Infypower Split ປະເພດການສາກໄຟສູງ ການແກ້ໄຂໄດ້ຍົກແຖບຂຶ້ນກ່ຽວກັບເທັກໂນໂລຢີການສາກໄຟ EV ເນື່ອງຈາກພວກເຮົາໄດ້ຮັບປະສົບການການສະສົມ R&D ແລະການປະສົມປະສານທີ່ເດັ່ນຊັດໃນໂມດູນພະລັງງານ.
ການສາກໄຟຄວາມໄວສູງ: ແຕ່ລະລະບົບການສາກໄຟປະກອບດ້ວຍໜຶ່ງກ້ອນພະລັງງານ ແລະເຄື່ອງສາກເຖິງສາມໜ່ວຍ.ສາຍໄຟຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ 500A ທີ່ໄວສຸດສາມາດສາກແບັດເຕີລີ 80kWh ໄດ້ເຕັມທີ່ພາຍໃນ 10 ນາທີ ເນື່ອງຈາກເຄື່ອງສາກໄຟທຸກໜ່ວຍຈະຮອງຮັບສາຍໜຶ່ງ 500A ຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ ໃນຂະນະທີ່ອີກສາຍໜຶ່ງຈະຖືກປະເມີນຢູ່ທີ່ 200A ຫຼື 300A ສຳລັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CCS, 250A ສຳລັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ GBT ແລະ 125A ສໍາລັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CHAdeMO ໂດຍທາງເລືອກ.
ການຂະຫຍາຍພະລັງງານສູງ: ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ໃນດ້ານເທິງແມ່ນເປັນຄຸນສົມບັດທີ່ສົມຄວນໄດ້ຮັບການຕ້ອນຮັບຈາກຜູ້ປະຕິບັດການຈຸດສາກໄຟ (CPOs) ສ່ວນໃຫຍ່ ຄືກັບການນຳສະເໜີສະຖາປັດຕະຍະກຳ 800V ໃນແບດເຕີຣີ້ EV ແລະຍັງປັບຕົວເຂົ້າກັບອະນາຄົດ.ການສາກໄຟ EV ຄວາມຕ້ອງການ.ແຕ່ລະກ້ອນພະລັງງານສາມາດຮອງຮັບໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ 16 ໂມດູນພະລັງງານເພື່ອບັນລຸຄວາມສາມາດພະລັງງານສູງສຸດ 480KW / 640KW.
ການສາກໄຟອັດສະລິຍະ: ທັນກັບຊອບແວທີ່ອັບເກຣດແລ້ວ, ພະລັງງານສູງການແກ້ໄຂການສາກໄຟຈະປະຕິບັດຕາມ OCPP 2.0, ມີຄວາມສາມາດກະຈາຍພະລັງງານອັດສະລິຍະແລະການຄຸ້ມຄອງການໂຫຼດແບບເຄື່ອນໄຫວລະຫວ່າງເຄື່ອງແຈກຈ່າຍແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍເພື່ອຊ່ວຍໃນການສື່ສານທີ່ລຽບງ່າຍລະຫວ່າງ EMS, CSMS ແລະ EVSEs.
ການປະຫຍັດພະລັງງານ: Infypower patented CoolRing ນະວັດຕະກໍາ, ຍັງເອີ້ນວ່າ Ring Net Power Transfer, ສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບການສາກໄຟໂດຍຜ່ານການແບ່ງປັນພະລັງງານລະຫວ່າງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທັງຫມົດເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເຊື່ອມຕໍ່ພະລັງງານສໍາລັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ດຽວ.ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ດ້ວຍໂໝດປັດຈຸບັນໃນລະຫວ່າງກາງເວັນ, ທຸກໆ EV ອາດຈະໄດ້ຮັບການສາກໄຟຄວາມໄວສູງສຸດໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນໂໝດສຽບໄຟໃນຕອນກາງຄືນ, EVs ຈະແບ່ງປັນຄວາມໄວໃນການສາກໄຟສະເລ່ຍແທນ.
ການບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາແມ່ນລັກສະນະທີ່ເອື້ອອໍານວຍອີກອັນຫນຶ່ງທີ່ CPOs ປາດຖະຫນາທີ່ຈະຕັດການລົງທຶນໃນໄລຍະຍາວຍ້ອນວ່າການແກ້ໄຂການສາກໄຟມີການອອກແບບທີ່ແຈກຢາຍແບບແບ່ງອອກທີ່ມີໂມດູນພະລັງງານຫຼາຍພາຍໃນ cube ພະລັງງານ.ຕົວຢ່າງ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໂມດູນດຽວຈະບໍ່ນໍາໄປສູ່ການປິດລະບົບການສາກໄຟທັງຫມົດ.ແທນທີ່ຈະ, ມັນຈະຮັກສາການເຮັດວຽກປົກກະຕິ, ແລະຜູ້ຮັກສາຢູ່ໃນສະຖານທີ່ພຽງແຕ່ຕ້ອງການທົດແທນການຜິດປົກກະຕິ.ນອກຈາກນັ້ນ, ອັດຕາການລົ້ມເຫຼວທີ່ບັນທຶກໄວ້ຂອງເຄື່ອງແປງ Infypower ໄດ້ພິສູດວ່າເປັນ 0.32%, ຕ່ໍາສຸດຂອງທັງຫມົດໃນອຸດສາຫະກໍາ.
ການປະຫຍັດພື້ນທີ່ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງ: ໃນການແບ່ງປັນ deployment ຂອງບ່ອນສາກໄຟ EV, ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ມີໄລຍະຫ່າງທາງດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ແນ່ນອນລະຫວ່າງ cube ພະລັງງານແລະເຄື່ອງແຈກຈ່າຍຂອງມັນ.ເຄື່ອງສາກໄຟຕົວມັນເອງມີຮອຍຕີນຂະຫນາດນ້ອຍແລະການອອກແບບທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ແລະດັ່ງນັ້ນມັນຈຶ່ງສາມາດຕິດຕັ້ງເປັນສາຍໂດຍການຄູນຊຸດຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ຫ່າງຈາກກ້ອນພະລັງງານເພື່ອສາກໄຟ EVs ຫຼາຍທີ່ສຸດຢູ່ບ່ອນດຽວ.
ໂດຍທົ່ວໄປ, ປະເພດ Splitການແກ້ໄຂການສາກໄຟສູງn ສາມາດເປັນທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດສໍາລັບເຄື່ອງຊາດຕໍ່ໄປ, ນໍາພາອຸດສາຫະກໍາໄປສູ່ລະດັບຕໍ່ໄປ.
ເວລາປະກາດ: ສິງຫາ-07-2023