Tutkimustietojen mukaan tammi-kesäkuussa 2022 puhdassähköajoneuvojen myyntimäärä oli peräti 76 % ja myyntivolyymista lähes 80 %, mikä todistaa täysin puhtaasti sähköautojen nousseen alan päämalleiksi. uusien energiaajoneuvojen markkinoilla.Sähköajoneuvojen voimakas kehitys asettaa korkeampia vaatimuksia lataustilojen rakentamiselle.Markkinatutkimuksen mukaan riittämätön rakentaminenlatauspaaluton tullut uusien energiaajoneuvojen edistämistä rajoittava ensisijainen ongelma.Sähköajoneuvojen edistäminen edelleen on erottamaton tukiinfrastruktuurista.
Sähköautojen latauspaalujen voimakas kehitys
Oli kyse sitten politiikasta tai markkinoiden kysynnän nopeasta kasvusta, se osoittaa, että jos nyt on paras aika latauspaalujen kehittämiselle, niin uusien energiaajoneuvojen jatkuvan kehittämisen myötä latauspaalumarkkinat ovat haluttuja myös eri pääkaupungeissa. .Miten tähän kehitykseen tartutaan? Mahdollisuus, mahdollisuuksien muuttaminen pääomaksi on yritysten ongelma.On selvää, että latauspaaluteollisuus on jaettu kahteen osaan: laitteisiin ja toimintaan.Laiteyritykset ovat ottaneet etumatkan hyötymiseen, kun taas toimivat yritykset ovat vielä tulosmallien haparointivaiheessa eivätkä pysty toteuttamaan suorituskykyään lyhyellä aikavälillä, mutta pitkällä aikavälillä niillä on tilaa mielikuvitukselle.Tällä hetkellä maailmassa on kolme valtavirran latauspaalun toimintamallia, nimittäin hallituksen johtama latauspaalutoimintamalli, verkkoyritysvetoinen latauspaalutoimintamalli ja autonvalmistajan johtama latauspaalutoimintamalli.Globaalin latauspaaluteollisuuden tärkeimmät voittomallit ovat: sähkön lainauudistus, tukku + vähittäissähkön voittomalli;varsin tyydyttävä, veloitus palvelumaksu voitto malli;ajattelutavan muuttaminen, parkkimarkkinoiden sinisen valtameren malliin tähtääminen;avoin ajattelu, maksupalvelu ekosysteemi Voitto malli;kaikki keräävät polttopuita, joukkorahastoja kasojen rakentamiseen;ilmainen latauspaalumalli Yhdysvalloissa jne.
Toimintatapa 1: Rahoitustuki
Valtion tuet Valtiovarainministeriön, teollisuus- ja tietotekniikkaministeriön ja teollisuusministeriön yhteisesti antaman tiedonannon kannustuspolitiikasta uusien energiaajoneuvojen latausinfrastruktuurien sekä uusien energiaajoneuvojen edistämisen ja käytön tehostamisesta 13. viisivuotissuunnitelman aikana. muut ministeriöt ja komiteat, kaikki maakunnat,autonomisten alueiden ja kuntien on hankittava uusia energiaajoneuvoja, latausinfrastruktuurin rakentamisen ja käytön palkkioiden ja tukien on saavutettava tietty edistämisaste.
Tila 2: Sähkön hintaero, huippulataus ja laaksopurkaus
Tarjoa sähköajoneuvojen latauspalvelua, veloita lataussähkön maksu ja palvelumaksu.Tämä on suorin tulonlähde yrityksen pyörittämiselle, ja se on myös suhteellisen yleinen toimintamalli.Vuodesta 2014 lähtien Kehitys- ja uudistuskomissio on antanut määräyksiä, joissa selvennetään, että latauspaikkojen pitäjät voivat periä sähköajoneuvojen käyttäjiltä sähkö- ja latauspalvelumaksuja, ja sähkömaksujen periminen toteutetaan kansallisten määräysten mukaisesti.
Tila 3: Joukkorahoitusrakentaminen, monen osapuolen jakaminen.
Avoimen lähdekoodin toteuttamisessa ilman parempaa tulosmallia myös menojen leikkaaminen ja kustannusten leikkaaminen on toteuttamiskelpoinen malli.
Integroimalla hallitus, yritykset, yhteiskunta ja muut voimat osallistumaan yhdessä, voimme parantaa sosiaalisten resurssien käyttöastetta, sopeutua markkinoihin ja keskittyä käyttäjien tarpeisiin.Kumppaneita etsitään, osa tarjoaa paikkoja (kuluttajat viipyvät yli 2 tuntia, kuten sairaaloissa, ostoskeskuksissa, kouluissa, supermarketeissa jne., niillä on yli 5 omaa parkkipaikkaa, eikä kapasiteettia tarvitse erikseen laajentaa, jos ylijäämäkondensaattoreita on osa rakentamisen tukea, osa itse latauspaalun. Valmistumisen jälkeen kumppanit jakavat palvelumaksutulot Kustannus- ja riskinäkökulmasta se pienenee kaikille osapuolille ja kustannukset voidaan periä nopeammin.
Tila 4: "Latauskasa + mainonta"
Anna latauspaaluista tulla uusi mainonnan kantaja, tee painetun median mainoksia latauspaaluille, asenna LCD-näyttöjä tai mainosvalolaatikoitalatauspaalut, ja julkistaa uusia energia- ja latauspaalujen käyttötapoja, varotoimia, turvaohjeita ja näillä paikoilla pysäköintiohjeita muuten , palvelutyöntö jne. Keskusta-alueella yhden päivän mainosmaksu riittää maksamaan viikon sähkölaskun.
Esimerkiksi Pekingissä, jos Pekingin kaduille ja kujille nostetaan tuhansia latauspaaluja, kuinka älykkäät mainostajat voivat missata niin hyvän tilaisuuden, joka on todella hyvä tulo latausyrityksille.Siksi latauspaaluja valmistavien yritysten on todellakin kestettävä yksinäisyyttä.Kun kaikki on skaalattu, usein tulevat voittomenetelmät ja -kanavat.Jotkut kuitenkin sanovat, että vaikka latauspaalujen mainonta voi lyhentää investointien elpymissykliä, se ei ratkaise pohjimmiltaan tämän toimialan kannattavuutta.Neljäs malli on sähkön tukkumyynti.Kstar on aiemmin todennut nopeuttavansa lataustoimintaa pelkästä laskutuspalvelumaksumallista "sähkön tukkumyynti + laskutuspalvelumaksu + käyttö- ja ylläpitohallinta" -toimintamalliin.”Nin sanottu sähkön tukkumyynti tarkoittaa, että käyttäjät voivat ansaita tietyn määrän tuloja käyttämällä huipun ja laakson sähkön hintaeroa.Yleisesti ottaen sähkön hinta on halpa laaksokaudella ja sähkön hinta on suhteellisen kallis ruuhka-aikoina.Sähkö myydään latausasemalle, jonka jälkeen latausasema myydään sähköverkkoon tukkumyyntinä.KSTARin hallituksen sihteerin toimiston henkilö selitti toimittajalle.Mutta hän myönsi, että tämä malli ei ole vielä täysin kypsä ja on edelleen keskusteluvaiheessa
Tila 5: Liikenteen toteutus
Latauksenhallintajärjestelmä ja mobiilisovellus myöntävät latauskortteja uusien energiaajoneuvojen omistajille, jotta niistä aiheutuvat kulut selvitetään tasaisesti ja kassavirta saadaan ennakkomaksun kautta.Mobiilisovellus voi hankkia erän laadukasta asiakastietoa, lisätä asiakkaan tahmeutta laskemalla latausaikaa siivousmatkan laskemiseen jne. ja voi työntää mainossisältöä ja siihen liittyviä palveluita.
Tila 6: Pysäköintipaikan hallinta
Tällä hetkellä monet suuret kaupungit kohtaavat ahtaiden pysäköintipaikkojen ongelman.Parkkipaikkojen löytäminen kaikkialta on muodostunut vaikeaksi ongelmaksi kaikille.Uusien energiaajoneuvojen edistämiseksi ja latausinfrastruktuurin rakentamisen nopeuttamiseksi, miksi ei suoraan rakentaisi uusia energiatalleja?Se voi hyödyntää täysimääräisestilatauspaalut, Se voi myös nopeuttaa uusien energiaajoneuvojen edistämistä, ja mikä tärkeintä, se voi myös ratkaista autonomistajien ongelmia.Miksi ei?
Sähköautojen latausasema parkkipaikalla
Tila 7: Älykäs pysäköinnin turvakamera ja älykäs pysäköintilatauspaketti
Latauspino on varustettu kameroilla, mobiiliantureilla ja muilla palvelusyvyyden laajentamiseksi ja turvallisuuden lisäämiseksi.Samalla saavutetaan yksi lataus per kasa, mikä vähentää painetta parkkipaikan sisäänkäynnin tietullikopissa.
Tila 8: Julkinen WIFI, julkinen nautinto
verkko WiFi käyttää johtoja, miksi emme voi käyttää verkkokaapelia?Avaa julkinen WiFi, tue luottokortteja ja Alipayta ja tarvitset vain – senttejä per Mbps!Hyödynnä ympäröivät ihmiset ja tervetuloa käyttöliittymä mainoksen sijoittamiseen muuten, eikö se ole toinen tulo?Auton omistajat Älä huoli, voit käyttää ajoneuvoa Internet-yhteyden muodostamiseen lähettääksesi ympäröivät kuvat milloin tahansa.Eikö matkapuhelimen APP ole sitä varten, jotta se tietää ajoneuvon tilan?Muuten auton valmistaja voi lisätä autoon myös joitain kaukosäädintoimintoja.Voidaan sanoa: "Mestari, laita vain laatikko autooni (autotalliin), niin avaan oven sinulle etänä!"
Tila 9: Ateria- ja viihdepalvelujen tukeminen
Tällä hetkellä suurin osa sosiaalisista julkisista latauspisteistä on rakennettu julkisille pysäköintialueille.Latauksia on kahta tyyppiä, nopea ja hidas, ja latausaika vaihtelee 1-6 tuntia.Pitkät odotusajat ovat lannistaneet joitain autonomistajia.Rakenna latausasemia, lisää palveluita, kuten lähikauppoja, pieniä viihdepalveluita tai wi-fiä, ja tee niistä inhimillisempiä ja monipuolisempia latauspaalujen käyttöasteen parantamiseksi.
Tila 10: Luo palautejärjestelmä, joka perustuu latausverkoston ympäröivään ekologiaan
Luo maksullinen Internet-ekosysteemi Latausverkko on kaikkien voittomallien perusta.Se ei riipu palvelumaksujen veloittamisesta voittojen saamiseksi.Se käyttää latausverkkoa sisäänkäynninä veloitus-, myynti-, leasing- ja 4S-lisäarvopalveluiden luomiseen;kehittää useita lisäpalveluita latausverkon ja autoverkottumisen toteuttamiseksi.Internetin kolminkertainen peli maksimoi arvon ja voiton.Toistaiseksi Kiinassa ei ole vain selkeää voittomallia sähköajoneuvojen latauspaaluille, eikä myöskään onnistunutta kokemusta ulkomailta viitteeksi.Mutta tietyssä mielessä ei ole olemassa jättiläistä, joka monopolisoi markkinoita, sata kukkaa kukkii ja sata lintua kilpailee.Se, jolla on parempi malli, voi hyödyntää suuria markkinoita pienellä pääomalla.Joillekin yksityisille yrityksille ja yksittäisille sijoittajille se voi olla harvinainen tilaisuus.
Mode 11: Muiden pienten ajoneuvojen leasing
Polkupyörien ja muiden kulkuvälineiden omistajat, jotka vuokraavat latausautoja, voivat silti olla jonkin matkan päässä määränpäästään, ja heidän työpaikoillaan ei ehkä ole latauspaaluja, jotennopea sähköauton laturioperaattorit voivat ratkaista sähköauton omistajien viimeisten kilometrien ongelman vuokraamalla sähköajoneuvoja omistajille Sähköskootterit, polkupyörät, tasapainoautot ja muut kulkuvälineet voivat paitsi helpottaa autonomistajien liikkumista edestakaisin ymmärtävät omat etunsa.
Tila 12: Tarjoa latauspalveluita muille laitteille
Suorita muut sähköauton latausratkaisut ja virrankulutuspalvelut, kuten matkapuhelimen akku, virtapankki, kannettava tietokone ja muut laitteet, ja laitteet voidaan sijoittaa kaappiin ilman pitkäaikaista valvontaa.Nyt kun kaappi on olemassa, voit myös suorittaa tavaroille tilapäissäilytyspalveluita, syöttää mobiilisovelluksella salasanan sähköauton latausasemalinjan lukituksen avaamiseen tai ohjaamiseen päälle ja pois ja sitten vähentää maksuja ajan mukaan.Näin suurten markkinoiden ja niin monien voittomallien edessä latauspaalujen jousen voidaan sanoa olevan pysäyttämätön.Niin kauan kuin yrityksellä on sydäntä, oletko huolissasi sinulle sopivan voittomallin löytämisestä?
Postitusaika: 12-12-2022