Šipovi za punjenje na tržištu podijeljeni su u dvije vrste:DC punjač i AC punjač.Većina entuzijasta automobila to možda neće razumjeti.Podijelimo njihove tajne:
Prema "Planu razvoja industrije novih energetskih vozila (2021-2035)" potrebno je implementirati nacionalnu strategiju razvojavozila nove energijeu dubini, promovirati visokokvalitetan i održiv razvoj kineske industrije novih energetskih vozila i ubrzati izgradnju moćne automobilske zemlje.U takvoj pozadini, kao odgovor na poziv nacionalnih politika, udio novih energetskih vozila na automobilskom tržištu i entuzijazam potrošača za kupovinu postepeno se povećavaju.Širokom popularizacijom vozila nove energije postepeno se otkrivaju problemi koji slijede, a prvi je problem punjenja!
Gomile punjenjana tržištu se dijele na dvije vrste:DC punjač i AC punjač.Većina auto-entuzijasta to možda neće razumjeti, pa ću vam ukratko otkriti tajne.
1. Razlika između DC i AC punjača
AC punjenje hrpa, obično poznat kao "sporo punjenje", je uređaj za napajanje koji je instaliran izvan električnog vozila i povezan s mrežom za napajanje naizmjeničnom strujom kako bi osigurao izmjeničnu struju za ugrađeni punjač električnog vozila (tj. punjač fiksno instaliran na električno vozilo ).TheAC punjenje hrpadaje samo izlaznu snagu i nema funkciju punjenja.Za punjenje električnog vozila potrebno ga je spojiti na ugrađeni punjač.To je ekvivalentno samo igranju uloge u kontroli napajanja.Jednofazni/trofazni AC izlaz AC hrpe se pretvara u DC pomoću ugrađenog punjača za punjenje ugrađene baterije.Snaga je uglavnom mala (7kw, 22kw, 40kw, itd.), a brzina punjenja je uglavnom mala.sati, pa se uglavnom postavlja na stambenim parkiralištima i drugim mjestimas.
DC punjač, opšte poznat kao "brzo punjenje", je uređaj za napajanje koji je fiksno instaliran izvan električnog vozila i spojen na AC strujnu mrežu kako bi osigurao jednosmjernu struju za napajanje akumulatora vanbrodskih električnih vozila. Ulazni napon DC punjača je trofazni četiri -žica AC 380 V ±15%, frekvencija 50Hz, a izlaz je podesivi DC, koji može direktno puniti bateriju električnog vozila.Pošto se DC punjač napaja trofaznim četvorožičnim sistemom, može obezbeđuju dovoljnu snagu (60kw, 120kw, 200kw ili čak i više), a opseg podešavanja izlaznog napona i struje je veliki, što može zadovoljiti zahteve brzog punjenja. Potrebno je oko 20 do 150 minuta da se potpuno napuni automobil, tako da je općenito instaliran naEV stanica za punjenjepored autoputa za povremene potrebe korisnika na putu.
Prednosti i nedostaci
Prije svega, cijena stubova za punjenje naizmjeničnom strujom je niska, konstrukcija je relativno jednostavna, a zahtjevi za opterećenjem na transformatoru nisu veliki, a razvodni ormari u zajednici mogu se instalirati direktno.Jednostavna struktura, male veličine, može se okačiti na zid, prenosiv i može se nositi u automobilu.Maksimalna snaga punjenja AC punjača je 7KW.Sve dok je u pitanju električno vozilo, općenito podržava punjenje naizmjeničnom strujom.Električna vozila imaju dva priključka za punjenje, jedan je interfejs za brzo punjenje, a drugi interfejs za sporo punjenje.Sučelje za punjenje nekih nenacionalnih standardnih električnih vozila može koristiti samo AC, a DC punjenja se ne mogu koristiti.
Ulazni napon DC punjača je 380V, snaga je obično iznad 60kw, a potrebno je samo 20-150 minuta da se potpuno napuni.DC gomile za punjenje su pogodne za scenarije koji zahtijevaju veliko vrijeme punjenja, kao što su stanice za punjenje za vozila kao što su taksiji, autobusi i logistička vozila, te javne gomile za punjenje putničkih automobila.Ali njegova cijena daleko premašuje gomilu razmjene.DC šipovi zahtijevaju transformatore velike zapremine i AC-DC module za konverziju.Troškovi proizvodnje i ugradnje šipova za punjenje su oko 0,8 RMB/vat, a ukupna cijena 60kw DC šipova je oko 50.000 RMB (bez građevinarstva i proširenja kapaciteta).Osim toga, velike DC stanice za punjenje imaju određeni utjecaj na električnu mrežu, a tehnologija i metode visokostrujne zaštite su složenije, a troškovi transformacije, instalacije i rada su veći.A instalacija i izgradnja su problematičniji.Zbog relativno velike snage punjenja DC punjača, zahtjevi za napajanje su relativno visoki, a transformator mora imati dovoljnu nosivost da izdrži tako veliku snagu.Mnoge stare zajednice nemaju unaprijed postavljene žice i transformatore.sa uslovima ugradnje.Postoji i oštećenje baterije.Izlazna struja DC gomile je velika, a više topline će se osloboditi tokom punjenja.Visoka temperatura će dovesti do naglog smanjenja kapaciteta baterije i dugotrajnog oštećenja ćelije baterije.
Ukratko, DC i AC punjenja imaju svoje prednosti i nedostatke, i svaki ima svoje scenarije primjene.Ako se radi o novoizgrađenoj zajednici, sigurnije je direktno planirati DC punjenja gomile, ali ako postoje stare zajednice, onda koristiti metodu punjenja AC punjačima, koji mogu zadovoljiti potrebe korisnika za punjenje i neće uzrokovati veliku štetu transformator u opterećenju zajednice.
Vrijeme objave: 15.12.2022