Her yıl düzenlenen Bahar Şenliği'ne yıllık Bahar Şenliği ulaşımı da eşlik etmektedir.Elektrikli araçların uzun mesafe sürüşleri için şarj edilmesi sorunu, araç sahipleri için her zaman silinmez bir acı olmuştur.Elektrikli araçların seyir menzili ve şarj altyapısının inşası son yıllarda büyük ilerleme kaydetmiş olsa da, 500 kilometreyi aşan mesafe çoğu zaman eve dönüş yolculuğunu biraz daha kaygılı hale getiriyor.
01 Eğilimisıvı soğutmaaşırı yükleme
2022 yılı sonu itibarıyla ülkede 300 milyondan fazla akaryakıtlı binek araç bulunacak, yaklaşık 2 milyon yakıt ikmali tabancasıyla 110.000 benzin istasyonunu destekleyecek ve araç-silah oranı 150:1 olacak;Buna karşılık benim ülkemde şu anda 1.300'e yakın elektrikli binek araç var.761.000'i halka açık DC şarj yığını olmak üzere 5,21 milyon şarj yığını bulunuyor ve araçların hızlı şarj yığınlarına oranı 17,1:1.Her elektrikli araç çok daha fazla halka açıkhızlı şarj yığınıyakıtlı araçlara göre.Buna rağmen elektrikli araç sahipleri uzun mesafeler kat etmeye cesaret edemiyor çünkü yakıtlı araçların yakıt ikmali süresi yaklaşık 5 dakika, yeni ana akım elektrikli araçların hızlı şarjı ise en az yarım saat ila bir saat gerektiriyor.
Hızlı şarj istasyonlarında kuyrukta bekleme sorununu çözmenin anahtarı, 5 dakikalık şarj süresine ulaşmaktır, yani yüksek güçlü sıvı soğutmalı süper şarjı kullanmak.
Yerli ana akım otomobil şirketleri, 800V platformları destekleyen süperşarjlı araçları piyasaya sürdü veya yakında piyasaya sürecek ve 5 dakika içinde 480kW'da şarj edildikten sonra 200 kilometre pil ömrü ekleme deneyimini hayata geçirecek.Ancak çoğumevcutsıvı soğutmalı süper şarj yığınlarıMaksimum 600A şarj çıkışı elde etmek için geleneksel hava soğutmalı şarj yığınları temelinde sıvı soğutmalı şarj tabancaları kullanın.Şimdilik bunlara yarı sıvı soğutmalı süperşarj yığınları diyoruz..Yarı sıvı soğutmalı aşırı şarj yığınının güç kısmı, basınçlı hava soğutmalı ısı dağıtımıdır.Şarj gücü arttıkça gürültü de artar.Aynı zamanda, hava yığının içinden aktığı için yükleme yığınının güvenilirliğini garanti etmek zordur ve daha sonraki bakım maliyetleri daha yüksektir.Buna karşılık gelen, tam sıvı soğutmalı süperşarj yığınıdır.sıvı soğutmalı bir şarj modülü ve sıvı soğutmalı bir şarj tabancası kullanır.Genel sistem, büyük şarj akımı, düşük gürültü ve yüksek güvenilirlik özelliklerine sahip, sıvı soğutmalı bir ısı dağıtma tasarımını benimser.Tam sıvı soğutmalı aşırı şarj sistemi, gelecekte sıvı soğutmalı aşırı şarjın gelişme yönüdür.
02 Tam sıvı soğutmalı şarjın avantajları
Avantaj 1: Yüksek akım
Şarj yığınının çıkış akımı şarj tabancası kablosuyla sınırlıdır.Şarj tabancası, tabanca teli içindeki bakır kablo aracılığıyla elektriği iletir ve kablonun ısınması akımın kare değeriyle orantılıdır.Şarj akımı ne kadar büyük olursa, kablonun ısınması da o kadar fazla olur.Kablonun ısı üretimini azaltmak ve aşırı ısınmayı önlemek için telin kesit alanı arttırılmalıdır ve tabii ki tabanca teli daha ağır olacaktır.Mevcut 250A ulusal standart şarj tabancası genellikle 80 mm'lik bir şarjör kullanır2 Kablo ve genel şarj tabancası ağırdır ve bükülmesi kolay değildir.Daha yüksek akım şarjı elde etmek istiyorsanız, ikili şarj tabancalarını da kullanabilirsiniz, ancak bu yalnızca belirli durumlar için uygun bir önlemdir.Yüksek akım şarjı için nihai çözüm yalnızca sıvı soğutmalı şarj tabancalarıyla şarj olabilir.
Sıvı soğutmalı şarj tabancasının içerisinde kablolar ve su boruları bulunmaktadır.500A sıvı soğutmalı şarj tabancasının kablosu genellikle yalnızca 35 mm'dir2 ve su borusundaki soğutma sıvısı ısıyı uzaklaştırmak için akar.Kablonun ince olması nedeniyle sıvı soğutmalı şarj tabancası, geleneksel şarj tabancasına göre %30~%40 daha hafiftir.Sıvı soğutmalı şarj tabancasının ayrıca su deposu, su pompası, radyatör ve fandan oluşan bir soğutma ünitesiyle donatılması gerekiyor.Su pompası, soğutucuyu tabanca hattında dolaşacak şekilde çalıştırır, ısıyı radyatöre getirir ve daha sonra fan tarafından üflenerek geleneksel doğal soğutmalı şarj tabancalarından daha büyük bir taşıma kapasitesi elde edilir.
Avantaj 2: Yüksek güvenilirlik
Şarj yığınının güvenilirliği büyük ölçüde şarj modülünün güvenilirliğine bağlıdır, yani dış çalışma ortamından büyük ölçüde etkilenir.
Geleneksel yükleme yığınlarının ve yarı sıvı soğutmalı yükleme yığınlarının kabini havayla soğutulur ve dağılır.Hava toz, tuz sisi ve su buharı ile karışacak ve dahili cihazların yüzeyine adsorbe edilecek, bu da zayıf sistem yalıtımına, zayıf ısı dağılımına, düşük şarj verimliliğine ve ekipmanın ömrünün kısalmasına neden olacaktır.Geleneksel yükleme yığınları veya yarı sıvı soğutmalı yükleme yığınları için ısı dağıtımı ve koruma birbiriyle çelişen iki kavramdır.Koruma iyiyse, ısı dağılımının tasarlanması zordur ve eğer ısı dağılımı iyiyse, korumanın yönetimi zordur.
Tam sıvı soğutmalı şarj yığını, sıvı soğutmalı bir şarj modülünü benimser.Sıvı soğutmalı modülün ön ve arka kısmında hava kanalı bulunmamaktadır.Modül, dış dünyayla ısı alışverişi yapmak için sıvı soğutmalı plakanın içinde dolaşan soğutma sıvısına güvenir, böylece şarj yığınının güç kısmı ısı dağılımını azaltmak için tamamen kapatılabilir.Radyatör haricidir ve ısı, içerideki soğutucu vasıtasıyla radyatöre getirilir ve harici hava, radyatör yüzeyindeki ısıyı üfler.sıvı soğutmalı şarj modülüŞarj yığınındaki elektrikli aksesuarların dış ortamla teması olmadığından IP65 koruması elde edilebilir ve güvenilirlik daha yüksektir.
Üçüncü avantaj: düşük gürültü
Geleneksel şarj yığınları ve yarı sıvı soğutmalı şarj yığınları, yerleşik hava soğutmalı şarj modüllerine sahiptir.Hava soğutmalı modüllerde yerleşik çok sayıda yüksek hızlı küçük fan bulunur ve çalışma gürültüsü 65db'nin üzerine çıkabilir.Tam güçte çalışırken gürültü temel olarak 70dB'nin üzerindedir, bu da gündüzleri çok az etkiye sahiptir, ancak geceleri çok rahatsız edicidir.Bu nedenle şarj istasyonunun yüksek gürültüsü operatörlerin en çok şikayet ettiği sorundur ve şikayet edilmesi halinde bunu düzeltmek durumundadırlar.Ancak düzeltmenin maliyeti yüksek, etkisi ise çok sınırlıdır.Sonuçta gürültüyü azaltmak için gücü azaltmak zorundalar.
Tamamen sıvı soğutmalı şarj yığını, çift sirkülasyonlu bir ısı dağıtma yapısını benimser.Dahili sıvı soğutmalı modül, ısıyı sirküle etmek için soğutucuyu tahrik eden bir su pompasına dayanır ve modül tarafından üretilen ısıyı kanatlı radyatöre aktarır.Isı cihazdan dağılır ve düşük hızlı ve büyük hava hacimli fanın gürültüsü, yüksek hızlı küçük fanın gürültüsünden çok daha düşüktür.Tam sıvı soğutmalı süperşarj yığını, split tip klimaya benzer şekilde split tip ısı dağıtma tasarımını da benimseyebilir.Isı dağıtım ünitesi kalabalıktan uzağa yerleştirilir ve daha iyi ısı dağıtımı ve daha düşük sıcaklık elde etmek için havuzlar ve çeşmelerle bile ısı alışverişi yapabilir.gürültü.
Avantaj 4: Düşük TCO
Şarj istasyonundaki şarj ekipmanının maliyeti, şarj yığınının toplam yaşam döngüsü maliyetinden (TCO) dikkate alınmalıdır.Hava soğutmalı şarj modüllerine sahip geleneksel şarj yığınının ömrü genellikle 5 yılı geçmez, ancak şarj istasyonu işletmesinin mevcut kiralama süresi 8-10 yıldır, bu da şarj ekipmanının en az bir kez değiştirilmesi gerektiği anlamına gelir. istasyonun çalışma döngüsü.Buna karşılık, tam sıvı soğutmalı şarj yığınlarının hizmet ömrü en az 10 yıldır, bu da istasyonun tüm yaşam döngüsünü kapsayabilir.Aynı zamanda, toz giderme ve bakım için kabinin açılması gibi sık işlemler gerektiren hava soğutmalı modülün kullanıldığı şarj yığınıyla karşılaştırıldığında, tam sıvı soğutmalı şarj yığınının yalnızca harici radyatörde biriktikten sonra yıkanması gerekir. toz ve bakım basittir.
Tam sıvı soğutmalı şarj sisteminin TCO'su, hava soğutmalı şarj modülleri kullanan geleneksel şarj sistemininkinden daha düşüktür ve tam sıvı soğutma sisteminin gruplar halinde geniş çapta uygulanmasıyla, maliyet etkinliği avantajı daha belirgin hale gelecektir.
03 Tam sıvı soğutmalı şarj prensibi
Tam sıvı soğutmalı şarj sistemi, sıvı soğutmalı bir şarj modülü ve sıvı soğutmalı bir şarj tabancası kullanır ve sistem bir bütün olarak sıvı soğutmalı ısı dağılımını kullanır.Şekilde görüldüğü gibi entegre tamamen sıvı soğutmalı şarj sistemi, sıvı soğutmalı şarj tabancası ve sıvı soğutmalı şarj modülünün çalışma prensibi bir soğuk kaynağı paylaşmaktadır.Sıvı soğutma sistemi su deposu, su pompası, radyatör ve fandan oluşur.Su pompası, soğutucuyu sıvı soğutma plakası ile sıvı soğutma modülünün sıvı soğutma tabancası hattı arasında akmaya yönlendirerek ısıyı radyatöre getirir ve ardından büyük hava hacimli bir fan yoluyla dışarı üfler.Soğuduktan sonra soğutucu su tankına geri döner ve ısıyı su pompasında tekrar tekrar dolaştırır.
Sistemin güç kısmında ısıyı dağıtmak için sıvı soğutma kullanılır ve dış ortamla hava değişimi yoktur, dolayısıyla IP65 tasarımı gerçekleştirilebilir.Sistem aynı zamanda ısıyı düşük gürültü ve yüksek çevre dostu bir şekilde dağıtmak için büyük bir hava hacimli fan kullanır.
04 Infypower Kaynak Teknolojisi – Sıvı Soğutmalı Şarj Ürünleri
Infypower, Çin'de kendini sıvı soğutmalı güç dönüşüm modülleri ve tam sıvı soğutmalı şarj sistemlerinin geliştirilmesine ve fiili toplu uygulamasına adamış ilk kuruluştur.
Sıvı Soğutma Modülü
Birkaç nesil sıvı soğutma modülü ürün yinelemesinden ve teknoloji birikiminden sonra, mevcut kaynak sıvı soğutma güç dönüşüm modülleri, gereksinimleri karşılayabilen üç seri LRG serisi şarj modülünü, LCG serisi DCDC DC dönüşüm modüllerini ve LBG serisi ACDC çift yönlü dönüşüm modüllerini kapsar. sıvı soğutma.
Sıvı soğutmalı güç dönüşüm modülü, düşük gürültü ve yüksek güvenilirlik avantajlarına sahiptir.Infypower ayrıca şarj modülünün, DCDC dönüşüm modülünün ve aynı güç seviyesindeki ACDC çift yönlü modülünün boyutunu ve arayüz tasarımını birleştirerek aşırı şarj sistemlerinde, depolamada ve şarjda kullanılabilir.Sistemin tasarım sürecinde birleşik bir yapı ve ısı yayılımı tasarımı gerçekleştirilebilir.Belirli uygulamalarda, sistem tasarımında yüksek uyumluluk elde etmek için şarj modülü veya depolama ve şarj modülü, fiili duruma göre yapılandırılabilir.
Sıvı Soğutmalı Aşırı Şarj Sistemi
Orta güçlü hızlı şarj uygulamaları için Infypower, şekilde gösterildiği gibi entegre 240kW tam sıvı soğutmalı hızlı şarj sistemini piyasaya sürdü.Sistem altı adet 40kW sıvı soğutmalı şarj modülü, bir adet 250A konvansiyonel şarj tabancası ve bir adet 500A sıvı soğutmalı şarj modülü ile donatılmıştır.silah şarjı.Sıvı soğutmalı çıkış portu, 240kW'lık tam güç çıkışına ulaşabiliyor ve bir binek otomobili (Tesla, Jikrypton vb.) 400V'luk bir platformda maksimum 500A'de şarj edebiliyor.Aynı zamanda sistem son derece düşük gürültüye, yüksek güvenilirliğe ve hafif tabanca tellerine sahip olup, yerleşim alanları, ofis alanları ve marka şarj istasyonları gibi üst düzey şarj yerlerinde yaygın olarak kullanılabilir.
Yüksek güçlü aşırı şarj uygulamaları için Infypower, aşağıdaki şekilde gösterildiği gibi 640kW'lık bölünmüş tip, tamamen sıvı soğutmalı bir aşırı şarj sistemini piyasaya sürdü.Sistem, bölünmüş tip bir tasarımı benimser ve sıvı soğutmalı bir güç kabini ve sıvı soğutmalı bir şarj terminalinden oluşur.Sıvı soğutmalı güç kaynağı kabininin yan tarafı ısıyı dağıtır ve güç bölümünün koruma seviyesi IP65'e ulaşabilir;güç, sıvı soğutmalı şarj terminalleri arasında dinamik olarak dağıtılıyor ve tek bir tabanca, 5 dakikalık şarjın ardından kat edilen mesafeyi 200'den fazla kilometre artırabilen 480 kW'lık maksimum güç çıkışına ulaşabiliyor.Sistem düşük gürültü, yüksek güvenilirlik ve basit bakım avantajlarına sahiptir.Araç sahiplerine yüksek kaliteli bir şarj deneyimi sunmak için çeşitli süper şarj istasyonlarında ve marka şarj istasyonlarında yaygın olarak kullanılabilir.
Sıvı soğutma depolama ve şarj sistemi
Sıvı soğutmalı aşırı şarj, yüksek güçlü şarjın gelişim yönüdür, ancak aşırı şarjın toplu dağıtımı, yetersiz güç dağıtım kapasitesi sorunuyla karşı karşıyadır.Aşırı şarj sisteminin gerektirdiği güç dağıtım kapasitesi, bir konut binasının ihtiyaç duyduğu güç kapasitesine eşdeğerdir.Aşırı şarj sahasının güç dağıtım talebi, bir yerleşim alanının güç talebine eşdeğerdir.Aşırı şarj sahalarında yetersiz güç dağıtım kapasitesi sorununu çözmenin en iyi çözümü, enerji depolama tesislerinin yani sıvı soğutmalı enerji depolama ve şarjın arttırılmasıdır.Bunu göz önünde bulundurarak Infypower, 800kW'lık tam sıvı soğutmalı depolama ve şarj sistemini piyasaya sürdü.
Infypower'ın sıvı soğutmalı depolama ve şarj sistemi, AC-DC hibrit veri yolu mimarisini benimser, AC veri yolu güç şebekesine bağlanır ve DC veri yolu, enerji depolama piline bağlanır.Enerji depolama bataryası ile aşırı şarj sistemi arasındaki elektrik bağlantısı DC veriyoludur ve DC veriyolu da DCDC modülü aracılığıyla fotovoltaik modüle kolayca bağlanabilir veenerji dönüşüm verimliliği geleneksel AC veriyoluna göre %3 ~ %4 daha yüksektir.
Infypower'ın tamamen sıvı soğutmalı depolama ve şarj sistemi modüler bir tasarımı benimser ve enerji depolama/şarj gücünü, enerji depolama pil kapasitesini ve şarj terminallerinin sayısını gerçek sahne gereksinimlerine göre yapılandırabilir.Sıvı soğutmalı güç kabininin içi güç dağıtım bölmesine, güç bölmesine ve ısı dağıtım bölmesine bölünmüştür.Aynı güç seviyesindeki çeşitli fonksiyonel modüllerin boyutu ve arayüzü birleştirildiğinden, güç bölmesinin yapısı tekdüze olarak tasarlanabilir ve çeşitli modüller pratik uygulamalarda esnek bir şekilde yapılandırılabilir.Enerji depolama ve şarj gücünün farklı konfigürasyonlarını gerçekleştirin;Güç dağıtım deposunun elektrik konfigürasyonu, farklı işlevlere ve ışık, depolama ve şarja ilişkin güç gereksinimlerine göre tasarlanabilir ve önceden üretilebilir ve sahada esnek bir şekilde birleştirilebilir.Bu nedenle bu setSıvı soğutmalı aşırı şarj sisteminin son derece yüksek uyumluluğu ve esnekliği vardır.
05 Yüksek güvenilirlik
Yakıt ikmali şarj deneyimi her zaman elektrikli otomobil sahiplerinin, otomobil şirketlerinin ve operatörlerin çoğunluğunun beklentisi olmuştur.Pil teknolojisinin olgunlaşmasıyla birlikte 5 dakikalık hızlı şarj dönemi beklediğimizden çok daha erken gelebilir.Tam sıvı soğutmalı süperşarj, yüksek güvenilirliği, çevre dostu olması ve düşük TCO işletme maliyetleri nedeniyle süperşarj istasyonları için de ana tercih haline gelecektir.Infypower, güç dönüşümüne yönelik temel teknolojilerin ve ürünlerin araştırılmasına ve geliştirilmesine bağlı kalmaya devam edecek ve sektöre çok çeşitli sıvı soğutmalı güç dönüşüm modülleri ve en iyi sıvı soğutmalı aşırı şarj sistemi çözümleri sunacak.
Gönderim zamanı: Şubat-15-2023