Li ser rewş û pêşketina wêşarjê pileava.Banga stratejîk a welêt ji bo pîşesaziya wesayitên nû yên enerjiyê pir zelal e, û polîtîkaya li ser barkirina pileyên ku piştgirî didin wesayîtên nû yên enerjiyê jî pir hişk e.Stasyonên guheztinê, 2,500 îstasyonên şarjê û guheztina taksiyan, 2,450 stasyonên şarjê ji bo paqijî û lojîstîkê û wesayîtên din ên taybetî;li deverên niştecihbûnê, zêdetirî 2.8 mîlyon pileyên barkirinê yên taybet-bikarhêner hatine çêkirin, teşwîq dikin ku dezgehên jêhatî ji gel re werin vekirin;di saziyên giştî de, Zêdetirî 1,5 mîlyon pileyên barkirinê yên bikarhêner-taybet li parkên navxweyî yên pargîdanî, saziyên giştî, avahiyên nivîsgehê û parkên pîşesaziyê hatine çêkirin.
1. Armancên çêkirinê û lêçûna pileyê
Mesrefa navîn a pileyek asayî di navbera 5,000 û 20,000 yuan de ye, û lêçûna pileyek bilez bi gelemperî ji 100,000 yuan zêdetir e.Di nav 5 mîlyon pileyên barkirinê de, 4,5 mîlyon pileyên barkirina hêdî hene, bi lêçûnek navînî ya yekane ji 10,000 zêdetir e.Li sûkek 50 mîlyar, 500,000 pileyên barkirina bilez hene, bi lêçûnek navînî ya yekane ji 100,000 zêdetir, bazarek 50 mîlyar.Ango di nav pênc salên ji niha û pê ve heya sala 2020-an de, tenê ji bo şarjkirina alavên pileyê dê zêdetirî 100 mîlyar daxwazek bazarê hebe.Ji bilî xebitandin û nirxa jêhatî, kapasîteya sûkê ya teorîkî bi sedan mîlyar e.
Bi qasî ku bazara heyî têkildar e, hilberînerên alavên kurt-kurt hêjayî balê ne, û ji bo xebitandinê modelek qezencê ya zelal tune.Lêbelê, bazara alavan ji bo 100 mîlyar yuan cîh heye, ku ev daneyek diyar e.
2. Zanista gelêrî ya barkirina pileyan
Çi ye aşarjê pile
Kulîlka barkirinê, ku fonksiyona wê dişibihe bendera sotemeniyê ya di stasyona benzînê de, dikare li ser erd an dîwar were danîn, û li avahiyên giştî (avahiyên gelemperî, navendên danûstendinê, otoparkên giştî, hwd.) û parkkirina niştecîhan an qereqolên şarjê.Notên cûrbecûr modelên wesayîtên elektrîkê bar dikin.Pelên barkirinê dikarin wekî jêrîn werin dabeş kirin:
① Li gorî rêbaza sazkirinê, ew dikare were dabeş kirin: pileya barkirinê ya li ser erdê û pileya barkirinê ya li dîwar.Kulîlkên barkirinê yên li ser zemînê ji bo sazkirinê li cîhên parkkirinê yên ku ne nêzî dîwêr in minasib in;Kulîlkên barkirinê yên li dîwaran ji bo sazkirinê li cîhên parkkirinê yên nêzî dîwaran guncan in.
② Li gorî cîhê sazkirinê, ew dikare were dabeş kirin: pileyên barkirina gelemperî û pileyên barkirina taybetî.Kulîlkên şarjê yên giştî pileyên şarjê ne ku li otoparkên giştî (garaj) hatine çêkirin û bi cîhên parkkirinê re ji bo peydakirina karûbarên barkirina giştî ji bo wesayîtên civakî;pileyên şarjê yên taybet parkkirinê (garajên) yên yekîneyên avahîsaziyê (karsaz) yên xweser in, ku hundurê yekîneyê (karsaziyê) ne.Kulîlkên barkirinê yên ku ji hêla karmendan ve têne bikar anîn, û her weha pileyên barkirinê yên ku li cîhên parkkirinê yên kesane (garaj) hatine çêkirin da ku ji bikarhênerên taybet re drav peyda bikin.Pilên barkirinê bi gelemperî digel cîhên parkkirinê yên li parkan (garajan) têne çêkirin.
③ Li gorî hejmara portên barkirinê, ew dikare were dabeş kirin: yek barkirin û yek barkirin.
④ Li gorî rêbaza barkirinê, ew dikare were dabeş kirin: pileya barkirinê ya DC, pileya barkirina AC û pileya barkirinê ya yekbûyî AC-DC.
⑤ Li gorî leza barkirinê, ew dikare were dabeş kirin: barkirina kevneşopî (barkirina hêdî) û barkirina bilez (barkirina bilez).Dema barkirinê li gorî pîlê wesayîtê, germahiya hawîrdorê, hwd diguhere. Barkirina hêdî bi gelemperî di 5-10 demjimêran de tije dibe, şarjkirina bilez dikare di 20-30 hûrdeman de 80% were barkirin, û di 1 demjimêran de bi tevahî were barkirin.
Zincîra pîşesazî ya pileyên barkirinê bi gelemperî li ser têne dabeş kirin: hilberînerên amûr û operatorên barkirinê.
Amûrên barkirinê bixwe xwedan naveroka teknîkî ya pir zêde nîn e, standard yekgirtî ye, lihevhatî baş e, kalîte stabîl e, û çêkirin dikare bi rêkûpêk were kirin.Cûdahiyên pêşbaziyê bi giranî di aramiya alavên hilberandî, kontrolkirina lêçûn, navûdengê marqe û kapasîteyên danûstendinê de têne xuyang kirin.
Operasyona barkirinê bi gelek aliyan ve girêdayî ye.Modelên bingehîn ên qezencê yên xebata barkirinê ev in: heqê karûbarê, cûdahiya bihayê elektrîkê, karûbarên nirx-zêde, û yarmetiyên dewletê yên pêşerojê.Wekî pîşesaziyek nûjen, ew di heman demê de di pîşesaziya elektrîkê ya ku ji hêla dewletê ve tê kontrol kirin jî beşdar e.Xerca karûbar û bihayê elektrîkê ji hêla dewletê ve têne rêve kirin, û bihayê belaş tune.Jimareke diyar a yarmetiyê nîne.Cihê ji bo karûbarên nirx-zêdetir û berfirehkirina karsaziyên cihêreng hîn jî têne lêkolîn kirin.Ji ber vê yekê, her çend hejmareke mezin ji pileyên barkirinê bi lez têne çêkirin, pîşesaziya xebata barkirinê bixwe tijî nezelaliyên cihêreng e.
Heya nuha, çar awayên avakirin û xebitandinê hene: bi rêberiya hukûmetê, ji hêla pargîdanî ve, moda hybrid, û moda elaletê.
① Hikûmetê bi rê ve dibe: ji hêla hikûmetê ve veberhênan û xebitandin.Feyde ev e ku pêşkeftin xurt e, û dezavantaj jî ev e ku zexta darayî mezin e, karbidestiya operasyonê kêm e, û ew ne hewce ye ku ji bo bazarkirinê guncan e.
② Rêvebiriya pargîdanî: Ew ji hêla pargîdaniyê ve tê veberhênan û xebitandin, û bi firotina wesayîtên elektrîkê û hilberîna pileyên barkirinê re têkildar e.Awantaj ev e ku karbidestiya operasyon û rêveberiyê zêde ye, û kêmasiya wê nebûna rêveberiya yekgirtî ye, ku dibe sedema pêşbaziya bêserûber.
③ Moda Hybrid: Hikûmet beşdarî piştgirîyê dibe, û pargîdanî ji avakirinê berpirsiyar e.Awantaj ew e ku hikûmet û pargîdanî dikarin hevdu temam bikin û pêşdebirina pîşesaziyê zûtir pêş bixin, lê kêmasiya wê ew e ku pir bandor li siyasetan dike.
④ Moda dravdanînê: Ew bi yekbûna hukûmet, pargîdanî, civak û hêzên din bi hevbeşî beşdar dibe.Awantaj ev e ku ew dikare rêjeya karanîna çavkaniyên civakî baştir bike, li sûkê biguncîne, û bala xwe bide hewcedariyên bikarhêneran.Kêmasiya wê ew e ku zehmet e ku berjewendiyên hemû aliyan bi hev ve girêbide, û di dawiyê de bi rêberiya siyasetan ve girêdayî ye.
Hêsan e ku meriv bibîne ku pîşesaziya barkirinê ya heyî ji hêla polîtîkayên neteweyî ve pir bandor e.Ruh û belgeyên li ser asta neteweyî bi nisbeten zelal in, lê em bi rastî nikarin analîz û dadbarên jimareyî berî danasîna qaîdeyên siyaseta herêmî bikin.
3. Pêşeroja pêlên barkirinê
Pêşeroja pileyên barkirinê ronî ye, lê ji bo yekbûn û şuştina qûmê dê demek diyar hewce bike.Di 2016 de, wesayîtên enerjiyê yên nû dê bi lez mezin bibin.Zêdebûna berbiçav di stoka wesayîtên elektrîkê de meylek erênî ya zelal e.Daxwaza bazarê dê zêde bibe, vegerandina veberhênanê dê zêde bibe, û coşa pargîdaniyan jî dê zêde bibe.Meriv çawa bi bandortir veberhênanê hewceyê rêberiya hukûmetê, birêkûpêkkirina pîşesaziyê, û pêşkeftina hevpar a jorîn û jêrîn a pîşesaziyê hewce dike ku bi hev re modelên karsaziya nû û bibandor pêşve bixe û keşif bike.Cihê xeyalê potansiyel ev e:
1. Xizmetên nirxê zêdekirî
Di nav de reklama laşê pileyê, hevkariya bi parkkirina navenda danûstendinê re, wekî cîhek piştgirî ji bo dravê xerîdar.
2. Charging pile Internet+
Serdema pîşesaziya pileya barkirinê hatiye.Pileya barkirinê bi wesayîtek enerjiya nû ve ne girêdayî ye.Ew dikare bibe kanalek ji bo diravkirina enerjiyê, portek import ji bo seyrûsefera daneya enerjiyê, an ketina portalek daneyê.Bi bereketa Înternetê, pileya barkirinê êdî ne tenê pileyek e, lê navgînek tijî îmkanên bêdawî ye, ku dikare bi kirêkirina dema-parvekirina wesayîtên elektrîkî, karûbarên nirx-zêde yên firotgehên wesayîta elektrîkî 4S, dravê elektronîkî re hevkariyê bike. , Daneyên mezin, hwd. Înterneta Wesayîtan jî beşek girîng a civata serhêl e.Bê guman, pêşdîtin ew e ku pîvanek têr hebe.Tiştê ku Trid naha dike ev e ku bi domdarî pîvana xwe berfireh bike û li ser bingeha tora bargiraniyê împaratoriyek karsaziyê ava bike.
Dema şandinê: Sep-30-2022