Fungsi anyartumpukan pengisian kendaraan energipadha karo dispenser bahan bakar ing pom bensin.Bisa dipasang ing lemah utawa tembok lan dipasang ing bangunan umum (bangunan umum, pusat perbelanjaan, parkir umum, lan liya-liyane) lan papan parkir omah utawa stasiun pangisi daya.Tingkat voltase ngisi macem-macem model kendaraan listrik.Pungkasan input saka tumpukan pangisi daya langsung disambungake menyang kothak daya AC, lan ujung output dilengkapi plug pangisi daya kanggo ngisi daya kendaraan listrik.Tumpukan pangisi daya umume nyedhiyakake rong cara pangisi daya: pangisi daya konvensional lan pangisi daya cepet.Wong bisa nggunakake kertu pangisian daya tartamtu kanggo ngusap kertu ing antarmuka interaksi manungsa-komputer sing diwenehake dening tumpukan pangisian daya kanggo nindakake operasi kayata cara pangisian daya sing cocog, wektu ngisi daya, lan nyetak data biaya.Tampilan tumpukan pangisian daya bisa nampilake data kayata jumlah pangisian daya, biaya, wektu ngisi daya lan liya-liyane.
Apa sampeyan ngerti manawa tumpukan ngisi daya kanggo kendaraan energi anyar iku universal?
Kanthi kemajuan urip wong, konsumen duwe syarat sing luwih dhuwur kanggo mobil, utamane kendaraan energi anyar.Nalika konsumen tuku kendaraan energi anyar, sing kudu digatekake yaiku umur baterei lan baterei kendaraan energi anyar., banjur ana masalah ngisi mobil.Inti rencana revisi standar nasional sing dirilis resmi ing taun iki yaiku kanggo standarisasi lan nyawiji ngisi tumpukansaka kendaraan energi anyar, lan soket pangisi daya saka macem-macem model bakal digabungake.
Miturut standar nasional anyar, standar colokan ngisi daya kanggo macem-macem model ing mangsa ngarep bakal padha.Xu Xinchao ngandika, "Sanajan bakal ana beda voltase lan daya, padha bisa teori digunakake ing tumpukan daya padha.Kajaba iku, standar nasional anyar penting banget kanggo safety tumpukan tumpukan, sing mesthi dadi prioritas utama.Energi anyar standar Tumpukan pangisian daya mobil bakal mateni kanthi otomatis sawise ngisi daya, lan nggawe terobosan ing insulasi ing dina udan lan nyegah kejut listrik, supaya ora ana bebaya sing ora perlu kanggo pamilik kendaraan energi anyar sajrone proses ngisi daya.
Nanging, introduksi standar anyar bisa nyebabake akeh fasilitas pangisian daya sing ana.Amarga melu kapentingan akeh perusahaan, iku uga dadi alesan kangelan kanggo ngenalake standar nasional anyar.
Ing taun 2006, China nerbitake "Persyaratan Umum kanggo Plug Pengisian Konduktif Kendaraan Listrik, Soket, Penghubung Kendaraan lan Jack Kendaraan" (GB / T 20234-2006).Standar sing disaranake nasional iki nemtokake arus pangisian daya minangka 16A, 32A, Cara klasifikasi sambungan 250A AC lan 400A DC utamane adhedhasar standar sing diusulake dening Komisi Elektroteknik Internasional (IEC) ing 2003, nanging standar iki ora nemtokake jumlah sambungan. pin, ukuran fisik lan definisi antarmuka saka antarmuka daya.Ing 2011, China ngluncurake standar nasional GB / T 20234-2011 sing disaranake.
antarmuka pangisi daya kendaraan listrik negaraku lan standar protokol komunikasi GB/T 20234-2011 kalebu: GB/T 20234.1-2011 "Piranti Sambungan Pengisian Daya Konduktif Kendaraan Listrik Part 1 Persyaratan Umum", GB/T 20234.2-2011 "Piranti Konduktif Kendaraan Ngisi Daya Listrik Bagean 2 Antarmuka Pangisian Daya AC", GB / T 20234.3-2011 "Piranti Nyambungake kanggo Pangisian Daya Konduktif Kendaraan Listrik Bagean 3 Antarmuka Pangisian Daya DC", GB / T 27930-2011 "Pengisi Daya Konduktif Off-Board lan Baterei kanggo Kendaraan Listrik" Protokol Komunikasi Antarane Manajemen Sistem.Pelepasan papat standar kasebut minangka tandha manawa antarmuka pangisian daya negaraku wis entuk standar manunggal ing tingkat nasional.
Sawise release saka standar nasional, fasilitas pangisian daya mentas dibangun wis diprodhuksi lan diinstal ing sesuai karo standar nasional, lan fasilitas pangisian daya asli mboko sithik nganyari antarmuka kanggo entuk manunggalaken standar.
Wektu kirim: Oct-24-2022