Về tình hình và sự phát triển củacọc sạcngành công nghiệp.Lời kêu gọi chiến lược của đất nước đối với ngành công nghiệp xe sử dụng năng lượng mới là rất rõ ràng và chính sách về trạm sạc hỗ trợ phương tiện sử dụng năng lượng mới cũng rất chắc chắn.trạm đổi chỗ, 2.500 trạm thu phí taxi, 2.450 trạm thu phí vệ sinh hậu cần và các phương tiện chuyên dùng khác;tại các khu dân cư, hơn 2,8 triệu cọc sạc dành riêng cho người dùng đã được xây dựng, khuyến khích mở cửa cho công chúng các cơ sở đủ tiêu chuẩn;tại các cơ sở công cộng, Hơn 1,5 triệu cọc sạc dành riêng cho người dùng đã được xây dựng tại các bãi đậu xe nội bộ của doanh nghiệp, tổ chức công cộng, tòa nhà văn phòng và khu công nghiệp.
1. Mục tiêu thi công và chi phí đóng cọc
Chi phí trung bình của một cọc thông thường là từ 5.000 đến 20.000 nhân dân tệ, và chi phí của một cọc sạc nhanh thường là hơn 100.000 nhân dân tệ.Trong số 5 triệu cọc sạc, có 4,5 triệu cọc sạc chậm, với chi phí trung bình một lần là hơn 10.000.Trong thị trường 50 tỷ có 500.000 cọc sạc nhanh, giá trung bình một lần là hơn 100.000, thị trường 50 tỷ.Nghĩa là, trong 5 năm từ nay đến 2020, thị trường sẽ có nhu cầu hơn 100 tỷ đồng cho riêng thiết bị đóng cọc.Ngoài hoạt động và giá trị phái sinh, dung lượng thị trường lý thuyết là hàng trăm tỷ.
Xét về thị trường hiện nay, các nhà sản xuất thiết bị ngắn hạn đáng được quan tâm hơn và không có mô hình hoạt động lợi nhuận rõ ràng.Tuy nhiên, thị trường thiết bị có chỗ cho 100 tỷ nhân dân tệ, đó là một số liệu nhất định.
2. Khoa học phổ biến về cọc sạc
một là gìcọc sạc
Cột sạc có chức năng tương tự như bộ phân phối nhiên liệu trong trạm xăng, có thể được cố định trên mặt đất hoặc trên tường và được lắp đặt trong các công trình công cộng (công trình công cộng, trung tâm mua sắm, bãi đậu xe công cộng, v.v.) và bãi đậu xe dân cư hoặc các trạm sạc.Các cấp tính phí cho các mẫu xe điện khác nhau.Cọc sạc có thể được phân loại như sau:
① Theo phương pháp lắp đặt có thể chia thành: cọc sạc đặt trên sàn và cọc sạc treo tường.Cọc sạc đặt trên sàn thích hợp lắp đặt ở những chỗ đỗ xe không sát tường;cọc sạc treo tường thích hợp lắp đặt ở những bãi đỗ xe sát tường.
② Theo vị trí lắp đặt có thể chia thành: cọc sạc công cộng và cọc sạc đặc biệt.Cọc sạc công cộng là các cọc sạc được xây dựng trong các bãi đỗ xe công cộng (gara) kết hợp với các bãi đỗ xe để cung cấp dịch vụ sạc công cộng cho các phương tiện xã hội;cọc sạc chuyên dụng là bãi đỗ xe (gara) thuộc sở hữu riêng của các đơn vị thi công (doanh nghiệp), nằm trong nội bộ đơn vị (doanh nghiệp).Các cột sạc được nhân viên sử dụng cũng như các cột sạc được xây dựng trong các bãi đậu xe cá nhân (gara) để cung cấp điện cho người dùng cá nhân.Cọc sạc thường được xây dựng kết hợp với các bãi đỗ xe trong bãi đỗ xe (gara).
③ Theo số lượng cổng sạc có thể chia thành: một cổng sạc và một cổng sạc.
④ Theo phương pháp sạc có thể chia thành: cọc sạc DC, cọc sạc AC và cọc sạc tích hợp AC-DC.
⑤ Theo tốc độ sạc có thể chia thành: sạc thông thường (sạc chậm) và sạc nhanh (sạc nhanh).Thời gian sạc khác nhau tùy thuộc vào ắc quy xe, nhiệt độ môi trường, v.v. Sạc chậm thường đầy trong 5-10 giờ, sạc nhanh có thể được sạc đến 80% trong 20-30 phút và sạc đầy trong 1 giờ.
Chuỗi cọc sạc công nghiệp chủ yếu được chia thành: nhà sản xuất thiết bị và nhà khai thác sạc.
Bản thân thiết bị cọc sạc không có hàm lượng kỹ thuật quá cao, tiêu chuẩn thống nhất, khả năng tương thích tốt, chất lượng ổn định và việc thi công có thể được thực hiện đúng cách.Sự khác biệt cạnh tranh chủ yếu thể hiện ở tính ổn định của thiết bị được sản xuất, kiểm soát chi phí, uy tín thương hiệu và khả năng đấu thầu.
Hoạt động sạc có liên quan đến nhiều khía cạnh.Các mô hình lợi nhuận cơ bản của hoạt động thu phí là: phí dịch vụ, chênh lệch giá điện, dịch vụ giá trị gia tăng và các khoản trợ cấp sắp tới của nhà nước.Là một ngành công nghiệp mới nổi, nó cũng tham gia vào ngành điện do nhà nước kiểm soát.Phí dịch vụ và giá điện được nhà nước hướng dẫn, không miễn phí.Không có số lượng trợ cấp cụ thể.Không gian dành cho các dịch vụ giá trị gia tăng và các hoạt động mở rộng kinh doanh khác nhau vẫn đang được khám phá.Do đó, mặc dù một số lượng lớn các trạm sạc đang được xây dựng nhanh chóng nhưng bản thân ngành vận hành trạm sạc cũng chứa đầy những bất ổn khác nhau.
Hiện tại, có bốn chế độ xây dựng và vận hành: chế độ do chính phủ lãnh đạo, do doanh nghiệp lãnh đạo, chế độ kết hợp và chế độ huy động vốn từ cộng đồng.
① Do chính phủ chỉ đạo: do chính phủ đầu tư và vận hành.Ưu điểm là khuyến mãi mạnh, nhược điểm là áp lực tài chính lớn, hiệu quả hoạt động thấp, chưa nhất thiết phù hợp với thị trường hóa.
② Do doanh nghiệp dẫn đầu: Do doanh nghiệp đầu tư và vận hành, phù hợp với việc bán xe điện và sản xuất cọc sạc.Ưu điểm là hiệu quả vận hành, quản lý cao, nhược điểm là thiếu sự quản lý thống nhất, dễ dẫn đến cạnh tranh mất trật tự.
③ Chế độ kết hợp: Chính phủ tham gia hỗ trợ, doanh nghiệp chịu trách nhiệm xây dựng.Ưu điểm là chính phủ và doanh nghiệp có thể bổ sung cho nhau và thúc đẩy phát triển công nghiệp nhanh hơn, nhưng nhược điểm là bị ảnh hưởng rất lớn bởi các chính sách.
④ Chế độ huy động vốn từ cộng đồng: Được sự tham gia chung của chính phủ, doanh nghiệp, xã hội và các lực lượng khác.Ưu điểm là nó có thể cải thiện tỷ lệ sử dụng các nguồn lực xã hội, thích ứng với thị trường và chú ý đến nhu cầu của người dùng.Nhược điểm là khó dung hòa được lợi ích của các bên, cuối cùng phụ thuộc vào sự định hướng của chính sách.
Có thể dễ dàng nhận thấy ngành công nghiệp cọc sạc hiện nay bị ảnh hưởng rất nhiều bởi các chính sách quốc gia.Tinh thần và văn bản ở cấp quốc gia tương đối rõ ràng, nhưng thực tế chúng ta không thể đưa ra những phân tích và nhận định định lượng trước khi đưa ra các quy định chính sách ở địa phương.
3. Tương lai của cọc sạc
Tương lai của cọc sạc rất tươi sáng nhưng sẽ mất một khoảng thời gian nhất định để tích hợp và cuốn trôi cát.Năm 2016, phương tiện sử dụng năng lượng mới sẽ tiếp tục phát triển nhanh chóng.Sự gia tăng đáng kể về nguồn cung xe điện là một xu hướng tích cực rõ ràng.Nhu cầu thị trường sẽ tăng lên, lợi tức đầu tư sẽ tăng lên và sự nhiệt tình của các doanh nghiệp cũng sẽ tăng lên.Làm thế nào để đầu tư hiệu quả hơn cần có sự hướng dẫn của chính phủ, quy định của ngành và sự phát triển chung của thượng nguồn và hạ nguồn của ngành để cùng nhau thúc đẩy và khám phá các mô hình kinh doanh mới hơn và hiệu quả hơn.Không gian tưởng tượng tiềm năng là:
1. Dịch vụ giá trị gia tăng
Trong đó có việc quảng cáo thân cọc, hợp tác với bãi đậu xe của trung tâm thương mại làm phương tiện hỗ trợ thoát nước tiêu dùng.
2. Sạc cọc Internet+
Thời đại của ngành công nghiệp cọc sạc đã đến.Cọc sạc không được kết nối với phương tiện sử dụng năng lượng mới.Nó có thể là một kênh kiếm tiền từ năng lượng, một cổng nhập khẩu lưu lượng dữ liệu năng lượng hoặc một lối vào cổng dữ liệu.Với sự phù hộ của Internet, cọc sạc không còn chỉ là một đống mà là một giao diện có vô số khả năng, có thể hợp tác với việc cho thuê xe điện chia sẻ thời gian, các dịch vụ giá trị gia tăng của cửa hàng xe điện 4S, thanh toán điện tử , dữ liệu lớn, v.v. Internet phương tiện thậm chí còn là một phần quan trọng của cộng đồng trực tuyến.Tất nhiên, tiền đề là phải có đủ quy mô.Những gì Trid hiện đang làm là không ngừng mở rộng quy mô và xây dựng đế chế kinh doanh dựa trên mạng lưới trạm sạc.
Thời gian đăng: 30-09-2022