Les piles de càrrega del mercat es divideixen en dos tipus:Carregador DC i carregador AC.És possible que la majoria dels entusiastes dels cotxes no ho entenguin.Compartim els seus secrets:
Segons el "Pla de desenvolupament de la indústria de vehicles d'energia nova (2021-2035)", cal implementar l'estratègia nacional per al desenvolupament devehicles de nova energiaen profunditat, promoure el desenvolupament sostenible i d'alta qualitat de la indústria de vehicles de nova energia de la Xina i accelerar la construcció d'un poderós país automobilístic.En aquest context d'època, en resposta a la crida de les polítiques nacionals, la quota de vehicles d'energia nova al mercat de l'automòbil i l'entusiasme dels consumidors per comprar augmenten gradualment.Amb la popularització generalitzada dels vehicles de nova energia, els problemes que segueixen es van revelant gradualment, i el primer és el problema de càrrega!
Les piles de càrregaal mercat es divideixen en dos tipus:Carregador DC i carregador AC.És possible que la majoria dels entusiastes dels cotxes no ho entenguin, així que us explicaré breument els secrets.
1. Diferència entre el carregador DC i AC
Pila de càrrega de CA, conegut comunament com a "càrrega lenta", és un dispositiu d'alimentació instal·lat fora del vehicle elèctric i connectat a la xarxa elèctrica de CA per proporcionar energia de CA per al carregador a bord del vehicle elèctric (és a dir, el carregador instal·lat fixament al vehicle elèctric). ).ElPila de càrrega de CAnomés proporciona potència de sortida i no té funció de càrrega.Cal connectar-lo al carregador de bord per carregar el vehicle elèctric.És equivalent a jugar un paper en el control de la font d'alimentació.La sortida de CA monofàsica/trifàsica de la pila de CA es converteix en CC pel carregador integrat per carregar la bateria a bord.La potència és generalment petita (7kw, 22kw, 40kw, etc.) i la velocitat de càrrega és generalment lenta.hores, de manera que s'instal·la generalment en aparcaments residencials i altres llocss.
Pila de càrrega de CC, comunament conegut com "càrrega ràpida", és un dispositiu d'alimentació que s'instal·la de forma fixa fora del vehicle elèctric i es connecta a la xarxa elèctrica de CA per proporcionar energia de CC per a la bateria d'alimentació dels vehicles elèctrics fora de bord. La tensió d'entrada de la pila de càrrega de CC adopta quatre fases trifàsiques. -cable AC 380 V ± 15%, freqüència 50 Hz, i la sortida és DC ajustable, que pot carregar directament la bateria d'alimentació del vehicle elèctric. Atès que la pila de càrrega de CC està alimentada per un sistema trifàsic de quatre fils, pot proporcioneu una potència suficient (60kw, 120kw, 200kw o fins i tot més), i el rang d'ajust de la tensió de sortida i el corrent és gran, que pot complir els requisits de càrrega ràpida. Es triga uns 20 a 150 minuts a carregar completament un cotxe, de manera que és generalment instal·lat a unEstació de càrrega de vehicles elèctricsal costat d'una carretera per a necessitats puntuals dels usuaris en el camí.
Avantatges i inconvenients
En primer lloc, el cost de les piles de càrrega de CA és baix, la construcció és relativament senzilla i els requisits de càrrega del transformador no són grans i els armaris de distribució d'energia a la comunitat es poden instal·lar directament.Estructura senzilla, de mida petita, es pot penjar a la paret, portàtil i es pot portar al cotxe.La potència de càrrega màxima de la pila de càrrega de CA és de 7 kW.Sempre que sigui un vehicle elèctric, generalment admet la càrrega de CA.Els vehicles elèctrics tenen dos ports de càrrega, un és una interfície de càrrega ràpida i l'altre és una interfície de càrrega lenta.La interfície de càrrega d'alguns vehicles elèctrics estàndard no nacionals només pot utilitzar AC, i les piles de càrrega de DC no es poden utilitzar.
La tensió d'entrada de la pila de càrrega de CC és de 380 V, la potència sol ser superior a 60 kW i només triguen 20-150 minuts a carregar-se completament.Les piles de càrrega de CC són adequades per a escenaris que requereixen un temps de càrrega elevat, com ara estacions de càrrega per a vehicles en funcionament com ara taxis, autobusos i vehicles logístics, i piles de càrrega públiques per a turismes.Però el seu cost supera amb escreix la pila d'intercanvi.Les piles de CC requereixen transformadors de gran volum i mòduls de conversió AC-DC.El cost de fabricació i instal·lació de les piles de càrrega és d'uns 0,8 RMB/watt i el preu total de les piles de 60kw DC és d'uns 50.000 RMB (excloent l'enginyeria civil i l'ampliació de la capacitat).A més, les estacions de càrrega de corrent continu a gran escala tenen un cert impacte a la xarxa elèctrica, i la tecnologia i els mètodes de protecció d'alt corrent són més complicats i el cost de transformació, instal·lació i operació és més elevat.I la instal·lació i la construcció són més complicades.A causa de la potència de càrrega relativament gran de les piles de càrrega de CC, els requisits per a la font d'alimentació són relativament elevats i el transformador ha de tenir una capacitat de càrrega suficient per suportar una potència tan gran.Moltes comunitats antigues no tenen cablejat i transformadors disposats per endavant.amb les condicions d'instal·lació.També hi ha danys a la bateria d'alimentació.El corrent de sortida de la pila de CC és gran i s'alliberarà més calor durant la càrrega.Les altes temperatures provocaran una disminució sobtada de la capacitat de la bateria i un dany a llarg termini a la cel·la de la bateria.
En resum, les piles de càrrega de CC i les piles de càrrega de CA tenen cadascuna els seus avantatges i desavantatges, i cadascuna té els seus propis escenaris d'aplicació.Si es tracta d'una comunitat de nova construcció, és més segur planificar directament les piles de càrrega de CC, però si hi ha comunitats antigues, utilitzeu el mètode de càrrega de les piles de càrrega de CA, que pot satisfer les necessitats de càrrega dels usuaris i no causarà grans danys als usuaris. el transformador a la càrrega comunitària.
Hora de publicació: 15-12-2022