A helyzetről és fejlődésről atöltőhalomipar.Az ország stratégiai vonzereje az új energetikai járműipar iránt nagyon egyértelmű, és az új energetikai járműveket támogató töltőcölöpökre vonatkozó politika is nagyon határozott.Csereállomások, 2500 taxitöltő- és csereállomás, 2450 higiéniai és logisztikai töltőállomás, valamint egyéb speciális járművek;a lakott területeken több mint 2,8 millió felhasználó-specifikus töltőcölöp épült, ösztönözve a minősített létesítmények nyilvános megnyitását;közintézményekben, Vállalkozások, közintézmények, irodaházak és ipari parkok belső parkolóiban több mint 1,5 millió felhasználó-specifikus töltőcölöp épült.
1. Építési célok és töltési cölöpök költsége
Egy közönséges cölöp átlagos költsége 5000 és 20 000 jüan között van, a gyorstöltő cölöp ára pedig általában több mint 100 000 jüan.Az 5 milliós töltőcölöpök között 4,5 millió lassú töltő cölöp található, amelyek átlagos költsége meghaladja a 10 000-et.Egy 50 milliárdos piacon 500 000 gyorstöltő cölöp található, egyetlen átlagos költsége meghaladja a 100 000-et, a piac pedig 50 milliárd.Vagyis az öt évben 2020-ig több mint 100 milliárdos piaci kereslet lesz csak a töltőcölöpös berendezésekre.Az üzemeltetésen és a származtatott értéken túl az elméleti piaci kapacitás százmilliárdos.
Ami a jelenlegi piacot illeti, inkább a rövid távú berendezésgyártók érdemelnek figyelmet, és nincs egyértelmű profitmodell a működésre.A berendezések piacán azonban 100 milliárd jüannak van helye, ami egy bizonyos adat.
2. A cölöpök feltöltésének népszerű tudománya
Mi az atöltőhalom
A töltőkupac, melynek funkciója hasonló a benzinkútban található üzemanyag-adagolóhoz, földre vagy falra rögzíthető, és középületekbe (középületek, bevásárlóközpontok, nyilvános parkolók stb.) és lakóparkolókba, ill. töltőállomások.A fokozatok az elektromos járművek különböző modelljeit töltik fel.A töltőcölöpök a következők szerint osztályozhatók:
① A beépítési mód szerint felosztható: padlóra szerelt töltőcölöpökre és falra szerelhető töltőcölöpökre.A padlóra szerelt töltőcölöpök nem a falhoz közeli parkolóhelyekre is alkalmasak;a falra szerelhető töltőcölöpök falhoz közeli parkolóhelyekbe történő beépítésre alkalmasak.
② A telepítés helye szerint felosztható: nyilvános töltőcölöpökre és speciális töltőcölöpökre.A nyilvános töltőcölöpök a nyilvános parkolókban (garázsokban) épített töltőcölöpök parkolóhelyekkel kombinálva, a közösségi járművek nyilvános töltési szolgáltatása érdekében;A dedikált töltőcölöpök az építőipari egységek (vállalkozások) saját tulajdonú parkolói (garázsai), amelyek az egységen (vállalkozáson) belül helyezkednek el.Személyzet által használt töltőcölöpök, valamint a személyes parkolóhelyeken (garázsokban) épített töltőcölöpök a magánfelhasználók töltésének biztosítására.A töltőcölöpöket általában a parkolóhelyeken (garázsokban) lévő parkolóhelyekkel együtt építik fel.
③ A töltőportok száma szerint felosztható: egy töltés és egy töltés.
④ A töltési módszer szerint felosztható: egyenáramú töltőhalom, AC töltőhalom és AC-DC integrált töltőhalom.
⑤ A töltési sebesség szerint felosztható: hagyományos töltés (lassú töltés) és gyors töltés (gyors töltés).A töltési idő a jármű akkumulátorától, a környezeti hőmérséklettől stb. függ. A lassú töltés általában 5-10 óra alatt töltődik meg, a gyorstöltés 20-30 perc alatt tölthető fel 80%-ra, a teljes töltés pedig 1 óra alatt.
A töltőcölöpök ipari lánca főként a berendezések gyártóira és a töltésüzemeltetőkre oszlik.
Maga a töltőcölöpös berendezés nem túl magas műszaki tartalommal rendelkezik, egységes a szabvány, jó a kompatibilitás, a minőség stabil, a kivitelezés is megfelelően kivitelezhető.A versenybeli különbségek elsősorban a gyártott berendezések stabilitásában, a költségkontrollban, a márka hírnevében és az ajánlattételi képességekben mutatkoznak meg.
A töltés működése sok szempontból összefügg.A töltési működés alapvető profitmodelljei: szolgáltatási díj, villamosenergia-árkülönbözet, értéknövelt szolgáltatások, valamint a várható állami támogatások.Feltörekvő iparágként az állam által irányított energiaiparban is részt vesz.A szolgáltatás díját és a villanyárat az állam határozza meg, ingyenes árazás nincs.A támogatásoknak nincs konkrét száma.Az értéknövelt szolgáltatások és a különféle üzletbővítések terét még vizsgálják.Ezért, bár nagyszámú töltőcölöp épül gyorsan, maga a töltőüzemi ágazat tele van különféle bizonytalanságokkal.
Jelenleg négy építési és működési mód létezik: kormány által vezetett, vállalati, hibrid és közösségi finanszírozási mód.
① Kormány által vezetett: a kormány fektette be és működteti.Előnye, hogy erős a promóció, hátránya pedig, hogy nagy az anyagi nyomás, alacsony a működési hatékonyság, és nem feltétlenül alkalmas piacosításra.
② Vállalkozás által vezetett: A vállalkozás fekteti be és üzemelteti, és az elektromos járművek értékesítésével és a töltőcölöpök gyártásával párosul.Előnye, hogy magas a működési és irányítási hatékonyság, hátránya pedig az egységes irányítás hiánya, ami rendezetlen versenyhez vezethet.
③ Hibrid mód: A támogatásban a kormány vesz részt, az építkezésért pedig a vállalkozás felel.Előnye, hogy a kormány és a vállalkozások kiegészíthetik egymást, és gyorsabban mozdíthatják elő az ipari fejlődést, hátránya viszont, hogy ezt nagyban befolyásolják a politikák.
④ Crowdfunding mód: A kormány, a vállalkozások, a társadalom és más erők integrációja közösen vesz részt benne.Előnye, hogy képes javítani a társadalmi erőforrások kihasználtságát, alkalmazkodni a piachoz, odafigyelni a felhasználók igényeire.Hátránya, hogy nehéz minden fél érdekeit integrálni, és végső soron a politikák irányításától függ.
Könnyen megállapítható, hogy a jelenlegi töltőcölöp-ipart nagymértékben befolyásolják a nemzeti politikák.Az országos szintű szellem és dokumentumok viszonylag világosak, de a helyi politikai szabályok bevezetése előtt nem tudunk kvantitatív elemzést és ítéletet alkotni.
3. A töltőcölöpök jövője
A töltőcölöpök jövője fényes, de eltart egy bizonyos ideig, amíg beépül és elmoshatja a homokot.2016-ban az új energetikai járművek továbbra is gyorsan növekedni fognak.Az elektromos járművek állományának jelentős növekedése egyértelműen pozitív tendencia.Növekszik a piaci kereslet, nő a befektetések megtérülése és a vállalkozások lelkesedése is.A hatékonyabb befektetéshez a kormány útmutatása, az iparág szabályozása, valamint az ipar upstream és downstream részeinek közös fejlesztése szükséges az újabb és hatékonyabb üzleti modellek közös népszerűsítése és feltárása érdekében.A lehetséges képzelettér:
1. Értéknövelt szolgáltatások
Beleértve a cölöptest hirdetését, a bevásárlóközpont parkolójával való együttműködést, mint a fogyasztói vízelvezetést támogató létesítményt.
2. Töltőhalom Internet+
Eljött a töltőcölöpök iparának korszaka.A töltőhalom nincs új energiajárműhöz csatlakoztatva.Ez lehet az energia bevételszerzésének csatornája, az energia adatforgalom importportja vagy egy adatportál bejárata.Az internet áldásával a töltőkupac már nem csak egy kupac, hanem egy végtelen lehetőségekkel teli felület, amely együttműködhet az elektromos járművek időosztásos bérlésével, az elektromos jármű 4S üzletek értéknövelt szolgáltatásaival, elektronikus fizetéssel , big data, stb. A járművek internete még az online közösség fontos része is.Természetesen az előfeltétel, hogy legyen elegendő lépték.A Trid jelenleg azzal foglalkozik, hogy folyamatosan bővíti léptékét, és a töltőcölöpökre épülő üzleti birodalmat épít.
Feladás időpontja: 2022-09-30