Khi mua xe điện, nhiều người tiêu dùng quan tâm đến vấn đề sạc điện của xe.Cũng giống như ô tô chạy bằng nhiên liệu truyền thống, ô tô không thể chạy được nếu không tiếp nhiên liệu.Điều này cũng đúng với ô tô điện.Nếu nó không được sạc, không có cách nào để lái xe.Điểm khác biệt giữa ô tô là xe điện được sạc bằng cọc sạc, cọc sạc tương đối dễ lắp đặt và thông dụng nhưng vẫn có nhiều người tiêu dùng chưa biết về cọc sạc xe điện
Chức năng củacọc sạctương tự như máy phân phối nhiên liệu ở trạm xăng.Nó có thể được cố định trên mặt đất hoặc trên tường và được lắp đặt trong các tòa nhà công cộng (tòa nhà công cộng, trung tâm mua sắm, bãi đỗ xe công cộng, v.v.) và bãi đỗ xe dân dụng hoặc trạm sạc.Sạc nhiều mẫu xe điện khác nhau.Đầu vào của cọc sạc được nối trực tiếp với lưới điện xoay chiều, đầu ra được trang bị phích cắm sạc để sạc cho xe điện.Cọc sạc thường cung cấp hai phương pháp sạc: sạc thông thường và sạc nhanh.Mọi người có thể sử dụng một thẻ sạc cụ thể để quẹt thẻ trên giao diện tương tác giữa người và máy tính do cọc sạc cung cấp để thực hiện các thao tác như phương thức sạc tương ứng, thời gian sạc và in dữ liệu chi phí.Màn hình cọc sạc có thể hiển thị các dữ liệu như số tiền sạc, chi phí, thời gian sạc, v.v.
Xe điệncọc sạcgiới thiệu: công nghệ sạc
Thiết bị sạc trên xe là thiết bị được lắp đặt trên xe điện sử dụng lưới điện xoay chiều nối đất và nguồn điện trên xe để sạc bộ pin, bao gồm bộ sạc trên xe, bộ máy phát điện sạc trên xe và thiết bị sạc phục hồi năng lượng hoạt động.Cáp được cắm trực tiếp vào ổ sạc của xe điện để sạc ắc quy.Thiết bị sạc gắn trên xe thường sử dụng bộ sạc tiếp điểm có cấu tạo đơn giản, điều khiển thuận tiện hoặc bộ sạc cảm ứng.Nó được thiết kế hoàn toàn theo loại ắc quy của xe và có tính liên quan cao.Thiết bị sạc ngoài bo mạch, tức là thiết bị sạc mặt đất, chủ yếu bao gồm máy sạc đặc biệt, trạm sạc đặc biệt, máy sạc chung và trạm sạc cho những nơi công cộng.Nó có thể đáp ứng nhiều phương pháp sạc khác nhau của nhiều loại pin khác nhau.Thông thường các bộ sạc ngoài có công suất, khối lượng và trọng lượng tương đối lớn để có thể thích ứng với nhiều phương pháp sạc khác nhau.
Ngoài ra, theo các cách chuyển đổi năng lượng khác nhau khi sạc ắc quy của xe điện, thiết bị sạc có thể được chia thành loại tiếp xúc và loại cảm ứng.Với sự phát triển nhanh chóng của công nghệ điện tử công suất và công nghệ điều khiển bộ chuyển đổi, cũng như sự trưởng thành và phổ biến của công nghệ bộ chuyển đổi có thể điều khiển có độ chính xác cao, chế độ sạc dòng không đổi theo giai đoạn về cơ bản đã được thay thế bằng chế độ sạc giới hạn dòng điện áp không đổi, trong đó Dòng sạc và điện áp sạc thay đổi liên tục..Quá trình sạc chủ yếu vẫn là chế độ sạc giới hạn dòng điện áp không đổi.Vấn đề lớn nhất với sạc tiếp xúc là tính an toàn và tính linh hoạt của nó.Để đáp ứng các tiêu chuẩn sạc an toàn nghiêm ngặt, nhiều biện pháp phải được áp dụng trên mạch để cho phép thiết bị sạc được sạc an toàn trong nhiều môi trường khác nhau.Cả sạc giới hạn dòng điện áp không đổi và sạc dòng không đổi theo giai đoạn đều thuộc về công nghệ sạc tiếp xúc.Công nghệ sạc cảm ứng xe điện mới đang phát triển nhanh chóng.Bộ sạc cảm ứng sử dụng nguyên lý biến áp của từ trường xoay chiều tần số cao để tạo ra năng lượng điện từ phía sơ cấp của xe đến phía thứ cấp của xe nhằm đạt được mục đích sạc ắc quy.Ưu điểm lớn nhất của sạc cảm ứng là an toàn vì không có điểm tiếp xúc trực tiếp giữa bộ sạc và xe.Ngay cả khi xe được sạc ở điều kiện khí hậu khắc nghiệt như mưa và tuyết thì vẫn không có nguy cơ bị điện giật.
Thời gian đăng: Oct-14-2022