Avec la vulgarisation continue des nouvelles énergies et des véhicules électriques, de plus en plus d'utilisateurs commencent à choisir des équipements de charge d'infrastructure, et ils doivent également avoir une compréhension plus approfondie de la charge des produits périphériques.En tant que fabricant profondément impliqué dans lapile de chargeetconversion de puissancel'industrie depuis de nombreuses années, infypower donnera une brève introduction aux produits de pile de charge aujourd'hui.
Classification des pieux de charge
Généralement, les véhicules électriques à énergie nouvelle ont deux ports de charge, une charge CA et une charge CC.Le chargeur de voiture interne est connecté au chargeur de voiture et le chargeur charge la batterie de la voiture.Le port DC est connecté à la batterie à l'intérieur, qui peut charger directement la batterie dans la voiture.Par conséquent, les piles de charge sont divisées enPiles de charge ACet piles de charge CC.La pile de charge CC est généralement un courant important, la capacité de charge est plus grande en peu de temps, le corps de la pile est plus grand et la zone occupée est grande (dissipation thermique).Il convient principalement à la charge CC rapide des bus électriques, des minibus, des bus hybrides, des voitures électriques, des taxis, des véhicules de construction, etc. pour les petits véhicules électriques de tourisme.
Les piles AC sont divisées en boîtier mural et au sol (classées selon l'installateur), et les piles DC sont divisées en chargeur intégré et station de charge divisée (classées en fonction de la puissance de charge).Selon la classification des têtes de pistolet de charge : il est divisé en pistolets CA, pistolets simples tout-en-un CC, pistolets simples tout-en-un CC et pistolets doubles tout-en-un CC.
Selon le niveau de protection du site d'installation, il est principalement divisé en piles de charge intérieures et piles de charge extérieures
Sur la base du nombre d'interfaces de charge, il est principalement divisé en charge d'un véhicule et charge de plusieurs véhicules.À l'heure actuelle, les piles de charge sur le marché sont principalement du type à charge un à un.Dans un grand parking tel qu'un parking pour bus, plusieurs piles de charge sont nécessaires pour prendre en charge simultanément la charge de plusieurs véhicules électriques, ce qui non seulement accélère l'efficacité de la charge, mais économise également du travail.
Temps de charge
Prenons un taxi comme exemple : la capacité de la batterie est de 80 kw.h et la puissance de la pile de charge est de 120 kw avec deux pistolets.
Lors de la charge en mode d'utilisation simultanée de deux pistolets, un seul pistolet de charge est de 60 kW ;80kw.h÷60kw= 1 heure et 20 minutes;
Lors de la charge en mode pistolet unique, la sortie est de 120 kw ;80kw.h÷120kw= 45 minutes.
Qu'il s'agisse d'un seul pistolet de charge ou d'un double pistolet, les normes de pistolet de charge de chaque région doivent être prises en compte.
Chargeur haute puissancesignifie une charge EV plus rapide ?
Par exemple, la capacité de la batterie d'un véhicule à énergies nouvelles est de 60kw.h.Le temps de charge d'une pile de 80kw est d'environ 1 heure et le temps de charge d'une pile de 120kw est d'environ 0,8h.En ce sens, plus la puissance de la pile à charge rapide est élevée et plus la vitesse de charge est élevée.Mais si la puissance de la pile de charge monte à 160kw, le temps de charge reste tout de même de 0,8h.Techniquement parlant, la vitesse de charge est déterminée par les performances de la batterie.La batterie elle-même ne rejette pas le courant de charge externe et n'a aucune capacité de contrôle.Cependant, une charge à courant élevé entraînera la génération de beaucoup de chaleur par la batterie, qui sera endommagée si elle ne peut pas être libérée à temps.Infypower a lancémodule de refroidissement liquideetstation de charge refroidie par liquidepour une gestion thermique professionnelle.Par conséquent, l'augmentation du système BMS permet de contrôler et de limiter efficacement la charge en temps réel.puissance et courant, pour atteindre le meilleur état.Lorsque la puissance de charge est trop importante et dépasse la limite contrôlée par le BMS, quelle que soit la taille de la puissance de charge, elle est invalide.
De combien de ports de charge dispose un véhicule purement électrique ?
Généralement, une voiture de tourisme hybride n'a qu'un seul port de charge AC, et une voiture de tourisme électrique pure a deux ports de charge, l'un est une interface AC (pile AC), l'autre est une interface DC (pile DC) et le bus n'a que un port CC, car la charge CC Le pistolet atteint un maximum de 250 A, de sorte que les bus avec des batteries plus grandes auront plus d'un port de charge CC.
Quel est le principe de base des piles de recharge à énergie nouvelle ?
La pile AC convertit en fait le secteur (220VAC ou 380VAC) en tension et puissance des spécifications définies viaModule de charge ACDC, puis l'introduit dans le véhicule électrique et ajuste la tension de sortie et le courant de sortie vers le véhicule grâce à une communication en temps réel avec le BMS du véhicule.
Quels sont les principaux composants du chargeur DC EV ?
Module de charge, carte de contrôle principale, carte de communication, interface homme-machine, pistolet de charge nouvelle énergie, système de facturation, protocole OCPP, traitement thermique (refroidissement liquide ou refroidissement par air), etc.
Quel est le goulot d'étranglement dunouvelle énergiel'industrie du véhicule électrique ?
Le petit nombre de nouvelles piles de charge d'énergie est un aspect, mais le principal goulot d'étranglement est le court kilométrage, le long temps de charge et le prix élevé ;
le faible kilométrage est principalement dû au rapport énergétique et à la faible densité énergétique de la batterie ;
Faible rapport de puissance et densité de puissance ;courte durée de vie en raison d'une faible capacité de décharge profonde;
Auto-décharge élevée, ventes à faible charge ;mauvaise recyclabilité.Le temps de charge est trop long, principalement parce qu'il n'y a pas de percée efficace dans la technologie des batteries.
Heure de publication : 22 septembre 2022