Спліт типу InfypowerВисока потужність зарядки Рішення підняло планку технологій зарядних стеків для електромобілів, оскільки ми накопичили переважний досвід науково-дослідних розробок та інтеграції модулів живлення.
Високошвидкісна зарядка: кожна зарядна система складається з одного блоку живлення та до трьох зарядних дозаторів.Надшвидкий кабель рідинного охолодження 500 А може повністю зарядити батарею ємністю 80 кВт·год за 10 хвилин, оскільки кожен диспенсер для заряджання підтримує один кабель рідинного охолодження 500 А, а інший матиме номінальний струм 200 А або 300 А для роз’ємів CCS, 250 А для роз’єму GBT і 125A для роз'єму CHAdeMO за бажанням.
Розширення високої потужності: сумісність у верхній частині є бажаною функцією, яку вітають більшість операторів зарядних точок (CPO), як у зв’язку з майбутнім впровадженням архітектури 800 В в батареях електромобілів, а також для адаптації до майбутньогоЗарядка EV попит.Кожен силовий куб може вмістити щонайбільше 16 силових модулів для досягнення максимальної потужності 480/640 кВт.
Smart Charging: скоро з оновленим програмним забезпеченням, висока потужністьзарядний розчинбуде сумісним з OCPP 2.0, здатним до інтелектуального розподілу електроенергії та динамічного керування навантаженням між декількома диспенсерами та роз’ємами для подальшого сприяння плавному зв’язку між EMS, CSMS та EVSE.
Енергозбереження: запатентована Infypower інновація CoolRing, яка також називається Ring Net Power Transfer, може оптимізувати ефективність зарядки за рахунок розподілу живлення між усіма роз’ємами, а також підключення до одного роз’єму.Наприклад, у поточному режимі вдень кожен електромобіль може отримати максимальну високу швидкість заряджання, тоді як у режимі підключення вночі електромобілі спільно використовуватимуть середню швидкість заряджання.
Невибагливість у обслуговуванні є ще однією перевагою, яку CPO прагнуть скоротити довгострокові інвестиції, оскільки рішення для заряджання має розподілену конструкцію розділеного типу з кількома модулями живлення всередині блоку живлення.Наприклад, вихід з ладу одного модуля не призведе до відключення всієї системи зарядки.Натомість він працюватиме в нормальному режимі, а спеціалісти з обслуговування на місці просто повинні замінити несправний.Крім того, зареєстрована частота відмов перетворювачів Infypower становить 0,32%, що є найнижчим показником у галузі.
Економія місця для встановлення: у роздільному розгортанніСтек для зарядки електромобілів, дозволяється мати певну фізичну відстань між блоком живлення та його дозаторами.Сам диспенсер для заряджання має невелику площу та компактний дизайн, тому його можна встановлювати в лінії, помноживши якомога більше наборів подалі від блоку живлення, щоб зарядити якомога більше електромобілів на одному місці.
Загалом, спліт-типРішення для зарядки високої потужностіn може бути найідеальнішим варіантом для громадських зарядних пристроїв наступного покоління, що виведе галузь на новий рівень.
Час публікації: 07 серпня 2023 р