ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల బ్యాటరీ మార్పిడి మోడ్ యొక్క అవకాశం ఏమిటి?

మునుపటి ఛార్జింగ్ మోడ్‌తో పోలిస్తే, బ్యాటరీ స్వాప్ మోడ్ యొక్క అతిపెద్ద ప్రయోజనం ఏమిటంటే ఇది ఛార్జింగ్ సమయాన్ని బాగా వేగవంతం చేస్తుంది.వినియోగదారుల కోసం, ఇంధన వాహనం ఇంధనం నింపుకోవడానికి స్టేషన్‌లోకి ప్రవేశించే సమయానికి దగ్గరగా ఉండే సమయం ద్వారా బ్యాటరీ జీవితాన్ని మెరుగుపరచడానికి ఇది త్వరగా పవర్ సప్లిమెంటేషన్‌ను పూర్తి చేయగలదు.అదే సమయంలో, బ్యాటరీ స్వాప్ మోడ్ బ్యాటరీ రీసైకిల్ చేసిన తర్వాత బ్యాటరీ స్వాప్ ప్లాట్‌ఫారమ్ ద్వారా బ్యాటరీ స్థితిని ఏకరీతిగా తనిఖీ చేయగలదు, బ్యాటరీ ప్రేరిత వైఫల్యాలను తగ్గిస్తుంది మరియు వినియోగదారులకు మెరుగైన కారు అనుభవాన్ని అందిస్తుంది.
మరోవైపు, సమాజం కోసం, బ్యాటరీ స్వాప్ ప్లాట్‌ఫారమ్ ద్వారా బ్యాటరీని పునరుద్ధరించిన తర్వాత, గ్రిడ్‌పై లోడ్‌ను తగ్గించడానికి ఛార్జింగ్ సమయాన్ని సరళంగా సర్దుబాటు చేయవచ్చు మరియు స్వచ్ఛమైన శక్తిని నిల్వ చేయడానికి పెద్ద సంఖ్యలో పవర్ బ్యాటరీలను ఉపయోగించవచ్చు గ్రిడ్‌పై లోడ్‌ని తగ్గించేందుకు వీలుగా పవన శక్తి మరియు నిష్క్రియ సమయంలో టైడల్ పవర్.గరిష్ట లేదా అత్యవసర విద్యుత్ వినియోగం సమయంలో గ్రిడ్‌కు శక్తిని అందించండి.వాస్తవానికి, వినియోగదారులకు మరియు సమాజానికి, విద్యుత్ మార్పిడి ద్వారా వచ్చే ప్రయోజనాలు పైన పేర్కొన్న వాటి కంటే చాలా ఎక్కువ, కాబట్టి భవిష్యత్తు కోణం నుండి, కొత్త శక్తి యుగంలో ఇది అనివార్యమైన ఎంపికగా ఉంటుంది.
అయినప్పటికీ, బ్యాటరీ స్వాప్ మోడ్ ప్రమోషన్‌లో ఇంకా చాలా సమస్యలు పరిష్కరించాల్సి ఉంది.మొదటిది ఏమిటంటే, ప్రస్తుతం చైనాలో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు మరియు మోడల్‌లు అమ్మకానికి ఉన్నాయి, వీటిలో చాలా వరకు ఛార్జింగ్ టెక్నాలజీ ఆధారంగా అభివృద్ధి చేయబడ్డాయి మరియు బ్యాటరీ మార్పిడికి మద్దతు ఇవ్వవు.OEMలు బ్యాటరీ మార్పిడి సాంకేతికతకు రూపాంతరం చెందాలి.ప్రస్తుతం రూపాంతరం చెందుతున్న కార్ కంపెనీల ప్రకారం, బ్యాటరీ మార్పిడి సాంకేతికతలు ఒకేలా ఉండవు, ఫలితంగా స్వాపింగ్ స్టేషన్ల మధ్య అననుకూలత ఏర్పడుతుంది.ఈ రోజుల్లో, స్వాపింగ్ స్టేషన్ల నిర్మాణం మరియు నిర్వహణలో మూలధన పెట్టుబడి భారీగా ఉంది మరియు చైనాలో ఏకీకృత బ్యాటరీ మార్పిడి ప్రమాణాల కొరత ఉంది.ఈ సందర్భంలో, చాలా వనరులు వృధా కావచ్చు.అదే సమయంలో, కార్ల కంపెనీలకు, బ్యాటరీ స్వాప్ స్టేషన్‌లను నిర్మించడానికి మరియు బ్యాటరీ స్వాప్ మోడల్‌లను అభివృద్ధి చేయడానికి నిధులు కూడా భారీ భారం.వాస్తవానికి, బ్యాటరీ రీప్లేస్‌మెంట్‌లో ఎదురయ్యే సమస్యలు పైన పేర్కొన్న అంశాల కంటే చాలా ఎక్కువ, కానీ అటువంటి యుగం నేపథ్యంలో, ఈ సమస్యలన్నీ కార్ కంపెనీలు మరియు సమాజం ఎదుర్కొంటాయి మరియు పరిష్కరించబడతాయి.

షెన్‌జెన్ CPTE ఎగ్జిబిషన్ 2021లో ఇన్ఫీపవర్ లిక్విడ్ కూలింగ్ ఛార్జర్ పవర్ మాడ్యూల్‌ని ప్రదర్శించింది
ప్రతి కొన్ని సంవత్సరాలకు ఒకసారి కారు బ్యాటరీని మార్చడం సాధారణం

పోస్ట్ సమయం: మే-27-2022
మీ సందేశాన్ని ఇక్కడ వ్రాసి మాకు పంపండి

WhatsApp ఆన్‌లైన్ చాట్!