ການວິເຄາະສິບສອງຕົວແບບກໍາໄລໃນຕະຫຼາດການສາກໄຟ

ອີງຕາມຂໍ້ມູນການສໍາຫຼວດ, ຕັ້ງແຕ່ເດືອນມັງກອນຫາເດືອນມິຖຸນາ 2022, ປະລິມານການຂາຍລົດໄຟຟ້າບໍລິສຸດກວມເອົາເຖິງ 76%, ແລະເກືອບ 80% ຂອງປະລິມານການຂາຍ, ເຊິ່ງພິສູດຢ່າງເຕັມສ່ວນວ່າຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດໄດ້ກາຍເປັນຮູບແບບຕົ້ນຕໍໃນ ຕະຫຼາດຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່.ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ຢ່າງ​ແຂງ​ແຮງ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ໄຟ​ຟ້າ​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ທີ່​ສູງ​ຂຶ້ນ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​ສາກ​ໄຟ.ອີງຕາມການຄົ້ນຄວ້າຕະຫຼາດ, ການກໍ່ສ້າງບໍ່ພຽງພໍຂອງສາກໄຟໄດ້ກາຍເປັນບັນຫາຕົ້ນຕໍທີ່ຈໍາກັດການສົ່ງເສີມຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່.ການສົ່ງເສີມຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຕື່ມອີກແມ່ນແຍກອອກຈາກໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ສະຫນັບສະຫນູນ.

ການພັດທະນາຢ່າງແຂງແຮງຂອງເສົາສາກໄຟ EV
ບໍ່ວ່າຈະເປັນດ້ານນະໂຍບາຍ ຫຼື ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດ, ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ, ຖ້າປະຈຸບັນແມ່ນໄລຍະທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການພັດທະນາຂອງລົດສາກໄຟ, ໂດຍມີການພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ຕະຫຼາດ pile ສາກໄຟຍັງຊອກຫາຫຼັງຈາກນະຄອນຫຼວງຕ່າງໆ. .ວິ​ທີ​ຍຶດ​ໝັ້ນ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ດັ່ງ​ກ່າວ, ຫັນ​ກາ​ລະ​ໂອ​ກາດ​ເປັນ​ທຶນ​ຮອນ​ແມ່ນ​ບັນ​ຫາ​ວິ​ສາ​ຫະ​ກິດ​ປະ​ເຊີນ​ໜ້າ.ມັນເຂົ້າໃຈວ່າອຸດສາຫະກໍາການສາກໄຟໄດ້ແບ່ງອອກເປັນສອງພາກສ່ວນ: ອຸປະກອນແລະການດໍາເນີນງານ.ບໍລິສັດອຸປະກອນໄດ້ນໍາພາຜົນປະໂຫຍດ, ໃນຂະນະທີ່ບໍລິສັດປະຕິບັດງານຍັງຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນຂອງຮູບແບບກໍາໄລແລະບໍ່ສາມາດຮັບຮູ້ການປະຕິບັດຂອງພວກເຂົາໃນໄລຍະສັ້ນ, ແຕ່ພວກເຂົາມີພື້ນທີ່ສໍາລັບຈິນຕະນາການໃນໄລຍະຍາວ.ໃນປັດຈຸບັນ, ມີສາມຮູບແບບການດໍາເນີນງານຕົ້ນຕໍໃນໂລກ, ຄື, ຮູບແບບການດໍາເນີນງານ pile ສາກໄຟທີ່ນໍາພາໂດຍລັດຖະບານ, ຮູບແບບການດໍາເນີນງານຂອງເສົາໄຟຟ້ານໍາພາໂດຍວິສາຫະກິດ, ແລະຮູບແບບການດໍາເນີນງານຂອງເສົາໄຟຟ້ານໍາພາຜູ້ຜະລິດລົດ.ຮູບແບບກຳໄລຫຼັກຂອງອຸດສາຫະກຳເສົາໄຟຟ້າທົ່ວໂລກຄື: ຮູບແບບການກູ້ຢືມເງິນປະຕິຮູບໄຟຟ້າ, ຮູບແບບກຳໄລຂາຍຍົກ+ຂາຍຍ່ອຍ;ຂ້ອນຂ້າງເປັນທີ່ພໍໃຈ, ການສາກໄຟຄ່າບໍລິການແບບຈໍາລອງກໍາໄລ;ປ່ຽນ​ໃໝ່​ແນວ​ຄິດ, ມຸ່ງ​ໄປ​ເຖິງ​ຮູບ​ແບບ​ມະຫາ​ສະໝຸດ​ສີຟ້າ​ຂອງ​ຕະຫຼາດ​ຈອດ​ລົດ;ການຄິດເປີດ, ການສາກໄຟລະບົບນິເວດການບໍລິການຮູບແບບກໍາໄລ;ທຸກຄົນເກັບຟືນ, ລະດົມທຶນເພື່ອສ້າງກອງ;ຮູບແບບການສາກໄຟຟຣີໃນສະຫະລັດ, ແລະອື່ນໆ.

ຮູບແບບທີ 1: ເງິນອຸດໜູນ
ເງິນອຸດຫນູນຂອງລັດຖະບານ ອີງຕາມ “ແຈ້ງການນະໂຍບາຍແຮງຈູງໃຈດ້ານໂຄງສ້າງພື້ນຖານການເກັບຄ່າພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ ແລະ ເພີ່ມທະວີການສົ່ງເສີມ ແລະ ນຳໃຊ້ພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ໃນໄລຍະແຜນການ 5 ປີ ຄັ້ງທີ 13” ທີ່ກະຊວງການເງິນ, ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ ແລະ ກະ​ຊວງ​ແລະ​ຄະ​ນະ​ກໍາ​ມະ​ການ​ອື່ນໆ, ທຸກ​ແຂວງ,​ເຂດ​ປົກຄອງ​ຕົນ​ເອງ ​ແລະ ​ເທດສະບານ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ຮັບ​ພາຫະນະ​ພະລັງງານ​ໃໝ່, ລາງວັນ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ ​ແລະ ການ​ດຳ​ເນີນ​ງານ ​ແລະ ​ເງິນ​ອຸດ​ໜູນ​ຕ້ອງ​ບັນລຸ​ລະດັບ​ການ​ສົ່ງ​ເສີມ..

ຮູບແບບທີ 2: ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລາຄາໄຟຟ້າ, ຄ່າບໍລິການສູງສຸດ ແລະ ການໄຫຼຜ່ານຮ່ອມ
ໃຫ້ບໍລິການເກັບຄ່າລົດໄຟຟ້າ, ໄລ່ຄ່າໄຟຟ້າ ແລະ ຄ່າບໍລິການ.ນີ້ແມ່ນແຫຼ່ງລາຍຮັບໂດຍກົງທີ່ສຸດສໍາລັບການດໍາເນີນການວິສາຫະກິດ, ແລະມັນຍັງເປັນຮູບແບບການດໍາເນີນງານທີ່ຂ້ອນຂ້າງທົ່ວໄປ.ນັບແຕ່ປີ 2014 ເປັນຕົ້ນມາ, ຄະນະກຳມະການພັດທະນາ ແລະ ປະຕິຮູບແຫ່ງຊາດ ໄດ້ອອກລະບຽບການ, ຊີ້ແຈງວ່າ ບັນດາຜູ້ປະກອບການສາ ມາດເກັບຄ່າບໍລິການຜູ້ນຳໃຊ້ລົດໄຟຟ້າ ດ້ວຍຄ່າທຳນຽມໄຟຟ້າ ແລະ ຄ່າບໍລິການເກັບຄ່າບໍລິການ, ຄ່າທຳນຽມສາກໄຟແມ່ນໄດ້ປະຕິບັດຕາມລະບຽບແຫ່ງຊາດ.

ຮູບແບບທີ 3: ການກໍ່ສ້າງ Crowdfunding, ການແບ່ງປັນຫຼາຍຝ່າຍ.
ໃນສະພາບການຕົວຈິງຂອງແຫຼ່ງເປີດໂດຍບໍ່ມີຮູບແບບກໍາໄລທີ່ດີກວ່າ, ການຕັດລາຍຈ່າຍແລະການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍກໍ່ແມ່ນຮູບແບບທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ຜ່ານ​ການ​ເຊື່ອມ​ໂຍງ​ຂອງ​ລັດຖະບານ, ວິ​ສາ​ຫະກິດ, ສັງຄົມ ​ແລະ ບັນດາ​ກຳລັງ​ແຮງ​ອື່ນໆ​ເຂົ້າ​ຮ່ວມ, ພວກ​ເຮົາ​ສາມາດ​ປັບປຸງ​ອັດຕາ​ການ​ນຳ​ໃຊ້​ຊັບພະຍາກອນ​ສັງຄົມ, ປັບ​ຕົວ​ເຂົ້າ​ກັບ​ຕະຫຼາດ, ສຸມ​ໃສ່​ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ຂອງ​ຜູ້​ຊົມ​ໃຊ້.ຊອກຫາຄູ່ຮ່ວມງານ, ບາງຄົນສະຫນອງສະຖານທີ່ (ຜູ້ບໍລິໂພກໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າ 2 ຊົ່ວໂມງ, ເຊັ່ນ: ໂຮງຫມໍ, ສູນການຄ້າ, ໂຮງຮຽນ, ສັບພະສິນຄ້າ, ແລະອື່ນໆ, ມີບ່ອນຈອດລົດຂອງຕົນເອງຫຼາຍກວ່າ 5 ບ່ອນ, ແລະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດແຍກຕ່າງຫາກຖ້າ. ມີ capacitors ເກີນດຸນ; ບາງສະຫນອງສະຫນັບສະຫນູນການກໍ່ສ້າງ; ບາງສະຫນອງ pile ສາກໄຟເອງ, ຫຼັງຈາກສໍາເລັດ, ຄູ່ຮ່ວມງານຈະແບ່ງປັນລາຍໄດ້ຈາກຄ່າບໍລິການ, ຈາກທັດສະນະຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຄວາມສ່ຽງ, ມັນຫຼຸດລົງສໍາລັບທຸກຝ່າຍ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສາມາດຟື້ນຕົວໄດ້. ໄວກວ່າ.

ຮູບແບບທີ 4: “ສາກໄຟ + ໂຄສະນາ”
​ໃຫ້​ເສົາ​ສາກ​ໄຟ​ກາຍ​ເປັນ​ສາຍ​ໂຄສະນາ​ໃໝ່, ​ເຮັດ​ໂຄສະນາ​ສື່​ສິ່ງ​ພິມ​ກ່ຽວ​ກັບ​ເສົາ​ສາກ, ຕິດ​ຕັ້ງ​ຈໍ LCD ຫລື ​ກ່ອງ​ໄຟ​ໂຄສະນາ​ຢູ່​ເທິງ.ສາກໄຟ, ​ແລະ​ໂຄສະນາ​ເຜີຍ​ແຜ່​ວິທີ​ການ​ນຳ​ໃຊ້​ພະລັງງານ​ໃໝ່​ແລະ​ການ​ສາກ​ໄຟ, ຂໍ້​ຄວນ​ລະວັງ, ຄຳ​ແນະ​ນຳ​ດ້ານ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ, ​ແລະ​ແນະນຳ​ການ​ຈອດ​ລົດ​ຢູ່​ບ່ອນ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ໂດຍ​ທາງ, ການ​ຊຸກຍູ້​ການ​ບໍລິການ, ​ແລະ ອື່ນໆ, ຄ່າ​ໂຄສະນາ​ໃນ​ເຂດ​ຕົວ​ເມືອງ​ມື້​ໜຶ່ງ​ແມ່ນ​ພຽງພໍ​ທີ່​ຈະ​ຈ່າຍ​ຄ່າ​ໄຟຟ້າ​ຕໍ່​ອາທິດ.
ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ຢູ່ປັກກິ່ງ, ຖ້າເສົາສາກໄຟຫຼາຍພັນໜ່ວຍຖືກສ້າງຂື້ນຕາມຖະໜົນຫົນທາງ ແລະຖະໜົນຫົນທາງຂອງປັກກິ່ງ, ຜູ້ໂຄສະນາທີ່ສະຫຼາດຈະພາດໂອກາດດີໆແບບນີ້ໄດ້ແນວໃດ, ເຊິ່ງເປັນລາຍຮັບທີ່ດີສຳລັບບໍລິສັດສາກໄຟ.ດັ່ງນັ້ນ, ບໍລິສັດທີ່ເຮັດການສາກໄຟກໍ່ຕ້ອງທົນກັບຄວາມໂດດດ່ຽວ.ຫຼັງຈາກທີ່ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຖືກຂະຫຍາຍ, ວິທີການກໍາໄລແລະຊ່ອງທາງມັກຈະມາ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບາງຄົນເວົ້າວ່າເຖິງແມ່ນວ່າການໂຄສະນາການສາກໄຟສາມາດຫຼຸດຜ່ອນວົງຈອນການຟື້ນຕົວຂອງການລົງທຶນ, ມັນບໍ່ໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫາພື້ນຖານຂອງກໍາໄລຂອງອຸດສາຫະກໍານີ້.ຮູບແບບທີສີ່ແມ່ນການຂາຍໄຟຟ້າຂາຍສົ່ງ.ກ່ອນຫນ້ານີ້ Kstar ໄດ້ກ່າວວ່າມັນຈະເລັ່ງການດໍາເນີນງານການສາກໄຟຈາກຮູບແບບການເກັບຄ່າບໍລິການແບບບໍລິສຸດໄປສູ່ຮູບແບບການດໍາເນີນງານ "ການຂາຍໄຟຟ້າ + ຄ່າບໍລິການການສາກໄຟ + ການດໍາເນີນງານແລະການບໍາລຸງຮັກສາ".“ອັນ​ທີ່​ເອີ້ນ​ວ່າ​ການ​ຂາຍ​ໄຟ​ຟ້າ​ແມ່ນ​ໝາຍ​ຄວາມ​ວ່າ​ຜູ້​ໃຊ້​ສາ​ມາດ​ມີ​ລາຍ​ຮັບ​ຈຳ​ນວນ​ໜຶ່ງ​ໂດຍ​ການ​ນຳ​ໃຊ້​ຄວາມ​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ຂອງ​ລາ​ຄາ​ໄຟ​ຟ້າ​ລະ​ຫວ່າງ​ຈຸດ​ສູງ​ສຸດ​ແລະ​ຮ່ອມ​ພູ.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ລາຄາໄຟຟ້າແມ່ນລາຄາຖືກໃນຊ່ວງເວລາຮ່ອມພູ, ແລະລາຄາໄຟຟ້າແມ່ນຂ້ອນຂ້າງແພງໃນຊ່ວງເວລາສູງສຸດ.ໄຟຟ້າແມ່ນຂາຍໃຫ້ສະຖານີສາກໄຟ, ແລະສະຖານີສາກໄຟແມ່ນຂາຍໃຫ້ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃນການຂາຍຍົກ.”ບຸກຄົນຈາກຫ້ອງການເລຂາຄະນະບໍລິຫານງານຂອງ KSTAR ໄດ້ອະທິບາຍໃຫ້ນັກຂ່າວ.ແຕ່ນາງຍອມຮັບວ່າຮູບແບບນີ້ຍັງບໍ່ທັນເປັນຜູ້ໃຫຍ່ຢ່າງເຕັມທີ່ແລະຍັງຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນຂອງການສົນທະນາ

ຮູບແບບທີ 5: ການປະຕິບັດຕົວຈິງຂອງການຈະລາຈອນ
ລະບົບການຄຸ້ມຄອງການສາກໄຟແລະ APP ມືຖືອອກບັດສາກໄຟໃຫ້ກັບເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ເພື່ອຊໍາລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງເປັນເອກະພາບ, ແລະໄດ້ຮັບເງິນສົດໂດຍຜ່ານການຊໍາລະລ່ວງຫນ້າ.ແອັບຯມືຖືສາມາດໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນລູກຄ້າທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ເພີ່ມຄວາມຫນຽວຂອງລູກຄ້າໂດຍການນັບເວລາສາກໄຟເພື່ອຄິດໄລ່ໄລຍະທາງການທໍາຄວາມສະອາດ, ແລະອື່ນໆ, ແລະສາມາດຊຸກຍູ້ເນື້ອຫາໂຄສະນາແລະການບໍລິການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ໂໝດ 6: ການຈັດການບ່ອນຈອດລົດ
ປະຈຸ​ບັນ, ຫຼາຍ​ເມືອງ​ໃຫຍ່​ພວມ​ປະ​ເຊີນ​ໜ້າ​ກັບ​ບັນຫາ​ບ່ອນ​ຈອດ​ລົດ​ທີ່​ເຄັ່ງ​ຄັດ.ການຊອກຫາບ່ອນຈອດລົດຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງໄດ້ກາຍເປັນບັນຫາທີ່ຍາກສໍາລັບທຸກຄົນ.ເພື່ອສົ່ງເສີມຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແລະເລັ່ງການກໍ່ສ້າງໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟ, ເປັນຫຍັງຈຶ່ງບໍ່ສ້າງບ່ອນຈອດລົດພະລັງງານໃຫມ່ໂດຍກົງ?ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ການນໍາໃຊ້ຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງສາກໄຟ, ມັນຍັງສາມາດເລັ່ງການສົ່ງເສີມຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ແລະສໍາຄັນ, ມັນຍັງສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາຂອງເຈົ້າຂອງລົດ.ເປັນ​ຫຍັງ​ບໍ່?ສະຖານີສາກໄຟລົດ EV ໃນບ່ອນຈອດລົດ

ໂໝດ 7: ກ້ອງຖ່າຍຮູບຄວາມປອດໄພບ່ອນຈອດລົດອັດສະລິຍະ ແລະຊຸດສາກໄຟບ່ອນຈອດລົດອັດສະລິຍະ

ທໍ່ສາກໄຟມີກ້ອງຖ່າຍຮູບ, ເຊັນເຊີມືຖືແລະອຸປະກອນອື່ນໆເພື່ອຂະຫຍາຍຄວາມເລິກການບໍລິການແລະເພີ່ມຄວາມປອດໄພ.ໃນເວລາດຽວກັນ, ຫນຶ່ງໃນຄ່າບໍລິການແມ່ນບັນລຸໄດ້, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຕໍ່ຕູ້ເກັບຄ່າບໍລິການຢູ່ທາງເຂົ້າຂອງບ່ອນຈອດລົດ.

ໂໝດ 8: WIFI ສາທາລະນະ, ຄວາມເພີດເພີນສາທາລະນະ

ເຄືອຂ່າຍ WiFi ໃຊ້ສາຍ, ເປັນຫຍັງພວກເຮົາຈຶ່ງບໍ່ສາມາດໃຊ້ສາຍເຄເບີ້ນເຄືອຂ່າຍໄດ້?ເປີດ WiFi ສາທາລະນະ, ຮອງຮັບບັດເຄຣດິດ ແລະ Alipay, ແລະຕ້ອງການພຽງແຕ່ – ເຊັນຕໍ່ Mbps!ສ້າງຜົນປະໂຫຍດຕໍ່ຄົນອ້ອມຂ້າງ, ແລະຍິນດີຕ້ອນຮັບການໂຕ້ຕອບເພື່ອວາງໂຄສະນາໂດຍວິທີການ, ມັນບໍ່ແມ່ນລາຍໄດ້ອື່ນບໍ?ເຈົ້າ​ຂອງ​ລົດ​ບໍ່​ຕ້ອງ​ກັງ​ວົນ​, ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ນໍາ​ໃຊ້​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ເພື່ອ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ກັບ​ອິນ​ເຕີ​ເນັດ​ເພື່ອ​ສົ່ງ​ຮູບ​ພາບ​ອ້ອມ​ຂ້າງ​ໄດ້​ທຸກ​ເວ​ລາ​.ນັ້ນບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ APP ໃນໂທລະສັບມືຖືແມ່ນເພື່ອຮູ້ສະຖານະຂອງຍານພາຫະນະ?ໂດຍວິທີທາງການ, ຜູ້ຜະລິດລົດຍັງສາມາດເພີ່ມບາງຫນ້າທີ່ຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກໃຫ້ກັບລົດ.ມັນສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າ: "ອາຈານ, ພຽງແຕ່ເອົາກ່ອງໃສ່ໃນລົດຂອງຂ້ອຍ (ບ່ອນຈອດລົດ), ແລະຂ້ອຍຈະເປີດປະຕູໃຫ້ທ່ານຈາກທາງໄກ!"

ໂໝດ 9: ຮອງຮັບການຈັດອາຫານ ແລະສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການບັນເທີງ

ໃນປັດຈຸບັນ, ສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະສັງຄົມສ່ວນໃຫຍ່ກໍ່ສ້າງຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດສາທາລະນະ.ການສາກໄຟມີ 2 ປະເພດຄື: ໄວ ແລະ ຊ້າ, ແລະ ເວລາສາກໄຟຢູ່ລະຫວ່າງ 1 ຫາ 6 ຊົ່ວໂມງ.ເວລາລໍຖ້າດົນນານເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດບາງຄົນທໍ້ຖອຍໃຈ.ສ້າງສະຖານີສາກໄຟ, ເພີ່ມການບໍລິການເຊັ່ນ: ຮ້ານສະດວກຊື້, ສະຖານທີ່ບັນເທີງຂະຫນາດນ້ອຍຫຼື wi-fi, ແລະເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາມີມະນຸດສະທໍາແລະມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍເພື່ອປັບປຸງອັດຕາການຊົມໃຊ້ຂອງແຜ່ນສາກໄຟ.

ໂຫມດ 10: ສ້າງລະບົບຕິຊົມໂດຍອີງຕາມລະບົບນິເວດອ້ອມຂ້າງຂອງເຄືອຂ່າຍສາກໄຟ

ສ້າງລະບົບນິເວດອິນເຕີເນັດການສາກໄຟ ເຄືອຂ່າຍການສາກໄຟແມ່ນພື້ນຖານຂອງຮູບແບບກໍາໄລທັງຫມົດ.ມັນບໍ່ໄດ້ຂຶ້ນກັບການເກັບຄ່າບໍລິການເພື່ອເຮັດໃຫ້ກໍາໄລ.ມັນໃຊ້ເຄືອຂ່າຍສາກໄຟເປັນທາງເຂົ້າເພື່ອສ້າງການສາກໄຟ, ການຂາຍ, ການເຊົ່າ, ແລະການບໍລິການເພີ່ມມູນຄ່າ 4S;ພັດທະນາການບໍລິການເພີ່ມເຕີມຈໍານວນຫນຶ່ງເພື່ອຮັບຮູ້ເຄືອຂ່າຍການສາກໄຟ ແລະເຄືອຂ່າຍລົດ.ການຫຼິ້ນສາມຄັ້ງຂອງອິນເຕີເນັດເຮັດໃຫ້ມູນຄ່າແລະກໍາໄລສູງສຸດ.ສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ບໍ່ມີຮູບແບບກໍາໄລທີ່ຊັດເຈນສໍາລັບທໍ່ສາກໄຟ EV ໃນປະເທດຈີນ, ແຕ່ຍັງບໍ່ມີປະສົບການສົບຜົນສໍາເລັດໃນຕ່າງປະເທດສໍາລັບການອ້າງອີງ.​ແຕ່​ໃນ​ແງ່​ໜຶ່ງ, ​ແມ່ນ​ບໍ່​ມີ​ການ​ຜູກ​ຂາດ​ອັນ​ໃຫຍ່​ຫຼວງ​ຂອງ​ຕະຫຼາດ, ດອກ​ໄມ້​ຮ້ອຍ​ດອກ​ພວມ​ເບີກ​ບານ, ​ແລະ ນົກ​ຮ້ອຍ​ໂຕ​ພວມ​ຕໍ່ສູ້.ໃຜມີຕົວແບບທີ່ດີກວ່າສາມາດຂະຫຍາຍຕະຫຼາດໃຫຍ່ດ້ວຍທຶນຂະຫນາດນ້ອຍ.ສໍາລັບບາງວິສາຫະກິດເອກະຊົນ ແລະນັກລົງທຶນສ່ວນບຸກຄົນ, ມັນອາດຈະເປັນໂອກາດທີ່ຫາຍາກ.

ໂຫມດສິບເອັດ: ເຊົ່າລົດນ້ອຍອື່ນໆ

ເຈົ້າຂອງລົດຖີບແລະວິທີການຂົນສົ່ງອື່ນໆທີ່ເຊົ່າລົດສາກໄຟອາດຈະຍັງຢູ່ໄກຈາກຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແລະບາງທີບ່ອນເຮັດວຽກຂອງເຂົາເຈົ້າບໍ່ມີບ່ອນສາກໄຟ, ດັ່ງນັ້ນ.ເຄື່ອງສາກ EV ໄວຜູ້ປະກອບການສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາຂອງສອງສາມກິໂລແມັດສຸດທ້າຍສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າ, ໂດຍການເຊົ່າຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດ scooter ໄຟຟ້າ, ລົດຖີບ, ລົດດຸ່ນດ່ຽງແລະວິທີການອື່ນໆຂອງການຂົນສົ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດໄປກັບໄປມາໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ, ແຕ່ຍັງ. ຮັບຮູ້ຜົນປະໂຫຍດຂອງຕົນເອງ.

ໂໝດ 12: ໃຫ້ບໍລິການສາກໄຟສຳລັບອຸປະກອນອື່ນ

ປະຕິບັດການແກ້ໄຂການສາກໄຟ EV ແລະການບໍລິການການບໍລິໂພກພະລັງງານອື່ນໆເຊັ່ນ: ຫມໍ້ໄຟໂທລະສັບມືຖື, ພາວເວີແບນ, ໂນ໊ດບຸ໊ກແລະອຸປະກອນອື່ນໆ, ແລະອຸປະກອນດັ່ງກ່າວສາມາດໃສ່ໃນຕູ້ໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການຄວບຄຸມໄລຍະຍາວ.ໃນປັດຈຸບັນມີຕູ້, ທ່ານຍັງສາມາດປະຕິບັດການບໍລິການເກັບຮັກສາຊົ່ວຄາວສໍາລັບລາຍການ, ໃຊ້ APP ມືຖືເພື່ອໃສ່ລະຫັດຜ່ານເພື່ອປົດລັອກຫຼືຄວບຄຸມສາຍສະຖານີສາກໄຟ EV ເປີດແລະປິດ, ແລ້ວຫັກຄ່າທໍານຽມຕາມເວລາ.ໃນໃບຫນ້າຂອງຕະຫຼາດຂະຫນາດໃຫຍ່ດັ່ງກ່າວແລະຮູບແບບກໍາໄລຫຼາຍ, ພາກຮຽນ spring ຂອງ piles ສາກໄຟສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າ unstoppable.ຕາບໃດທີ່ວິສາຫະກິດມີຫົວໃຈ, ເຈົ້າຍັງກັງວົນກ່ຽວກັບການຊອກຫາຮູບແບບກໍາໄລທີ່ເຫມາະສົມກັບເຈົ້າບໍ?