S neustálou popularizáciou nových energetických a elektrických vozidiel si čoraz viac používateľov začína vyberať infraštruktúrne nabíjacie zariadenia a musia tiež hlbšie rozumieť nabíjacím periférnym produktom.Ako výrobca, ktorý sa hlboko angažoval vnabíjacia hromadaakonverzia energiev priemysle už mnoho rokov, infypower dnes stručne predstaví produkty nabíjacej hromady.
Klasifikácia nabíjacích hromád
Vo všeobecnosti majú nové elektrické vozidlá dva nabíjacie porty, AC nabíjanie a DC nabíjanie.Interná autonabíjačka je pripojená k autonabíjačke a nabíjačka nabíja autobatériu.DC port je pripojený k batérii vo vnútri, ktorá môže priamo nabíjať batériu v aute.Preto sú nabíjacie hromady rozdelené nahromady nabíjania striedavým prúdoma jednosmerné nabíjacie hromady.Nabíjacia hromada jednosmerného prúdu má vo všeobecnosti veľký prúd, kapacita nabíjania je v krátkom čase väčšia, telo hromady je väčšie a obsadená plocha je veľká (rozptyl tepla).Väčšinou je vhodný na rýchle jednosmerné nabíjanie elektrobusov, mikrobusov, hybridných autobusov, elektromobilov, taxíkov, stavebných vozidiel atď. Nabíjacie hromady striedavého prúdu sú všeobecne maloprúdové, malé hromady, flexibilná inštalácia, plne nabité za 6-8 hodín, vhodné pre malé osobné elektrické vozidlá.
AC pilóty sú rozdelené na nástenné a podlahové (klasifikované podľa inštalatéra) a DC pilóty sú rozdelené na integrovanú nabíjačku a delenú nabíjaciu stanicu (klasifikované podľa nabíjacieho výkonu).Podľa klasifikácie nabíjacích hláv pištolí: delí sa na pištole na striedavý prúd, jednosmerné jednosmerné jednosmerné jednosmerné jednosmerné jednosmerné jednosmerné jednosmerné jednosmerné jednosmerné jednosmerné jednosmerné jednosmerné jednosmerné jednosmerné zbrane a duálne jednosmerné zbrane.
Podľa úrovne ochrany miesta inštalácie sa delí hlavne na vnútorné nabíjacie piloty a vonkajšie nabíjacie piloty
Podľa počtu nabíjacích rozhraní sa delí najmä na nabíjanie jedného vozidla a nabíjanie viacerých vozidiel.V súčasnosti sú nabíjacie hromady na trhu prevažne typu one-to-one.Na veľkom parkovisku, akým je parkovisko autobusov, je potrebných viacero nabíjacích kôp, ktoré súčasne podporujú nabíjanie viacerých elektrických vozidiel, čo nielen zrýchľuje efektivitu nabíjania, ale aj šetrí prácu.
Doba nabíjania
Vezmime si ako príklad taxík: kapacita akumulátora je 80 kW.h a výkon nabíjačky je 120 kW s duálnymi pištoľami.
Pri nabíjaní v režime súčasného použitia duálnych pištolí je jedna nabíjacia pištoľ 60 kW;80kw.h÷60kw= 1 hodina a 20 minút;
Pri nabíjaní v režime jednej pištole je výkon 120 kW;80kw.h÷120kw= 45 minút.
Či už ide o jednoduchú nabíjaciu pištoľ alebo dvojitú pištoľ, je potrebné zvážiť štandardy nabíjacej pištole pre každý región.
Vysokovýkonná nabíjačkaznamená rýchlejšie nabíjanie EV?
Napríklad kapacita batérie nového energetického vozidla je 60 kW.h.Doba nabíjania 80kw hromady je približne 1 hodina a doba nabíjania 120kw hromady je približne 0,8h.V tomto zmysle platí, že čím vyšší je výkon rýchlonabíjacej hromady, tým vyššia je rýchlosť nabíjania.Ak však výkon nabíjačky stúpne na 160 kW, čas nabíjania zostáva stále 0,8 hodiny.Technicky povedané, rýchlosť nabíjania je určená výkonom batérie.Samotná batéria neodmieta externý nabíjací prúd a nemá žiadnu kontrolnú schopnosť.Nabíjanie vysokým prúdom však spôsobí, že batéria generuje veľké množstvo tepla, ktoré sa poškodí, ak sa nestihne uvoľniť.Infypower bola spustenákvapalinovým chladiacim modulomakvapalinou chladená nabíjacia stanicapre profesionálny tepelný manažment.Zvýšenie systému BMS preto môže efektívne riadiť a obmedzovať nabíjanie v reálnom čase.výkon a prúd, na dosiahnutie najlepšieho stavu.Keď je nabíjací výkon príliš veľký a presahuje limit riadený BMS, bez ohľadu na to, aký veľký je nabíjací výkon, je neplatný.
Koľko nabíjacích portov má čisto elektrické vozidlo?
Hybridný osobný automobil má vo všeobecnosti iba jeden nabíjací port striedavého prúdu a čistý elektrický osobný automobil má dva nabíjacie porty, jeden je AC rozhranie (AC hromada), druhý je DC rozhranie (DC hromada) a autobus má iba port jednosmerného prúdu, pretože nabíjanie jednosmerným prúdom Pištoľ dosahuje maximálny prúd 250 A, takže autobusy s väčšími batériami budú mať viac ako jeden port na nabíjanie jednosmerným prúdom.
Aký je základný princíp nového nabíjania energie?
Stĺpec AC skutočne premieňa sieť (220VAC alebo 380VAC) na napätie a výkon nastavenej špecifikácie prostredníctvom internejACDC nabíjací modula potom ho vloží do elektrického vozidla a nastaví výstupné napätie a výstupný prúd do vozidla prostredníctvom komunikácie v reálnom čase s BMS vozidla.
Aké sú hlavné komponenty nabíjačky EV DC?
Nabíjací modul, hlavná riadiaca doska, komunikačná doska, rozhranie človek-stroj, nová pištoľ na nabíjanie energie, fakturačný systém, protokol OCPP, tepelné spracovanie (chladenie kvapalinou alebo vzduchom) atď.
Čo je prekážkounová energiapriemysel elektrických vozidiel?
Malý počet nových nabíjacích hromad je jedným z aspektov, ale hlavnou prekážkou je krátky kilometrový výkon, dlhý čas nabíjania a vysoká cena;
krátky dojazd je spôsobený najmä pomerom energie a nízkou hustotou energie batérie;
Nízky pomer výkonu a hustota výkonu;krátka životnosť v dôsledku slabej schopnosti hlbokého vybitia;
Vysoké samovybíjanie, nízke predaje nabíjania;slabá recyklovateľnosť.Doba nabíjania je príliš dlhá, najmä preto, že v technológii batérií neexistuje žiadny účinný prielom.
Čas odoslania: 22. septembra 2022