Funkce novéhohromada nabíjení energetických vozidelje podobný výdejnímu stojanu na čerpací stanici.Může být upevněn na zemi nebo stěně a instalován ve veřejných budovách (veřejné budovy, nákupní centra, veřejná parkoviště atd.) a na rezidenčních parkovištích nebo nabíjecích stanicích.Úroveň napětí nabíjení různých modelů elektrických vozidel.Vstupní konec nabíjecí hromady je přímo připojen k elektrické síti střídavého proudu a výstupní konec je vybaven nabíjecí zástrčkou pro nabíjení elektrického vozidla.Nabíjecí hromady obecně poskytují dva způsoby nabíjení: konvenční nabíjení a rychlé nabíjení.Lidé mohou použít konkrétní nabíjecí kartu k přejetí karty na rozhraní interakce člověk-počítač, které poskytuje nabíjecí hromada, a provádět operace, jako jsou odpovídající metody nabíjení, doba nabíjení a tisk údajů o nákladech.Displej nabíjecího bloku může zobrazovat údaje, jako je množství nabití, cena, doba nabíjení atd.
Věděli jste, že nabíjecí baterie pro nová energetická vozidla jsou univerzální?
S postupem života lidí mají spotřebitelé stále vyšší požadavky na automobily, zejména na nová energetická vozidla.Když si spotřebitelé kupují nová energetická vozidla, první věc, které by měli věnovat pozornost, je baterie a životnost baterie nových energetických vozidel.a pak je tu otázka nabíjení auta.Jádrem plánu revizí národního standardu zpoplatnění oficiálně vydaného letos je standardizace a sjednocení nabíjecí hromadynových energetických vozidel a nabíjecí zásuvky různých modelů budou sjednoceny.
Podle nové národní normy bude standard nabíjecích zástrček pro různé modely v budoucnu stejný.Xu Xinchao řekl: „Ačkoli budou rozdíly v napětí a výkonu, teoreticky je lze použít ve stejné nabíjecí hromadě.Nová národní norma navíc přikládá velký význam bezpečnosti nabíjecích pilot, která byla vždy nejvyšší prioritou.Standardizovaná nová energie Nabíjecí baterie se po nabití automaticky vypne a v deštivých dnech prolomí izolaci a zabrání úrazu elektrickým proudem, aby se během procesu nabíjení předešlo zbytečným nebezpečím pro majitele nových energetických vozidel.“
Zavedení nových norem by však mohlo vést k zastaralosti velkého počtu stávajících nabíjecích zařízení.Protože se to týká zájmů mnoha podniků, stalo se také důvodem obtíží při zavádění nového národního standardu.
V roce 2006 Čína vydala „Všeobecné požadavky na elektrické nabíjecí zástrčky, zásuvky, spojky a zvedáky pro vozidla“ (GB/T 20234-2006).Tato národní doporučená norma specifikuje nabíjecí proud jako 16A, 32A, Metoda klasifikace připojení 250A AC a 400A DC čerpá především z normy navržené Mezinárodní elektrotechnickou komisí (IEC) v roce 2003, ale tato norma nespecifikuje počet připojení. piny, fyzická velikost a definice rozhraní nabíjecího rozhraní.V roce 2011 Čína spustila národní doporučený standard GB/T 20234-2011.
rozhraní pro nabíjení elektrických vozidel a standardy komunikačního protokolu v mé zemi GB/T 20234-2011 zahrnují: GB/T 20234.1-2011 „Připojovací zařízení pro vodivé nabíjení elektrického vozidla Část 1 Obecné požadavky“, GB/T 20234.2-2011 „Připojovací zařízení pro vodivé nabíjení elektrického vozidla Část 2 AC nabíjecí rozhraní, GB/T 20234.3-2011 „Připojovací zařízení pro vodivé nabíjení elektrických vozidel Část 3 DC nabíjecí rozhraní“, GB/T 27930-2011 „Externí vodivá nabíječka a baterie pro elektrická vozidla“ Komunikační protokoly mezi managementem Systémy.Vydání těchto čtyř norem znamená, že rozhraní pro nabíjení v mé zemi dosáhlo jednotného standardu na národní úrovni.
Po vydání národní normy byla nově vybudovaná nabíjecí zařízení vyrobena a instalována v souladu s národní normou a původní nabíjecí zařízení postupně aktualizují rozhraní, aby bylo dosaženo sjednocení normy.
Čas odeslání: 24. října 2022