Շուկայում լիցքավորման կույտերը բաժանվում են երկու տեսակի.DC լիցքավորիչ և AC լիցքավորիչ.Ավտոմեքենաների սիրահարների մեծամասնությունը կարող է դա չհասկանալ:Եկեք կիսվենք դրանց գաղտնիքներով.
Համաձայն «Նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների արդյունաբերության զարգացման ծրագրի (2021-2035թթ.)» պահանջվում է իրականացնել Հայաստանի զարգացման ազգային ռազմավարությունը:նոր էներգետիկ մեքենաներխորությամբ խթանել Չինաստանի նոր էներգետիկ ավտոմեքենաների արդյունաբերության բարձրորակ և կայուն զարգացումը և արագացնել հզոր ավտոմոբիլային երկրի կառուցումը:Նման դարաշրջանում, ազգային քաղաքականության կոչին ի պատասխան, աստիճանաբար աճում է նոր էներգետիկ մեքենաների մասնաբաժինը ավտոմոբիլային շուկայում և գնման սպառողների ոգևորությունը:Նոր էներգիայի մեքենաների համատարած հանրահռչակմամբ աստիճանաբար բացահայտվում են հաջորդող խնդիրները, և առաջինը լիցքավորման խնդիրն է։
Լիցքավորման կույտերըշուկայում ներկայացված են երկու տեսակի.DC լիցքավորիչ և AC լիցքավորիչ.Ավտոմեքենաների սիրահարների մեծամասնությունը կարող է դա չհասկանալ, ուստի ես համառոտ կպատմեմ ձեզ գաղտնիքները:
1. Տարբերությունը DC և AC լիցքավորիչի միջև
AC լիցքավորման կույտ, որը սովորաբար հայտնի է որպես «դանդաղ լիցքավորում», էլեկտրամատակարարման սարք է, որը տեղադրված է էլեկտրական մեքենայից դուրս և միացված է AC հոսանքի ցանցին, որպեսզի ապահովի AC հոսանք էլեկտրական մեքենայի ներսից լիցքավորիչի համար (այսինքն՝ լիցքավորիչը ֆիքսված է էլեկտրական մեքենայի վրա։ ).ԱյնAC լիցքավորման կույտապահովում է միայն ելքային հզորություն և չունի լիցքավորման գործառույթ:Էլեկտրական մեքենան լիցքավորելու համար այն պետք է միացված լինի ներսից լիցքավորիչին:Դա հավասարազոր է միայն էներգիայի մատակարարումը վերահսկելու դեր խաղալուն:AC կույտի միաֆազ/եռաֆազ AC ելքը ներկառուցված լիցքավորիչի միջոցով փոխակերպվում է DC-ի՝ ներսի մարտկոցը լիցքավորելու համար:Հզորությունը սովորաբար փոքր է (7 կվտ, 22 կվտ, 40 կվտ և այլն), և լիցքավորման արագությունը սովորաբար դանդաղ է:ժամ, ուստի այն հիմնականում տեղադրվում է բնակելի ավտոկայանատեղերում և այլ վայրերումs.
DC լիցքավորման կույտ, որը սովորաբար հայտնի է որպես «արագ լիցքավորում«, էներգամատակարարման սարք է, որը ֆիքսված տեղադրված է էլեկտրական մեքենայից դուրս և միացված է AC հոսանքի ցանցին, որպեսզի ապահովի DC էներգիա արտաբորտային էլեկտրական մեքենաների էներգիայի մարտկոցի համար: DC լիցքավորման կույտի մուտքային լարումը ընդունում է եռաֆազ չորրորդ: - մետաղալար AC 380 V ± 15%, հաճախականությունը 50 Հց, և ելքը կարգավորելի DC է, որը կարող է ուղղակիորեն լիցքավորել էլեկտրական մեքենայի մարտկոցը: Քանի որ DC լիցքավորման կույտը սնուցվում է եռաֆազ չորս լարային համակարգով, այն կարող է ապահովել բավարար հզորություն (60 կվտ, 120 կվտ, 200 կՎտ կամ նույնիսկ ավելի բարձր), և ելքային լարման և հոսանքի ճշգրտման միջակայքը մեծ է, ինչը կարող է բավարարել արագ լիցքավորման պահանջները: Մեքենան ամբողջությամբ լիցքավորելու համար պահանջվում է մոտ 20-ից 150 րոպե, ուստի այն ընդհանուր առմամբ տեղադրված է անEV լիցքավորման կայանճանապարհին գտնվող օգտատերերի պատահական կարիքների համար մայրուղու կողքին:
Առավելություններն ու թերությունները
Նախ, AC լիցքավորման կույտերի արժեքը ցածր է, շինարարությունը համեմատաբար պարզ է, և տրանսֆորմատորի վրա բեռնվածության պահանջները մեծ չեն, և համայնքում էլեկտրաէներգիայի բաշխիչ պահարանները կարող են ուղղակիորեն տեղադրվել:Պարզ կառուցվածք, փոքր չափսեր, կարելի է կախել պատից, շարժական և տեղափոխել մեքենայում։AC լիցքավորման կույտի առավելագույն լիցքավորման հզորությունը 7 կՎտ է:Քանի դեռ այն էլեկտրական մեքենա է, այն սովորաբար աջակցում է AC լիցքավորմանը:Էլեկտրական մեքենաներն ունեն երկու լիցքավորման պորտ, մեկը արագ լիցքավորման ինտերֆեյս է, իսկ մյուսը՝ դանդաղ լիցքավորման միջերես:Որոշ ոչ ազգային ստանդարտ էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման միջերեսը կարող է օգտագործել միայն AC, իսկ DC լիցքավորման կույտերը չեն կարող օգտագործվել:
DC լիցքավորման կույտի մուտքային լարումը 380 Վ է, հզորությունը սովորաբար 60 կՎտ-ից բարձր է, և ամբողջությամբ լիցքավորելու համար պահանջվում է ընդամենը 20-150 րոպե:DC լիցքավորման կույտերը հարմար են այնպիսի սցենարների համար, որոնք պահանջում են լիցքավորման բարձր ժամանակ, ինչպիսիք են գործող տրանսպորտային միջոցների լիցքավորման կայանները, ինչպիսիք են տաքսիները, ավտոբուսները և լոգիստիկ մեքենաները, և մարդատար մեքենաների հանրային լիցքավորման կույտերը:Բայց դրա արժեքը զգալիորեն գերազանցում է փոխանակման կույտը:DC կույտերը պահանջում են մեծ ծավալի տրանսֆորմատորներ և AC-DC փոխակերպման մոդուլներ:Լիցքավորման կույտերի արտադրության և տեղադրման արժեքը կազմում է մոտ 0,8 RMB/վտ, իսկ 60 կվտ հզորությամբ DC կույտերի ընդհանուր գինը մոտ 50,000 RMB է (առանց շինարարության և հզորության ընդլայնման):Բացի այդ, լայնածավալ DC լիցքավորման կայանները որոշակի ազդեցություն ունեն էլեկտրացանցերի վրա, և բարձր հոսանքի պաշտպանության տեխնոլոգիան և մեթոդները ավելի բարդ են, իսկ վերափոխման, տեղադրման և շահագործման արժեքը ավելի բարձր է:Իսկ տեղադրումն ու կառուցումն ավելի անհանգիստ են։DC լիցքավորման կույտերի համեմատաբար մեծ լիցքավորման հզորության պատճառով էլեկտրամատակարարման պահանջները համեմատաբար բարձր են, և տրանսֆորմատորը պետք է ունենա բավարար բեռնվածություն՝ նման մեծ հզորություն ապահովելու համար:Շատ հին համայնքներ չունեն լարեր և տրանսֆորմատորներ նախապես կառուցված:տեղադրման պայմաններով։Վնասված է նաև հոսանքի մարտկոցը։DC կույտի ելքային հոսանքը մեծ է, և լիցքավորման ընթացքում ավելի շատ ջերմություն կթողարկվի:Բարձր ջերմաստիճանը կհանգեցնի էներգիայի մարտկոցի հզորության հանկարծակի նվազմանը և մարտկոցի բջիջի երկարատև վնասմանը:
Ամփոփելով՝ DC լիցքավորման կույտերը և AC լիցքավորման կույտերն ունեն իրենց առավելություններն ու թերությունները, և յուրաքանչյուրն ունի իր կիրառման սցենարները:Եթե դա նորակառույց համայնք է, ապա ավելի անվտանգ է ուղղակիորեն պլանավորել DC լիցքավորման կույտեր, բայց եթե կան հին համայնքներ, ապա օգտագործեք AC լիցքավորման կույտերի լիցքավորման եղանակը, որը կարող է բավարարել օգտատերերի լիցքավորման կարիքները և մեծ վնաս չի պատճառի: տրանսֆորմատորը համայնքի ծանրաբեռնվածության մեջ:
Հրապարակման ժամանակը՝ Dec-15-2022