ជាមួយនឹងការពេញនិយមជាបន្តបន្ទាប់នៃរថយន្តថាមពល និងថាមពលអគ្គិសនី អ្នកប្រើប្រាស់កាន់តែច្រើនឡើងចាប់ផ្តើមជ្រើសរើសឧបករណ៍សាកថ្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ហើយពួកគេក៏ត្រូវមានការយល់ដឹងកាន់តែស៊ីជម្រៅអំពីផលិតផលគ្រឿងសាកផងដែរ។ក្នុងនាមជាក្រុមហ៊ុនផលិតដែលបានចូលរួមយ៉ាងជ្រាលជ្រៅនៅក្នុងគំនរសាកថ្មនិងការបម្លែងថាមពលឧស្សាហកម្មអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ infypower នឹងផ្តល់ការណែនាំខ្លីៗអំពីផលិតផលដុំសាកនៅថ្ងៃនេះ។
ចំណាត់ថ្នាក់នៃដុំសាក
ជាទូទៅ យានជំនិះថាមពលថ្មីមានរន្ធសាកថ្មពីរគឺ AC Charging និង DC Charging។ឆ្នាំងសាករថយន្តខាងក្នុងត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយឆ្នាំងសាករថយន្ត ហើយឆ្នាំងសាកនឹងបញ្ចូលថ្មរថយន្ត។ច្រក DC ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងថ្មនៅខាងក្នុងដែលអាចបញ្ចូលថ្មដោយផ្ទាល់នៅក្នុងឡាន។ដូច្នេះគំនរសាកត្រូវបានបែងចែកទៅជាដុំសាក ACនិងដុំសាក DC ។គំនរសាក DC ជាទូទៅជាចរន្តធំ សមត្ថភាពសាកធំជាងក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី តួគំនរធំជាង ហើយកន្លែងកាន់កាប់មានទំហំធំ (ការរំសាយកំដៅ)។វាស័ក្តិសមបំផុតសម្រាប់ការសាកថ្មលឿន DC នៃឡានក្រុងអគ្គីសនី ឡានក្រុង ឡានក្រុងកូនកាត់ រថយន្តអគ្គិសនី តាក់ស៊ី រថយន្តសំណង់។ល។ គំនរសាក AC ជាទូទៅមានចរន្តតូច គំនរតូច ការដំឡើងអាចបត់បែនបាន សាកពេញក្នុងរយៈពេល 6-8 ម៉ោង សមរម្យ។ សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីដឹកអ្នកដំណើរតូច។
គំនរ AC ត្រូវបានបែងចែកទៅជា ប្រអប់ជញ្ជាំង និងជាន់លើ (ចាត់ថ្នាក់តាមអ្នកដំឡើង) ហើយគំនរ DC ត្រូវបានបែងចែកទៅជាឧបករណ៍បញ្ចូលថ្ម និងស្ថានីយបញ្ចូលថ្ម (ចាត់ថ្នាក់តាមថាមពលសាក)។យោងតាមការចាត់ថ្នាក់នៃក្បាលកាំភ្លើងសាក៖ វាត្រូវបានបែងចែកទៅជាកាំភ្លើង AC, DC all-in-one single guns, DC all-in-one single guns និង DC all-in-one dual guns។
យោងតាមកម្រិតការពារនៃកន្លែងដំឡើង វាត្រូវបានបែងចែកជាចម្បងទៅជាគំនរសាកថ្មក្នុងផ្ទះ និងគំនរសាកថ្មខាងក្រៅ។
ដោយផ្អែកលើចំនួនចំណុចប្រទាក់នៃការសាកថ្ម វាត្រូវបានបែងចែកជាចម្បងទៅជាការសាករថយន្តតែមួយ និងសាករថយន្តច្រើនគ្រឿង។នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ដុំសាកនៅលើទីផ្សារភាគច្រើនជាប្រភេទសាកថ្មមួយទៅមួយ។នៅក្នុងចំណតរថយន្តធំដូចជាចំណតឡានក្រុង គំនរសាកច្រើនត្រូវបានទាមទារក្នុងពេលដំណាលគ្នា ដើម្បីទ្រទ្រង់ការសាករថយន្តអគ្គិសនីជាច្រើន ដែលមិនត្រឹមតែបង្កើនល្បឿននៃការសាកថ្មប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងជួយសន្សំសំចៃកម្លាំងពលកម្មផងដែរ។
ពេលវេលាសាកថ្ម
យកឡានតាក់ស៊ីជាឧទាហរណ៍៖ សមត្ថភាពកញ្ចប់ថ្មគឺ 80kw.h ហើយថាមពលថ្មសាកគឺ 120kw ជាមួយនឹងកាំភ្លើងពីរ។
នៅពេលសាកថ្មក្រោមរបៀបនៃការប្រើប្រាស់ដំណាលគ្នានៃកាំភ្លើងពីរ កាំភ្លើងសាកតែមួយគឺ 60kW;80kw.h÷60kw = 1 ម៉ោង 20 នាទី;
នៅពេលសាកនៅក្រោមរបៀបកាំភ្លើងតែមួយ ទិន្នផលគឺ 120kw;80kw.h÷120kw = 45 នាទី។
មិនថាវាជាកាំភ្លើងសាកតែមួយ ឬកាំភ្លើងពីរនោះទេ ស្តង់ដារកាំភ្លើងសាកនៃតំបន់នីមួយៗចាំបាច់ត្រូវយកមកពិចារណា។
ឧបករណ៍សាកថាមពលខ្ពស់។មានន័យថាសាក EV លឿនជាង?
ជាឧទាហរណ៍ សមត្ថភាពកញ្ចប់ថ្មរបស់រថយន្តថាមពលថ្មីគឺ 60kw.h ។ពេលវេលាសាក 80kw គំនរគឺប្រហែល 1 ម៉ោង ហើយពេលសាកថ្ម 120kw គឺប្រហែល 0.8h។ក្នុងន័យនេះ ថាមពលកាន់តែខ្ពស់នៃគំនរសាកថ្មលឿន ហើយល្បឿនសាកកាន់តែខ្ពស់។ប៉ុន្តែប្រសិនបើថាមពលនៃដុំសាកកើនឡើងដល់ 160kw នោះពេលវេលាសាកនៅតែ 0.8 ម៉ោង។និយាយតាមបច្ចេកទេសល្បឿននៃការសាកថ្មត្រូវបានកំណត់ដោយដំណើរការថ្ម។ថ្មខ្លួនវាមិនច្រានចោលចរន្តសាកខាងក្រៅទេ ហើយគ្មានសមត្ថភាពគ្រប់គ្រង។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការសាកចរន្តខ្ពស់នឹងធ្វើឱ្យថ្មបង្កើតកំដៅច្រើន ដែលវានឹងខូច ប្រសិនបើមិនអាចបញ្ចេញឱ្យទាន់ពេលវេលា។Infypower បានចាប់ផ្តើមម៉ូឌុលត្រជាក់រាវនិងស្ថានីយ៍សាកថ្មត្រជាក់រាវសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងកម្ដៅប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ។ដូច្នេះ ការបង្កើនប្រព័ន្ធ BMS អាចគ្រប់គ្រង និងកំណត់ការសាកថ្មបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង។ថាមពល និងចរន្ត ដើម្បីសម្រេចបាននូវស្ថានភាពល្អបំផុត។នៅពេលដែលថាមពលសាកធំពេក និងលើសពីដែនកំណត់ដែលគ្រប់គ្រងដោយ BMS ទោះបីជាថាមពលសាកធំប៉ុណ្ណាក៏ដោយ វាមិនត្រឹមត្រូវទេ។
តើរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធមានរន្ធសាកប៉ុន្មាន?
ជាទូទៅ រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរកូនកាត់មានច្រកបញ្ចូលភ្លើង AC តែមួយប៉ុណ្ណោះ ហើយរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរអគ្គិសនីសុទ្ធមានរន្ធសាកថ្មពីរ មួយជាចំណុចប្រទាក់ AC (AC pile) មួយទៀតជាចំណុចប្រទាក់ DC (DC pile) ហើយរថយន្តក្រុងមានតែមួយគត់។ ច្រក DC ដោយសារតែការសាកថ្ម DC កាំភ្លើងមានថាមពលអតិបរមា 250A ដូច្នេះឡានក្រុងដែលមានកញ្ចប់ថ្មធំជាងនឹងមានរន្ធសាក DC ច្រើនជាងមួយ។
តើអ្វីជាគោលការណ៍ជាមូលដ្ឋាននៃគំនរសាកថាមពលថ្មី?
គំនរ AC ពិតជាបំប្លែងមេ (220VAC ឬ 380VAC) ទៅជាវ៉ុល និងថាមពលនៃការកំណត់ជាក់លាក់តាមរយៈខាងក្នុង។ម៉ូឌុលសាកថ្ម ACDCហើយបន្ទាប់មកបញ្ចូលវាទៅក្នុងយានជំនិះអគ្គិសនី ហើយកែតម្រូវវ៉ុលលទ្ធផល និងចរន្តទិន្នផលទៅកាន់រថយន្តតាមរយៈការទំនាក់ទំនងតាមពេលវេលាជាក់ស្តែងជាមួយ BMS របស់រថយន្ត។
តើឆ្នាំងសាក EV DC មានធាតុផ្សំសំខាន់ៗអ្វីខ្លះ?
ម៉ូឌុលសាកថ្ម បន្ទះត្រួតពិនិត្យមេ បន្ទះទំនាក់ទំនង ចំណុចប្រទាក់ម៉ាស៊ីនបុរស កាំភ្លើងសាកថាមពលថ្មី ប្រព័ន្ធទូទាត់វិក្កយបត្រ ពិធីការ OCPP ការព្យាបាលកំដៅ (ការធ្វើឱ្យត្រជាក់រាវ ឬម៉ាស៊ីនត្រជាក់) ជាដើម។
អ្វីទៅជាការស្ទះនៃសថាមពលថ្មី។ឧស្សាហកម្មរថយន្តអគ្គិសនី?
ចំនួនតូចនៃគំនរសាកថាមពលថ្មីគឺជាទិដ្ឋភាពមួយ ប៉ុន្តែបញ្ហាចម្បងគឺរយៈពេលខ្លី ពេលវេលាសាកថ្មយូរ និងតម្លៃខ្ពស់;
រយៈចម្ងាយខ្លីគឺដោយសារតែសមាមាត្រថាមពល និងដង់ស៊ីតេថាមពលទាបនៃថ្ម។
សមាមាត្រថាមពលទាបនិងដង់ស៊ីតេថាមពល;អាយុខ្លីដោយសារតែសមត្ថភាពបញ្ចេញទឹកជ្រៅខ្សោយ;
ការឆក់ដោយខ្លួនឯងខ្ពស់ ការលក់សាកថ្មទាប;ការកែច្នៃឡើងវិញមិនល្អ។រយៈពេលសាកថ្មយូរពេក ភាគច្រើនដោយសារតែមិនមានការទម្លាយប្រសិទ្ធភាពនៃបច្ចេកវិទ្យាថ្ម។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ថ្ងៃទី២២ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២២