Infypower แบบแยกส่วนการชาร์จพลังงานสูง โซลูชันได้ยกระดับเทคโนโลยีแท่นชาร์จ EV เนื่องจากเราได้รับประสบการณ์การสั่งสมการวิจัยและพัฒนาที่โดดเด่นในโมดูลพลังงาน
การชาร์จความเร็วสูง: ระบบการชาร์จแต่ละระบบประกอบด้วยพาวเวอร์คิวบ์หนึ่งก้อนและแท่นชาร์จสูงสุดสามเครื่องสายเคเบิลระบายความร้อนด้วยของเหลวขนาด 500A ที่เร็วเป็นพิเศษสามารถชาร์จแบตเตอรี่ขนาด 80kWh ให้เต็มได้ภายใน 10 นาที เนื่องจากแท่นชาร์จทุกเครื่องจะรองรับสายเคเบิลระบายความร้อนด้วยของเหลวขนาด 500A หนึ่งเส้น ในขณะที่อีกเส้นหนึ่งจะมีพิกัดอยู่ที่ 200A หรือ 300A สำหรับขั้วต่อ CCS, 250A สำหรับขั้วต่อ GBT และ 125A สำหรับขั้วต่อ CHAdeMO ตามตัวเลือก
การขยายกำลังไฟฟ้าสูง: ความเข้ากันได้ที่สูงขึ้นเป็นคุณลักษณะที่ต้องการซึ่งผู้ให้บริการจุดชาร์จ (CPO) ส่วนใหญ่ยินดี เช่นเดียวกับการเปิดตัวสถาปัตยกรรม 800V ในแบตเตอรี่ EV ที่กำลังจะมีขึ้น และเพื่อปรับให้เข้ากับอนาคตด้วยชาร์จอีวี ความต้องการ.พาวเวอร์คิวบ์ทุกตัวสามารถรองรับโมดูลพลังงานได้มากที่สุด 16 โมดูลเพื่อให้ได้กำลังการผลิตไฟฟ้าสูงสุด 480KW/640KW
การชาร์จอัจฉริยะ: เร็ว ๆ นี้ด้วยซอฟต์แวร์อัพเกรดพลังสูงโซลูชันการชาร์จจะเป็นไปตามมาตรฐาน OCPP 2.0 มีความสามารถในการกระจายพลังงานอัจฉริยะและการจัดการโหลดแบบไดนามิกระหว่างตัวจ่ายและตัวเชื่อมต่อหลายตัว เพื่อช่วยให้การสื่อสารระหว่าง EMS, CSMS และ EVSE ราบรื่นยิ่งขึ้น
การประหยัดพลังงาน: นวัตกรรม CoolRing ที่ได้รับสิทธิบัตรของ Infypower หรือที่เรียกว่า Ring Net Power Transfer สามารถเพิ่มประสิทธิภาพการชาร์จผ่านการแบ่งปันพลังงานระหว่างตัวเชื่อมต่อทั้งหมด รวมถึงการเชื่อมต่อพลังงานสำหรับตัวเชื่อมต่อเดียวตัวอย่างเช่น เมื่อใช้โหมดปัจจุบันในช่วงเวลากลางวัน EV ทุกตัวอาจได้รับการชาร์จความเร็วสูงสูงสุดในขณะที่อยู่ในโหมดเสียบปลั๊กในเวลากลางคืน EV จะแชร์ความเร็วในการชาร์จโดยเฉลี่ยแทน
การบำรุงรักษาต่ำเป็นคุณสมบัติที่ดีอีกประการหนึ่งที่ CPO ต้องการในการลดการลงทุนระยะยาว เนื่องจากโซลูชันการชาร์จมีการออกแบบแบบแยกส่วนพร้อมโมดูลพลังงานหลายโมดูลภายในพาวเวอร์คิวบ์ตัวอย่างเช่น ความล้มเหลวของโมดูลเดียวจะไม่นำไปสู่การปิดระบบการชาร์จทั้งหมดแต่จะยังคงทำงานได้ตามปกติ และผู้ดูแลรักษานอกสถานที่เพียงแค่ต้องเปลี่ยนเครื่องที่ชำรุดเท่านั้นนอกจากนี้ อัตราความล้มเหลวที่บันทึกไว้ของตัวแปลง Infypower ยังได้รับการพิสูจน์แล้วว่าอยู่ที่ 0.32% ซึ่งต่ำที่สุดในอุตสาหกรรม
ประหยัดพื้นที่ในการติดตั้ง: ในการปรับใช้แบบแยกส่วนของแท่นชาร์จ EVอนุญาตให้มีระยะห่างทางกายภาพระหว่างพาวเวอร์คิวบ์กับตัวจ่ายได้ตัวแท่นชาร์จมีขนาดเล็กและมีการออกแบบที่กะทัดรัด ดังนั้นจึงสามารถติดตั้งเป็นแถวโดยคูณชุดให้ห่างจากพาวเวอร์คิวบ์ให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อชาร์จ EV ให้ได้มากที่สุดในที่เดียว
โดยทั่วไปแล้วแบบแยกส่วนโซลูชั่นการชาร์จพลังงานสูงn อาจเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดสำหรับเครื่องชาร์จสาธารณะเจเนอเรชั่นถัดไป ซึ่งจะนำอุตสาหกรรมไปสู่อีกระดับหนึ่ง
เวลาโพสต์: 07 ส.ค.-2023