פסטיבל האביב השנתי מלווה בהסעות פסטיבל האביב השנתי.בעיית הטעינת כלי רכב חשמליים לנסיעה בינעירונית תמיד הייתה כאב בל יימחה עבור בעלי רכב.למרות שטווח השיוט של כלי רכב חשמליים ובניית תשתיות טעינה התקדמו מאוד בשנים האחרונות, המרחק של יותר מ-500 קילומטרים גורם לא פעם את הנסיעה הביתה לחרדה מעט יותר.
01 המגמה שלקירור נוזליטעינת על
נכון לסוף 2022, יהיו בארץ יותר מ-300 מיליון רכבי נוסעים בדלק, שיתמכו ב-110,000 תחנות דלק עם כ-2 מיליון אקדחי תדלוק, והיחס בין רכב אל רובה הוא 150:1;לעומת זאת, יש כיום כ-1,300 רכבי נוסעים חשמליים במדינה שלי.יש 5.21 מיליון ערימות טעינה, מתוכן 761,000 ערימות הטענה ציבוריות DC, והיחס בין כלי רכב לערמות טעינה מהירה הוא 17.1:1.לכל רכב חשמלי יש הרבה יותר ציבוריערימת טעינה מהירהמאשר רכבי דלק.למרות זאת, בעלי רכבים חשמליים לא מעזים לנסוע למרחקים, מכיוון שזמן התדלוק של רכבי דלק הוא כ-5 דקות, וטעינה מהירה של רכבים חשמליים מיינסטרים חדשים דורשת לפחות חצי שעה עד שעה.
המפתח לפתרון בעיית העמידה בתור בתחנות טעינה מהירה הוא להשיג טעינה של 5 דקות, כלומר, להשתמש בטעינת-על מקוררת נוזלים בעוצמה גבוהה.
חברות רכב מיינסטרים מקומיות השיקו או ישיקו בקרוב רכבים מוגדשים התומכים בפלטפורמות 800V, תוך מימוש החוויה של הוספת 200 קילומטרים של חיי סוללה לאחר טעינה ב-480kW תוך 5 דקות.עם זאת, רוב הקייםערימות הטעינה מקוררות נוזלהשתמש ברובי טעינה מקוררים בנוזל על בסיס ערימות טעינה מסורתיות מקוררות אוויר כדי להשיג תפוקת טעינה מקסימלית של 600A.אנחנו קוראים להם לעת עתה ערימות הטעינה-על מקוררות-נוזל למחצה.חלק הכוח של ערימת טעינת יתר מקורר-נוזל למחצה הוא פיזור חום מאולץ מקורר אוויר.ככל שעוצמת הטעינה עולה, גם הרעש גדל.יחד עם זאת, מכיוון שהאוויר זורם דרך גוף הערימה, קשה להבטיח את אמינות ערימת הטעינה, ועלויות התחזוקה המאוחרות יותר גבוהות יותר.מקבילה לו ערימת ההטענה המלאה מקוררת נוזל, אשרמשתמש במודול טעינה מקורר נוזל ואקדח טעינה מקורר נוזל.המערכת הכוללת מאמצת עיצוב פיזור חום מקורר נוזל, בעל מאפיינים של זרם טעינה גדול, רעש נמוך ואמינות גבוהה.מערכת טעינת יתר מקוררת נוזלים היא כיוון הפיתוח של טעינת יתר מקורר נוזלים בעתיד.
02 יתרונות של טעינת קירור נוזלי מלא
יתרון 1: זרם גבוה
זרם המוצא של ערימת הטעינה מוגבל על ידי כבל אקדח הטעינה.אקדח הטעינה מוליך חשמל על ידי כבל הנחושת שבתוך חוט האקדח, והחימום של הכבל הוא פרופורציונלי לערך הריבועי של הזרם.ככל שזרם הטעינה גדול יותר, כך החימום של הכבל גדול יותר.כדי להפחית את ייצור החום של הכבל ולהימנע מחימום יתר, יש להגדיל את שטח החתך של החוט, וכמובן שחוט האקדח יהיה כבד יותר.אקדח הטעינה הנוכחי 250A בתקן הלאומי משתמש בדרך כלל ב-80 מ"מ2 כבל, ואקדח הטעינה הכולל כבד ולא קל לכיפוף.אם אתה רוצה להשיג טעינת זרם גבוהה יותר, אתה יכול להשתמש גם באקדחי טעינה כפולים, אבל זה רק אמצעי יעיל לאירועים ספציפיים.הפתרון האולטימטיבי לטעינת זרם גבוה יכול להיות טעינה רק באמצעות אקדחי טעינה מקוררים בנוזל.
ישנם כבלים וצינורות מים בתוך אקדח הטעינה מקורר הנוזל.הכבל של אקדח הטעינה 500A מקורר נוזל הוא בדרך כלל רק 35 מ"מ2 , ונוזל הקירור בצינור המים זורם כדי להסיר חום.מכיוון שהכבל דק, אקדח הטעינה המקורר בנוזל קל יותר ב-30%~40% מהאקדח הטעינה הרגיל.אקדח הטעינה מקורר הנוזל צריך להיות מצויד גם ביחידת קירור, המורכבת ממיכל מים, משאבת מים, רדיאטור ומאוורר.משאבת המים מניעה את נוזל הקירור להסתובב בקו האקדח, מביאה את החום לרדיאטור, ולאחר מכן מפוצצת על ידי המאוורר, כדי להשיג כושר נשיאה גדול יותר מאשר אקדחי הטעינה הרגילים של קירור טבעי.
יתרון 2: אמינות גבוהה
האמינות של ערימת הטעינה תלויה במידה רבה באמינות מודול הטעינה, כלומר, היא מושפעת מאוד מהסביבה החיצונית של הפעולה.
הארון של ערימות טעינה קונבנציונליות וערימות טעינה מקוררות בנוזל למחצה מקוררות באוויר ומתפזרות.האוויר יתערבב עם אבק, ערפל מלח ואדי מים וייספג על פני השטח של מכשירים פנימיים, וכתוצאה מכך בידוד מערכת לקוי, פיזור חום לקוי, יעילות טעינה נמוכה וחיי ציוד מופחתים.עבור ערימות טעינה קונבנציונליות או ערימות טעינה מקוררות בנוזל למחצה, פיזור חום והגנה הם שני מושגים סותרים.אם ההגנה טובה, פיזור החום קשה לתכנון, ואם פיזור החום טוב, ההגנה קשה לטיפול.
ערימת הטעינה המלאה מקורר נוזל מאמצת מודול טעינה מקורר נוזל.אין צינור אוויר בחלק הקדמי והאחורי של המודול מקורר הנוזל.המודול מסתמך על נוזל הקירור המוזרם בתוך הצלחת מקוררת הנוזל כדי להחליף חום עם העולם החיצון, כך שניתן יהיה לסגור את חלק הכוח של ערימת הטעינה במלואה כדי להפחית את פיזור החום.הרדיאטור הוא חיצוני, והחום מובא לרדיאטור דרך נוזל הקירור שבפנים, והאוויר החיצוני מעיף את החום על פני הרדיאטור.המודול טעינה מקורר נוזלולאביזרים חשמליים בערימת הטעינה אין מגע עם הסביבה החיצונית, כך שניתן להשיג הגנת IP65 והאמינות גבוהה יותר.
יתרון שלישי: רעש נמוך
ערימות טעינה קונבנציונליות וערימות טעינה מקוררות בנוזל למחצה כוללות מודולי טעינה מובנים מקוררים באוויר.למודולים מקורר האוויר יש מובנים מרובים מאווררים קטנים במהירות גבוהה, ורעש ההפעלה יכול להגיע מעל 65db.הרעש הוא בעצם מעל 70dB כאשר פועל בעוצמה מלאה, אשר משפיע מעט במהלך היום, אך מטריד מאוד בלילה.לכן, הרעש החזק של עמדת הטעינה הוא הבעיה המתלוננת ביותר של המפעילים, ועליהם לתקן אותה אם הם מתלוננים.עם זאת, עלות התיקון גבוהה וההשפעה מוגבלת מאוד.בסופו של דבר, הם צריכים להפחית את הכוח כדי להפחית את הרעש.
ערימת הטעינה המקוררת בנוזל לחלוטין מאמצת מבנה פיזור חום במחזור כפול.המודול הפנימי מקורר הנוזל מסתמך על משאבת מים שתניע את נוזל הקירור להזרים חום, ומעביר את החום שנוצר על ידי המודול לרדיאטור בעל הסנפיר.החום מתפזר מהמכשיר, והרעש של המאוורר במהירות נמוכה ונפח אוויר גדול נמוך בהרבה מזה של המאוורר הקטן במהירות גבוהה יותר.ערימת הטעינה המלאה מקוררת הנוזל יכולה גם לאמץ עיצוב פיזור חום מסוג מפוצל, הדומה למזגן מסוג מפוצל.יחידת פיזור החום ממוקמת הרחק מהקהל, והיא יכולה אפילו להחליף חום עם בריכות ומזרקות כדי להשיג פיזור חום טוב יותר וטמפרטורה נמוכה יותר.רַעַשׁ.
יתרון 4: TCO נמוך
יש לקחת בחשבון את עלות טעינת הציוד בתחנת הטעינה מתוך עלות מחזור החיים הכוללת (TCO) של ערימת הטעינה.אורך החיים של ערימת הטעינה המסורתית עם מודולי טעינה מקוררים באוויר בדרך כלל אינו עולה על 5 שנים, אך תקופת החכירה הנוכחית של פעולת תחנת הטעינה היא 8-10 שנים, מה שאומר שצריך להחליף את ציוד הטעינה לפחות פעם אחת במהלך מחזור הפעולה של התחנה.לעומת זאת, חיי השירות של ערימות טעינה מלאות מקוררות נוזלים הן לפחות 10 שנים, שיכולות לכסות את כל מחזור החיים של התחנה.יחד עם זאת, בהשוואה לערימת הטעינה באמצעות מודול מקורר אוויר, המצריכה פעולות תכופות כמו פתיחת הארון להסרת אבק ותחזוקה, יש לשטוף את ערימת הטעינה המלאה מקורר נוזל רק לאחר הצטברות הרדיאטור החיצוני. אבק, והתחזוקה פשוטה.
ה-TCO של מערכת הטעינה של הקירור הנוזל המלא נמוך מזה של מערכת הטעינה המסורתית המשתמשת במודולי טעינת קירור אוויר, ועם היישום הרחב של מערכת הקירור הנוזל המלא בקבוצות, יתרונה החסכוני יתברר יותר.
03 העיקרון של טעינת קירור נוזלי מלא
מערכת הטעינה המלאה מקורר נוזל משתמשת במודול טעינה מקורר נוזל ואקדח טעינה מקורר נוזל, והמערכת כולה משתמשת בפיזור חום מקורר נוזל.כפי שמוצג באיור, עקרון העבודה של מערכת הטעינה המשולבת מקורר נוזלים, אקדח הטעינה מקורר הנוזל ומודול הטעינה המקורר בנוזלים חולקים מקור קר.מערכת הקירור הנוזלית מורכבת ממיכל מים, משאבת מים, רדיאטור ומאוורר.משאבת המים מניעה את נוזל הקירור לזרום בין לוחית הקירור הנוזלית לקו אקדח הקירור הנוזלי של מודול הקירור הנוזל, מביאה את החום לרדיאטור, ואז נושבת אותו דרך מאוורר נפח אוויר גדול.לאחר הקירור, נוזל הקירור חוזר למיכל המים ומזרים חום דרך משאבת המים שוב ושוב.
חלק הכוח של המערכת מאמץ קירור נוזלי לפיזור חום, ואין חילופי אוויר עם הסביבה החיצונית, כך שניתן לממש את העיצוב של IP65.במקביל, המערכת משתמשת במאוורר נפח אוויר גדול לפיזור חום עם רעש נמוך וידידותיות לסביבה גבוהה.
04 טכנולוגיית מקור Infypower - מוצרי טעינה מקוררים בנוזל
Infypower הוא הארגון הקדום ביותר בסין המחויב לפיתוח ויישום אצווה בפועל של מודולי המרת כוח מקוררים נוזלים ומערכות טעינה מלאות מקוררות נוזל.
מודול קירור נוזלי
לאחר מספר דורות של חזרות מוצר של מודולי קירור נוזלי והצטברות טכנולוגיה, מודולי המרת כוח קירור נוזלי מקור הנוכחי מכסים שלוש סדרות של מודולי טעינה מסדרת LRG, מודולי המרה DCDC DC מסדרת LCG ומודול המרה דו-כיווני ACDC מסדרת LBG, שיכולים לעמוד בדרישות של קירור נוזלי.
למודול המרת הכוח מקורר הנוזל יש את היתרונות של רעש נמוך ואמינות גבוהה.Infypower גם מאחדת את הגודל ואת עיצוב הממשק של מודול הטעינה, מודול ההמרה DCDC ומודול דו-כיווני ACDC באותה רמת הספק, כך שניתן להשתמש בו במערכות טעינת יתר, אחסון וטעינה.במהלך תהליך התכנון של המערכת, ניתן לבצע מבנה מאוחד ופיזור חום.ביישומים ספציפיים, ניתן להגדיר את מודול הטעינה או מודול האחסון והטעינה בהתאם למצב בפועל כדי להשיג תאימות גבוהה של עיצוב המערכת.
מערכת טעינת יתר מקוררת נוזל
עבור יישומי טעינה מהירה בעוצמה בינונית, Infypower השיקה מערכת משולבת של 240 קילוואט לטעינה מהירה מקוררת נוזלים, כפי שמוצג באיור.המערכת מצוידת בשישה מודולי טעינה מקוררים נוזלים, אקדח טעינה קונבנציונלי 250A ומודול טעינה מקורר נוזלים 500A.אקדח מטען.יציאת היציאה מקוררת הנוזל יכולה להשיג הספק מלא של 240kW, ויכולה להטעין מכונית נוסעים (טסלה, ג'יקיפטון וכו') על פלטפורמת 400V בעוצמה מקסימלית של 500A.יחד עם זאת, למערכת יש רעש נמוך במיוחד, אמינות גבוהה וחוטי אקדח קלים, וניתנת לשימוש נרחב במקומות טעינה יוקרתיים כגון אזורי מגורים, אזורי משרדים ותחנות טעינה של מותגים.
עבור יישומי טעינת יתר בהספק גבוה, Infypower השיקה מערכת טעינת יתר מקוררת נוזלים לחלוטין של 640 קילוואט, כפי שמוצג באיור למטה.המערכת מאמצת עיצוב מסוג מפוצל ומורכבת מארון חשמל מקורר נוזל ומסוף טעינה מקורר נוזל.הצד של ארון אספקת החשמל מקורר הנוזל מפזר חום, ורמת ההגנה של חלק הכוח יכולה להגיע ל-IP65;הכוח מחולק באופן דינמי בין מסופי הטעינה המקוררים בנוזל, ואקדח בודד יכול להשיג הספק מרבי של 480kW, מה שיכול להגדיל את הקילומטראז' של 200+ קילומטרים לאחר טעינה של 5 דקות.למערכת היתרונות של רעש נמוך, אמינות גבוהה ותחזוקה פשוטה.ניתן להשתמש בו באופן נרחב בתחנות טעינה סופר שונות ובתחנות טעינה של מותגים כדי לספק לבעלי רכב חווית טעינה איכותית.
מערכת אחסון וטעינה לקירור נוזלים
טעינת יתר מקוררת נוזלים היא כיוון הפיתוח של טעינה בהספק גבוה, אך פריסת הטעינה המצטברת עומדת בפני הבעיה של יכולת חלוקת חשמל לא מספקת.קיבולת חלוקת החשמל הנדרשת על ידי מערכת טעינת יתר שווה ליכולת החשמל הנדרשת על ידי בניין מגורים.דרישת חלוקת החשמל של אתר טעינת היתר שווה לדרישת החשמל של אזור מגורים.הפתרון הטוב ביותר לפתרון הבעיה של יכולת חלוקת חשמל לא מספקת באתרי טעינת יתר הוא הגדלת מתקני אחסון אנרגיה, כלומר אחסון וטעינת אנרגיה מקורר נוזל.לאור זאת, Infypower השיקה מערכת אחסון וטעינה מלאה של 800kW מקורר נוזלים.
מערכת האחסון והטעינה מקוררת הנוזל של Infypower מאמצת ארכיטקטורת אוטובוס AC-DC היברידי, אפיק AC מחובר לרשת החשמל, ואפיק DC מחובר לסוללת אחסון האנרגיה.החיבור החשמלי בין סוללת אגירת האנרגיה למערכת טעינת יתר הוא אפיק DC, וניתן לחבר את אפיק DC בקלות למודול הפוטו-וולטאי דרך מודול DCDC, והיעילות המרת האנרגיה גבוהה ב-3%~4% מזו של אוטובוס ה-AC הרגיל.
מערכת האחסון והטעינה בקירור הנוזל של Infypower מאמצת עיצוב מודולרי, ויכולה להגדיר כוח אחסון/טעינה של אנרגיה, קיבולת סוללת אחסון אנרגיה ומספר מסופי הטעינה בהתאם לדרישות הסצנה בפועל.החלק הפנימי של ארון החשמל מקורר הנוזל מחולק לתא חלוקת חשמל, תא חשמל ותא פיזור חום.מכיוון שהגודל והממשק של מודולים פונקציונליים שונים באותה רמת הספק מאוחדים, ניתן לעצב את מבנה תא החשמל בצורה אחידה, וניתן להגדיר מודולים שונים בגמישות ביישומים מעשיים.לממש תצורות שונות של אחסון אנרגיה וכוח טעינה;ניתן לתכנן וליצור מראש את התצורה החשמלית של מחסן חלוקת החשמל בהתאם לפונקציות ודרישות הספק השונות של אור, אחסון וטעינה, וניתן לשלב אותה באופן גמיש באתר.לכן, סט זהשל מערכת טעינת יתר מקוררת נוזלים יש תאימות וגמישות גבוהים במיוחד.
05 אמינות גבוהה
חווית הטעינה בתדלוק הייתה תמיד הציפייה של רוב בעלי המכוניות החשמליות, חברות הרכב והמפעילים.עם הבשלות הגוברת של טכנולוגיית הסוללה, עידן הטעינה המהירה של 5 דקות עשוי להגיע הרבה יותר מהר ממה שציפינו.הטעינה מלאה מקוררת נוזלים תהפוך גם לבחירה המרכזית עבור תחנות הטעינה בשל האמינות הגבוהה שלה, ידידותיות לסביבה ועלויות תפעול נמוכות של TCO.Infypower תמשיך להיות מחויבת למחקר ולפיתוח של טכנולוגיות ומוצרי ליבה להמרת הספק, ולספק לתעשייה מגוון שלם של מודולי המרת הספק מקוררים בנוזל ופתרונות מערכת טעינת יתר בקירור נוזלים הטובים ביותר.
זמן פרסום: 15-2-2023