Sobre la situación y evolución de lapila de cargaindustria.El atractivo estratégico del país para la industria de vehículos de nuevas energías es muy claro, y la política sobre las pilas de carga que respaldan los vehículos de nuevas energías también es muy firme.Estaciones de intercambio, 2.500 estaciones de carga y cambio de taxis, 2.450 estaciones de carga para saneamiento y logística y otros vehículos especiales;en las zonas residenciales, se han construido más de 2,8 millones de puntos de carga específicos para los usuarios, lo que fomenta la apertura al público de instalaciones cualificadas;En las instituciones públicas, se han construido más de 1,5 millones de pilas de carga específicas para usuarios en los estacionamientos internos de empresas, instituciones públicas, edificios de oficinas y parques industriales.
1. Objetivos de construcción y costo de la pila de carga.
El coste medio de una pila normal es de entre 5.000 y 20.000 yuanes, y el coste de una pila de carga rápida suele ser de más de 100.000 yuanes.Entre los 5 millones de pilas de carga, hay 4,5 millones de pilas de carga lenta, con un coste medio único de más de 10.000.En un mercado de 50 mil millones, hay 500.000 pilas de carga rápida, con un coste medio único de más de 100.000, un mercado de 50 mil millones.Es decir, en los cinco años que van desde ahora hasta 2020, habrá una demanda de mercado de más de 100 mil millones solo para equipos de carga de pilas.Además de la operación y el valor derivado, la capacidad teórica del mercado es de cientos de miles de millones.
En lo que respecta al mercado actual, los fabricantes de equipos a corto plazo son más dignos de atención y no existe un modelo de ganancias claro para su operación.Sin embargo, en el mercado de equipos hay espacio para 100 mil millones de yuanes, lo cual es un dato seguro.
2. Ciencia popular sobre la carga de pilotes.
¿Qué es unpila de carga
La pila de carga, cuya función es similar al dispensador de combustible en la gasolinera, puede fijarse en el suelo o en la pared, e instalarse en edificios públicos (edificios públicos, centros comerciales, aparcamientos públicos, etc.) y aparcamientos residenciales o estaciones de carga.Los grados cargan varios modelos de vehículos eléctricos.Las pilas de carga se pueden clasificar de la siguiente manera:
① Según el método de instalación, se puede dividir en: pila de carga montada en el piso y pila de carga montada en la pared.Las pilas de carga montadas en el suelo son adecuadas para su instalación en plazas de aparcamiento no cercanas a la pared;Las pilas de carga montadas en la pared son adecuadas para su instalación en plazas de aparcamiento cercanas a las paredes.
② Según la ubicación de instalación, se puede dividir en: pilas de carga públicas y pilas de carga especiales.Las pilas de carga públicas son pilas de carga construidas en estacionamientos públicos (garajes) combinadas con espacios de estacionamiento para proporcionar servicios públicos de carga para vehículos sociales;Las pilas de carga dedicadas son estacionamientos (garajes) propios de unidades de construcción (empresas), que son internos a la unidad (empresa).Pilas de carga utilizadas por el personal, así como pilas de carga construidas en espacios de estacionamiento personales (garajes) para proporcionar carga a los usuarios privados.Las pilas de carga se suelen construir junto con las plazas de aparcamiento en los aparcamientos (garajes).
③ Según la cantidad de puertos de carga, se puede dividir en: una carga y una carga.
④ Según el método de carga, se puede dividir en: pila de carga de CC, pila de carga de CA y pila de carga integrada AC-DC.
⑤ Según la velocidad de carga, se puede dividir en: carga convencional (carga lenta) y carga rápida (carga rápida).El tiempo de carga varía según la batería del vehículo, la temperatura ambiente, etc. La carga lenta generalmente se completa en 5 a 10 horas, la carga rápida se puede cargar al 80 % en 20 a 30 minutos y se puede cargar completamente en 1 hora.
La cadena industrial de pilas de carga se divide principalmente en: fabricantes de equipos y operadores de carga.
El equipo de carga en sí no tiene un contenido técnico demasiado alto, el estándar está unificado, la compatibilidad es buena, la calidad es estable y la construcción se puede realizar correctamente.Las diferencias competitivas se reflejan principalmente en la estabilidad de los equipos producidos, el control de costos, la reputación de la marca y la capacidad de licitación.
La operación de carga está relacionada con muchos aspectos.Los modelos básicos de ganancias de la operación de carga son: tarifa de servicio, diferencia de precio de la electricidad, servicios de valor agregado y los próximos subsidios estatales.Como industria emergente, también participa en la industria energética controlada por el Estado.La tarifa del servicio y el precio de la electricidad están guiados por el estado y no existe un precio gratuito.No hay un número específico de subvenciones.Aún se está explorando el espacio para servicios de valor agregado y diversas expansiones comerciales.Por lo tanto, aunque se está construyendo rápidamente una gran cantidad de pilas de carga, la propia industria de operaciones de carga está llena de diversas incertidumbres.
En la actualidad, existen cuatro modos de construcción y operación: liderado por el gobierno, liderado por empresas, modo híbrido y modo de financiación colectiva.
① Liderado por el gobierno: invertido y operado por el gobierno.La ventaja es que la promoción es fuerte y la desventaja es que la presión financiera es grande, la eficiencia operativa es baja y no necesariamente es adecuada para la comercialización.
② Liderado por la empresa: es invertido y operado por la empresa, y se combina con las ventas de vehículos eléctricos y la producción de pilas de carga.La ventaja es que la eficiencia de operación y gestión es alta y la desventaja es la falta de una gestión unificada, lo que puede conducir a una competencia desordenada.
③ Modo híbrido: el gobierno participa en el apoyo y la empresa es responsable de la construcción.La ventaja es que el gobierno y las empresas pueden complementarse entre sí y promover el desarrollo industrial más rápidamente, pero la desventaja es que éste se ve muy afectado por las políticas.
④ Modo de financiación colectiva: participa conjuntamente mediante la integración del gobierno, las empresas, la sociedad y otras fuerzas.La ventaja es que puede mejorar la tasa de utilización de los recursos sociales, adaptarse al mercado y prestar atención a las necesidades de los usuarios.La desventaja es que es difícil integrar los intereses de todas las partes y, en última instancia, depende de la orientación de las políticas.
Es fácil descubrir que la industria actual de pilas de carga se ve muy afectada por las políticas nacionales.El espíritu y los documentos a nivel nacional son relativamente claros, pero en realidad no podemos hacer análisis y juicios cuantitativos antes de la introducción de reglas de política local.
3. El futuro de las pilas de carga
El futuro de los pilotes de carga es brillante, pero llevará cierto tiempo integrar y eliminar la arena.En 2016, los vehículos de nueva energía seguirán creciendo rápidamente.El aumento sustancial del parque de vehículos eléctricos es una clara tendencia positiva.La demanda del mercado aumentará, el retorno de la inversión aumentará y también aumentará el entusiasmo de las empresas.Cómo invertir de manera más eficiente requiere la orientación del gobierno, la regulación de la industria y el desarrollo común de los sectores upstream y downstream de la industria para promover y explorar conjuntamente modelos de negocios más nuevos y efectivos.El espacio potencial de imaginación es:
1. Servicios de valor agregado
Incluyendo la publicidad del cuerpo del pilote, la cooperación con el estacionamiento del centro comercial, como instalación de apoyo para el drenaje de los consumidores.
2. Pila de carga de Internet+
Ha llegado la era de la industria de las pilas de carga.La pila de carga no está conectada a un vehículo de nueva energía.Puede ser un canal para la monetización de la energía, un puerto de importación para el tráfico de datos energéticos o una entrada a un portal de datos.Con la bendición de Internet, la pila de carga ya no es solo una pila, sino una interfaz llena de infinitas posibilidades, que puede cooperar con el alquiler de vehículos eléctricos en tiempo compartido, los servicios de valor agregado de las tiendas 4S de vehículos eléctricos y el pago electrónico. , big data, etc. El Internet de los vehículos es incluso una parte importante de la comunidad en línea.Eso sí, la premisa es tener suficiente escala.Lo que Trid está haciendo actualmente es expandir continuamente su escala y construir un imperio empresarial basado en la red de pilas de carga.
Hora de publicación: 30 de septiembre de 2022