ବଜାରରେ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲଗୁଡିକ ଦୁଇ ପ୍ରକାରରେ ବିଭକ୍ତ:ଡିସି ଚାର୍ଜର ଏବଂ ଏସି ଚାର୍ଜର |।ଅଧିକାଂଶ କାର୍ ଉତ୍ସାହୀ ଏହାକୁ ବୁ not ିପାରନ୍ତି ନାହିଁ |ଚାଲ ସେଗୁଡ଼ିକର ରହସ୍ୟ ବାଣ୍ଟିବା:
"ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ଶିଳ୍ପ ବିକାଶ ଯୋଜନା (2021-2035)" ଅନୁଯାୟୀ, ବିକାଶ ପାଇଁ ଜାତୀୟ ରଣନୀତି କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ |ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନଗଭୀରତାରେ, ଚାଇନାର ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ଶିଳ୍ପର ଉଚ୍ଚ-ଗୁଣାତ୍ମକ ଏବଂ ନିରନ୍ତର ବିକାଶକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କର ଏବଂ ଏକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଦେଶ ନିର୍ମାଣକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କର |ଏଭଳି ଯୁଗର ପୃଷ୍ଠଭୂମିରେ, ଜାତୀୟ ନୀତିର ଆହ୍ to ାନର ଉତ୍ତରରେ ଅଟୋମୋବାଇଲ ବଜାରରେ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନର ଅଂଶ ଏବଂ କ୍ରୟ ପାଇଁ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ଉତ୍ସାହ ଧୀରେ ଧୀରେ ବ increasing ୁଛି।ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନଗୁଡିକର ବ୍ୟାପକ ଲୋକପ୍ରିୟତା ସହିତ, ଅନୁସରଣ କରୁଥିବା ସମସ୍ୟାଗୁଡ଼ିକ ଧୀରେ ଧୀରେ ପ୍ରକାଶ ପାଇଲା, ଏବଂ ପ୍ରଥମଟି ହେଉଛି ଚାର୍ଜିଂ ସମସ୍ୟା!
ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲସ୍ |ବଜାରରେ ଦୁଇ ପ୍ରକାରରେ ବିଭକ୍ତ:ଡିସି ଚାର୍ଜର ଏବଂ ଏସି ଚାର୍ଜର |।ଅଧିକାଂଶ କାର୍ ଉତ୍ସାହୀ ହୁଏତ ଏହାକୁ ବୁ not ିପାରନ୍ତି ନାହିଁ, ତେଣୁ ମୁଁ ସଂକ୍ଷେପରେ ଆପଣଙ୍କୁ ରହସ୍ୟ କହିବି |
1. ଡିସି ଏବଂ ଏସି ଚାର୍ଜର ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ |
ଏସି ଚାର୍ଜିଂ ଗଦା |, ସାଧାରଣତ "" ମନ୍ଥର ଚାର୍ଜିଂ "ଭାବରେ ଜଣାଶୁଣା, ଏହା ହେଉଛି ଏକ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ଉପକରଣ ଯାହାକି ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବାହାରେ ସ୍ଥାପିତ ଏବଂ ଏସି ପାୱାର୍ ଗ୍ରୀଡ୍ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ଅଟେ ଯାହା ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ଅନ୍-ବୋର୍ଡ ଚାର୍ଜର ପାଇଁ AC ଶକ୍ତି ଯୋଗାଇଥାଏ (ଅର୍ଥାତ୍ ଚାର୍ଜର ସ୍ଥିର ଭାବରେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନରେ ସ୍ଥାପିତ | )Theଏସି ଚାର୍ଜିଂ ଗଦା |କେବଳ ପାୱାର୍ ଆଉଟପୁଟ୍ ପ୍ରଦାନ କରେ ଏବଂ ଏହାର କ char ଣସି ଚାର୍ଜିଂ ଫଙ୍କସନ୍ ନାହିଁ |ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ଏହା ଅନ୍-ବୋର୍ଡ ଚାର୍ଜର ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ |ଏହା କେବଳ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବାରେ ଏକ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିବା ସହିତ ସମାନ |ଅନ୍-ବୋର୍ଡ ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ଅନ୍-ବୋର୍ଡ ଚାର୍ଜର ଦ୍ୱାରା ଏସି ପାଇଲ୍ର ଏକକ-ପର୍ଯ୍ୟାୟ / ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ AC ଆଉଟପୁଟ୍ ଡିସିରେ ପରିଣତ ହୁଏ |ଶକ୍ତି ସାଧାରଣତ small ଛୋଟ (7kw, 22kw, 40kw, ଇତ୍ୟାଦି), ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ଗତି ସାଧାରଣତ slow ଧୀର ଅଟେ |ଘଣ୍ଟା, ତେଣୁ ଏହା ସାଧାରଣତ residential ଆବାସିକ ପାର୍କିଂ ସ୍ଥାନ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସ୍ଥାନରେ ସ୍ଥାପିତ |s.
ଡିସି ଚାର୍ଜିଂ ପିଲ୍ |, ସାଧାରଣତ ""ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ |", ଏହା ହେଉଛି ଏକ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ଉପକରଣ ଯାହା ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ବାହାରେ ସ୍ଥିର ଭାବରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି ଏବଂ ଅଫ୍ ବୋର୍ଡ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନଗୁଡିକର ପାୱାର୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ପାଇଁ ଡିସି ପାୱାର୍ ଯୋଗାଇବା ପାଇଁ ଏସି ପାୱାର୍ ଗ୍ରୀଡ୍ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ | ଡିସି ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲର ଇନପୁଟ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ତିନି ଚରଣ ଚାରିଟି ଗ୍ରହଣ କରେ | -ୱାୟାର ଏସି 380 ଭି ± 15%, ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି 50Hz, ଏବଂ ଆଉଟପୁଟ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଡିସି, ଯାହା ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନର ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ସିଧାସଳଖ ଚାର୍ଜ କରିପାରିବ | ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଶକ୍ତି ଯୋଗାନ୍ତୁ (60kw, 120kw, 200kw କିମ୍ବା ଏପରିକି ଅଧିକ), ଏବଂ ଆଉଟପୁଟ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ଏବଂ କରେଣ୍ଟ୍ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ ରେଞ୍ଜ୍ ବହୁତ ବଡ, ଯାହା ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂର ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିପାରିବ | ଏକ କାରକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ପ୍ରାୟ 20 ରୁ 150 ମିନିଟ୍ ସମୟ ଲାଗେ, ତେଣୁ ଏହା ହେଉଛି | ସାଧାରଣତ an ଏକରେ ସ୍ଥାପିତ |ଇଭି ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ |ରାସ୍ତାରେ ଉପଭୋକ୍ତାମାନଙ୍କ ସାମୟିକ ଆବଶ୍ୟକତା ପାଇଁ ଏକ ରାଜପଥ ପାଖରେ |
ସୁବିଧା ଏବଂ ଅସୁବିଧା |
ସର୍ବପ୍ରଥମେ, ଏସି ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସର ମୂଲ୍ୟ କମ୍, ନିର୍ମାଣ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ସରଳ, ଏବଂ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ଉପରେ ଲୋଡ୍ ଆବଶ୍ୟକତା ବଡ଼ ନୁହେଁ ଏବଂ ସମ୍ପ୍ରଦାୟରେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବିତରଣ କ୍ୟାବିନେଟ୍ ସିଧାସଳଖ ସ୍ଥାପନ କରାଯାଇପାରିବ |ସରଳ ଗଠନ, ଛୋଟ ଆକାର, କାନ୍ଥରେ ଟଙ୍ଗାଯାଇପାରିବ, ପୋର୍ଟେବଲ୍ ଏବଂ କାରରେ ନିଆଯାଇପାରିବ |ଏସି ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲର ସର୍ବାଧିକ ଚାର୍ଜିଂ ଶକ୍ତି ହେଉଛି 7KW |ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏହା ଏକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ, ଏହା ସାଧାରଣତ AC ଏସି ଚାର୍ଜିଂକୁ ସମର୍ଥନ କରେ |ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନଗୁଡିକର ଦୁଇଟି ଚାର୍ଜିଂ ପୋର୍ଟ ଅଛି, ଗୋଟିଏ ହେଉଛି ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟଟି ହେଉଛି ଧୀର ଚାର୍ଜିଂ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ |କିଛି ଅଣ-ଜାତୀୟ ମାନକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ଚାର୍ଜିଂ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ କେବଳ ଏସି ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବ, ଏବଂ ଡିସି ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ |
ଡିସି ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲର ଇନପୁଟ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ହେଉଛି 380 ଭି, ଶକ୍ତି ସାଧାରଣତ 60 60kw ରୁ ଅଧିକ, ଏବଂ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ଏହା ମାତ୍ର 20-150 ମିନିଟ୍ ନେଇଥାଏ |ଡିସି ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲଗୁଡିକ ପରିସ୍ଥିତି ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ଯାହାକି ଉଚ୍ଚ ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ ଆବଶ୍ୟକ କରେ ଯେପରିକି ଟ୍ୟାକ୍ସି, ବସ୍, ଏବଂ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ ଯାନ ଭଳି ଅପରେଟିଂ ଯାନ ପାଇଁ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ଏବଂ ଯାତ୍ରୀବାହୀ କାର ପାଇଁ ସର୍ବସାଧାରଣ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ |କିନ୍ତୁ ଏହାର ମୂଲ୍ୟ ବିନିମୟ ପାଇଲଠାରୁ ବହୁତ ଅଧିକ |ଡିସି ପାଇଲ୍ସ ବଡ଼ ଆକାରର ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ଏବଂ AC-DC ରୂପାନ୍ତର ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଆବଶ୍ୟକ କରେ |ପାଇଲ ଚାର୍ଜିଂର ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ ସ୍ଥାପନ ମୂଲ୍ୟ ପ୍ରାୟ 0.8 RMB / ୱାଟ, ଏବଂ 60kw DC ପାଇଲଗୁଡିକର ମୋଟ ମୂଲ୍ୟ ପ୍ରାୟ 50,000 RMB (ସିଭିଲ୍ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଏବଂ କ୍ଷମତା ବିସ୍ତାରକୁ ବାଦ ଦେଇ) |ଏହା ସହିତ, ବୃହତ ଆକାରର ଡିସି ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନଗୁଡିକ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଗ୍ରୀଡ୍ ଉପରେ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ-ସାମ୍ପ୍ରତିକ ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଏବଂ ପଦ୍ଧତିଗୁଡିକ ଅଧିକ ଜଟିଳ, ଏବଂ ପରିବର୍ତ୍ତନ, ସ୍ଥାପନ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟର ମୂଲ୍ୟ ଅଧିକ |ଏବଂ ସ୍ଥାପନ ଏବଂ ନିର୍ମାଣ ଅଧିକ ଅସୁବିଧାଜନକ ଅଟେ |ଡିସି ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସର ଅପେକ୍ଷାକୃତ ବଡ଼ ଚାର୍ଜିଂ ଶକ୍ତି ହେତୁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକତା ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଅଧିକ, ଏବଂ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମରରେ ଏତେ ବଡ଼ ଶକ୍ତିକୁ ସମର୍ଥନ କରିବା ପାଇଁ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଭାର ଧାରଣ କ୍ଷମତା ରହିବା ଆବଶ୍ୟକ |ଅନେକ ପୁରାତନ ସମ୍ପ୍ରଦାୟରେ ତାର ଏବଂ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମରଗୁଡିକ ପୂର୍ବରୁ ରଖାଯାଇ ନାହିଁ |ସ୍ଥାପନ ଅବସ୍ଥା ସହିତ |ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀର ମଧ୍ୟ କ୍ଷତି ହୋଇଛି |ଡିସି ପାଇଲ୍ର ଆଉଟପୁଟ୍ କରେଣ୍ଟ୍ ବଡ଼, ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ସମୟରେ ଅଧିକ ଉତ୍ତାପ ମୁକ୍ତ ହେବ |ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟାଟେରୀର କ୍ଷମତା ହଠାତ୍ ହ୍ରାସ ପାଇବ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ସେଲ୍ ପାଇଁ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ କ୍ଷତି ଘଟାଇବ |
ମୋଟାମୋଟି କହିବାକୁ ଗଲେ, ଡିସି ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲସ୍ ଏବଂ ଏସି ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲସ୍ ପ୍ରତ୍ୟେକର ନିଜସ୍ୱ ସୁବିଧା ଏବଂ ଅସୁବିଧା ଅଛି, ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକର ନିଜସ୍ୱ ପ୍ରୟୋଗ ପରିସ୍ଥିତି ଅଛି |ଯଦି ଏହା ଏକ ନୂତନ ଭାବରେ ନିର୍ମିତ ସମ୍ପ୍ରଦାୟ, ତେବେ ସିଧାସଳଖ ଡିସି ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସ ଯୋଜନା କରିବା ନିରାପଦ ଅଟେ, କିନ୍ତୁ ଯଦି ପୁରୁଣା ସମ୍ପ୍ରଦାୟ ଅଛି, ତେବେ ଏସି ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସର ଚାର୍ଜିଂ ପଦ୍ଧତି ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ, ଯାହା ଚାଳକଙ୍କ ଚାର୍ଜିଂ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିପାରିବ ଏବଂ ଏଥିରେ ଅଧିକ କ୍ଷତି ଘଟାଇବ ନାହିଁ | ସମ୍ପ୍ରଦାୟ ଭାରରେ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର |
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଡିସେମ୍ବର -15-2022 |