Con la continua divulgazione della nuova energia e dei veicoli elettrici, sempre più utenti stanno iniziando a scegliere le apparecchiature per la ricarica delle infrastrutture e devono anche avere una comprensione più profonda della ricarica dei prodotti periferici.Come produttore che è stato profondamente coinvolto nelpila di caricaeconversione di potenzasettore per molti anni, infypower fornirà oggi una breve introduzione ai prodotti per pile di ricarica.
Classificazione dei pali di carico
In generale, i veicoli elettrici di nuova energia hanno due porte di ricarica, ricarica CA e ricarica CC.Il caricabatteria per auto interno è collegato al caricabatteria per auto e il caricabatteria carica la batteria dell'auto.La porta CC è collegata alla batteria interna, che può caricare direttamente la batteria nell'auto.Pertanto, le pile di ricarica sono divise inPile di ricarica ACe pile di ricarica CC.La pila di carica CC è generalmente una grande corrente, la capacità di carica è maggiore in breve tempo, il corpo della pila è più grande e l'area occupata è ampia (dissipazione del calore).È principalmente adatto per la ricarica CC rapida di autobus elettrici, minibus, autobus ibridi, auto elettriche, taxi, veicoli da costruzione, ecc. Le pile di ricarica CA sono generalmente di piccola corrente, piccole pile, installazione flessibile, carica completa in 6-8 ore, adatta per veicoli elettrici di piccole dimensioni.
Le pile AC sono suddivise in wallbox e a pavimento (classificate in base all'installatore) e le pile DC sono suddivise in caricabatterie integrato e stazione di ricarica divisa (classificata in base alla potenza di ricarica).Secondo la classificazione delle teste delle pistole di ricarica: è suddivisa in pistole AC, pistole singole DC all-in-one, pistole singole DC all-in-one e doppie pistole DC all-in-one.
In base al livello di protezione del sito di installazione, è principalmente suddiviso in pile di ricarica interne e pile di ricarica esterne
In base al numero di interfacce di ricarica, è principalmente suddiviso in ricarica di un veicolo e ricarica di più veicoli.Attualmente, le pile di ricarica in commercio sono principalmente di tipo one-to-one.In un ampio parcheggio come un parcheggio per autobus, sono necessarie più pile di ricarica per supportare contemporaneamente la ricarica di più veicoli elettrici, il che non solo accelera l'efficienza della ricarica, ma consente anche di risparmiare manodopera.
Tempo di carica
Prendi un taxi come esempio: la capacità del pacco batteria è di 80kw.h e la potenza della pila di ricarica è di 120kw con doppie pistole.
Quando si carica in modalità di utilizzo simultaneo di doppie pistole, una singola pistola di ricarica è di 60 kW;80kw.h÷60kw= 1 ora e 20 minuti;
Quando si carica in modalità pistola singola, l'uscita è 120kw;80kw.h÷120kw= 45 minuti.
Che si tratti di una pistola a carica singola o di una pistola doppia, è necessario considerare gli standard delle pistole di carica di ciascuna regione.
Caricatore ad alta potenzasignifica ricarica EV più veloce?
Ad esempio, la capacità della batteria di un veicolo a nuova energia è 60kw.h.Il tempo di ricarica della pila da 80 kW è di circa 1 ora e il tempo di ricarica della pila da 120 kW è di circa 0,8 ore.In questo senso, maggiore è la potenza della pila di ricarica rapida e maggiore è la velocità di ricarica.Ma se la potenza della pila di ricarica sale a 160kw, il tempo di ricarica rimane ancora 0,8h.Tecnicamente parlando, la velocità di ricarica è determinata dalle prestazioni della batteria.La batteria stessa non rifiuta la corrente di carica esterna e non ha capacità di controllo.Tuttavia, una carica ad alta corrente farà sì che la batteria generi molto calore, che verrà danneggiato se non può essere rilasciato in tempo.Infypower è stato lanciatomodulo di raffreddamento a liquidoestazione di ricarica raffreddata a liquidoper la gestione termica professionale.Pertanto, l'aumento del sistema BMS può controllare e limitare efficacemente la carica in tempo reale.potenza e corrente, per ottenere lo stato migliore.Quando la potenza di carica è troppo grande e supera il limite controllato dal BMS, non importa quanto grande sia la potenza di carica, non è valido.
Quante porte di ricarica ha un veicolo elettrico puro?
Generalmente, un'autovettura ibrida ha solo una porta di ricarica CA e un'autovettura elettrica pura ha due porte di ricarica, una è un'interfaccia CA (pila CA), l'altra è un'interfaccia CC (pila CC) e l'autobus ha solo una porta CC, perché la ricarica CC La pistola raggiunge un massimo di 250 A, quindi gli autobus con pacchi batteria più grandi avranno più di una porta di ricarica CC.
Qual è il principio di base delle nuove pile di ricarica di energia?
La pila AC converte effettivamente la rete (220VAC o 380VAC) nella tensione e potenza delle specifiche impostate tramiteModulo di ricarica ACDC, quindi lo immette nel veicolo elettrico e regola la tensione di uscita e la corrente di uscita al veicolo attraverso la comunicazione in tempo reale con il BMS del veicolo.
Quali sono i componenti principali del caricabatterie EV DC?
Modulo di ricarica, scheda di controllo principale, scheda di comunicazione, interfaccia uomo-macchina, pistola di ricarica nuova energia, sistema di fatturazione, protocollo OCPP, trattamento termico (raffreddamento a liquido o raffreddamento ad aria), ecc.
Qual è il collo di bottiglia delnuova energiasettore dei veicoli elettrici?
Il piccolo numero di pile di ricarica di nuova energia è un aspetto, ma il principale collo di bottiglia è il breve chilometraggio, i lunghi tempi di ricarica e il prezzo elevato;
il breve chilometraggio è dovuto principalmente al rapporto energetico e alla bassa densità di energia della batteria;
Basso rapporto di potenza e densità di potenza;breve durata a causa della scarsa capacità di scarica profonda;
Elevata autoscarica, vendite a basso costo;scarsa riciclabilità.Il tempo di ricarica è troppo lungo, principalmente perché non c'è una svolta efficace nella tecnologia delle batterie.
Tempo di pubblicazione: 22 settembre 2022