Функція новкупа для зарядки енергетичних транспортних засобівсхожа на паливно-роздавальну колонку на АЗС.Його можна закріпити на землі або стіні та встановити в громадських будівлях (громадських будівлях, торгових центрах, громадських автостоянках тощо), а також на житлових автостоянках або зарядних станціях.Рівень напруги зарядки різних моделей електромобілів.Вхідний кінець зарядної колони безпосередньо підключений до електромережі змінного струму, а вихідний кінець оснащений зарядною вилкою для заряджання електромобіля.Зарядні палі зазвичай забезпечують два способи зарядки: звичайну зарядку та швидку зарядку.Люди можуть використовувати певну платіжну картку, щоб провести нею в інтерфейсі взаємодії між людиною та комп’ютером, наданому купою заряджання, для виконання таких операцій, як відповідні методи заряджання, час заряджання та друк даних про вартість.Дисплей зарядної купи може відображати такі дані, як сума заряду, вартість, час заряджання тощо.
Чи знаєте ви, що зарядні стовпи для автомобілів з новою енергією універсальні?
З розвитком життя людей споживачі висувають все вищі вимоги до автомобілів, особливо транспортних засобів з новою енергією.Коли споживачі купують нові енерготранспортні засоби, перше, на що вони повинні звернути увагу, це акумулятор і термін служби акумулятора нових енерготранспортних засобів., а потім є питання зарядки автомобіля.Основою плану перегляду національного стандарту стягнення плати, офіційно опублікованого цього року, є стандартизація та уніфікація зарядні паліавтомобілів на новій енергії, а зарядні розетки різних моделей будуть уніфіковані.
Відповідно до нового національного стандарту, стандарт зарядних розеток для різних моделей у майбутньому буде однаковим.Сюй Сіньчао сказав: «Хоч будуть відмінності в напрузі та потужності, теоретично їх можна використовувати в одній купі зарядки.Крім того, новий національний стандарт приділяє велике значення безпеці завантажувальних паль, яка завжди була головним пріоритетом.Стандартизована нова енергосистема для зарядки автомобіля автоматично вимкнеться після заряджання та зробить прорив в ізоляції в дощові дні та уникне ураження електричним струмом, щоб уникнути непотрібних небезпек для власників нових енерготранспортних засобів під час процесу заряджання».
Однак запровадження нових стандартів може призвести до виходу з ладу великої кількості існуючих зарядних пристроїв.Оскільки він зачіпає інтереси багатьох підприємств, це також стало причиною труднощів із запровадженням нового національного стандарту.
У 2006 році Китай видав «Загальні вимоги до електропровідних зарядних штекерів, розеток, з’єднувальних пристроїв і роз’ємів для транспортних засобів» (GB/T 20234-2006).Цей національний рекомендований стандарт визначає зарядний струм як 16 А, 32 А. Метод класифікації підключення 250 А змінного струму та 400 А постійного струму в основному базується на стандарті, запропонованому Міжнародною електротехнічною комісією (IEC) у 2003 році, але цей стандарт не визначає кількість з’єднань. контакти, фізичний розмір і визначення інтерфейсу зарядного інтерфейсу.У 2011 році Китай запустив національний рекомендований стандарт GB/T 20234-2011.
Стандарти GB/T 20234-2011 щодо інтерфейсу заряджання електромобілів і протоколу зв’язку моєї країни включають: GB/T 20234.1-2011 «Пристрій підключення електромобіля, що проводить зарядку, частина 1 Загальні вимоги», GB/T 20234.2-2011 «Пристрій підключення електромобіля, що проводить заряджання». Частина 2 Інтерфейс заряджання змінним струмом», GB/T 20234.3-2011 «З’єднувальний пристрій для провідної зарядки електромобіля Частина 3 Інтерфейс заряджання постійним струмом», GB/T 27930-2011 «Встановлений електропровідний зарядний пристрій та батарея для електромобілів» Протоколи зв’язку між керуванням Системи.Випуск цих чотирьох стандартів означає, що інтерфейс зарядки в моїй країні досяг уніфікованого стандарту на національному рівні.
Після випуску національного стандарту новозбудовані зарядні пристрої були виготовлені та встановлені відповідно до національного стандарту, а вихідні зарядні пристрої поступово оновлюють інтерфейс для досягнення уніфікації стандарту.
Час публікації: 24 жовтня 2022 р