ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് ഭാവിയാണ്, എന്നാൽ "വേഗത" എല്ലാ സമയത്തും മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കും.

പവർ കൺവേർഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യകളിൽ ഇൻഫിപവർ മുൻതൂക്കം എടുക്കുന്നു, കൂടുതൽ വഴക്കമുള്ളതും വിശ്വസനീയവും അളക്കാവുന്നതുമായ ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗിനുള്ള പരിഹാരമുണ്ട്-ബാറ്ററി എനർജി സ്റ്റോറേജ് (ബിഇഎസ്) കമ്പൈൻഡ് ഇവി ചാർജിംഗ്.

ഡൈനാമിക് സ്കേലബിലിറ്റി- മുഴുവൻ സിസ്റ്റത്തിലും 200kWh ബാറ്ററി ക്യൂബ്, 480kW റേറ്റുചെയ്ത പവർ ക്യൂബ്, ഒന്നിലധികം ചാർജിംഗ് ഡിസ്പെൻസറുകൾ എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.ഓരോ പവർ ക്യൂബിനും നാല് ചാർജിംഗ് പോർട്ടുകൾ നൽകിയേക്കാം, അവ റിംഗ്-നെറ്റ് കണക്റ്റുചെയ്‌തതും ഊർജ്ജത്തിൽ ചലനാത്മകമായി സന്തുലിതവുമാണ്.സാധാരണയായി, ചാർജിംഗ് ആവശ്യമില്ലാത്തപ്പോൾ കുറഞ്ഞ ചെലവിൽ ബാറ്ററികളിൽ ഊർജ്ജം സംഭരിക്കാൻ കഴിയും, അതേസമയം ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് ഗ്രിഡ്, സൗരോർജ്ജം, ബാറ്ററികൾ എന്നിവയിൽ നിന്ന് ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയും.അങ്ങനെ ചെയ്യുമ്പോൾ, ഇത് മൊത്തത്തിലുള്ള ചാർജിംഗ് കാര്യക്ഷമതയെ നാടകീയമായി വർദ്ധിപ്പിക്കും, പക്ഷേ ഗ്രിഡ് ആശ്രയിക്കുന്നത് കുറയ്ക്കും.

ഉയർന്ന ഫ്ലെക്സിബിലിറ്റി- ഒന്നാമതായി, വാഹനങ്ങൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള വൈദ്യുതി ഉറവിടം ഗ്രിഡിൽ നിന്നോ ബാറ്ററികളിൽ നിന്നോ സൗരോർജ്ജത്തിൽ നിന്നോ വരാം.രണ്ടാമതായി, പവർ ക്യൂബ് ഫ്ലെക്സിബിൾ പവർ വിപുലീകരണത്തിനും കോൺഫിഗറേഷൻ ഓപ്ഷനുകൾക്കുമായി ഒരു മോഡുലാർ ഡിസൈൻ എടുക്കുന്നു.മൂന്നാമതായി, ഇത് ഇവി ചാർജിംഗ്, എനർജി സ്റ്റോറേജ്, പിവി ആക്‌സസ്, ബാറ്ററി ആക്‌സസ് എന്നിവയുടെ തടസ്സമില്ലാത്ത സംയോജനമാണ്.

അൾട്രാ വിശ്വാസ്യത- ബാറ്ററി ക്യൂബ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത് സ്മാർട്ട് തെർമൽ മാനേജ്‌മെന്റും ഫയർ പ്രൂഫ് IV പരിരക്ഷയും ഉപയോഗിച്ചാണ്.ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ഡിസി ബസ് സ്വീകരിക്കുന്നത് സോളാർ, ബിഇഎസ്, ഇവി ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾക്കിടയിൽ ഡിസി2ഡിസി പരിവർത്തന കാര്യക്ഷമത 3%-5% വരെ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു, എല്ലാം ഇഎംഎസ് നിയന്ത്രിക്കുന്നു.മാത്രമല്ല, ഗ്രിഡ്, ബാറ്ററികൾ, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്കിടയിൽ പൂർണ്ണമായ വൈദ്യുത ഒറ്റപ്പെടലുണ്ട്.