Die 2. Internationale Ausstellung für Energiespeicher in China

Die 2. Internationale Ausstellung für Energiespeicher in China

Zeit: 31. August – 2. September 2022

Ort: Suzhou International Expo Center

Stand-Nr.: C3-05

Internationale Ausstellung für Ladetechnologie für Elektrofahrzeuge in China (Nanjing).

Zeit: 5. September – 7. September 2022

Ort: Nanjing International Exhibition Center

Stand-Nr.: B234

Shenzhen Infypower Co., Ltd.ist ein High-Tech-Unternehmen, das Produkte und Lösungen für das Laden und Speichern neuer Energiefahrzeuge mit Leistungselektronik und intelligenter Steuerungstechnik als Kernstück anbietet.Das Unternehmen bietet seinen Kunden ein umfassendes Sortiment an Produkten zum Laden von Elektrofahrzeugen, intelligenten Energieroutern, Superladestationen, Photovoltaik-Energiespeichern und anderen Produkten und ist ein Verfechter der nationalen „Dual-Carbon“-Strategie.Infypower hat seinen Hauptsitz in Shenzhen und verfügt über Niederlassungen in Nanjing, Liyang und Chengdu.Im Jahr 2021 wird der Jahresumsatz 1 Milliarde RMB überschreiten und damit den ersten Platz beim Inlandsmarktanteil von Lade- und Austauschmodulen für neue Energiefahrzeuge einnehmen.Gleichzeitig wächst der Weltmarkt rasant und es besteht eine strategische Zusammenarbeit mit vielen neuen Energieunternehmen im In- und Ausland.

Das Energiespeicher-Ladesystem(ESS Unit) vervollständigt den Ausgleich und die Optimierung von Stromversorgung und Strombedarf zwischen Stromnetzen, Batterien und Lasten durch lokale und entfernte EMS-Managementsysteme und kann den Zugang zu neuen Technologien wie Photovoltaik erleichtern.Energieausrüstung bietet einen praktischen Nutzen für den Spitzen- und Talstromverbrauch, die Kapazitätserweiterung des Verteilungsnetzes, die Sicherheit des Stromverbrauchs usw. und dient gleichzeitig als zentraler Knotenpunkt für den Zugang zu einem intelligenten Netz.

MerkmaleEnergiespeicherlösungen für Industrie und Gewerbe

Leistungsschrank: 250 kW/500 kW (Einzelschrank), mit einer maximalen Kapazitätserweiterung von 1 MW Batterieschrank: 215 kWh (Einzelschrank), mit einer maximalen Kapazitätserweiterung von 1,6 MWh (8 Schränke)

Modulares Design:

• Unterschiedliche Leistungsstufen isolierter oder nicht isolierter Module wählbar;

•AC/DC, DC/DCEs können unidirektionale oder bidirektionale Konvertierungsmodule ausgewählt werden.

• MPPT-Modul kann ausgewählt werden, um einen Photovoltaik-Eingang zu realisieren;

• Das ABU-Modul kann ausgewählt werden, um eine On-Off-Grid-Schaltung zu realisieren.

HGÜ-Bus:

Es kann an Photovoltaik angeschlossen werden, um den Photovoltaikverbrauch zu realisieren.

• Es kann an Gleichstromlasten angeschlossen werden, zLadesäulen für Elektrofahrzeuge;

• Kann an ein DC-Mikronetz angeschlossen werden;

Unabhängige Zweigeingabe:

• Der Batteriepack-Eingang entspricht einem unabhängigen Stromumwandlungsmodul, das an Batterien verschiedener Marken und Leistungen angeschlossen werden kann, was die Verwendung ausgemusterter Batterien in Kaskade begünstigt;

Flexible Konfiguration:

• Outdoor-Schrankdesign, geringer Platzbedarf, Leistungsschränke und Batterieschränke können entsprechend den tatsächlichen Anwendungen konfiguriert werden;

• Die Kapazität kann flexibel erhöht oder verringert werden, wobei maximal 4 Gruppen von Leistungsschränken und 8 Gruppen von Batterieschränken erweitert werden können, um eine Leistung von 1 MW/1,6 MWh eines einzelnen Systems zu erreichen;

• Unterstützt Energiespeicherbatterie B2G und Power-BatterieV2G (Fahrzeug an die Batterie)/V2X-Anwendungen;

• Unterstützung von Peak-Valley-Arbitrage, dynamischer Expansion, Photovoltaik-Verbrauch, Notstromversorgung, lastseitige Reaktion und anderen Funktionen;

Als Reaktion auf das Problem, dass die Ladeleistung von Elektrofahrzeugen zunimmt und die Verteilungskapazität des Standorts nicht ausreicht, hat Infineon ein integriertes Speicher- und Ladesystem auf Basis des DC-Busses auf den Markt gebracht.Das Energiespeicher- und Ladesystem nutzt Lithiumbatterien als Energiespeicher.Durch das lokale und entfernte EMS-Managementsystem wird das Gleichgewicht zwischen Stromversorgung und Strombedarf sowie die Optimierung zwischen Netz, Batterien und Straßenbahnen vervollständigt und es kann einfach an die Photovoltaikanlage angeschlossen werden, was einen Anwendungsnutzen bei Spitzen- und Talstromverbrauch und -verteilung bringt Erweiterung der Netzwerkkapazität usw.

Merkmale optischer Speicher- und Ladelösungen

Photovoltaik-Zugang: 60 kW (MPPT-Umwandlung) Batteriekapazität: 200 kWh/280 Ah Ladeleistung: Einzelpistole maximal 480 kW

Superschnelles Laden

• Stromnetz, Energiespeicher und Photovoltaik stellen gleichzeitig Energie zum Laden von Fahrzeugen bereit, realisieren eine dynamische Kapazitätserweiterung und reduzieren den Bedarf an Stromnetzverteilung;

• Die Ladeschnittstelle ist über ein Ringnetzwerk verbunden und die Leistung wird dynamisch verteilt, um ein Gleichgewicht zwischen der Ladeleistung und der Anzahl der Ladeschnittstellen zu erreichen.

DC-Bus:

• Die interne Nutzung der Hochspannungs-DC-Busstruktur, DCDC-Energieumwandlung zwischen Photovoltaik, Energiespeicher, Ladesystemen, einheitliche EMS-Steuerung im Vergleich zur AC-Busstruktur zur Verbesserung der Umwandlungseffizienz um 1 bis 2 %;

Sicher und zuverlässig:

• Vollständige elektrische Isolierung zwischen Stromnetzen, Energiespeicherbatterien, Elektrofahrzeugen und neuen Energiezugangssystemen;

• Der Schutzgrad des Batterieschranks beträgt IP65 und der Schutzgrad des Leistungsschranks beträgt IP54;

• Perfektes Wärmemanagement, Fehlererkennung und Brandschutzsystem;

Flexible Konfiguration:

• Flexibler Zugang zu neuer Energie, anschließbar an Photovoltaikmodule, Energiespeicherbatterien,Stilllegung der Batterie im Ruhestandund Lade-, Energiespeicher-, Photovoltaik- und V2G-Module bedarfsgerecht konfigurieren;

Kraftvoll:

• Unterstützung der Netz-Spitzen- und Tal-Arbitrage, der dynamischen Kapazitätserweiterung, der Erkennung von Fahrzeugbatterien und der Optimierung der Stromqualität;

• Unterstützung von Energiespeicherbatterie-B2G- und Leistungsbatterie-V2G/V2X-Anwendungen;

Produkte der Ladestapelserie

Der hochzuverlässige Ladestapel von Infypower verfügt über ein integriertes Leimfüllmodul für isolierte Luftkanäle, ein optimiertes Luftkanaldesign, hochwertige elektrische Komponenten und intelligente Steuerungsalgorithmen und kann Kunden einen 8-jährigen kostenlosen Garantieservice bieten.Derzeit beträgt die Garantiezeit für Ladesäulen in der Branche meist 2-3 Jahre, maximal 5 Jahre, was dazu führt, dass Standortbetreiber während des Betriebszyklus neue Ladegeräte austauschen müssen.Infypower hat Ladesäulen mit 8-Jahres-Garantie auf den Markt gebracht, um die Ladesäulenbranche zu zerstören. Das Mantra „Niedriger Preis, niedrige Qualität und geringer Service“ fördert die gesunde Entwicklung der Branche in Richtung hoher Qualität, niedriger Betriebs- und Wartungskosten und niedriger Lebenszykluskosten.

Beliebte Produktpräsentation:

1. Standard-Lademodul

REG1K070 ist ein hochzuverlässiges und leistungsstarkes 20-kW-Lademodul für Elektrofahrzeuge, das gemäß den drei einheitlichen Standards des State Grid eingeführt wurde.Die maximale Ausgangsspannung beträgt 1000 V, der konstante Leistungsbereich liegt zwischen 300 Vdc und 1000 Vdc und die maximale Stromabgabe beträgt 67 A.Es kann das Laden aller aktuellen Elektrofahrzeuge auf dem Markt und zukünftiger Standardfahrzeuge erfüllen.brauchen.

2. Hochzuverlässiges Lademodul

REG1K0135 und REG1K0100 sind isolierte, mit Klebstoff gefüllte Luftkanalmodule, die sich durch hohe Zuverlässigkeit, hohe Leistungsdichte und einen konstanten Leistungsbereich von 300 VDC bis 1000 VDC auszeichnen.Darunter verfügt der REG1K0135 über eine maximale Stromabgabe von 40 kW135 A und der REG1K0100 über eine maximale Ausgangsleistung von 30 kW100 A, wodurch die Ladeanforderungen verschiedener rauer Ladeszenarien wie Mülldeponien und Anwendungen am Meer erfüllt werden können.

Bidirektionales Stromumwandlungsmodul

BEG1K075, BEG75050 und BEC75025 sindbidirektionale Stromumwandlungsmodulemit eingebauten Trenntransformatoren, die eine bidirektionale ACDC- oder DCDC-Energieumwandlung realisieren können.Sie zeichnen sich durch eine hohe Leistungsdichte und hohe Zuverlässigkeit aus und eignen sich für das V2G-Laden von Elektrofahrzeugen, die stufenweise Nutzung ausgedienter Batterien und DC-Mikronetze.und andere Anwendungen.