ચાર્જિંગ પાઇલ માર્કેટમાં બાર પ્રોફિટ મોડલ્સનું વિશ્લેષણ

સર્વેના ડેટા અનુસાર, જાન્યુઆરીથી જૂન 2022 સુધીમાં, શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનું વેચાણ વોલ્યુમ 76% જેટલું ઊંચું હતું, અને વેચાણ વોલ્યુમના લગભગ 80% જેટલું હતું, જે સંપૂર્ણ રીતે સાબિત કરે છે કે શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો મુખ્ય મોડલ બની ગયા છે. નવી ઊર્જા વાહન બજાર.ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનો જોરશોરથી વિકાસ ચાર્જિંગ સુવિધાઓના નિર્માણ માટે ઉચ્ચ આવશ્યકતાઓને આગળ ધપાવશે.બજાર સંશોધન મુજબ, અપૂરતું બાંધકામચાર્જિંગ થાંભલાઓનવા ઉર્જા વાહનોના પ્રચારને પ્રતિબંધિત કરતી પ્રાથમિક સમસ્યા બની ગઈ છે.ઈલેક્ટ્રિક વાહનોનું વધુ પ્રમોશન સપોર્ટિંગ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરથી અવિભાજ્ય છે.

EV ચાર્જિંગ થાંભલાઓનો જોરશોરથી વિકાસ
પછી ભલે તે નીતિ પાસું હોય કે બજારની માંગમાં ઝડપી વૃદ્ધિ, તે સૂચવે છે કે જો હવે ચાર્જિંગ પાઈલ્સના વિકાસ માટે શ્રેષ્ઠ સમયગાળો છે, નવા ઊર્જા વાહનોના સતત વિકાસ સાથે, ચાર્જિંગ પાઈલ માર્કેટ પણ વિવિધ કેપિટલ દ્વારા માંગવામાં આવે છે. .આ વિકાસની તકોને કેવી રીતે ઝડપી લેવી, તકોને મૂડીમાં ફેરવવી એ સાહસો સામેની સમસ્યા છે.તે સમજી શકાય છે કે ચાર્જિંગ પાઇલ ઉદ્યોગ બે ભાગોમાં વહેંચાયેલું છે: સાધનસામગ્રી અને કામગીરી.ઇક્વિપમેન્ટ કંપનીઓએ લાભ મેળવવામાં આગેવાની લીધી છે, જ્યારે ઓપરેટિંગ કંપનીઓ હજુ પણ નફાના મોડલના ગ્રોપિંગ સ્ટેજમાં છે અને ટૂંકા ગાળામાં તેમના પ્રદર્શનને સાકાર કરી શકતી નથી, પરંતુ તેમની પાસે લાંબા ગાળે કલ્પના માટે જગ્યા છે.હાલમાં, વિશ્વમાં ત્રણ મુખ્ય પ્રવાહના ચાર્જિંગ પાઇલ ઑપરેશન મૉડલ છે, જેમ કે, સરકારની આગેવાની હેઠળનું ચાર્જિંગ પાઇલ ઑપરેશન મૉડલ, ગ્રીડ એન્ટરપ્રાઇઝ-લેડ્ડ ચાર્જિંગ પાઇલ ઑપરેશન મૉડલ અને કાર ઉત્પાદકની આગેવાની હેઠળનું ચાર્જિંગ પાઇલ ઑપરેશન મૉડલ.વૈશ્વિક ચાર્જિંગ પાઇલ ઉદ્યોગના મુખ્ય નફાના મોડલ છે: ઉધાર વીજળી સુધારણા, જથ્થાબંધ + છૂટક વીજળીના નફાનું મોડેલ;તદ્દન સંતોષકારક, ચાર્જિંગ ચાર્જિંગ સર્વિસ ફી પ્રોફિટ મોડલ;પાર્કિંગ માર્કેટના વાદળી સમુદ્રના મોડેલને લક્ષ્યમાં રાખીને વિચારવાની રીત બદલવી;ઓપન થિંકિંગ, ચાર્જિંગ સર્વિસ ઇકોસિસ્ટમ પ્રોફિટ મોડલ;દરેક વ્યક્તિ થાંભલાઓ બનાવવા માટે લાકડાં, ક્રાઉડફંડ એકત્રિત કરે છે;યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ફ્રી ચાર્જિંગ પાઇલ મોડલ, વગેરે.

મોડ 1: નાણાકીય સબસિડી
નાણા મંત્રાલય, ઉદ્યોગ અને માહિતી પ્રૌદ્યોગિકી મંત્રાલય દ્વારા સંયુક્ત રીતે જારી કરવામાં આવેલી “નવી એનર્જી વ્હીકલ ચાર્જિંગ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને સ્ટ્રેન્થનિંગ ધ પ્રમોશન એન્ડ એપ્લીકેશન ઓફ ન્યુ એનર્જી વ્હીકલ” અનુસાર સરકારી સબસિડી. અન્ય મંત્રાલયો અને કમિશન, તમામ પ્રાંતો,સ્વાયત્ત પ્રદેશો અને નગરપાલિકાઓએ નવા ઉર્જા વાહનો મેળવવું જોઈએ, ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર બાંધકામ અને કામગીરીના પુરસ્કારો અને સબસિડીને પ્રમોશનના ચોક્કસ સ્કેલ સુધી પહોંચવાની જરૂર છે..

મોડ 2: વીજળીના ભાવમાં તફાવત, પીક ચાર્જ અને વેલી ડિસ્ચાર્જ
ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગ સેવા, ચાર્જ ચાર્જિંગ વીજળી ફી અને સેવા ફી પ્રદાન કરો.એન્ટરપ્રાઇઝ ચલાવવા માટે આ આવકનો સૌથી સીધો સ્ત્રોત છે, અને તે પ્રમાણમાં સામાન્ય ઓપરેટિંગ મોડલ પણ છે.2014 થી, નેશનલ ડેવલપમેન્ટ એન્ડ રિફોર્મ કમિશને વિનિયમો જારી કર્યા છે, જેમાં સ્પષ્ટતા કરવામાં આવી છે કે ચાર્જિંગ ફેસિલિટી ઓપરેટર્સ ઇલેક્ટ્રિક વાહનના વપરાશકર્તાઓ પાસેથી વીજળી ફી અને ચાર્જિંગ સર્વિસ ફી વસૂલ કરી શકે છે અને ચાર્જિંગ વીજળી ફી રાષ્ટ્રીય નિયમો અનુસાર લાગુ કરવામાં આવે છે.

મોડ 3: ક્રાઉડફંડિંગ બાંધકામ, બહુ-પક્ષીય શેરિંગ.
વધુ સારા નફાના મોડલ વિના ઓપન સોર્સની અનુભૂતિના સંદર્ભમાં, ખર્ચમાં ઘટાડો અને ખર્ચમાં ઘટાડો એ પણ એક વ્યવહારુ મોડલ છે.
સરકાર, સાહસો, સમાજ અને અન્ય દળોના એકીકરણ દ્વારા એકસાથે ભાગ લેવા માટે, અમે સામાજિક સંસાધનોના ઉપયોગના દરમાં સુધારો કરી શકીએ છીએ, બજારને અનુકૂલિત કરી શકીએ છીએ અને વપરાશકર્તાની જરૂરિયાતો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી શકીએ છીએ.ભાગીદારોની શોધમાં, કેટલાક સ્થળો પ્રદાન કરે છે (ગ્રાહકો 2 કલાકથી વધુ સમય માટે રોકાય છે, જેમ કે હોસ્પિટલો, શોપિંગ મોલ્સ, શાળાઓ, સુપરમાર્કેટ, વગેરે, 5 થી વધુ સ્વ-માલિકીની પાર્કિંગ જગ્યાઓ છે, અને જો અલગથી ક્ષમતા વિસ્તૃત કરવાની જરૂર નથી. ત્યાં સરપ્લસ કેપેસિટર્સ છે; કેટલાક કન્સ્ટ્રક્શન સપોર્ટ પૂરા પાડે છે; કેટલાક ચાર્જિંગ પાઈલ પોતે જ પૂરા પાડે છે. પૂર્ણ થયા પછી, ભાગીદારો સેવા ફીની આવક વહેંચશે. ખર્ચ અને જોખમના પરિપ્રેક્ષ્યમાં, તે તમામ પક્ષો માટે ઘટાડી શકાય છે, અને ખર્ચ પુનઃપ્રાપ્ત કરી શકાય છે. ઝડપી

મોડ 4: "ચાર્જિંગ પાઈલ + જાહેરાત"
ચાર્જિંગ પાઈલ્સને જાહેરાતનું નવું વાહક બનવા દો, ચાર્જિંગ પાઈલ્સ પર પ્રિન્ટ મીડિયાની જાહેરાતો કરો, એલસીડી સ્ક્રીન ઇન્સ્ટોલ કરો અથવા લાઇટ બોક્સની જાહેરાત કરો.ચાર્જિંગ થાંભલાઓ, અને નવી ઉર્જા અને ચાર્જિંગ પાઈલ વપરાશ પદ્ધતિઓ, સાવચેતીઓ, સલામતી સૂચનાઓ, અને માર્ગ દ્વારા આ સ્થળોએ પાર્કિંગ સૂચનાઓ, સર્વિસ પુશ, વગેરેનો પ્રચાર કરો. ડાઉનટાઉન વિસ્તારમાં એક દિવસની જાહેરાત ફી એક અઠવાડિયાનું વીજળી બિલ ચૂકવવા માટે પૂરતી છે.
ઉદાહરણ તરીકે, બેઇજિંગમાં, જો બેઇજિંગની શેરીઓ અને ગલીઓમાં હજારો ચાર્જિંગના થાંભલાઓ ઉભા કરવામાં આવે છે, તો સ્માર્ટ જાહેરાતકર્તાઓ આવી સારી તક કેવી રીતે ગુમાવી શકે છે, જે ખરેખર ચાર્જિંગ કંપનીઓ માટે સારી આવક છે.તેથી, ચાર્જિંગ પાઈલ્સ બનાવતી કંપનીઓએ ખરેખર એકલતા સહન કરવી પડે છે.બધું માપી લીધા પછી, નફાની પદ્ધતિઓ અને ચેનલો વારંવાર આવે છે.જો કે, કેટલાક લોકો કહે છે કે જો કે ચાર્જિંગ પાઈલ્સની જાહેરાત રોકાણ પુનઃપ્રાપ્તિ ચક્રને ટૂંકી કરી શકે છે, તે મૂળભૂત રીતે આ ઉદ્યોગની નફાકારકતાને હલ કરતું નથી.ચોથું મોડલ જથ્થાબંધ વીજળીનું વેચાણ છે.Kstar એ અગાઉ જણાવ્યું હતું કે તે શુદ્ધ ચાર્જિંગ સર્વિસ ફી મોડલથી "હોલસેલ વીજળી વેચાણ + ચાર્જિંગ સર્વિસ ફી + ઓપરેશન અને મેઇન્ટેનન્સ મેનેજમેન્ટ" ઓપરેશન મોડલ સુધીના ચાર્જિંગ કામગીરીને વેગ આપશે.“કહેવાતા જથ્થાબંધ વીજળીના વેચાણનો અર્થ એ છે કે વપરાશકર્તાઓ ટોચ અને ખીણ વચ્ચેના વીજળીના ભાવ તફાવતનો ઉપયોગ કરીને ચોક્કસ રકમની આવક મેળવી શકે છે.સામાન્ય રીતે કહીએ તો, ખીણના સમયગાળા દરમિયાન વીજળીની કિંમત સસ્તી હોય છે, અને ટોચના સમયગાળા દરમિયાન વીજળીની કિંમત પ્રમાણમાં મોંઘી હોય છે.વીજળી ચાર્જિંગ સ્ટેશનને વેચવામાં આવે છે, અને ચાર્જિંગ સ્ટેશન પછી પાવર ગ્રીડને હોલસેલમાં વેચવામાં આવે છે.”KSTAR ના બોર્ડ સેક્રેટરી ઓફિસમાંથી એક વ્યક્તિએ રિપોર્ટરને સમજાવ્યું.પરંતુ તેણીએ સ્વીકાર્યું કે આ મોડેલ હજી સંપૂર્ણ પરિપક્વ નથી અને હજી પણ ચર્ચાના તબક્કામાં છે

મોડ 5: ટ્રાફિકની અનુભૂતિ
ચાર્જિંગ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ અને મોબાઇલ એપીપી નવા એનર્જી વાહનોના માલિકોને ચાર્જિંગ કાર્ડ ઇશ્યૂ કરે છે જેથી સંબંધિત ખર્ચને એકસરખી રીતે સેટલ કરી શકાય અને પૂર્વચુકવણી દ્વારા રોકડ પ્રવાહ પ્રાપ્ત થાય.મોબાઇલ એપ્લિકેશન ઉચ્ચ ગુણવત્તાની ગ્રાહક માહિતીનો બેચ મેળવી શકે છે, સફાઈ મુસાફરી અંતર વગેરેની ગણતરી કરવા માટે ચાર્જિંગ સમયની ગણતરી કરીને ગ્રાહકની સ્ટીકીનેસ વધારી શકે છે, અને જાહેરાત સામગ્રી અને સંબંધિત સેવાઓને આગળ ધપાવી શકે છે.

મોડ 6: પાર્કિંગ સ્પેસ મેનેજમેન્ટ
હાલમાં ઘણા મોટા શહેરો ચુસ્ત પાર્કિંગ સ્પેસની સમસ્યાનો સામનો કરી રહ્યા છે.દરેક જગ્યાએ પાર્કિંગની જગ્યા શોધવી એ દરેક માટે મુશ્કેલ સમસ્યા બની ગઈ છે.નવા ઉર્જા વાહનોને પ્રોત્સાહન આપવા અને ચાર્જિંગ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરના નિર્માણને વેગ આપવા માટે, શા માટે સીધા નવા એનર્જી ગેરેજ બનાવતા નથી?તેનો ભરપૂર ઉપયોગ કરી શકે છેચાર્જિંગ થાંભલાઓ, તે નવા ઉર્જા વાહનોના પ્રમોશનને પણ ઝડપી બનાવી શકે છે, અને વધુ મહત્ત્વની વાત એ છે કે તે કાર માલિકોની સમસ્યાઓને પણ હલ કરી શકે છે.કેમ નહિ?પાર્કિંગ લોટમાં EV કાર ચાર્જિંગ સ્ટેશન

મોડ 7: સ્માર્ટ પાર્કિંગ સુરક્ષા કેમેરા અને સ્માર્ટ પાર્કિંગ ચાર્જિંગ પેકેજ

સર્વિસ ડેપ્થને વિસ્તૃત કરવા અને સુરક્ષા વધારવા માટે ચાર્જિંગ પાઈલ કેમેરા, મોબાઈલ સેન્સર અને અન્ય સાધનોથી સજ્જ છે.તે જ સમયે, એક ખૂંટો દીઠ એક ચાર્જ પ્રાપ્ત થાય છે, જે પાર્કિંગની જગ્યાના પ્રવેશદ્વાર પર ટોલ બૂથ પર દબાણ ઘટાડે છે.

મોડ 8: જાહેર WIFI, જાહેર આનંદ

નેટવર્ક વાઇફાઇ વાયરનો ઉપયોગ કરે છે, શા માટે આપણે નેટવર્ક કેબલનો ઉપયોગ કરી શકતા નથી?સાર્વજનિક WiFi ખોલો, ક્રેડિટ કાર્ડ્સ અને Alipay ને સપોર્ટ કરો, અને માત્ર - Mbps દીઠ સેન્ટની જરૂર છે!આજુબાજુના લોકોને લાભ આપો, અને જાહેરાત મૂકવા માટે ઈન્ટરફેસનું સ્વાગત કરો, શું તે બીજી આવક નથી?કાર માલિકો ચિંતા કરશો નહીં, તમે કોઈપણ સમયે આસપાસની છબીઓ પ્રસારિત કરવા માટે ઇન્ટરનેટથી કનેક્ટ થવા માટે વાહનનો ઉપયોગ કરી શકો છો.વાહનનું સ્ટેટસ જાણવા માટે મોબાઈલ ફોન પરની એપીપી શું નથી?માર્ગ દ્વારા, કાર ઉત્પાદક કારમાં કેટલાક રિમોટ કંટ્રોલ કાર્યો પણ ઉમેરી શકે છે.એવું કહી શકાય: "માસ્તર, બસ મારી કાર (ગેરેજ) માં બોક્સ મૂકો, અને હું તમારા માટે દૂરથી દરવાજો ખોલીશ!"

મોડ 9: સહાયક કેટરિંગ અને મનોરંજન સુવિધાઓ

હાલમાં, મોટાભાગના સોશિયલ પબ્લિક ચાર્જિંગ સ્ટેશન જાહેર પાર્કિંગની જગ્યાઓમાં બનાવવામાં આવ્યા છે.ચાર્જિંગના બે પ્રકાર છે, ઝડપી અને ધીમું, અને ચાર્જિંગનો સમય 1 થી 6 કલાકનો છે.લાંબા પ્રતીક્ષાના સમયોએ કેટલાક કાર માલિકોને નિરાશ કર્યા છે.ચાર્જિંગ સ્ટેશનો બનાવો, સુવિધા સ્ટોર્સ, નાની મનોરંજન સુવિધાઓ અથવા વાઇ-ફાઇ જેવી સેવાઓમાં વધારો કરો અને ચાર્જિંગ પાઈલ્સનો ઉપયોગ દર સુધારવા માટે તેમને વધુ માનવીય અને વૈવિધ્યસભર બનાવો.

મોડ 10: ચાર્જિંગ નેટવર્કની આસપાસના ઇકોલોજીના આધારે પ્રતિસાદ સિસ્ટમ બનાવો

ચાર્જિંગ ઈન્ટરનેટ ઈકોસિસ્ટમ બનાવો ચાર્જિંગ નેટવર્ક એ તમામ પ્રોફિટ મોડલ્સનો આધાર છે.તે નફો કરવા માટે સેવા ફી વસૂલવા પર નિર્ભર નથી.તે ચાર્જિંગ, વેચાણ, લીઝિંગ અને 4S મૂલ્યવર્ધિત સેવાઓ બનાવવા માટે પ્રવેશ તરીકે ચાર્જિંગ નેટવર્કનો ઉપયોગ કરે છે;ચાર્જિંગ નેટવર્ક અને કાર નેટવર્કિંગને સાકાર કરવા માટે સંખ્યાબંધ વધારાની સેવાઓનો વિકાસ કરો.ઈન્ટરનેટનું ટ્રિપલ પ્લે મૂલ્ય અને નફો મહત્તમ કરે છે.હમણાં માટે, ચીનમાં EV ચાર્જિંગ પાઈલ્સ માટે માત્ર કોઈ સ્પષ્ટ નફાનું મોડેલ નથી, પરંતુ સંદર્ભ માટે વિદેશમાં કોઈ સફળ અનુભવ પણ નથી.પરંતુ એક અર્થમાં, બજાર પર કોઈ વિશાળ ઈજારો નથી, સો ફૂલો ખીલે છે, અને સો પક્ષીઓ લડી રહ્યા છે.જેની પાસે વધુ સારું મોડલ છે તે નાની મૂડી સાથે મોટા બજારનો લાભ લઈ શકે છે.કેટલાક ખાનગી સાહસો અને વ્યક્તિગત રોકાણકારો માટે, તે એક દુર્લભ તક હોઈ શકે છે.

મોડ અગિયાર: અન્ય નાના વાહનોને લીઝ પર આપવું

સાયકલના માલિકો અને વાહનવ્યવહારના અન્ય માધ્યમો કે જેઓ ચાર્જિંગ કાર ભાડે આપે છે તેઓ હજુ પણ તેમના ગંતવ્ય સ્થાનથી થોડે દૂર હોઈ શકે છે, અને કદાચ તેમના કાર્યસ્થળો પર ચાર્જિંગ પાઈલ્સ નથી, તેથીઝડપી EV ચાર્જરઓપરેટરો ઇલેક્ટ્રિક કારના માલિકો માટે છેલ્લા કેટલાક કિલોમીટરની સમસ્યાને હલ કરી શકે છે, માલિકોને ઇલેક્ટ્રિક વાહનો ભાડે આપીને ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર, સાયકલ, બેલેન્સ કાર અને પરિવહનના અન્ય માધ્યમો માત્ર કાર માલિકોને આગળ-પાછળ જવાનું સરળ બનાવી શકતા નથી, પરંતુ પોતાના ફાયદાઓ સમજો.

મોડ 12: અન્ય ઉપકરણો માટે ચાર્જિંગ સેવાઓ પ્રદાન કરો

અન્ય EV ચાર્જિંગ સોલ્યુશન અને પાવર વપરાશ સેવાઓ જેમ કે મોબાઇલ ફોનની બેટરી, પાવર બેંક, નોટબુક અને અન્ય સાધનો હાથ ધરો અને લાંબા ગાળાની દેખરેખ વિના સાધનોને કેબિનેટમાં મૂકી શકાય છે.હવે જ્યારે કેબિનેટ છે, તો તમે વસ્તુઓ માટે અસ્થાયી સ્ટોરેજ સેવાઓ પણ ચલાવી શકો છો, EV ચાર્જિંગ સ્ટેશન લાઇનને ચાલુ અને બંધ કરવા માટે અનલૉક કરવા અથવા નિયંત્રિત કરવા માટે પાસવર્ડ દાખલ કરવા માટે મોબાઇલ APPનો ઉપયોગ કરી શકો છો અને પછી સમય અનુસાર ફી કાપી શકો છો.આટલા મોટા બજાર અને આટલા બધા નફાના મોડલની સામે, ચાર્જિંગ થાંભલાઓની વસંત અણનમ કહી શકાય.જ્યાં સુધી એન્ટરપ્રાઇઝનું હૃદય છે, શું તમે હજી પણ તમને અનુકૂળ નફાનું મોડેલ શોધવાની ચિંતા કરો છો?