تنقسم أكوام الشحن الموجودة في السوق إلى نوعين:شاحن تيار مستمر وشاحن تيار متردد.قد لا يفهمها غالبية عشاق السيارات.دعونا نشارك أسرارهم:
بموجب "خطة تطوير صناعة مركبات الطاقة الجديدة (2021-2035)"، يلزم تنفيذ الاستراتيجية الوطنية لتطوير صناعة مركبات الطاقة الجديدةمركبات الطاقة الجديدةفي العمق، تعزيز التنمية عالية الجودة والمستدامة لصناعة مركبات الطاقة الجديدة في الصين، وتسريع بناء دولة قوية للسيارات.في مثل هذه الخلفية العصرية، واستجابة لنداء السياسات الوطنية، تتزايد تدريجيًا حصة مركبات الطاقة الجديدة في سوق السيارات وحماس المستهلكين للشراء.مع الانتشار الواسع لمركبات الطاقة الجديدة، يتم الكشف تدريجياً عن المشاكل التالية، وأولها مشكلة الشحن!
أكوام الشحنالموجودة في السوق تنقسم إلى نوعين:شاحن تيار مستمر وشاحن تيار متردد.قد لا يفهمها غالبية عشاق السيارات، لذا سأخبرك بالأسرار باختصار.
1. الفرق بين شاحن التيار المستمر وشاحن التيار المتردد
كومة شحن التيار المتردد، والمعروف باسم "الشحن البطيء"، هو جهاز إمداد طاقة يتم تركيبه خارج السيارة الكهربائية ومتصل بشبكة طاقة التيار المتردد لتوفير طاقة التيار المتردد للشاحن الموجود على متن السيارة الكهربائية (أي الشاحن المثبت بشكل ثابت على السيارة الكهربائية ).الكومة شحن التيار المتردديوفر فقط مخرجات الطاقة وليس له وظيفة شحن.يجب توصيله بالشاحن الموجود على متن الطائرة لشحن السيارة الكهربائية.إنه يعادل مجرد لعب دور في التحكم في مصدر الطاقة.يتم تحويل خرج التيار المتردد أحادي الطور/ثلاثي الطور لكومة التيار المتردد إلى تيار مستمر بواسطة الشاحن الموجود على اللوحة لشحن البطارية الموجودة على اللوحة.الطاقة صغيرة بشكل عام (7 كيلو وات، 22 كيلو وات، 40 كيلو وات، وما إلى ذلك)، وسرعة الشحن بطيئة بشكل عام.ساعات، لذلك يتم تثبيته بشكل عام في مواقف السيارات السكنية وأماكن أخرىs.
كومة شحن العاصمة، المعروف باسم "شحن سريع"، هو جهاز إمداد بالطاقة يتم تثبيته بشكل ثابت خارج السيارة الكهربائية ومتصل بشبكة طاقة التيار المتردد لتوفير طاقة التيار المستمر لبطارية الطاقة الخاصة بالمركبات الكهربائية خارج المركبة. يعتمد جهد الإدخال لكومة الشحن بالتيار المستمر على ثلاث مراحل أربعة - سلك تيار متردد 380 فولت ±15%، تردد 50 هرتز، والإخراج قابل للتعديل DC، والذي يمكنه شحن بطارية الطاقة الخاصة بالمركبة الكهربائية مباشرة. نظرًا لأن كومة الشحن DC مدعومة بنظام ثلاثي الطور رباعي الأسلاك، فيمكنها توفير طاقة كافية (60 كيلو وات، 120 كيلو وات، 200 كيلو وات أو أعلى)، ونطاق ضبط الجهد الناتج والتيار كبير، مما يمكن أن يلبي متطلبات الشحن السريع. يستغرق شحن السيارة بالكامل حوالي 20 إلى 150 دقيقة، لذلك مثبتة بشكل عام فيمحطة شحن EVبجوار الطريق السريع لتلبية الاحتياجات العرضية للمستخدمين على الطريق.
المميزات والعيوب
بادئ ذي بدء، تكلفة أكوام شحن التيار المتردد منخفضة، والبناء بسيط نسبيًا، ومتطلبات الحمل على المحول ليست كبيرة، ويمكن تركيب خزانات توزيع الطاقة في المجتمع مباشرة.هيكل بسيط، حجم صغير، يمكن تعليقه على الحائط، محمول ويمكن حمله في السيارة.الحد الأقصى لطاقة الشحن لكومة شحن التيار المتردد هي 7KW.طالما أنها سيارة كهربائية، فهي تدعم بشكل عام الشحن بالتيار المتردد.تحتوي السيارات الكهربائية على منفذين للشحن، أحدهما واجهة شحن سريع والآخر واجهة شحن بطيء.قد تستخدم واجهة الشحن لبعض المركبات الكهربائية القياسية غير الوطنية التيار المتردد فقط، ولا يمكن استخدام أكوام الشحن التي تعمل بالتيار المستمر.
جهد الإدخال لكومة الشحن DC هو 380V، والطاقة عادة ما تكون أعلى من 60kw، ويستغرق الشحن الكامل 20-150 دقيقة فقط.تعتبر أكوام الشحن بالتيار المستمر مناسبة للسيناريوهات التي تتطلب وقت شحن طويل، مثل محطات الشحن لتشغيل المركبات مثل سيارات الأجرة والحافلات والمركبات اللوجستية، وأكوام الشحن العامة لسيارات الركاب.لكن تكلفتها تتجاوز بكثير كومة الصرف.تتطلب أكوام التيار المستمر محولات كبيرة الحجم ووحدات تحويل AC-DC.تبلغ تكلفة تصنيع وتركيب أكوام الشحن حوالي 0.8 يوان صيني/واط، ويبلغ السعر الإجمالي لأكوام التيار المستمر بقدرة 60 كيلووات حوالي 50000 يوان صيني (باستثناء الهندسة المدنية وتوسيع القدرة).بالإضافة إلى ذلك، فإن محطات الشحن DC واسعة النطاق لها تأثير معين على شبكة الطاقة، وتكون تكنولوجيا وأساليب الحماية عالية التيار أكثر تعقيدًا، وتكلفة التحويل والتركيب والتشغيل أعلى.والتركيب والبناء أكثر إزعاجًا.نظرًا لقوة الشحن الكبيرة نسبيًا لأكوام الشحن بالتيار المستمر، فإن متطلبات مصدر الطاقة مرتفعة نسبيًا، ويجب أن يتمتع المحول بقدرة تحميل كافية لدعم مثل هذه الطاقة الكبيرة.العديد من المجتمعات القديمة ليس لديها أسلاك ومحولات موضوعة مسبقًا.مع شروط التثبيتهناك أيضًا تلف في بطارية الطاقة.تيار الخرج لكومة التيار المستمر كبير، وسيتم إطلاق المزيد من الحرارة أثناء الشحن.ستؤدي درجة الحرارة المرتفعة إلى انخفاض مفاجئ في سعة بطارية الطاقة وتلف خلية البطارية على المدى الطويل.
لتلخيص ذلك، تتمتع كل من أكوام شحن التيار المستمر وأكوام شحن التيار المتردد بمزايا وعيوب خاصة بها، ولكل منها سيناريوهات التطبيق الخاصة بها.إذا كان مجتمعًا تم بناؤه حديثًا، فمن الأكثر أمانًا التخطيط مباشرة لأكوام شحن التيار المستمر، ولكن إذا كانت هناك مجتمعات قديمة، فاستخدم طريقة الشحن لأكوام شحن التيار المتردد، والتي يمكن أن تلبي احتياجات الشحن للمستخدمين ولن تسبب ضررًا كبيرًا المحول في تحميل المجتمع.
وقت النشر: 15 ديسمبر 2022