Despre situația și evoluțiagrămadă de încărcareindustrie.Atractia strategică a țării pentru industria vehiculelor cu energie nouă este foarte clară, iar politica privind pilele de încărcare care sprijină vehiculele cu energie noi este, de asemenea, foarte fermă.Stații de schimb, 2.500 de stații de încărcare și schimb de taxiuri, 2.450 de stații de încărcare pentru salubritate și logistică și alte vehicule speciale;în zonele rezidențiale, au fost construite peste 2,8 milioane de pile de încărcare specifice utilizatorului, încurajând deschiderea publicului de instalații calificate;în instituțiile publice, mai mult de 1,5 milioane de pile de încărcare specifice utilizatorului au fost construite în parcările interne ale întreprinderilor, instituțiilor publice, clădirilor de birouri și parcurilor industriale.
1. Obiectivele de construcție și costul grămezilor de încărcare
Costul mediu al unei grămezi obișnuite este între 5.000 și 20.000 de yuani, iar costul unei grămezi de încărcare rapidă este în general mai mare de 100.000 de yuani.Printre cele 5 milioane de pile de încărcare, există 4,5 milioane de pile de încărcare lentă, cu un cost mediu unic de peste 10.000.Pe o piață de 50 de miliarde, există 500.000 de pile de încărcare rapidă, cu un singur cost mediu de peste 100.000, o piață de 50 de miliarde.Adică, în cei cinci ani de acum până în 2020, va exista o cerere pe piață de peste 100 de miliarde doar pentru echipamentele de încărcare a pilei.Pe lângă operațiune și valoarea derivată, capacitatea teoretică a pieței este de sute de miliarde.
În ceea ce privește piața actuală, producătorii de echipamente pe termen scurt sunt mai demni de atenție și nu există un model clar de profit pentru funcționare.Cu toate acestea, piața de echipamente are loc pentru 100 de miliarde de yuani, ceea ce este o anumită dată.
2. Știința populară a încărcării pilelor
Ce este agrămadă de încărcare
Pila de încărcare, a cărei funcție este similară cu cea a distribuitorului de combustibil din benzinărie, poate fi fixată pe sol sau pe perete și instalată în clădiri publice (cladiri publice, centre comerciale, parcări publice etc.) și parcări rezidențiale sau statii de incarcare.Gradele încarcă diverse modele de vehicule electrice.Pilele de încărcare pot fi clasificate după cum urmează:
① Conform metodei de instalare, poate fi împărțit în: grămadă de încărcare montată pe podea și grămadă de încărcare montată pe perete.Pilele de încărcare montate pe podea sunt potrivite pentru instalarea în locurile de parcare care nu sunt aproape de perete;Pilele de încărcare montate pe perete sunt potrivite pentru instalarea în locurile de parcare din apropierea pereților.
② În funcție de locația de instalare, poate fi împărțit în: pile de încărcare publice și pile de încărcare speciale.Pilotele de încărcare publice sunt pile de încărcare construite în parcări publice (garaje) combinate cu locuri de parcare pentru a oferi servicii publice de încărcare a vehiculelor sociale;pile de încărcare dedicate sunt parcări proprii (garaje) ale unităților de construcții (întreprinderi), care sunt interne unității (întreprinderii).Pile de încărcare utilizate de personal, precum și pile de încărcare construite în locurile de parcare personale (garaje) pentru a asigura încărcarea utilizatorilor privați.Pile de încărcare sunt de obicei construite împreună cu locurile de parcare din parcări (garaje).
③ În funcție de numărul de porturi de încărcare, acesta poate fi împărțit în: o încărcare și o încărcare.
④ Conform metodei de încărcare, acesta poate fi împărțit în: pila de încărcare DC, pila de încărcare AC și pila de încărcare integrată AC-DC.
⑤ În funcție de viteza de încărcare, poate fi împărțită în: încărcare convențională (încărcare lentă) și încărcare rapidă (încărcare rapidă).Timpul de încărcare variază în funcție de bateria vehiculului, temperatura ambiantă etc. Încărcarea lentă este în general plină în 5-10 ore, încărcarea rapidă poate fi încărcată la 80% în 20-30 de minute și încărcată complet în 1 oră.
Lanțul industrial de pile de încărcare este împărțit în principal în: producători de echipamente și operatori de încărcare.
Echipamentul pilei de încărcare în sine nu are un conținut tehnic prea ridicat, standardul este unificat, compatibilitatea este bună, calitatea este stabilă și construcția poate fi realizată corect.Diferențele competitive se reflectă în principal în stabilitatea echipamentelor produse, controlul costurilor, reputația mărcii și capacitățile de licitare.
Operația de încărcare este legată de multe aspecte.Modelele de bază de profit ale operațiunii de încărcare sunt: taxa de serviciu, diferența de preț a energiei electrice, serviciile cu valoare adăugată și viitoarele subvenții de stat.Ca industrie în curs de dezvoltare, este implicată și în industria energetică controlată de stat.Taxa de serviciu și prețul energiei electrice sunt ghidate de stat și nu există prețuri gratuite.Nu există un număr specific de subvenții.Spațiul pentru servicii cu valoare adăugată și diverse extinderi de afaceri sunt încă explorate.Prin urmare, deși un număr mare de pile de încărcare sunt construite rapid, industria operațiunii de încărcare în sine este plină de diverse incertitudini.
În prezent, există patru moduri de construcție și operare: condus de guvern, condus de întreprindere, modul hibrid și modul crowdfunding.
① Condus de guvern: investit și operat de guvern.Avantajul este că promovarea este puternică, iar dezavantajul este că presiunea financiară este mare, eficiența operațiunii este scăzută și nu este neapărat potrivită pentru comercializare.
② Condus de întreprindere: este investit și operat de întreprindere și este corelat cu vânzările de vehicule electrice și producția de pile de încărcare.Avantajul este că eficiența în funcționare și management este ridicată, iar dezavantajul este lipsa managementului unificat, ceea ce poate duce la concurență dezordonată.
③ Modul hibrid: Guvernul participă la sprijin, iar întreprinderea este responsabilă de construcție.Avantajul este că guvernul și întreprinderile se pot completa reciproc și pot promova dezvoltarea industrială mai rapid, dar dezavantajul este că este foarte afectată de politici.
④ Modul crowdfunding: este participat în comun de integrarea guvernului, a întreprinderilor, a societății și a altor forțe.Avantajul este că poate îmbunătăți rata de utilizare a resurselor sociale, se poate adapta la piață și poate acorda atenție nevoilor utilizatorilor.Dezavantajul este că este dificil să se integreze interesele tuturor părților și, în cele din urmă, depinde de îndrumarea politicilor.
Este ușor de constatat că industria actuală a pilelor de încărcare este foarte afectată de politicile naționale.Spiritul și documentele la nivel național sunt relativ clare, dar nu putem face de fapt analize și judecăți cantitative înainte de introducerea regulilor de politică locală.
3. Viitorul pilelor de încărcare
Viitorul grămezilor de încărcare este luminos, dar va dura o anumită perioadă de timp pentru a integra și spăla nisipul.În 2016, vehiculele cu energie noi vor continua să crească rapid.Creșterea substanțială a stocului de vehicule electrice este o tendință clar pozitivă.Cererea de pe piață va crește, randamentul investițiilor va crește, iar entuziasmul întreprinderilor va crește și el.Cum să investești mai eficient necesită îndrumarea guvernului, reglementarea industriei și dezvoltarea comună a industriei în amonte și în aval pentru a promova și explora în comun modele de afaceri mai noi și mai eficiente.Spațiul potențial de imaginație este:
1. Servicii cu valoare adăugată
Inclusiv anunțul corpului grămadă, cooperarea cu parcarea centrului comercial, ca facilitate de sprijin pentru drenajul consumatorilor.
2. Pilă de încărcare Internet+
A venit era industriei pilelor de încărcare.Pila de încărcare nu este conectată la un vehicul cu energie nouă.Poate fi un canal pentru monetizarea energiei, un port de import pentru traficul de date energetice sau o intrare într-un portal de date.Odată cu binecuvântarea internetului, grămada de încărcare nu mai este doar o grămadă, ci o interfață plină de posibilități infinite, care poate coopera cu închirierea pe timp partajat de vehicule electrice, servicii cu valoare adăugată ale magazinelor de vehicule electrice 4S, plată electronică , big data etc. Internetul vehiculelor este chiar o parte importantă a comunității online.Desigur, premisa este să avem suficientă scară.Ceea ce face Trid în prezent este să-și extindă în mod continuu scara și să construiască un imperiu de afaceri bazat pe rețeaua de pile de încărcare.
Ora postării: 30-sept-2022