Sobre a situación e desenvolvemento dopila de cargaindustria.O atractivo estratéxico do país para a industria de vehículos de nova enerxía é moi claro, e a política de pilas de carga que apoian os vehículos de nova enerxía tamén é moi firme.Estacións de permuta, 2.500 de recarga de taxis e de permuta, 2.450 de recarga de saneamento e loxística e outros vehículos especiais;nas zonas residenciais construíronse máis de 2,8 millóns de pilas de carga específicas para usuarios, fomentando a apertura ao público de instalacións cualificadas;Nas institucións públicas, construíronse máis de 1,5 millóns de pilas de carga específicas para usuarios nos aparcamentos internos de empresas, institucións públicas, edificios de oficinas e parques industriais.
1. Obxectivos de construción e custo da pila de carga
O custo medio dunha pila normal é de entre 5.000 e 20.000 yuan, e o custo dunha pila de carga rápida é xeralmente superior a 100.000 yuan.Entre os 5 millóns de pilas de carga, hai 4,5 millóns de pilas de carga lenta, cun custo medio único de máis de 10.000.Nun mercado de 50.000 millóns, hai 500.000 pilas de carga rápida, cun custo medio único de máis de 100.000, un mercado de 50.000 millóns.É dicir, nos cinco anos de aquí a 2020, haberá unha demanda de mercado de máis de 100.000 millóns só para equipos de carga de pilas.Ademais da operación e do valor derivado, a capacidade teórica do mercado é de centos de miles de millóns.
No que se refire ao mercado actual, os fabricantes de equipos a curto prazo son máis dignos de atención e non hai un modelo de beneficio claro para a operación.Non obstante, o mercado de equipos ten espazo para 100.000 millóns de yuans, o que é un dato certo.
2. Ciencia popular de cargar pilas
Que é apila de carga
A pila de carga, cuxa función é similar á do dispensador de combustible da gasolineira, pódese fixar no chan ou na parede, e instalarse en edificios públicos (edificios públicos, centros comerciais, aparcadoiros públicos, etc.) e aparcamentos residenciais ou estacións de carga.Os graos cargan varios modelos de vehículos eléctricos.As pilas de carga pódense clasificar do seguinte xeito:
① Segundo o método de instalación, pódese dividir en: pila de carga montada no chan e pila de carga montada na parede.As pilas de carga montadas no chan son adecuadas para a instalación en prazas de aparcamento non próximas á parede;As pilas de carga montadas na parede son adecuadas para a instalación en prazas de aparcamento próximas ás paredes.
② Segundo o lugar de instalación, pódese dividir en: pilas de carga públicas e pilas de carga especiais.As pilas de carga públicas son pilas de carga construídas en aparcamentos públicos (garaxes) combinadas con prazas de aparcamento para ofrecer servizos de recarga pública para vehículos sociais;As pilas de carga dedicadas son aparcamentos propios (garaxes) de unidades de construción (empresas), que son internos á unidade (empresa).Pilas de carga utilizadas polo persoal, así como pilas de carga construídas en prazas de aparcamento persoais (garaxes) para proporcionar carga aos usuarios particulares.As pilas de carga adoitan construírse en conxunto con prazas de aparcamento nos aparcamentos (garaxes).
③ Segundo o número de portos de carga, pódese dividir en: unha carga e unha carga.
④ Segundo o método de carga, pódese dividir en: pila de carga DC, pila de carga AC e pila de carga integrada AC-DC.
⑤ Segundo a velocidade de carga, pódese dividir en: carga convencional (carga lenta) e carga rápida (carga rápida).O tempo de carga varía dependendo da batería do vehículo, da temperatura ambiente, etc. A carga lenta é xeralmente completa en 5-10 horas, a carga rápida pódese cargar ao 80 % en 20-30 minutos e cargarse completamente en 1 hora.
A cadea industrial de pilas de carga divídese principalmente en: fabricantes de equipos e operadores de carga.
O propio equipo de pila de carga non ten un contido técnico demasiado alto, o estándar está unificado, a compatibilidade é boa, a calidade é estable e a construción pódese facer correctamente.As diferenzas competitivas reflíctese principalmente na estabilidade dos equipos producidos, o control de custos, a reputación da marca e as capacidades de licitación.
A operación de carga está relacionada con moitos aspectos.Os modelos básicos de beneficio da operación de carga son: taxa de servizo, diferenza de prezo da electricidade, servizos de valor engadido e as próximas subvencións estatais.Como industria emerxente, tamén está implicada na industria eléctrica controlada polo estado.A taxa do servizo e o prezo da electricidade son guiados polo estado e non hai prezos gratuítos.Non existe un número específico de subvencións.Aínda se está a explorar o espazo para servizos de valor engadido e varias expansións empresariais.Polo tanto, aínda que un gran número de pilas de carga se están construíndo rapidamente, a propia industria da operación de carga está chea de varias incertezas.
Actualmente, hai catro modos de construción e operación: liderado polo goberno, liderado pola empresa, modo híbrido e modo crowdfunding.
① Dirixido polo goberno: investido e operado polo goberno.A vantaxe é que a promoción é forte e a desvantaxe é que a presión financeira é grande, a eficiencia operativa é baixa e non é necesariamente axeitado para a comercialización.
② Dirixido pola empresa: é investido e operado pola empresa, e combínase coas vendas de vehículos eléctricos e a produción de pilas de carga.A vantaxe é que a eficiencia de operación e xestión é alta, e a desvantaxe é a falta de xestión unificada, o que pode levar a unha competencia desordenada.
③ Modo híbrido: o goberno participa no apoio e a empresa é responsable da construción.A vantaxe é que o goberno e as empresas poden complementarse e promover o desenvolvemento industrial máis rápido, pero a desvantaxe é que se ve moi afectado polas políticas.
④ Modo de financiamento colectivo: participa conxuntamente pola integración do goberno, as empresas, a sociedade e outras forzas.A vantaxe é que pode mellorar a taxa de utilización dos recursos sociais, adaptarse ao mercado e prestar atención ás necesidades dos usuarios.A desvantaxe é que é difícil integrar os intereses de todas as partes e, en definitiva, depende da orientación das políticas.
É doado descubrir que a actual industria das pilas de carga está moi afectada polas políticas nacionais.O espírito e os documentos a nivel nacional son relativamente claros, pero en realidade non podemos facer análises e xuízos cuantitativos antes da introdución de regras de política local.
3. O futuro das pilas de carga
O futuro das pilas de carga é brillante, pero levará certo tempo integrarse e lavar a area.En 2016, os vehículos de nova enerxía seguirán crecendo rapidamente.O aumento substancial do stock de vehículos eléctricos é unha tendencia claramente positiva.A demanda do mercado aumentará, o retorno do investimento aumentará e tamén aumentará o entusiasmo das empresas.Como investir de forma máis eficiente require a orientación do goberno, a regulación da industria e o desenvolvemento común das augas arriba e abaixo da industria para promover e explorar conxuntamente modelos de negocio máis novos e eficaces.O espazo potencial de imaxinación é:
1. Servizos de valor engadido
Incluíndo o anuncio do corpo da pila, a cooperación co aparcamento do centro comercial, como instalación de apoio para a drenaxe do consumidor.
2. Pila de carga Internet+
Chegou a era da industria das pilas de carga.A pila de carga non está conectada a un vehículo de enerxía nova.Pode ser unha canle para a monetización de enerxía, un porto de importación para o tráfico de datos enerxéticos ou unha entrada a un portal de datos.Coa bendición de Internet, a pila de carga xa non é só unha pila, senón unha interface chea de posibilidades infinitas, que pode cooperar co aluguer por tempo compartido de vehículos eléctricos, servizos de valor engadido de tendas de vehículos eléctricos 4S, pago electrónico. , big data, etc. A Internet dos Vehículos é incluso unha parte importante da comunidade en liña.Por suposto, a premisa é ter suficiente escala.O que Trid está facendo actualmente é expandir continuamente a súa escala e construír un imperio empresarial baseado na rede de pilas de carga.
Hora de publicación: 30-09-2022