התערוכה הבינלאומית השנייה לאחסון אנרגיה בסין

התערוכה הבינלאומית השנייה לאחסון אנרגיה בסין

זמן: 31 באוגוסט עד 2 בספטמבר 2022

מיקום: מרכז התערוכות הבינלאומי של סוז'ו

דוכן מס': C3-05

תערוכת טכנולוגיה בינלאומית לטעינת רכבים חשמליים בסין (נאנג'ינג).

זמן: 5 בספטמבר עד 7 בספטמבר 2022

מיקום: מרכז הירידים הבינלאומי של נאנג'ינג

דוכן מס': B234

Shenzhen Infypower Co., Ltd.הינה חברת היי-טק המספקת מוצרים ופתרונות לטעינת רכבי אנרגיה חדשים ואגירת אנרגיה עם אלקטרוניקת כוח וטכנולוגיית בקרה חכמה בליבתה.החברה מספקת ללקוחות מגוון שלם של מוצרי הטענה לרכב חשמלי, נתבי אנרגיה חכמים, עמדות טעינת סופר, אגירת אנרגיה פוטו-וולטאית ומוצרים נוספים, והיא מתרגלת את האסטרטגיה הלאומית של "פחמן כפול".מטה Infypower נמצא בשנג'ן, ויש לו סניפים בנאנג'ינג, ליאנג וצ'נגדו.בשנת 2021, המכירות השנתיות שלה יעלו על 1 מיליארד RMB, במקום הראשון בנתח השוק המקומי של מודולי טעינה והחלפה של רכבי אנרגיה חדשים.במקביל, השוק העולמי מתרחב במהירות, והוא הגיע לשיתוף פעולה אסטרטגי עם חברות אנרגיה חדשות רבות בארץ ובחו"ל.

מערכת הטעינה לאגירת אנרגיה(יחידת ESS) משלימה את האיזון והאופטימיזציה של אספקת החשמל והביקוש להספק בין רשתות חשמל, סוללות ועומסים באמצעות מערכות ניהול EMS מקומיות ומרוחקות, ויכולה להקל על הגישה לטכנולוגיות חדשות כגון פוטו-וולטאיות.ציוד אנרגיה מביא ערך יישומי בצריכת חשמל שיא ועמק, הרחבת קיבולת רשת ההפצה, בטיחות צריכת החשמל וכו', ובו בזמן משמש כצומת ליבה להשגת גישה לרשת חכמה.

תכונות שלפתרונות אחסון אנרגיה תעשייתיים ומסחריים

ארון חשמל: 250kW/500kW (ארון בודד), עם הרחבת קיבולת מקסימלית של 1MW ארון סוללות: 215kWh (ארון בודד), עם הרחבה מקסימלית של 1.6MWh (8 ארונות)

עיצוב מודולרי:

• ניתן לבחור רמות הספק שונות של מודולים מבודדים או לא מבודדים;

•AC/DC, DC/DCניתן לבחור מודולי המרה חד כיוונית או דו כיוונית;

• ניתן לבחור מודול MPPT למימוש קלט פוטו-וולטאי;

• ניתן לבחור מודול ABU למימוש מיתוג על-off-grid;

אוטובוס HVDC:

זה יכול להיות מחובר לפוטו-וולטאי כדי לממש את הצריכה הפוטו-וולטאית;

• ניתן לחבר אותו לעומסי DC כגוןערימות טעינה לרכב חשמלי;

• ניתן לחבר ל-DC microgrid;

קלט סניף עצמאי:

• כניסת ערכת הסוללות מתאימה למודול המרת הספק עצמאי, שניתן לחבר לסוללות של מותגים וביצועים שונים, דבר המתאים לשימוש בסוללות שיצאו משימוש במפל;

תצורה גמישה:

• עיצוב ארון חיצוני, טביעת רגל קטנה, ארונות חשמל וארונות סוללות יכולים להיות מוגדרים בהתאם ליישומים בפועל;

• ניתן להגדיל או להקטין את הקיבולת בצורה גמישה, עם מקסימום 4 קבוצות של ארונות חשמל ו-8 קבוצות של ארונות סוללות להרחבת כדי להשיג תפוקה של 1MW/1.6MWh של מערכת בודדת;

• תומך בסוללת אחסון אנרגיה B2G ובסוללת חשמלV2G (רכב לסוללהיישומי )/V2X;

• תמיכה בארביטראז' שיא עמק, התרחבות דינמית, צריכה פוטו-וולטאית, אספקת חשמל חירום, תגובה בצד העומס ופונקציות אחרות;

בתגובה לבעיה שעוצמת הטעינה של רכבים חשמליים גדלה ויכולת ההפצה של האתר אינה מספקת, השיקה אינפיניון מערכת אחסון וטעינה משולבת המבוססת על אפיק DC.מערכת אחסון וטעינת האנרגיה משתמשת בסוללות ליתיום כהתקני אחסון אנרגיה.באמצעות מערכת ניהול ה-EMS המקומית והמרוחקת, האיזון והאופטימיזציה של אספקת החשמל ודרישת החשמל בין הרשת, הסוללות והחשמליות הושלמה, וניתן לחבר אותה בקלות למערכת הפוטו-וולטאית, מה שמביא ערך יישומי בצריכת חשמל, חלוקת שיא ועמק. הרחבת קיבולת הרשת וכו'.

תכונות של פתרונות אחסון וטעינה אופטיים

גישה פוטו-וולטאית: 60kW (המרה MPPT) קיבולת סוללה: 200kWh/280Ah הספק טעינה: אקדח בודד מקסימום 480kW

טעינה סופר מהירה

• רשת חשמל, אחסון אנרגיה ופוטו-וולטאיות מספקות אנרגיה לטעינת רכב בו זמנית, מממשים הרחבת קיבולת דינמית ומפחיתים את הביקוש לחלוקת רשת החשמל;

• ממשק הטעינה מחובר באמצעות רשת טבעת, והכוח מחולק באופן דינמי כדי להשיג איזון בין עוצמת הטעינה למספר ממשקי הטעינה;

אוטובוס DC:

• השימוש הפנימי במבנה אוטובוס DC במתח גבוה, המרת אנרגיה DCDC בין פוטו, אחסון אנרגיה, מערכות טעינה, בקרה מאוחדת של EMS, בהשוואה למבנה אוטובוס AC כדי לשפר את יעילות ההמרה של 1~2%;

בטוח ואמין:

• בידוד חשמלי מוחלט בין רשתות חשמל, סוללות אחסון אנרגיה, כלי רכב חשמליים ומערכות גישה חדשות לאנרגיה;

• רמת ההגנה של ארון הסוללות היא IP65, ורמת ההגנה של ארון החשמל היא IP54;

• מערכת ניהול תרמי מושלם, זיהוי תקלות והגנה מפני אש;

תצורה גמישה:

• גישה גמישה לאנרגיה חדשה, ניתן לחבר למודולים פוטו-וולטאיים, סוללות אחסון אנרגיה,ביטול סוללה בדימוס, ולהגדיר מודולי טעינה, אחסון אנרגיה, פוטו-וולטאים ו-V2G בהתאם לצרכים;

חָזָק:

• תמיכה בארביטראז' שיא ועמק רשת, הרחבת קיבולת דינמית, זיהוי מצבר רכב ואופטימיזציה של איכות החשמל;

• תמיכה בסוללת אחסון אנרגיה B2G ויישומי סוללת V2G/V2X;

מוצרי סדרת ערימות טעינה

ערימת הטעינה האמינה של Infypower כוללת מודול מובנה למילוי דבק תעלות אוויר בידוד, עיצוב צינור אוויר אופטימלי, רכיבים חשמליים איכותיים ואלגוריתמי בקרה חכמים, ויכולה לספק ללקוחות שירות אחריות חינם למשך 8 שנים.כיום, תקופת האחריות של ערימות הטעינה בענף היא לרוב 2-3 שנים, עם מקסימום 5 שנים, מה שמוביל לצורך של מפעילי האתר להחליף ציוד טעינה חדש במהלך מחזור הפעולה.Infypower השיקה ערימות טעינה של 8 שנות אחריות כדי לשבור את תעשיית ערימות הטעינה" המנטרה של "מחיר נמוך, איכות נמוכה ושירות נמוך" מקדמת התפתחות בריאה של התעשייה לכיוון של איכות גבוהה, עלויות תפעול ותחזוקה נמוכות ונמוכות עלויות מחזור חיים.

תצוגת מוצר פופולרי:

1. מודול טעינה סטנדרטי

REG1K070 הוא מודול טעינה EV 20kW בעל אמינות גבוהה והספק גבוה שהושק על פי שלושת התקנים המאוחדים של רשת המדינה.מתח המוצא המרבי הוא 1000V, טווח ההספק הקבוע הוא 300Vdc-1000Vdc, ותפוקת הזרם המקסימלית היא 67A.זה יכול לעמוד בטעינה של כל כלי הרכב החשמליים הנוכחיים בשוק וכלי רכב סטנדרטיים עתידיים.צוֹרֶך.

2. מודול טעינה אמינות גבוהה

REG1K0135 ו-REG1K0100 הם מודולים מבודדים מלאי דבק בצינורות אוויר, הכוללים אמינות גבוהה, צפיפות הספק גבוהה וטווח הספק קבוע של 300Vdc-1000Vdc.ביניהם, ל-REG1K0135 יש תפוקת זרם מקסימלית של 40kW135A, ול-REG1K0100 תפוקה מקסימלית של 30kW100A, שיכולה לענות על צורכי הטעינה של תרחישי טעינה קשים שונים כמו תחנות השלכה ויישומי חוף.

מודול המרת חשמל דו-כיווני

BEG1K075, BEG75050 ו-BEC75025 הםמודולי המרת כוח דו-כיווניעם שנאי בידוד מובנים, שיכולים לממש המרת אנרגיה דו-כיוונית ACDC או DCDC.יש להם מאפיינים של צפיפות הספק גבוהה ואמינות גבוהה, והם מתאימים לטעינת V2G של רכבים חשמליים, ניצול דרג של סוללות שיצאו משימוש ו-DC microgrids.ויישומים אחרים.