Tumpukan pengisian daya yang ada di pasaran dibagi menjadi dua jenis:Pengisi daya DC dan pengisi daya AC.Mayoritas pecinta mobil mungkin belum memahaminya.Mari berbagi rahasianya:
Sesuai dengan “Rencana Pengembangan Industri Kendaraan Energi Baru (2021-2035)”, perlu dilaksanakan strategi nasional pengembangankendaraan energi barusecara mendalam, mendorong pembangunan industri kendaraan energi baru Tiongkok yang berkualitas tinggi dan berkelanjutan, serta mempercepat pembangunan negara otomotif yang kuat.Dengan latar belakang era seperti ini, sebagai respons terhadap seruan kebijakan nasional, pangsa kendaraan energi baru di pasar otomotif dan antusiasme konsumen untuk membeli secara bertahap meningkat.Dengan meluasnya mempopulerkan kendaraan energi baru, masalah berikutnya secara bertahap terungkap, dan yang pertama adalah masalah pengisian daya!
Tumpukan pengisian dayayang ada di pasaran terbagi menjadi dua jenis:Pengisi daya DC dan pengisi daya AC.Mayoritas pecinta mobil mungkin belum memahaminya, jadi saya akan memberi tahu Anda rahasianya secara singkat.
1. Perbedaan antara Pengisi Daya DC dan AC
Tumpukan pengisian AC, umumnya dikenal sebagai "pengisian lambat", adalah perangkat catu daya yang dipasang di luar kendaraan listrik dan dihubungkan ke jaringan listrik AC untuk menyediakan daya AC untuk pengisi daya di dalam kendaraan listrik (yaitu, pengisi daya yang dipasang secara tetap pada kendaraan listrik ).ItuTumpukan pengisian AChanya menyediakan keluaran daya dan tidak memiliki fungsi pengisian daya.Itu perlu dihubungkan ke pengisi daya terpasang untuk mengisi daya kendaraan listrik.Ini setara dengan sekadar berperan dalam mengendalikan pasokan listrik.Output AC satu fase/tiga fase dari tumpukan AC diubah menjadi DC oleh pengisi daya terpasang untuk mengisi daya baterai terpasang.Daya umumnya kecil (7kw, 22kw, 40kw, dll.), dan kecepatan pengisian umumnya lambat.jam, sehingga umumnya dipasang di tempat parkir perumahan dan tempat lainnyas.
Tumpukan pengisian DC, umumnya dikenal sebagai "pengisian cepat", adalah perangkat catu daya yang dipasang secara tetap di luar kendaraan listrik dan dihubungkan ke jaringan listrik AC untuk menyediakan daya DC untuk daya baterai kendaraan listrik off-board. Tegangan input tumpukan pengisian DC mengadopsi tiga fase empat -kabel AC 380 V ±15%, frekuensi 50Hz, dan output DC yang dapat disesuaikan, yang dapat langsung mengisi daya baterai kendaraan listrik.Karena tumpukan pengisian DC ditenagai oleh sistem tiga fase empat kabel, maka dapat memberikan daya yang cukup (60kw, 120kw, 200kw atau bahkan lebih tinggi), dan rentang penyesuaian tegangan dan arus keluaran besar, yang dapat memenuhi persyaratan pengisian cepat.Dibutuhkan sekitar 20 hingga 150 menit untuk mengisi penuh mobil, jadi umumnya dipasang di sebuahStasiun pengisian EVdi samping jalan raya untuk kebutuhan sesekali pengguna dalam perjalanan.
Keuntungan dan kerugian
Pertama-tama, biaya tiang pengisi daya AC rendah, konstruksinya relatif sederhana, kebutuhan beban pada trafo tidak besar, dan lemari distribusi listrik di masyarakat dapat dipasang langsung.Struktur sederhana, ukuran kecil, dapat digantung di dinding, portabel dan dapat dibawa di dalam mobil.Daya pengisian maksimum tumpukan pengisian AC adalah 7KW.Selama merupakan kendaraan listrik, umumnya mendukung pengisian daya AC.Kendaraan listrik memiliki dua port pengisian daya, satu adalah antarmuka pengisian cepat dan yang lainnya adalah antarmuka pengisian daya lambat.Antarmuka pengisian daya pada beberapa kendaraan listrik berstandar non-nasional hanya boleh menggunakan AC, dan tumpukan pengisian daya DC tidak dapat digunakan.
Tegangan input tumpukan pengisian DC adalah 380V, daya biasanya di atas 60kw, dan hanya membutuhkan waktu 20-150 menit untuk terisi penuh.Tumpukan pengisian DC cocok untuk skenario yang memerlukan waktu pengisian tinggi, seperti stasiun pengisian untuk kendaraan yang beroperasi seperti taksi, bus, dan kendaraan logistik, dan tumpukan pengisian umum untuk mobil penumpang.Tapi biayanya jauh melebihi tumpukan pertukaran.Tiang pancang DC memerlukan trafo volume besar dan modul konversi AC-DC.Biaya pembuatan dan pemasangan tiang pengisi daya adalah sekitar 0,8 RMB/watt, dan total harga tiang pancang DC 60kw adalah sekitar 50.000 RMB (tidak termasuk teknik sipil dan perluasan kapasitas).Selain itu, stasiun pengisian DC skala besar memiliki dampak tertentu pada jaringan listrik, dan teknologi serta metode perlindungan arus tinggi menjadi lebih rumit, serta biaya transformasi, pemasangan, dan pengoperasian lebih tinggi.Dan pemasangan serta konstruksinya lebih merepotkan.Karena daya pengisian tumpukan DC yang relatif besar, kebutuhan catu daya relatif tinggi, dan transformator harus memiliki kapasitas beban yang cukup untuk mendukung daya sebesar itu.Banyak komunitas lama tidak memiliki kabel dan trafo yang dipasang terlebih dahulu.dengan kondisi pemasangan.Ada juga kerusakan pada daya baterai.Arus keluaran tumpukan DC besar, dan lebih banyak panas akan dilepaskan selama pengisian.Temperatur yang tinggi akan menyebabkan penurunan kapasitas daya baterai secara tiba-tiba dan kerusakan sel baterai dalam jangka panjang.
Singkatnya, tumpukan pengisian DC dan tumpukan pengisian AC masing-masing memiliki kelebihan dan kekurangannya sendiri, dan masing-masing memiliki skenario penerapannya sendiri.Jika komunitas yang baru dibangun lebih aman jika langsung merencanakan tiang pengisi daya DC, namun jika ada komunitas lama maka gunakan metode pengisian tiang pengisi daya AC, yang dapat memenuhi kebutuhan pengisian daya pengguna dan tidak akan menimbulkan kerusakan besar pada trafo pada beban komunitas.
Waktu posting: 15 Des-2022