾಟ;ಕಳಪೆ ಮರುಬಳಕೆ.ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯವು ತುಂಬಾ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಪ್ರಗತಿ ಇಲ್ಲ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್-22-2022