O stanju in razvoju vkup za polnjenjeindustrija.Strateška privlačnost države za industrijo novih energetskih vozil je zelo jasna, zelo trdna pa je tudi politika polnilnih kupov, ki podpirajo nova energetska vozila.Zamenljive postaje, 2.500 polnilnih postaj za taksije in menjalnih postaj, 2.450 polnilnih postaj za sanitarna in logistična ter druga posebna vozila;v stanovanjskih območjih je bilo zgrajenih več kot 2,8 milijona polnilnih stebrov za posamezne uporabnike, kar spodbuja kvalificirano odprtje objektov za javnost;v javnih ustanovah je bilo na notranjih parkiriščih podjetij, javnih ustanov, poslovnih zgradb in industrijskih parkov zgrajenih več kot 1,5 milijona polnilnih pilotov, prilagojenih uporabnikom.
1. Gradbeni cilji in stroški polnjenja pilotov
Povprečni strošek navadnega kupa je med 5.000 in 20.000 juanov, strošek kupčka s hitrim polnjenjem pa je na splošno več kot 100.000 juanov.Med 5 milijoni polnilnih kupov je 4,5 milijona počasnih polnilnih kupov z eno samo povprečno ceno več kot 10.000.Na 50-milijardnem trgu obstaja 500.000 kupov hitrih polnjenj z eno samo povprečno ceno več kot 100.000, 50-milijardni trg.To pomeni, da bo v petih letih od danes do leta 2020 samo za opremo za polnjenje pilotov tržno povpraševanje znašalo več kot 100 milijard.Poleg delovanja in izpeljane vrednosti je teoretična tržna zmogljivost na stotine milijard.
Kar zadeva trenutni trg, so bolj vredni pozornosti proizvajalci kratkoročne opreme in ni jasnega profitnega modela delovanja.Vendar pa je na trgu opreme prostora za 100 milijard juanov, kar je določen podatek.
2. Poljudna znanost o nabijanju pilotov
Kaj je akup za polnjenje
Polnilni kup, katerega funkcija je podobna avtomatu za gorivo na bencinskem servisu, je lahko pritrjen na tla ali steno ter nameščen v javnih objektih (javni objekti, trgovski centri, javna parkirišča ipd.) in stanovanjskih parkiriščih oz. polnilne postaje.Razredi polnijo različne modele električnih vozil.Polnilne pilote lahko razvrstimo na naslednji način:
① Glede na način namestitve ga lahko razdelimo na: talni polnilni kup in stenski polnilni kup.Talni nakladalni piloti so primerni za vgradnjo na parkirna mesta, ki niso blizu stene;stenski nasipni piloti so primerni za postavitev na parkirnih mestih ob stenah.
② Glede na lokacijo namestitve ga lahko razdelimo na: javne polnilne pilote in posebne polnilne pilote.Javni polnilni piloti so polnilni piloti, zgrajeni na javnih parkiriščih (garažah) v kombinaciji s parkirnimi mesti za zagotavljanje storitev javnega polnjenja družbenih vozil;namenski polnilni piloti so lastna parkirišča (garaže) gradbenih enot (podjetij), ki so znotraj enote (podjetja).Polnilni piloti, ki jih uporablja osebje, kot tudi polnilni piloti, zgrajeni na osebnih parkirnih mestih (garažah) za zagotavljanje polnjenja za zasebne uporabnike.Nakladalni piloti so običajno zgrajeni skupaj s parkirnimi mesti na parkiriščih (garažah).
③ Glede na število polnilnih vrat ga lahko razdelimo na: eno polnjenje in eno polnjenje.
④ Glede na način polnjenja ga lahko razdelimo na: enosmerni polnilni kup, izmenični polnilni kup in integrirani polnilni kup AC-DC.
⑤ Glede na hitrost polnjenja ga lahko razdelimo na: običajno polnjenje (počasno polnjenje) in hitro polnjenje (hitro polnjenje).Čas polnjenja je odvisen od akumulatorja vozila, temperature okolja itd. Počasno polnjenje je na splošno polno v 5-10 urah, hitro polnjenje je mogoče napolniti do 80 % v 20-30 minutah in popolnoma napolnjeno v 1 uri.
Industrijska veriga polnilnih pilotov je v glavnem razdeljena na: proizvajalce opreme in operaterje polnilnic.
Sama oprema za polnjenje pilotov nima previsoke tehnične vsebine, standard je poenoten, združljivost je dobra, kakovost je stabilna in konstrukcijo je mogoče pravilno izvesti.Konkurenčne razlike se odražajo predvsem v stabilnosti proizvedene opreme, obvladovanju stroškov, ugledu blagovne znamke in licitacijskih zmožnostih.
Postopek polnjenja je povezan s številnimi vidiki.Osnovni profitni modeli obračunskega poslovanja so: storitvena taksa, razlika v ceni električne energije, storitve z dodano vrednostjo in prihajajoče državne subvencije.Kot nastajajoča panoga je vključena tudi v elektroenergetiko, ki jo nadzoruje država.Storitveno in ceno električne energije usmerja država, prostega oblikovanja cen ni.Določenega števila subvencij ni.Prostor za storitve z dodano vrednostjo in različne širitve poslovanja še vedno raziskujejo.Zato je kljub temu, da se hitro gradi veliko število polnilnih pilotov, sama industrija polnilnih operacij polna različnih negotovosti.
Trenutno obstajajo štirje načini gradnje in delovanja: pod vodstvom vlade, pod vodstvom podjetij, hibridni način in način množičnega financiranja.
① Pod vodstvom vlade: vlaga in upravlja vlada.Prednost je močna promocija, slabost pa velik finančni pritisk, nizka učinkovitost delovanja in ni nujno primeren za trženje.
② Pod vodstvom podjetja: Investira in upravlja podjetje ter se ujema s prodajo električnih vozil in proizvodnjo polnilnih pilotov.Prednost je visoka učinkovitost delovanja in upravljanja, slabost pa pomanjkanje enotnega upravljanja, kar lahko privede do neurejene konkurence.
③ Hibridni način: Vlada sodeluje pri podpori, podjetje pa je odgovorno za gradnjo.Prednost je, da se lahko vlada in podjetja dopolnjujejo in hitreje spodbujajo industrijski razvoj, slabost pa je, da nanj močno vplivajo politike.
④ Način množičnega financiranja: Skupno sodeluje z integracijo vlade, podjetij, družbe in drugih sil.Prednost je v tem, da lahko izboljša stopnjo izkoriščenosti družbenih virov, se prilagodi trgu in je pozoren na potrebe uporabnikov.Pomanjkljivost je, da je težko združiti interese vseh strani in je na koncu odvisno od usmeritev politik.
Zlahka je ugotoviti, da na trenutno industrijo polnilnih pilotov močno vplivajo nacionalne politike.Duh in dokumenti na nacionalni ravni so razmeroma jasni, vendar dejansko ne moremo narediti kvantitativnih analiz in presoj pred uvedbo pravil lokalne politike.
3. Prihodnost polnilnih pilotov
Prihodnost polnilnih pilotov je svetla, vendar bo trajalo nekaj časa, da se integrirajo in izperejo pesek.V letu 2016 bo nova energetska vozila še naprej hitro rasla.Znatno povečanje zaloge električnih vozil je jasen pozitiven trend.Povečalo se bo povpraševanje na trgu, povečala se bo donosnost naložbe, povečal se bo tudi entuziazem podjetij.Kako učinkoviteje vlagati, so potrebni smernice vlade, regulacija industrije in skupen razvoj zgornjega in spodnjega dela industrije za skupno spodbujanje in raziskovanje novejših in učinkovitejših poslovnih modelov.Potencialni domišljijski prostor je:
1. Storitve z dodano vrednostjo
Vključno z oglaševanjem pilotnega telesa, sodelovanjem s parkiriščem trgovskega centra, kot podpornega objekta za odvodnjavanje potrošnikov.
2. Polnilni kup Internet+
Prišla je doba industrije polnilnih pilotov.Polnilni kup ni povezan z novim energetskim vozilom.Lahko je kanal za monetizacijo energije, uvozna vrata za energetski podatkovni promet ali vhod v podatkovni portal.Z blagoslovom interneta polnilni kup ni več le kup, temveč vmesnik, poln neskončnih možnosti, ki lahko sodeluje s časovnim najemom električnih vozil, storitvami z dodano vrednostjo trgovin z električnimi vozili 4S, elektronskim plačevanjem. , veliki podatki itd. Internet vozil je celo pomemben del spletne skupnosti.Seveda je predpostavka dovolj obsega.Kar Trid trenutno počne, je nenehno širitev svojega obsega in izgradnja poslovnega imperija, ki temelji na omrežju polnilnih pilotov.
Čas objave: 30. september 2022