A pilha de carregamento de EV não é simplesmente um conjunto de postos de carregamento independentes, isolados para a demanda simultânea de carregamento de vários EV.Em vez disso, refere-se especialmente a uma rede de carregamento distribuída eficiente, com características proeminentes de partilha de energia, carregamento flexível, fácil expansão, poupança de energia e elevada eficiência.

Tipo de divisão InfypowerCarregamento de alta potência A solução elevou o nível das tecnologias de pilha de carregamento de veículos elétricos, à medida que adquirimos acumulação predominante de P&D e experiência de integração em módulos de energia.

Carregamento de alta velocidade: cada sistema de carregamento consiste em um cubo de energia e até três dispensadores de carregamento.Um cabo de refrigeração líquida ultrarrápido de 500A pode carregar totalmente uma bateria de 80 kWh em 10 minutos, já que cada dispensador de carregamento suportará um cabo de refrigeração líquida de 500A, enquanto o outro será classificado em 200A ou 300A para conectores CCS, 250A para conector GBT e 125A para conector CHAdeMO por opção.

Expansão de alta potência: a compatibilidade ascendente é um recurso desejável e bem recebido pela maioria dos operadores de pontos de carregamento (CPOs), como acontece com a próxima introdução da arquitetura de 800 V em baterias EV e também para se adaptar às futurasCarregamento de veículos elétricos demanda.Cada cubo de energia é capaz de acomodar no máximo 16 módulos de energia para atingir a capacidade máxima de energia de 480KW/640KW.

Carregamento inteligente: em breve com software atualizado, alta potênciasolução de carregamentoserá compatível com OCPP 2.0, capaz de distribuição inteligente de energia e gerenciamento dinâmico de carga entre vários dispensadores e conectores para auxiliar ainda mais na comunicação suave entre o EMS, CSMS e EVSEs.

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Economia de energia: A inovação CoolRing patenteada pela Infypower, também chamada de Ring Net Power Transfer, pode otimizar a eficiência de carregamento por meio do compartilhamento de energia entre todos os conectores, bem como da conexão de energia para um único conector.Por exemplo, com o Modo Atual durante o dia, cada EV pode obter carregamento máximo de alta velocidade, enquanto no Modo Plugging à noite, os EVs compartilharão uma velocidade média de carregamento.

A baixa manutenção é outra característica favorável que os CPOs aspiram ao reduzir o investimento a longo prazo, uma vez que a solução de carregamento apresenta um design distribuído do tipo dividido com vários módulos de energia dentro do cubo de energia.Por exemplo, uma falha de módulo único não levará ao desligamento de todo o sistema de carregamento.Em vez disso, ele continuará funcionando normalmente e os mantenedores no local só precisarão substituir o que está com defeito.Além disso, a taxa de falha registrada dos conversores Infypower provou ser de 0,32%, a mais baixa de todas na indústria.

Economia de espaço para instalação: na implantação dividida doPilha de carregamento de EV, é permitido manter certa distância física entre o power cube e seus dispensadores.O próprio dispensador de carregamento ocupa pouco espaço e tem um design compacto e, portanto, pode ser instalado em linhas multiplicando o maior número possível de conjuntos longe do cubo de energia para carregar o máximo de EVs em um único local.

Em geral, o tipo divididoSolução de carregamento de alta potêncian pode ser a opção ideal para carregadores públicos de última geração, levando a indústria ao próximo nível.

2023 poderá tornar-se o ano mais quente em pelo menos 100 mil anos, já que a temperatura média global atingiu 17,23°C em 6 de julho.
A Infypower fará uma apresentação no The smarter E South America de 29 a 31 de agosto de 2023.

Horário da postagem: 07 de agosto de 2023
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