жағдайы мен дамуы туралызарядтау үйіндісіөнеркәсіп.Елдің жаңа энергетикалық көлік индустриясы үшін стратегиялық тартымдылығы өте айқын және жаңа энергетикалық көліктерді қолдайтын қадаларды зарядтау саясаты да өте берік.Своп станциялары, 2500 такси зарядтау және айырбастау станциялары, 2450 санитарлық және логистика үшін зарядтау станциялары және басқа да арнайы көліктер;тұрғын аудандарда 2,8 миллионнан астам пайдаланушыға арналған зарядтау қадалары салынды, бұл білікті нысандардың халыққа ашылуын ынталандырады;мемлекеттік мекемелерде кәсіпорындардың, мемлекеттік мекемелердің, әкімшілік ғимараттардың және индустриалды парктердің ішкі тұрақтарында 1,5 миллионнан астам пайдаланушыға арналған зарядтау қадалары салынды.
1. Құрылыс мақсаттары және қадаларды толтыру құны
Кәдімгі қаданың орташа құны 5000-20000 юань арасында, ал тез зарядталатын қаданың құны жалпы алғанда 100 000 юаньнан асады.5 миллион зарядтау қадаларының арасында 4,5 миллион баяу зарядталатын қадалар бар, олардың бір орташа құны 10 000-нан асады.50 миллиардтық нарықта 500 000 жылдам зарядталатын қадалар бар, олардың бір орташа құны 100 000-нан асады, нарық 50 миллиард.Яғни, қазірден бастап 2020 жылға дейінгі бес жылда тек қада жабдықтарын зарядтауға нарықта 100 миллиардтан астам сұраныс болады.Операциялық және туынды құннан басқа, теориялық нарық сыйымдылығы жүздеген миллиардтарды құрайды.
Ағымдағы нарыққа келетін болсақ, қысқа мерзімді жабдықтарды өндірушілер назар аударуға тұрарлық және жұмыс істеу үшін нақты пайда моделі жоқ.Дегенмен, жабдық нарығында 100 миллиард юаньға орын бар, бұл белгілі бір деректер.
2. Қадаларды зарядтау туралы танымал ғылым
а деген незарядтау үйіндісі
Функциясы жанармай құю станциясындағы жанармай диспенсеріне ұқсас зарядтау үйіндісі жерге немесе қабырғаға бекітіліп, қоғамдық ғимараттарда (қоғамдық ғимараттар, сауда орталықтары, қоғамдық көліктер және т.б.) және тұрғын үй тұрақтарында немесе зарядтау станциялары.Сыныптар электр көліктерінің әртүрлі үлгілерін зарядтайды.Зарядтау қадаларын келесідей жіктеуге болады:
① Орнату әдісі бойынша оны еденге орнатылған зарядтау қадасы және қабырғаға орнатылатын зарядтау қадасы деп бөлуге болады.Еденге орнатылған зарядтау қадалары қабырғаға жақын емес тұрақ орындарында орнатуға жарамды;қабырғаға орнатылған зарядтау қадалары қабырғаларға жақын тұрақ орындарында орнатуға жарамды.
② Орнату орны бойынша оны келесіге бөлуге болады: қоғамдық зарядтау қадалары және арнайы зарядтау қадалары.Қоғамдық зарядтау қадалары – әлеуметтік көліктерге қоғамдық зарядтау қызметтерін көрсету үшін тұрақ орындарымен біріктірілген қоғамдық тұрақтарда (гараждарда) салынған зарядтау қадалары;арнаулы зарядтау қадалары - бұл бөлімшенің (кәсіпорынның) ішінде орналасқан құрылыс бөлімшелерінің (кәсіпорындардың) меншікті автотұрақтары (гараждары).Персонал пайдаланатын зарядтау қадалары, сондай-ақ жеке пайдаланушыларды зарядтауды қамтамасыз ету үшін жеке автотұрақтарда (гараждарда) салынған зарядтау қадалары.Зарядтау қадалары, әдетте, тұрақтардағы (гараждар) тұрақ орындарымен бірге салынады.
③ Зарядтау порттарының саны бойынша оны келесіге бөлуге болады: бір заряд және бір заряд.
④ Зарядтау әдісіне сәйкес оны келесіге бөлуге болады: тұрақты ток зарядтау қадасы, айнымалы ток зарядтау қадасы және айнымалы токпен біріктірілген зарядтау қадасы.
⑤ Зарядтау жылдамдығы бойынша оны келесідей бөлуге болады: кәдімгі зарядтау (баяу зарядтау) және жылдам зарядтау (жылдам зарядтау).Зарядтау уақыты көлік құралының аккумуляторына, қоршаған орта температурасына және т.б. байланысты өзгереді. Баяу зарядтау әдетте 5-10 сағатта толық болады, жылдам зарядтау 20-30 минутта 80%-ға дейін зарядталады және 1 сағатта толық зарядталады.
Зарядтау қадаларының өнеркәсіптік тізбегі негізінен мыналарға бөлінеді: жабдықты өндірушілер және зарядтау операторлары.
Зарядтау қада жабдығының өзі тым жоғары техникалық мазмұнға ие емес, стандарты біртұтас, үйлесімділігі жақсы, сапасы тұрақты, құрылысты дұрыс орындауға болады.Бәсекелестік айырмашылықтар негізінен шығарылатын жабдықтың тұрақтылығында, шығындарды бақылауда, бренд беделінде және сауда-саттық мүмкіндіктерінде көрінеді.
Зарядтау жұмысы көптеген аспектілерге байланысты.Тарифтік операцияның негізгі пайда үлгілері мыналар болып табылады: қызмет ақысы, электр энергиясы бағасының айырмашылығы, қосылған құн қызметтері және алдағы мемлекеттік субсидиялар.Дамып келе жатқан сала ретінде ол мемлекет бақылайтын электр энергетикасымен де айналысады.Қызмет ақысы мен электр қуатының бағасын мемлекет басшылыққа алады, тегін баға белгіленбейді.Субсидиялардың нақты саны жоқ.Қосымша құнды қызметтер мен әртүрлі бизнесті кеңейту кеңістігі әлі де зерттелуде.Сондықтан, зарядтау қадаларының үлкен саны қарқынды түрде салынып жатқанымен, зарядтау саласының өзі әртүрлі белгісіздікке толы.
Қазіргі уақытта төрт құрылыс және жұмыс режимі бар: үкімет басқаратын, кәсіпорын басқаратын, гибридті режим және краудфандинг режимі.
① Үкімет басқаратын: үкімет инвестициялайды және басқарады.Артықшылығы – жарнаманың күшті болуы, ал кемшілігі – қаржылық қысымның үлкендігі, жұмыс тиімділігінің төмендігі, нарықтандыруға міндетті түрде сәйкес келмеуі.
② Кәсіпорын басқаратын: оны кәсіпорын инвестициялайды және басқарады және электр көліктерін сатумен және зарядтау қадаларын өндірумен сәйкес келеді.Артықшылығы – жұмыс істеу және басқару тиімділігі жоғары, ал кемшілігі – біртұтас басқарудың жоқтығы, бұл тәртіпсіз бәсекелестікке әкелуі мүмкін.
③ Гибридті режим: Үкімет қолдауға қатысады, ал құрылысқа кәсіпорын жауапты.Артықшылығы мынада: үкімет пен кәсіпорындар бірін-бірі толықтырып, өнеркәсіптік дамуды жылдамырақ көтере алады, бірақ кемшілігі оған саясаттың қатты әсер етуі.
④ Краудфандинг режимі: Оған үкіметтің, кәсіпорындардың, қоғамның және басқа күштердің интеграциясы бірлесіп қатысады.Оның артықшылығы – әлеуметтік ресурстарды пайдалану қарқынын жақсарта алады, нарыққа бейімделеді, пайдаланушылардың сұранысына назар аударады.Кемшілігі - барлық тараптардың мүдделерін біріктіру қиын, сайып келгенде, саясаттың басшылығына байланысты.
Қазіргі зарядтау қада өнеркәсібіне ұлттық саясат қатты әсер ететінін табу оңай.Ұлттық деңгейдегі рух пен құжаттар салыстырмалы түрде анық, бірақ біз жергілікті саясат ережелерін енгізгенге дейін нақты сандық талдаулар мен пайымдаулар жасай алмаймыз.
3. Зарядтау қадаларының болашағы
Зарядтау қадаларының болашағы жарқын, бірақ құмды біріктіру және жуу үшін белгілі бір уақыт қажет.2016 жылы жаңа энергетикалық көліктер қарқынды өсуді жалғастырады.Электромобильдер қорының айтарлықтай артуы айқын оң үрдіс.Нарық сұранысы артып, инвестицияның қайтарымы артады, кәсіпорындардың да құлшынысы артады.Неғұрлым тиімді инвестициялау үшін үкіметтің басшылығын, саланы реттеуді және жаңа және тиімдірек бизнес үлгілерін бірлесіп ілгерілету және зерттеу үшін саланың жоғары және төменгі ағынын ортақ дамыту қажет.Потенциалды қиял кеңістігі:
1.Қосымша құны бар қызметтер
Соның ішінде қада корпусының жарнамасы, сауда үйінің тұрағымен ынтымақтастық, тұтынушыларды су ағызу үшін тірек нысаны ретінде.
2. Интернет+ зарядтау жинағы
Зарядтау қада өнеркәсібінің дәуірі келді.Зарядтау үйіндісі жаңа энергетикалық көлікке қосылмаған.Бұл энергияны монетизациялау арнасы, қуат деректерінің трафигі үшін импорт порты немесе деректер порталына кіру болуы мүмкін.Интернеттің игілігімен зарядтау үйіндісі енді жай ғана қада емес, электр көліктерін тайм-шеринг жалға алу, 4S электр көлігі дүкендерінің қосылған құн қызметтері, электронды төлеммен ынтымақтаса алатын шексіз мүмкіндіктерге толы интерфейс. , үлкен деректер және т.б. Көлік құралдарының интернеті тіпті желілік қауымдастықтың маңызды бөлігі болып табылады.Әрине, алғышарт жеткілікті ауқымды болуы керек.Trid қазір істеп жатқан нәрсе - оның ауқымын үздіксіз кеңейту және зарядтау қадалар желісіне негізделген бизнес империясын құру.
Жіберу уақыты: 30 қыркүйек 2022 ж