Gyda phoblogeiddio cerbydau ynni a thrydan newydd yn barhaus, mae mwy a mwy o ddefnyddwyr yn dechrau dewis offer codi tâl seilwaith, ac mae angen iddynt hefyd gael dealltwriaeth ddyfnach o wefru cynhyrchion ymylol.Fel gwneuthurwr sydd wedi bod yn ymwneud yn ddwfn â'rpentwr codi tâlatrosi pŵerdiwydiant ers blynyddoedd lawer, bydd infypower yn rhoi cyflwyniad byr i'r cynhyrchion pentwr codi tâl heddiw.
Dosbarthiad pentyrrau gwefru
Yn gyffredinol, mae gan gerbydau trydan ynni newydd ddau borthladd gwefru, codi tâl AC a chodi tâl DC.Mae'r charger car mewnol wedi'i gysylltu â'r charger car, ac mae'r charger yn codi tâl ar y batri car.Mae'r porthladd DC wedi'i gysylltu â'r batri y tu mewn, a all godi tâl uniongyrchol ar y batri yn y car.Felly, rhennir pentyrrau codi tâl ynPentyrrau codi tâl ACa phentyrrau gwefru DC.Yn gyffredinol, mae'r pentwr codi tâl DC yn gerrynt mawr, mae'r gallu codi tâl yn fwy mewn amser byr, mae'r corff pentwr yn fwy, ac mae'r ardal a feddiannir yn fawr (afradu gwres).Yn bennaf mae'n addas ar gyfer codi tâl cyflym DC o fysiau trydan, bysiau mini, bysiau hybrid, ceir trydan, tacsis, cerbydau adeiladu, ac ati. ar gyfer cerbydau trydan teithwyr bach.
Rhennir pentyrrau AC yn wallbox ac wedi'u gosod ar y llawr (wedi'u dosbarthu yn ôl y gosodwr), ac mae pentyrrau DC wedi'u rhannu'n wefrydd integredig a gorsaf wefru hollt (wedi'i ddosbarthu yn ôl pŵer codi tâl).Yn ôl dosbarthiad pennau gwn gwefru: mae wedi'i rannu'n gynnau AC, gynnau DC all-in-one sengl, gynnau DC all-in-one sengl, a gynnau deuol DC all-in-one.
Yn ôl lefel amddiffyn y safle gosod, caiff ei rannu'n bennaf yn bentyrrau gwefru dan do a phentyrrau gwefru awyr agored
Yn seiliedig ar nifer y rhyngwynebau codi tâl, fe'i rhennir yn bennaf i godi tâl ar un cerbyd a chodi tâl am gerbydau lluosog.Ar hyn o bryd, mae'r pentyrrau codi tâl ar y farchnad yn bennaf o fath codi tâl un-i-un.Mewn maes parcio mawr fel maes parcio bysiau, mae angen pentyrrau gwefru lluosog i gefnogi gwefru cerbydau trydan lluosog ar yr un pryd, sydd nid yn unig yn cyflymu'r effeithlonrwydd codi tâl, ond hefyd yn arbed llafur.
Amser codi tâl
Cymerwch dacsi fel enghraifft: gallu'r pecyn batri yw 80kw.h, ac mae pŵer y pentwr codi tâl yn 120kw gyda gynnau deuol.
Wrth wefru o dan y modd o ddefnyddio gynnau deuol ar yr un pryd, mae un gwn gwefru yn 60kW;80kw.h÷60kw= 1 awr ac 20 munud;
Wrth wefru o dan y modd gwn sengl, mae'r allbwn yn 120kw;80kw.h÷120kw= 45 munud.
P'un a yw'n gwn gwefru sengl neu'n gwn deuol, mae angen ystyried safonau gwn gwefru pob rhanbarth.
Gwefrydd pŵer uchelyn golygu gwefru cerbydau trydan cyflymach?
Er enghraifft, cynhwysedd pecyn batri cerbyd ynni newydd yw 60kw.h.Mae amser codi tâl pentwr 80kw tua 1 awr, ac mae amser codi tâl pentwr 120kw tua 0.8h.Yn yr ystyr hwn, mae pŵer uwch y pentwr codi tâl cyflym, a'r uchaf yw'r cyflymder codi tâl.Ond os yw pŵer y pentwr codi tâl yn codi i 160kw, mae'r amser codi tâl yn parhau i fod yn 0.8h.Yn dechnegol, mae'r cyflymder codi tâl yn cael ei bennu gan berfformiad y batri.Nid yw'r batri ei hun yn gwrthod cerrynt gwefru allanol ac nid oes ganddo allu rheoli.Fodd bynnag, bydd codi tâl cyfredol uchel yn achosi i'r batri gynhyrchu llawer o wres, a fydd yn cael ei niweidio os na ellir ei ryddhau mewn pryd.Mae Infypower wedi lansiomodiwl hylif-oeriagorsaf wefru wedi'i hoeri gan hylifar gyfer rheolaeth thermol proffesiynol.Felly, gall cynyddu'r system BMS reoli a chyfyngu ar godi tâl yn effeithiol mewn amser real.pŵer a cherrynt, i gyflawni'r cyflwr gorau.Pan fydd y pŵer codi tâl yn rhy fawr ac yn fwy na'r terfyn a reolir gan y BMS, ni waeth pa mor fawr yw'r pŵer codi tâl, mae'n annilys.
Faint o borthladdoedd gwefru sydd gan gerbyd trydan pur?
Yn gyffredinol, dim ond un porthladd gwefru AC sydd gan gar teithwyr hybrid, ac mae gan gar teithwyr trydan pur ddau borthladd gwefru, mae un yn rhyngwyneb AC (pentwr AC), mae'r llall yn rhyngwyneb DC (pentwr DC), ac mae gan y bws yn unig. porthladd DC, oherwydd codi tâl DC Mae'r gwn yn cynyddu ar 250A, felly bydd gan fysiau gyda phecynnau batri mwy fwy nag un porthladd gwefru DC.
Beth yw egwyddor sylfaenol pentyrrau gwefru ynni newydd?
Mae'r pentwr AC mewn gwirionedd yn trosi'r prif gyflenwad (220VAC neu 380VAC) yn foltedd a phŵer y manylebau gosod trwy fewnolModiwl codi tâl ACDC, ac yna'n ei fewnbynnu i'r cerbyd trydan, ac yn addasu'r foltedd allbwn a'r cerrynt allbwn i'r cerbyd trwy gyfathrebu amser real â'r cerbyd BMS.
Beth yw prif gydrannau'r charger EV DC?
Modiwl codi tâl, prif fwrdd rheoli, bwrdd cyfathrebu, rhyngwyneb dyn-peiriant, gwn codi tâl ynni newydd, system bilio, protocol OCPP, triniaeth thermol (oeri hylif neu oeri aer), ac ati.
Beth yw tagfa yegni newydddiwydiant cerbydau trydan?
Mae'r nifer fach o bentyrrau codi tâl ynni newydd yn un agwedd, ond y prif dagfa yw milltiroedd byr, amser codi tâl hir a phris uchel;
milltiroedd byr yn bennaf oherwydd y gymhareb ynni a dwysedd ynni isel y batri;
Cymhareb pŵer isel a dwysedd pŵer;bywyd byr oherwydd gallu gollwng dwfn gwael;
Hunan-ollwng uchel, gwerthiannau codi tâl isel;ailgylchu gwael.Mae'r amser codi tâl yn rhy hir, yn bennaf oherwydd nad oes datblygiad effeithiol mewn technoleg batri.
Amser post: Medi-22-2022