Нарықтағы зарядтау қадалары екі түрге бөлінеді:Тұрақты ток зарядтағыш және айнымалы ток зарядтағыш.Көлік әуесқойларының көпшілігі оны түсінбеуі мүмкін.Олардың сырларымен бөлісейік:
«Жаңа энергетикалық көлік өнеркәсібін дамыту жоспарына (2021-2035 жж.)» сәйкес Қазақстанды дамытудың ұлттық стратегиясын іске асыру қажет.жаңа энергетикалық көліктертереңірек, Қытайдың жаңа энергетикалық көлік өнеркәсібінің жоғары сапалы және тұрақты дамуына жәрдемдесу және қуатты автомобиль елінің құрылысын жеделдету.Осындай дәуір аясында ұлттық саясаттың үндеуіне жауап ретінде автомобиль нарығындағы жаңа энергетикалық көліктердің үлесі және тұтынушылардың сатып алуға деген құлшынысы біртіндеп артып келеді.Жаңа энергетикалық көліктердің кеңінен танымал болуымен келесі мәселелер біртіндеп ашылады, ал біріншісі - зарядтау мәселесі!
Зарядтау үйінділерінарықта екі түрге бөлінеді:Тұрақты ток зарядтағыш және айнымалы ток зарядтағыш.Көлік әуесқойларының көпшілігі оны түсінбеуі мүмкін, сондықтан мен сізге қысқаша құпияларды айтайын.
1. Тұрақты ток және айнымалы ток зарядтағыш арасындағы айырмашылық
Айнымалы ток зарядтау үйіндісі, әдетте «баяу зарядтау» ретінде белгілі, электр көлігінің сыртында орнатылған және электр көлігін борттық зарядтағышқа (яғни, электр көлігіне бекітілген зарядтағышқа) айнымалы ток қуатын қамтамасыз ету үшін айнымалы ток электр желісіне қосылған қуат көзі құрылғысы. ).TheАйнымалы ток зарядтау үйіндісітек қуат шығысын қамтамасыз етеді және зарядтау функциясы жоқ.Электрлік көлікті зарядтау үшін оны борттық зарядтағышқа қосу керек.Бұл жай ғана қуат көзін басқаруда рөл ойнаумен тең.Айнымалы ток қадасының бір фазалы/үш фазалы айнымалы ток шығысы борттық батареяны зарядтау үшін борттық зарядтағыш арқылы тұрақты токқа түрлендіріледі.Қуат әдетте шағын (7кВ, 22кВ, 40кВ, т.б.) және зарядтау жылдамдығы әдетте баяу.сағат, сондықтан ол әдетте тұрғын үй тұрақтарында және басқа жерлерде орнатыладыs.
Тұрақты ток зарядтау үйіндісі, әдетте «жылдам зарядтау", электр көлігінің сыртында тұрақты орнатылған және борттан тыс электр көліктерінің қуат аккумуляторын тұрақты токпен қамтамасыз ету үшін айнымалы ток электр желісіне қосылған қуат көзі құрылғысы. Тұрақты ток зарядтау қадасының кіріс кернеуі үш фазалы төрт қабылдайды. -сым айнымалы ток 380 В ±15%, жиілігі 50Гц және шығысы реттелетін тұрақты ток, ол электр көлігінің қуат аккумуляторын тікелей зарядтай алады.Тұрақты токтың зарядтау үйіндісі үш фазалы төрт сымды жүйеден қуат алатындықтан, ол жеткілікті қуатпен қамтамасыз ету (60кВ, 120кВ, 200кВ немесе одан да жоғары) және шығыс кернеуі мен ток реттеу диапазоны үлкен, бұл жылдам зарядтау талаптарына жауап бере алады. Көлікті толық зарядтау үшін шамамен 20-150 минут қажет, сондықтан ол әдетте орнатылғанEV зарядтау станциясыжолдағы пайдаланушылардың кездейсоқ қажеттіліктері үшін тас жолдың жанында.
Артылықшылықтар мен кемшіліктер
Біріншіден, айнымалы токты зарядтау қадаларының құны төмен, құрылысы салыстырмалы түрде қарапайым және трансформаторға жүктеме талаптары үлкен емес және қауымдастықтағы қуат тарату шкафтарын тікелей орнатуға болады.Қарапайым құрылым, шағын өлшемді, қабырғаға ілулі, портативті және көлікте тасымалдауға болады.Айнымалы ток зарядтау үйіндісінің максималды зарядтау қуаты 7 кВт.Бұл электрлік көлік болғанша, ол әдетте айнымалы токпен зарядтауды қолдайды.Электрлік көліктерде екі зарядтау порты бар, біреуі жылдам зарядтау интерфейсі, екіншісі - баяу зарядтау интерфейсі.Кейбір ұлттық емес стандартты электр көліктерінің зарядтау интерфейсі тек айнымалы токты пайдалануы мүмкін, ал тұрақты ток зарядтау қадаларын пайдалану мүмкін емес.
Тұрақты ток зарядтау қадасының кіріс кернеуі 380 В, қуат әдетте 60 кВт-тан жоғары және толық зарядтау үшін тек 20-150 минут қажет.Тұрақты ток зарядтау қадалары таксилер, автобустар және логистикалық көліктер сияқты жұмыс істейтін көліктерге арналған зарядтау станциялары және жеңіл автокөліктерге арналған қоғамдық зарядтау қадалары сияқты жоғары зарядтау уақытын қажет ететін сценарийлер үшін қолайлы.Бірақ оның құны айырбас қадасынан әлдеқайда асып түседі.Тұрақты ток қадалары үлкен көлемді трансформаторларды және AC-DC түрлендіру модульдерін қажет етеді.Зарядтау қадаларын өндіру және орнату құны шамамен 0,8 юань/ватт құрайды, ал 60 кВ тұрақты ток қадаларының жалпы бағасы шамамен 50 000 юань құрайды (құрылыс және қуаттылықты кеңейтуді қоспағанда).Сонымен қатар, кең ауқымды тұрақты зарядтау станциялары электр желісіне белгілі бір әсер етеді және жоғары токты қорғау технологиясы мен әдістері күрделірек, ал трансформация, орнату және пайдалану құны жоғары.Ал монтаждау мен құрылыс қиынырақ.Тұрақты токтың зарядтау қадаларының зарядтау қуаты салыстырмалы түрде үлкен болғандықтан, электрмен жабдықтауға қойылатын талаптар салыстырмалы түрде жоғары және трансформатордың мұндай үлкен қуатты қолдау үшін жеткілікті жүктеме сыйымдылығы болуы керек.Көптеген ескі елді мекендерде электр сымдары мен трансформаторлар алдын ала жүргізілмеген.орнату шарттарымен.Сондай-ақ қуат батареясының зақымдалуы бар.Тұрақты ток қадасының шығыс тогы үлкен, зарядтау кезінде көбірек жылу бөлінеді.Жоғары температура қуат батареясының сыйымдылығының кенет төмендеуіне және батарея ұяшығының ұзақ мерзімді зақымдалуына әкеледі.
Қорытындылай келе, тұрақты ток зарядтау қадалары мен айнымалы ток зарядтау қадаларының әрқайсысының өз артықшылықтары мен кемшіліктері бар және әрқайсысының өз қолдану сценарийлері бар.Егер бұл жаңадан салынған қауымдастық болса, тұрақты ток зарядтау қадаларын тікелей жоспарлау қауіпсіз, бірақ ескі қауымдастықтар болса, пайдаланушылардың зарядтау қажеттіліктерін қанағаттандыра алатын және үлкен зиян келтірмейтін айнымалы ток қадаларының зарядтау әдісін пайдаланыңыз. қауымдық жүктемедегі трансформатор.
Жіберу уақыты: 15 желтоқсан 2022 ж