አዳዲስ የኢነርጂ እና የኤሌትሪክ ተሸከርካሪዎች ቀጣይነት ያለው ታዋቂነት እየጨመረ በመምጣቱ ቁጥራቸው ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ የመጣ ተጠቃሚዎች የመሠረተ ልማት ቻርጅ መሙያ መሳሪያዎችን መምረጥ እየጀመሩ ሲሆን በተጨማሪም ስለ ባትሪ መሙላት ጥልቅ ግንዛቤ ሊኖራቸው ይገባል.በ ውስጥ በጥልቀት የተሳተፈ እንደ አምራችክምር መሙላትእናየኃይል መለዋወጥኢንዱስትሪ ለብዙ አመታት, infypower ዛሬ ስለ ቻርጅ ክምር ምርቶች አጭር መግቢያ ይሰጣል.
የመሙያ ክምር ምደባ
በአጠቃላይ አዲስ ኢነርጂ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ሁለት ቻርጅ ወደቦች ማለትም AC ቻርጅ እና ዲሲ ቻርጅ አሏቸው።የውስጥ የመኪና ቻርጅ መሙያው ከመኪናው ቻርጅ ጋር ተያይዟል, እና ቻርጅ መሙያው የመኪናውን ባትሪ ይሞላል.የዲሲ ወደብ ከውስጥ ካለው ባትሪ ጋር የተገናኘ ሲሆን ይህም በመኪናው ውስጥ ያለውን ባትሪ በቀጥታ መሙላት ይችላል.ስለዚህ, የመሙያ ክምሮች ተከፋፍለዋልየ AC ባትሪ መሙላትእና የዲሲ ባትሪ መሙላት.የዲሲ መሙላት ክምር በአጠቃላይ ትልቅ ጅረት ነው, የመሙላት አቅም በአጭር ጊዜ ውስጥ ትልቅ ነው, የተቆለለው አካል ትልቅ ነው, እና የተያዘው ቦታ ትልቅ ነው (ሙቀትን ማስወገድ).በአብዛኛው ለኤሌክትሪክ አውቶቡሶች፣ ሚኒባሶች፣ ዲቃላ አውቶቡሶች፣ የኤሌክትሪክ መኪኖች፣ ታክሲዎች፣ የግንባታ ተሽከርካሪዎች ወዘተ ፈጣን የዲሲ ቻርጅ ለማድረግ ተስማሚ ነው።ኤሲ ቻርጅ ክምር በአጠቃላይ አነስተኛ ጅረት፣ትንሽ ክምር፣ተጣጣፊ ተከላ፣ሙሉ በሙሉ ከ6-8 ሰአታት ተሞልቶ ተስማሚ ነው። ለአነስተኛ ተሳፋሪዎች የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች.
የኤሲ ፓይሎች በዎልድቦክስ እና በፎቅ ላይ የተገጠሙ (በመጫኛው መሰረት ይከፋፈላሉ) እና የዲሲ ፓይሎች በተቀናጀ ቻርጅ መሙያ እና በተከፋፈለ የኃይል መሙያ ጣቢያ ይከፋፈላሉ (በኃይል መሙላት ይከፋፈላሉ)።በኃይል መሙላት ሽጉጥ ራሶች ምድብ መሠረት፡ በ AC ጠመንጃዎች፣ ዲሲ ሙሉ-በአንድ ነጠላ ጠመንጃዎች፣ ዲሲ ሙሉ-በ-አንድ ነጠላ ጠመንጃዎች እና ዲሲ ሁሉም-በ-አንድ ባለሁለት ሽጉጥ ተከፍሏል።
በመትከያው ቦታ ጥበቃ ደረጃ መሰረት በዋናነት በቤት ውስጥ የሚሞሉ ክምሮች እና የውጭ መሙላት ክምር ይከፈላል.
የኃይል መሙያ መገናኛዎች ብዛት ላይ በመመስረት, በዋናነት አንድ ተሽከርካሪ መሙላት እና ብዙ ተሽከርካሪዎችን መሙላት የተከፋፈለ ነው.በአሁኑ ጊዜ በገበያ ላይ ያሉት የኃይል መሙያ ክምሮች በዋናነት አንድ ለአንድ ብቻ የሚሞሉ ናቸው።በትልቅ የመኪና ማቆሚያ ቦታ ለምሳሌ እንደ አውቶቡስ ማቆሚያ፣ በርካታ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን መሙላትን በአንድ ጊዜ ለመደገፍ ብዙ ቻርጅ የሚደረጉ ክምርዎች ይፈለጋሉ፣ ይህም የኃይል መሙያ ቅልጥፍናን ከማፋጠን ባለፈ ጉልበትን ይቆጥባል።
የኃይል መሙያ ጊዜ
እንደ ምሳሌ ታክሲን ውሰድ፡ የባትሪው የመጠቅለያ አቅም 80KW.h ነው፣ እና የባትሪ መሙያው ሃይል 120KW በባለሁለት ሽጉጥ ነው።
ባለሁለት ሽጉጥ በአንድ ጊዜ ጥቅም ላይ በሚውልበት ሁነታ ሲሞሉ አንድ ነጠላ የኃይል መሙያ ሽጉጥ 60 ኪ.ወ.80kw.h÷60kw= 1 ሰዓት ከ20 ደቂቃ;
በነጠላ ሽጉጥ ሁነታ ሲሞሉ ውጤቱ 120kw ነው;80kw.h÷120kw= 45 ደቂቃ።
ነጠላ ቻርጅ ሽጉጥ ወይም ባለሁለት ሽጉጥ፣ የእያንዳንዱ ክልል የሽጉጥ ቻርጅ መስፈርቶች ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው።
ከፍተኛ ኃይል መሙያፈጣን ኢቪ መሙላት ማለት ነው?
ለምሳሌ የአዲሱ የኢነርጂ ተሽከርካሪ የባትሪ ጥቅል አቅም 60kw.h ነው።የ 80kw ክምር የኃይል መሙያ ጊዜ 1 ሰዓት ያህል ነው ፣ እና የ 120kw ክምር የኃይል መሙያ ጊዜ 0.8 ሰ ነው።በዚህ መልኩ, ፈጣን የመሙያ ክምር ከፍተኛ ኃይል, እና የኃይል መሙያ ፍጥነት ከፍ ያለ ነው.ነገር ግን የመሙያ ክምር ኃይል ወደ 160 ኪ.ወ ከፍ ካለ, የኃይል መሙያ ጊዜው አሁንም 0.8 ሰአት ይቀራል.በቴክኒካዊ አነጋገር, የኃይል መሙያ ፍጥነት የሚወሰነው በባትሪው አፈጻጸም ነው.ባትሪው ራሱ የውጭ ባትሪ መሙላትን አይቃወምም እና ምንም የመቆጣጠር ችሎታ የለውም.ይሁን እንጂ ከፍተኛ የአሁን ጊዜ መሙላት ባትሪው ብዙ ሙቀትን ያመጣል, ይህም በጊዜ ሊለቀቅ ካልቻለ ይጎዳል.ኢንፊፓወር ጀምሯል።ፈሳሽ ማቀዝቀዣ ሞጁልእናፈሳሽ-ቀዝቃዛ የኃይል መሙያ ጣቢያለሙያዊ የሙቀት አስተዳደር.ስለዚህ, የቢኤምኤስ ስርዓት መጨመር በእውነተኛ ጊዜ መሙላትን በትክክል መቆጣጠር እና መገደብ ይችላል.ኃይል እና ወቅታዊ, የተሻለውን ሁኔታ ለመድረስ.የኃይል መሙያው ኃይል በጣም ትልቅ ከሆነ እና በ BMS ቁጥጥር ካለው ገደብ በላይ ከሆነ፣ የኃይል መሙያው ምንም ያህል ትልቅ ቢሆን፣ ልክ ያልሆነ ነው።
ንጹህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ስንት ቻርጅ ወደቦች አሉት?
በአጠቃላይ ዲቃላ የመንገደኞች መኪና አንድ የኤሲ ቻርጅ ወደብ ብቻ ነው ያለው፣ እና ንፁህ የኤሌክትሪክ መንገደኞች መኪና ሁለት ኃይል መሙያ ወደቦች አሉት፣ አንደኛው የ AC በይነገጽ (AC pile)፣ ሌላኛው የዲሲ በይነገጽ (ዲሲ ቁልል) ነው፣ እና አውቶቡሱ ብቻ አለው። የዲሲ ወደብ፣ ምክንያቱም ዲሲ ባትሪ መሙላት ሽጉጡ ከፍተኛው 250A ላይ ስለሚደርስ ትላልቅ የባትሪ ጥቅሎች ያላቸው አውቶቡሶች ከአንድ በላይ የዲሲ ኃይል መሙያ ወደብ ይኖራቸዋል።
የአዲሱ የኃይል መሙያ ክምር መሠረታዊ መርህ ምንድነው?
የኤሲ ክምር በትክክል አውታረ መረቦችን (220VAC ወይም 380VAC) ወደ ቮልቴጅ እና ወደ ተቀመጡት ዝርዝር መግለጫዎች ኃይል ይለውጠዋል በውስጥ በኩል።ACDC መሙላት ሞጁል, እና ከዚያም ወደ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪው ውስጥ ያስገባል, እና የውጤት ቮልቴጅን እና የውጤት ፍሰትን ከተሽከርካሪው BMS ጋር በእውነተኛ ጊዜ ግንኙነት ያስተካክላል.
የ EV DC ባትሪ መሙያ ዋና ዋና ክፍሎች ምንድናቸው?
የመሙያ ሞጁል፣ ዋና መቆጣጠሪያ ቦርድ፣ የመገናኛ ሰሌዳ፣ የሰው ማሽን በይነገጽ፣ አዲስ የኃይል መሙያ ሽጉጥ፣ የክፍያ መጠየቂያ ሥርዓት፣ የኦ.ሲ.ፒ.ፒ ፕሮቶኮል፣ የሙቀት ሕክምና (ፈሳሽ ማቀዝቀዣ ወይም አየር ማቀዝቀዣ) ወዘተ.
ማነቆው ምንድን ነው?አዲስ ጉልበትየኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ኢንዱስትሪ?
አነስተኛ ቁጥር ያለው አዲስ የኃይል መሙያ ክምር አንድ ገጽታ ነው, ነገር ግን ዋናው ማነቆ አጭር ርቀት, ረጅም የኃይል መሙያ ጊዜ እና ከፍተኛ ዋጋ;
አጭር ማይል በዋነኛነት በባትሪው የኃይል ጥምርታ እና ዝቅተኛ የኃይል ጥንካሬ ምክንያት ነው።
ዝቅተኛ የኃይል ጥምርታ እና የኃይል ጥንካሬ;በደካማ ጥልቅ ፈሳሽ ችሎታ ምክንያት አጭር ህይወት;
ከፍተኛ የራስ-ፈሳሽ, ዝቅተኛ ክፍያ ሽያጭ;ደካማ መልሶ ጥቅም ላይ ማዋል.የኃይል መሙያ ጊዜው በጣም ረጅም ነው, ምክንያቱም በዋነኛነት በባትሪ ቴክኖሎጂ ውስጥ ምንም ውጤታማ ግኝት የለም.
የልጥፍ ጊዜ፡ ሴፕቴምበር-22-2022