Kio estas la perspektivo de elektra aŭtomobila baterio interŝanĝa reĝimo?

Kompare kun la antaŭa ŝarĝa reĝimo, la plej granda avantaĝo de la bateria interŝanĝa reĝimo estas, ke ĝi multe akcelas la ŝarĝan tempon.Por konsumantoj, ĝi povas rapide kompletigi la potencan suplementon por plibonigi la baterian vivon pro la tempo proksima al la tempo, kiam la fuelveturilo eniras la stacion por benzinumi.Samtempe, la baterio-interŝanĝa reĝimo ankaŭ povas kontroli la baterio-kondiĉon unuforme per la baterio-interŝanĝa platformo post kiam la baterio estas reciklita, reduktante bateri-induktitajn misfunkciadojn kaj alportante al konsumantoj pli bonan aŭtan sperton.
Aliflanke, por la socio, post kiam la kuirilaro estas reakirita de la bateria interŝanĝa platformo, la ŝarĝa tempo povas esti flekseble ĝustigita por redukti la ŝarĝon sur la krado, kaj granda nombro da potencaj kuirilaroj povas esti uzata por stoki puran energion kiel ekzemple ventoenergio kaj tajda potenco en neaktiva tempo, por redukti la ŝarĝon sur la krado.Liveru potencon al la krado dum pinta aŭ kriz-potenca uzado.Kompreneble, kaj por konsumantoj kaj por la socio, la profitoj alportitaj de potenco-interŝanĝo estas multe pli ol la supre, do el la perspektivo de la estonteco, ĝi nepre estos neevitebla elekto en la nova energia epoko.
Tamen, estas ankoraŭ multaj problemoj solvindaj en la promocio de la bateria interŝanĝa reĝimo.La unua estas, ke nuntempe estas elektraj veturiloj kaj modeloj vendataj en Ĉinio, la plej multaj el kiuj estas evoluigitaj surbaze de ŝarga teknologio kaj ne subtenas baterian interŝanĝon.OEMoj devas transformi al bateria interŝanĝa teknologio.Laŭ la aŭtomobilaj kompanioj, kiuj nuntempe transformas, la bateriaj interŝanĝaj teknologioj ne estas la samaj, rezultigante nekongruon inter la interŝanĝaj stacioj.Nuntempe, la kapitalinvesto en la konstruado kaj funkciado de la interŝanĝaj stacioj estas grandega, kaj mankas en Ĉinio unuigitaj normoj pri interŝanĝado de bateriaj.En ĉi tiu kazo, multaj rimedoj povas malŝpari.Samtempe, por aŭtomobilaj kompanioj, la fundoj por konstruado de bateriaj interŝanĝaj stacioj kaj disvolvado de bateriaj interŝanĝaj modeloj ankaŭ estas grandegaj ŝarĝoj.Kompreneble, la problemoj alfrontataj de la anstataŭigo de kuirilaro estas multe pli ol la supraj punktoj, sed sub tia epoka fono, ĉiuj ĉi tiuj problemoj estos alfrontitaj kaj solvitaj de aŭtokompanioj kaj socio.