ງານບຸນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງປະຈໍາປີແມ່ນປະກອບດ້ວຍການຂົນສົ່ງຂອງງານບຸນພາກຮຽນ spring ປະຈໍາປີ.ບັນຫາການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າສໍາລັບການຂັບຂີ່ທາງໄກແມ່ນເປັນຄວາມເຈັບປວດທີ່ບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດ.ເຖິງວ່າລະດັບການລ່ອງເຮືອຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະການກໍ່ສ້າງໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟໄດ້ມີຄວາມກ້າວຫນ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ແຕ່ໄລຍະທາງຫຼາຍກວ່າ 500 ກິໂລແມັດມັກຈະເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງກັບບ້ານມີຄວາມວິຕົກກັງວົນຫຼາຍ.
01 ແນວໂນ້ມຂອງຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວການສາກໄຟຊຸບເປີ
ຮອດທ້າຍປີ 2022, ໃນທົ່ວປະເທດຈະມີຍົນໂດຍສານນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ 300 ລ້ານກວ່າຄັນ, ສະໜອງປ້ຳນ້ຳມັນ 110.000 ແຫ່ງ ມີປ້ຳນ້ຳມັນປະມານ 2 ລ້ານຄັນ, ອັດຕາສ່ວນພາຫະນະຕໍ່ປືນແມ່ນ 150:1;ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ປະຈຸບັນມີລົດໂດຍສານໄຟຟ້າປະມານ 1,300 ຄັນໃນປະເທດຂອງຂ້ອຍ.ມີ 5.21 ລ້ານເສົາສາກໄຟ, ໃນນັ້ນ 761,000 ໜ່ວຍແມ່ນເສົາສາກໄຟ DC ສາທາລະນະ, ແລະອັດຕາສ່ວນຂອງພາຫະນະຕໍ່ເສົາສາກໄວແມ່ນ 17.1:1.ແຕ່ລະຍານພາຫະນະໄຟຟ້າມີສາທາລະນະຫຼາຍເສົາສາກໄຟໄວຫຼາຍກວ່າຍານພາຫະນະນໍ້າມັນ.ເຖິງຢ່າງນັ້ນ, ເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າກໍ່ບໍ່ກ້າຂັບຂີ່ທາງໄກ, ເພາະວ່າເວລາເຕີມນ້ຳມັນຂອງລົດຍົນແມ່ນປະມານ 5 ນາທີ, ແລະ ການສາກໄວຂອງລົດໄຟຟ້າກະແສໄຟຟ້າໃໝ່ຕ້ອງໃຊ້ເວລາຢ່າງໜ້ອຍເຄິ່ງຊົ່ວໂມງຫາໜຶ່ງຊົ່ວໂມງ.
ກຸນແຈເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາການເຂົ້າຄິວຢູ່ສະຖານີສາກໄຟໄວຄືການສາກໄຟ 5 ນາທີ, ນັ້ນແມ່ນ, ການໃຊ້ການສາກໄຟຊຸບເປີ້ທີ່ເຮັດດ້ວຍນໍ້າເຢັນພະລັງງານສູງ.
ບໍລິສັດລົດໃຫຍ່ພາຍໃນປະເທດໄດ້ເປີດຕົວຫຼືໃນໄວໆນີ້ຈະເປີດຕົວຍານພາຫະນະ supercharged ທີ່ສະຫນັບສະຫນູນເວທີ 800V, ຮັບຮູ້ປະສົບການຂອງການເພີ່ມອາຍຸຫມໍ້ໄຟ 200 ກິໂລແມັດຫຼັງຈາກສາກໄຟຢູ່ທີ່ 480kW ພາຍໃນ 5 ນາທີ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວpiles supercharged ຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວໃຊ້ປືນສາກໄຟທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ ບົນພື້ນຖານຂອງເສົາສາກແບບທຳຄວາມເຢັນດ້ວຍອາກາດແບບດັ້ງເດີມ ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນການສາກໄຟສູງສຸດ 600A.ພວກເຮົາເອີ້ນພວກມັນວ່າ piles supercharging ເຄິ່ງເຢັນຂອງແຫຼວສໍາລັບເວລານັ້ນ.ພາກສ່ວນພະລັງງານຂອງເສົາໄຟຟ້າທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນເຄິ່ງຂອງແຫຼວແມ່ນຖືກບັງຄັບໃຫ້ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍອາກາດເຢັນ.ເມື່ອພະລັງງານສາກໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ, ສຽງດັງກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.ໃນເວລາດຽວກັນ, ເນື່ອງຈາກວ່າອາກາດໄຫຼຜ່ານຮ່າງກາຍຂອງ pile, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງ pile ສາກໄຟແມ່ນຍາກທີ່ຈະຮັບປະກັນ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາຕໍ່ມາແມ່ນສູງກວ່າ.ທີ່ສອດຄ້ອງກັນກັບມັນແມ່ນ pile supercharged ແຫຼວເຕັມທີ່ເຢັນ, ເຊິ່ງໃຊ້ໂມດູນສາກໄຟທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ ແລະປືນສາກທີ່ເຮັດດ້ວຍນໍ້າເຢັນ.ລະບົບໂດຍລວມຮັບຮອງເອົາການອອກແບບລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງແຫຼວ, ເຊິ່ງມີລັກສະນະຂອງການສາກໄຟຂະຫນາດໃຫຍ່, ມີສຽງລົບກວນຕ່ໍາແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ.ລະບົບການສາກໄຟເຕັມຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວແມ່ນທິດທາງການພັດທະນາຂອງການສາກໄຟດ້ວຍຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວໃນອະນາຄົດ.
02 ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງການສາກໄຟຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວເຕັມ
ຂໍ້ໄດ້ປຽບ 1: ປະຈຸບັນສູງ
ກະແສໄຟອອກຂອງປ່ຽງສາກໄຟຖືກຈຳກັດໂດຍສາຍປືນສາກ.ປືນສາກຈະນໍາກະແສໄຟຟ້າໂດຍສາຍທອງແດງພາຍໃນສາຍປືນ, ແລະການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງສາຍແມ່ນອັດຕາສ່ວນກັບຄ່າສີ່ຫລ່ຽມຂອງປະຈຸບັນ.ກະແສສາກໃຫຍ່ຍິ່ງຂຶ້ນ, ຄວາມຮ້ອນຂອງສາຍໄຟຈະຫຼາຍຂື້ນ.ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຜະລິດຄວາມຮ້ອນຂອງສາຍເຄເບີ້ນແລະຫຼີກເວັ້ນການຮ້ອນເກີນໄປ, ພື້ນທີ່ຕັດຂອງສາຍຕ້ອງເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະແນ່ນອນວ່າສາຍປືນຈະຫນັກກວ່າ.ປືນສາກມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ 250A ປະຈຸບັນໂດຍທົ່ວໄປໃຊ້ 80mm2 ສາຍ, ແລະປືນສາກໄຟໂດຍລວມແມ່ນຫນັກແລະບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະງໍ.ຖ້າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະບັນລຸການສາກໄຟໃນປະຈຸບັນທີ່ສູງຂຶ້ນ, ທ່ານຍັງສາມາດໃຊ້ປືນສາກໄຟສອງເທົ່າ, ແຕ່ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ມາດຕະການທີ່ສົມຄວນສໍາລັບບາງໂອກາດເທົ່ານັ້ນ.ການແກ້ໄຂສຸດທ້າຍສໍາລັບການສາກໄຟໃນປະຈຸບັນສູງສາມາດສາກໄຟດ້ວຍປືນສາກໄຟທີ່ເຮັດດ້ວຍນໍ້າເຢັນເທົ່ານັ້ນ.
ມີສາຍເຄເບີ້ນ ແລະທໍ່ນ້ຳຢູ່ພາຍໃນປືນສາກທີ່ເຮັດດ້ວຍນໍ້າເຢັນ.ສາຍຂອງປືນສາກໄຟ 500A ລະບາຍຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວແມ່ນປົກກະຕິພຽງແຕ່ 35 ມມ2 , ແລະນ້ໍາເຢັນໃນທໍ່ນ້ໍາໄຫຼເພື່ອເອົາຄວາມຮ້ອນອອກ.ເນື່ອງຈາກວ່າສາຍແມ່ນບາງ, ປືນສາກໄຟເຢັນຂອງແຫຼວແມ່ນອ່ອນກວ່າ 30% ~ 40% ປືນສາກທົ່ວໄປ.ປືນສາກທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍຖັງນ້ໍາ, ປັ໊ມນ້ໍາ, radiator ແລະພັດລົມ.ປັ໊ມນ້ໍາເຮັດໃຫ້ນໍ້າເຢັນໄຫຼວຽນຢູ່ໃນສາຍປືນ, ນໍາເອົາຄວາມຮ້ອນໄປຫາຮັງສີ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນພັດລົມພັດໄປ, ເພື່ອບັນລຸຄວາມອາດສາມາດບັນຈຸຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າປືນສາກໄຟເຢັນທໍາມະຊາດທົ່ວໄປ.
ຂໍ້ໄດ້ປຽບ 2: ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ
ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງເສົາສາກໄຟສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງໂມດູນສາກໄຟ, ນັ້ນແມ່ນ, ມັນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກສະພາບແວດລ້ອມພາຍນອກຂອງການດໍາເນີນງານ.
ຕູ້ຂອງກອງສາກໄຟແບບທຳມະດາ ແລະ ເສົາສາກແບບເຄິ່ງຂອງແຫຼວ ມີຄວາມເຢັນ ແລະ ລະບາຍອາກາດ.ອາກາດຈະຖືກປະສົມກັບຂີ້ຝຸ່ນ, ຂີ້ຝຸ່ນເກືອ ແລະໄອນ້ໍາ ແລະດູດຊຶມຢູ່ດ້ານຂອງອຸປະກອນພາຍໃນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ລະບົບການສນວນກັນເປື້ອນ, ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ດີ, ປະສິດທິພາບການສາກໄຟຕໍ່າ, ແລະອາຍຸການອຸປະກອນຫຼຸດລົງ.ສຳລັບເສົາສາກແບບທຳມະດາ ຫຼື ເສົາສາກແບບເຄິ່ງຂອງແຫຼວ, ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ແລະ ການປ້ອງກັນແມ່ນສອງແນວຄິດທີ່ກົງກັນຂ້າມ.ຖ້າການປ້ອງກັນດີ, ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການອອກແບບ, ແລະຖ້າການລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້ດີ, ການປ້ອງກັນແມ່ນຍາກທີ່ຈະຈັດການ.
ແຜ່ນສາກໄຟທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນແບບເຕັມຮູບແບບຈະໃຊ້ໂມດູນສາກໄຟທີ່ເຮັດດ້ວຍນໍ້າເຢັນ.ບໍ່ມີທໍ່ລະບາຍອາກາດຢູ່ດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງຂອງໂມດູນລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງແຫຼວ.ໂມດູນແມ່ນອີງໃສ່ນ້ໍາເຢັນທີ່ໄຫຼວຽນຢູ່ໃນແຜ່ນທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວເພື່ອແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນກັບໂລກພາຍນອກ, ດັ່ງນັ້ນສ່ວນພະລັງງານຂອງແຜ່ນສາກໄຟສາມາດຖືກຫຸ້ມໄວ້ຢ່າງເຕັມທີ່ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ.radiator ແມ່ນພາຍນອກ, ແລະຄວາມຮ້ອນໄດ້ຖືກນໍາມາເຖິງ radiator ຜ່ານ coolant ພາຍໃນ, ແລະອາກາດພາຍນອກ blows ຄວາມຮ້ອນຢູ່ດ້ານຂອງ radiator ໄດ້.ໄດ້ໂມດູນການສາກໄຟດ້ວຍນໍ້າເຢັນແລະອຸປະກອນເສີມໄຟຟ້າໃນຂຸມສາກໄຟບໍ່ມີການຕິດຕໍ່ກັບສະພາບແວດລ້ອມພາຍນອກ, ດັ່ງນັ້ນການປົກປ້ອງ IP65 ສາມາດບັນລຸໄດ້ແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງກວ່າ.
ຂໍ້ໄດ້ປຽບສາມ: ສຽງຕ່ໍາ
ເສົາສາກແບບທຳມະດາ ແລະ ເສົາສາກແບບເຄິ່ງຂອງແຫຼວມີໂມດູນສາກໄຟແບບລະບາຍອາກາດໃນຕົວ.ໂມດູນລະບາຍອາກາດມີພັດລົມຂະໜາດນ້ອຍທີ່ມີຄວາມໄວສູງຫຼາຍອັນ, ແລະສຽງດັງຈາກການເຮັດວຽກສາມາດສູງເຖິງ 65db.ສິ່ງລົບກວນໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນສູງກວ່າ 70dB ໃນເວລາທີ່ແລ່ນຢູ່ໃນພະລັງງານເຕັມ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບເລັກນ້ອຍໃນເວລາກາງເວັນ, ແຕ່ກໍ່ລົບກວນຫຼາຍໃນຕອນກາງຄືນ.ດັ່ງນັ້ນ, ສຽງດັງຂອງສະຖານີສາກໄຟແມ່ນເປັນບັນຫາທີ່ຜູ້ປະຕິບັດການຈົ່ມຫຼາຍທີ່ສຸດ, ແລະພວກເຂົາຕ້ອງແກ້ໄຂຖ້າຖືກຈົ່ມ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການແກ້ໄຂແມ່ນສູງແລະຜົນກະທົບແມ່ນຈໍາກັດຫຼາຍ.ໃນທີ່ສຸດ, ພວກເຂົາຕ້ອງຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນ.
ເສົາສາກໄຟທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນແບບເຕັມສ່ວນໃຊ້ໂຄງສ້າງການລະບາຍຄວາມຮ້ອນແບບໝູນວຽນສອງຄັ້ງ.ໂມດູນລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງແຫຼວພາຍໃນແມ່ນອີງໃສ່ປັ໊ມນ້ໍາເພື່ອຂັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເພື່ອໄຫຼວຽນຂອງຄວາມຮ້ອນ, ແລະໂອນຄວາມຮ້ອນທີ່ຜະລິດໂດຍໂມດູນໄປຍັງຮັງສີ finned.ຄວາມຮ້ອນ dissipates ຈາກອຸປະກອນ, ແລະສິ່ງລົບກວນຂອງພັດລົມທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາແລະປະລິມານອາກາດຂະຫນາດໃຫຍ່ແມ່ນຕ່ໍາກວ່າພັດລົມຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ມີຄວາມໄວສູງ.ເສົາໄຟຊຸບເປີສາກທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນແບບເຕັມຮູບແບບຍັງສາມາດຮັບຮອງເອົາການອອກແບບການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນແບບແບ່ງສ່ວນ, ເຊິ່ງຄ້າຍຄືກັບເຄື່ອງປັບອາກາດແບບແຍກ.ຫນ່ວຍລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້ຖືກວາງໄວ້ຫ່າງຈາກຝູງຊົນ, ແລະມັນຍັງສາມາດແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນກັບສະນຸກເກີແລະນ້ໍາພຸເພື່ອບັນລຸການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ດີກວ່າແລະອຸນຫະພູມຕ່ໍາ.ສິ່ງລົບກວນ.
ຂໍ້ໄດ້ປຽບ 4: TCO ຕ່ໍາ
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງອຸປະກອນສາກໄຟຢູ່ສະຖານີສາກໄຟຕ້ອງພິຈາລະນາຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນວົງຈອນຊີວິດທັງຫມົດ (TCO) ຂອງເສົາສາກໄຟ.ອາຍຸການສາກໄຟແບບດັ້ງເດີມທີ່ມີໂມດູນສາກໄຟແບບລະບາຍອາກາດໂດຍທົ່ວໄປບໍ່ເກີນ 5 ປີ, ແຕ່ໄລຍະເວລາເຊົ່າຂອງສະຖານີສາກໄຟໃນປະຈຸບັນແມ່ນ 8-10 ປີ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າອຸປະກອນສາກໄຟຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຄັ້ງໃນລະຫວ່າງ. ວົງຈອນການດໍາເນີນງານຂອງສະຖານີ.ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ອາຍຸການບໍລິການຂອງເສົາສາກໄຟທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນເຕັມທີ່ແມ່ນຢ່າງຫນ້ອຍ 10 ປີ, ເຊິ່ງສາມາດກວມເອົາວົງຈອນຊີວິດທັງຫມົດຂອງສະຖານີ.ໃນຂະນະດຽວກັນ, ເມື່ອປຽບທຽບກັບປ່ຽງສາກໄຟໂດຍໃຊ້ໂມດູນລະບາຍອາກາດ, ເຊິ່ງຕ້ອງການການເຮັດວຽກເລື້ອຍໆເຊັ່ນ: ການເປີດຕູ້ເພື່ອກໍາຈັດຝຸ່ນແລະບໍາລຸງຮັກສາ, ເສົາໄຟຟ້າທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວພຽງແຕ່ຕ້ອງລ້າງຫຼັງຈາກລັງສີພາຍນອກໄດ້ສະສົມ. ຂີ້ຝຸ່ນ, ແລະການບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນງ່າຍດາຍ.
TCO ຂອງລະບົບການສາກໄຟຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວເຕັມແມ່ນຕ່ໍາກວ່າລະບົບການສາກໄຟແບບດັ້ງເດີມໂດຍໃຊ້ໂມດູນການສາກໄຟຄວາມເຢັນຂອງອາກາດ, ແລະມີການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງຂອງລະບົບຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວເຕັມໃນຊຸດ, ປະໂຫຍດດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງມັນຈະເຫັນໄດ້ຊັດເຈນກວ່າ.
03 ຫຼັກການຂອງການສາກໄຟຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວເຕັມ
ລະບົບການສາກໄຟທີ່ເຮັດດ້ວຍນໍ້າເຢັນເຕັມຮູບແບບຈະໃຊ້ໂມດູນສາກໄຟທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ ແລະປືນສາກທີ່ເຮັດດ້ວຍນໍ້າເຢັນ, ແລະລະບົບທັງໝົດໃຊ້ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນແບບລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງແຫຼວ.ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບ, ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງລະບົບສາກໄຟທີ່ເຮັດດ້ວຍນໍ້າເຢັນແບບປະສົມປະສານ, ປືນສາກທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ ແລະ ໂມດູນສາກໄຟທີ່ເຮັດດ້ວຍນໍ້າເຢັນຮ່ວມກັນ.ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວປະກອບດ້ວຍຖັງນ້ໍາ, ປັ໊ມນ້ໍາ, radiator ແລະພັດລົມ.ປັ໊ມນ້ໍາເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໄຫຼລະຫວ່າງແຜ່ນເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວແລະສາຍປືນເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວຂອງໂມດູນເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ, ນໍາຄວາມຮ້ອນໄປຫາຮັງສີ, ແລະຈາກນັ້ນພັດມັນອອກໄປຜ່ານພັດລົມທີ່ມີປະລິມານອາກາດຂະຫນາດໃຫຍ່.ຫຼັງຈາກທີ່ເຢັນລົງ, coolant ກັບຄືນໄປຫາຖັງນ້ໍາແລະ circulates ຄວາມຮ້ອນໂດຍຜ່ານປັ໊ມນ້ໍາຊ້ໍາ.
ພາກສ່ວນພະລັງງານຂອງລະບົບຮັບຮອງເອົາການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວເພື່ອ dissipate ຄວາມຮ້ອນ, ແລະບໍ່ມີການແລກປ່ຽນອາກາດກັບສະພາບແວດລ້ອມພາຍນອກ, ດັ່ງນັ້ນການອອກແບບຂອງ IP65 ສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້.ໃນເວລາດຽວກັນ, ລະບົບດັ່ງກ່າວໃຊ້ພັດລົມປະລິມານອາກາດຂະຫນາດໃຫຍ່ເພື່ອ dissipate ຄວາມຮ້ອນທີ່ມີສຽງຕ່ໍາແລະຄວາມເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມສູງ.
04 ເທກໂນໂລຍີແຫຼ່ງ Infypower – ຜະລິດຕະພັນການສາກໄຟດ້ວຍນໍ້າເຢັນ
Infypower ເປັນວິສາຫະກິດທໍາອິດທີ່ສຸດໃນປະເທດຈີນທີ່ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະພັດທະນາແລະການນໍາໃຊ້ຕົວຈິງ batch ຂອງໂມດູນການແປງພະລັງງານຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວແລະລະບົບການສາກໄຟທີ່ເຢັນຂອງແຫຼວຢ່າງເຕັມທີ່.
ໂມດູນເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ
ຫຼັງຈາກຫຼາຍໆລຸ້ນຂອງການຜະລິດໂມດູນຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວທີ່ເຮັດຊ້ໍາກັນແລະການສະສົມເຕັກໂນໂລຢີ, ໂມດູນການແປງພະລັງງານຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວຂອງແຫຼ່ງປະຈຸບັນກວມເອົາສາມຊຸດຂອງໂມດູນສາກໄຟຊຸດ LRG, ຊຸດ LCG ຊຸດ DCDC DC, ແລະຊຸດ LBG ຊຸດ ACDC ໂມດູນແປງສອງທິດທາງ, ເຊິ່ງສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ. ຂອງການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ.
ໂມດູນການແປງພະລັງງານຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວມີຂໍ້ດີຂອງສິ່ງລົບກວນຕ່ໍາແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ.Infypower ຍັງ unifies ຂະຫນາດແລະການອອກແບບການໂຕ້ຕອບຂອງໂມດູນການສາກໄຟ, ໂມດູນການແປງ DCDC, ແລະໂມດູນ ACDC bidirectional ລະດັບພະລັງງານດຽວກັນ, ເພື່ອໃຫ້ມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນລະບົບ overcharging, ການເກັບຮັກສາແລະການສາກໄຟ.ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການອອກແບບຂອງລະບົບ, ໂຄງສ້າງທີ່ເປັນເອກະພາບແລະການອອກແບບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນສາມາດປະຕິບັດໄດ້.ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສະເພາະ, ໂມດູນການສາກໄຟຫຼືໂມດູນການເກັບຮັກສາແລະການສາກໄຟສາມາດຕັ້ງຄ່າໄດ້ຕາມສະຖານະການຕົວຈິງເພື່ອບັນລຸຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ສູງຂອງການອອກແບບລະບົບ.
Liquid Cooled Overcharge System
ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການສາກໄຟໄວຂະຫນາດກາງ, Infypower ໄດ້ເປີດຕົວປະສົມປະສານ 240kW full liquid-cooled fast charging system ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບ.ລະບົບດັ່ງກ່າວມີໂມດູນສາກໄຟ 40kW 6 ອັນ, ປືນສາກແບບທຳມະດາ 250A ແລະ ໂມດູນສາກໄຟ 500A ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍແຫຼວ.ປືນສາກ.ພອດຜົນຜະລິດທີ່ມີຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວສາມາດບັນລຸຜົນຜະລິດພະລັງງານຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງ 240kW, ແລະສາມາດສາກໄຟໃນລົດໂດຍສານ (Tesla, Jikrypton, ແລະອື່ນໆ) ໃນເວທີ 400V ສູງສຸດ 500A.ໃນຂະນະດຽວກັນ, ລະບົບມີສຽງລົບກວນຕ່ໍາທີ່ສຸດ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ, ແລະສາຍປືນແສງສະຫວ່າງ, ແລະສາມາດໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນສະຖານທີ່ສາກໄຟສູງເຊັ່ນ: ເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ, ຫ້ອງການ, ແລະສະຖານີສາກໄຟຍີ່ຫໍ້.
ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການ overcharging ພະລັງງານສູງ, Infypower ໄດ້ເປີດຕົວ 640kW split-type ລະບົບການ overcharging ເຢັນຂອງແຫຼວຢ່າງເຕັມສ່ວນຕາມທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້.ລະບົບດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບຮອງເອົາການອອກແບບປະເພດແຍກ ແລະປະກອບດ້ວຍຕູ້ໄຟຟ້າທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ ແລະ ສະຖານີສາກໄຟທີ່ເຮັດດ້ວຍນໍ້າເຢັນ.ດ້ານຂ້າງຂອງຕູ້ສະຫນອງພະລັງງານຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ dissipates ຄວາມຮ້ອນ, ແລະລະດັບການປົກປ້ອງຂອງພາກສ່ວນພະລັງງານສາມາດບັນລຸ IP65;ພະລັງງານໄດ້ຖືກແຈກຢາຍແບບເຄື່ອນໄຫວລະຫວ່າງປ່ຽງສາກໄຟທີ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍຂອງແຫຼວ, ແລະປືນດຽວສາມາດບັນລຸພະລັງງານສູງສຸດຂອງ 480kW, ເຊິ່ງສາມາດເພີ່ມໄລຍະທາງ 200+ ກິໂລແມັດຫຼັງຈາກສາກໄຟເປັນເວລາ 5 ນາທີ.ລະບົບດັ່ງກ່າວມີຄວາມໄດ້ປຽບຂອງສິ່ງລົບກວນຕ່ໍາ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ, ແລະການບໍາລຸງຮັກສາງ່າຍດາຍ.ມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນສະຖານີສາກໄຟຊຸບເປີຕ່າງໆແລະສະຖານີສາກໄຟຍີ່ຫໍ້ເພື່ອໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດມີປະສົບການການສາກໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ.
ການເກັບຮັກສາຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວແລະລະບົບການສາກໄຟ
ການສາກໄຟເກີນຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວແມ່ນທິດທາງການພັດທະນາຂອງການສາກໄຟສູງ, ແຕ່ການຈັດວາງ batch ຂອງ overcharging ກໍາລັງປະເຊີນກັບບັນຫາຂອງຄວາມສາມາດໃນການກະຈາຍພະລັງງານບໍ່ພຽງພໍ.ຄວາມສາມາດໃນການກະຈາຍພະລັງງານທີ່ຕ້ອງການໂດຍລະບົບການສາກໄຟເກີນແມ່ນທຽບເທົ່າກັບຄວາມອາດສາມາດພະລັງງານທີ່ຕ້ອງການໂດຍອາຄານທີ່ຢູ່ອາໄສ.ຄວາມຕ້ອງການກະຈາຍພະລັງງານຂອງສະຖານທີ່ overcharge ແມ່ນທຽບເທົ່າກັບຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານຂອງພື້ນທີ່ທີ່ຢູ່ອາໄສ.ການແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມອາດສາມາດກະຈາຍພະລັງງານບໍ່ພຽງພໍຢູ່ບ່ອນສາກໄຟເກີນແມ່ນການເພີ່ມສະຖານທີ່ເກັບຮັກສາພະລັງງານ, ນັ້ນແມ່ນ, ການເກັບຮັກສາພະລັງງານທີ່ເຢັນຂອງແຫຼວແລະການສາກໄຟ.ໃນທັດສະນະດັ່ງກ່າວ, Infypower ໄດ້ເປີດຕົວ 800kW ເຕັມ 800kW ການເກັບຮັກສາຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວແລະລະບົບການສາກໄຟ.
ລະບົບການເກັບຂໍ້ມູນ ແລະລະບົບສາກໄຟດ້ວຍນໍ້າຂອງ Infypower ນຳໃຊ້ສະຖາປັດຕະຍະກຳລົດເມແບບປະສົມ AC-DC, ລົດເມ AC ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ແລະລົດເມ DC ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບແບດເຕີຣີເກັບຮັກສາພະລັງງານ.ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າລະຫວ່າງຫມໍ້ໄຟເກັບຮັກສາພະລັງງານແລະລະບົບ overcharging ແມ່ນລົດເມ DC, ແລະລົດເມ DC ຍັງສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍກັບໂມດູນ photovoltaic ຜ່ານໂມດູນ DCDC, ແລະ.ປະສິດທິພາບການແປງພະລັງງານແມ່ນສູງກວ່າລົດເມ AC ທຳມະດາ 3%~4%.
ລະບົບການເກັບຮັກສາ ແລະລະບົບສາກໄຟທີ່ເຮັດດ້ວຍນໍ້າເຢັນຢ່າງເຕັມສ່ວນຂອງ Infypower ຮັບຮອງເອົາການອອກແບບແບບໂມດູລາ, ແລະສາມາດກຳນົດຄ່າການເກັບພະລັງງານ/ການສາກໄຟ, ຄວາມອາດສາມາດຂອງແບັດເຕີລີການເກັບຮັກສາພະລັງງານ, ແລະຈໍານວນຂອງຈຸດສາກໄຟຕາມຄວາມຕ້ອງການຕົວຈິງ.ພາຍໃນຂອງຕູ້ໄຟຟ້າລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງແຫຼວແບ່ງອອກເປັນຊ່ອງກະຈາຍພະລັງງານ, ຊ່ອງພະລັງງານແລະຊ່ອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນ.ເນື່ອງຈາກວ່າຂະຫນາດແລະການໂຕ້ຕອບຂອງໂມດູນທີ່ເຮັດວຽກຕ່າງໆໃນລະດັບພະລັງງານດຽວກັນແມ່ນເປັນເອກະພາບ, ໂຄງສ້າງຂອງຊ່ອງໄຟຟ້າສາມາດອອກແບບໄດ້ເປັນເອກະພາບ, ແລະໂມດູນຕ່າງໆສາມາດປັບຕົວໄດ້ຢ່າງຍືດຫຍຸ່ນໃນການປະຕິບັດຕົວຈິງ.ຮັບຮູ້ການຕັ້ງຄ່າທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງການເກັບຮັກສາພະລັງງານແລະການສາກໄຟ;ການຕັ້ງຄ່າໄຟຟ້າຂອງສາງການແຈກຢາຍພະລັງງານສາມາດໄດ້ຮັບການອອກແບບແລະ prefabricated ຕາມຫນ້າທີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານຂອງແສງສະຫວ່າງ, ການເກັບຮັກສາ, ແລະການສາກໄຟ, ແລະສາມາດປະສົມປະສານກັນຢ່າງຍືດຫຍຸ່ນໃນສະຖານທີ່.ເພາະສະນັ້ນ, ຊຸດນີ້ລະບົບ overcharged ເຢັນຂອງແຫຼວມີຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ສູງທີ່ສຸດແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ.
05 ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ
ປະສົບການການສາກໄຟ refueling ໄດ້ສະເຫມີຄວາມຄາດຫວັງຂອງສ່ວນໃຫຍ່ຂອງເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າ, ບໍລິສັດລົດແລະຜູ້ປະກອບການ.ດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີແບັດເຕີຣີທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຍຸກຂອງການສາກໄວ 5 ນາທີອາດຈະມາໄວກວ່າທີ່ພວກເຮົາຄາດໄວ້.ການສາກໄຟຊຸບເປີເຢັນເຕັມທີ່ຍັງຈະກາຍເປັນທາງເລືອກຕົ້ນຕໍສໍາລັບສະຖານີສາກໄຟຊຸບເປີເນື່ອງຈາກຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ, ຄວາມເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານ TCO ຕ່ໍາ.Infypower ຈະສືບຕໍ່ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາໃນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາເທັກໂນໂລຍີຫຼັກ ແລະ ຜະລິດຕະພັນສຳລັບການປ່ຽນພະລັງງານ, ແລະ ສະໜອງໂມດູນການປ່ຽນພະລັງງານທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວໃຫ້ອຸດສາຫະກຳຄົບຊຸດ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂລະບົບການສາກໄຟເກີນຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ເວລາປະກາດ: Feb-15-2023