လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးဝယ်တဲ့အခါ သုံးစွဲသူတော်တော်များများက ကားကိုအားသွင်းဖို့ စိတ်ပူကြပါတယ်။သမားရိုးကျ လောင်စာဆီကားကဲ့သို့ပင်၊ ဆီဖြည့်မပေးဘဲ မောင်းနှင်မရနိုင်ပါ။လျှပ်စစ်ကားမှာလည်း အလားတူပါပဲ။ငွေမသွင်းရင် မောင်းလို့ မရဘူး။ကားများအကြား ခြားနားချက်မှာ လျှပ်စစ်ကားများတွင် အားသွင်းပိုက်များဖြင့် အားသွင်းထားသောကြောင့် အားသွင်းပုံများသည် တပ်ဆင်ရအတော်လေးလွယ်ကူပြီး အသုံးများသော်လည်း လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းပုံများအကြောင်း မသိသေးသော စားသုံးသူများစွာ ရှိပါသေးသည်။
၏လုပ်ဆောင်ချက်အားသွင်းပုံဓာတ်ဆီဆိုင်ရှိ လောင်စာဆီထုတ်စက်နှင့် ဆင်တူသည်။၎င်းကို မြေပြင် သို့မဟုတ် နံရံပေါ်တွင် တပ်ဆင်နိုင်ပြီး အများသူငှာ အဆောက်အအုံများ (အများပြည်သူ အဆောက်အအုံများ၊ ဈေးဝယ်စင်တာများ၊ အများသူငှာ ကားပါကင်နေရာများ စသည်တို့) နှင့် လူနေအိမ်ရပ်နားရန်နေရာများ သို့မဟုတ် အားသွင်းရုံများတွင် တပ်ဆင်နိုင်သည်။လျှပ်စစ်ကား မော်ဒယ် အမျိုးမျိုးကို အားသွင်းပါ။အားသွင်းပုံ၏ အဝင်အဆုံးသည် AC ပါဝါဂရစ်နှင့် တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ထားပြီး အထွက်အဆုံးတွင် လျှပ်စစ်ကားအား အားသွင်းရန်အတွက် အားသွင်းပလပ်တစ်ခု တပ်ဆင်ထားသည်။အားသွင်းပုံများသည် ယေဘူယျအားဖြင့် အားသွင်းနည်းလမ်း နှစ်ခု ဖြစ်သည်- သမားရိုးကျ အားသွင်းခြင်း နှင့် အမြန်အားသွင်းခြင်း ။သက်ဆိုင်ရာ အားသွင်းနည်းလမ်းများ၊ အားသွင်းချိန်နှင့် ကုန်ကျစရိတ်ဒေတာပုံနှိပ်ခြင်းကဲ့သို့သော လုပ်ဆောင်ချက်များကို လုပ်ဆောင်ရန် လူများသည် အားသွင်းပုံမှ ပံ့ပိုးပေးထားသော လူ-ကွန်ပျူတာ အပြန်အလှန် ဆက်သွယ်မှု အင်တာဖေ့စ်တွင် ကတ်ကို ပွတ်ဆွဲရန် သီးခြားအားသွင်းကတ်ကို အသုံးပြုနိုင်သည်။အားသွင်းပုံမျက်နှာပြင်သည် အားသွင်းပမာဏ၊ ကုန်ကျစရိတ်၊ အားသွင်းချိန်စသည့် အချက်အလက်များကို ပြသနိုင်သည်။
လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းပုံမိတ်ဆက်- အားသွင်းနည်းပညာ
on-board အားသွင်းကိရိယာသည် မြေပြင် AC ပါဝါဂရစ်နှင့် ဓာတ်အားသွင်းစက်အပါအဝင် ဘက်ထရီပက်ကေ့ကိုအားသွင်းရန် မြေပြင် AC ပါဝါဂရစ်ကို အသုံးပြုထားသည့် လျှပ်စစ်ကားပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည့် စက်ပစ္စည်းကို ရည်ညွှန်းသည်။ လည်ပတ်စွမ်းအင် ပြန်လည်ရယူသည့် အားသွင်းကိရိယာ။ဘက်ထရီအား အားသွင်းရန်အတွက် ကေဘယ်အား လျှပ်စစ်ကား၏ အားသွင်းပေါက်ထဲသို့ တိုက်ရိုက် ချိတ်ထားသည်။ယာဉ်တွင်တပ်ဆင်ထားသော အားသွင်းကိရိယာသည် အများအားဖြင့် ရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းပုံနှင့် အဆင်ပြေသောထိန်းချုပ်မှု သို့မဟုတ် inductive charger ပါသော အဆက်အသွယ်အားသွင်းကိရိယာကို အသုံးပြုသည်။ယာဉ်ဘက်ထရီ အမျိုးအစားအလိုက် လုံးဝဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ခိုင်ခံ့မှုရှိသည် ။မြေပြင်အားသွင်းကိရိယာ ဆိုသည်မှာ အထူးအားသွင်းစက်၊ အထူးအားသွင်းဌာန၊ အထွေထွေအားသွင်းစက်နှင့် အများသူငှာနေရာများအတွက် အားသွင်းဌာနတို့ ပါဝင်ပါသည်။ဘက်ထရီအမျိုးမျိုး၏ အားသွင်းနည်းလမ်းအမျိုးမျိုးကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည်။အများအားဖြင့် off-board အားသွင်းကိရိယာများသည် အားသွင်းနည်းလမ်းအမျိုးမျိုးနှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိစေရန်အတွက် ပါဝါ၊ အသံအတိုးအကျယ်နှင့် အလေးချိန်မှာ အတော်လေးကြီးမားပါသည်။
ထို့အပြင်၊ လျှပ်စစ်ကားတစ်စီး၏ဘက်ထရီအားအားသွင်းသည့်အခါ စွမ်းအင်ပြောင်းလဲခြင်းနည်းလမ်းအမျိုးမျိုးအရ အားသွင်းကိရိယာအား အဆက်အသွယ်အမျိုးအစားနှင့် inductive အမျိုးအစားအဖြစ် ခွဲခြားနိုင်သည်။ပါဝါအီလက်ထရွန်နစ်နည်းပညာနှင့် converter ထိန်းချုပ်မှုနည်းပညာများ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာပြီး တိကျမှုမြင့်မားသော ထိန်းချုပ်နိုင်သော converter နည်းပညာ၏ ရင့်ကျက်မှုနှင့် လူကြိုက်များလာမှုနှင့်အတူ၊ အဆင့်လိုက် အဆက်မပြတ်-လက်ရှိအားသွင်းမုဒ်ကို အခြေခံအားဖြင့် စဉ်ဆက်မပြတ်-ဗို့အားကန့်သတ်အားသွင်းမုဒ်ဖြင့် အစားထိုးခဲ့သည်။ အားသွင်းလျှပ်စီးကြောင်းနှင့် အားသွင်းဗို့အား အဆက်မပြတ်ပြောင်းလဲနေသည်။.ထင်ရှားသော အားသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် အားသွင်းမုဒ်ကို ကန့်သတ်ထားသော အဆက်မပြတ်ဗို့အားလျှပ်စီးကြောင်းဖြစ်နေဆဲဖြစ်သည်။ထိတွေ့အားသွင်းခြင်းတွင် အကြီးမားဆုံးပြဿနာမှာ ၎င်း၏ဘေးကင်းမှုနှင့် ဘက်စုံအသုံးပြုနိုင်မှုဖြစ်သည်။၎င်းအား တင်းကျပ်သော ဘေးကင်းလုံခြုံရေး စံချိန်စံညွှန်းများနှင့် ကိုက်ညီစေရန်အတွက် အားသွင်းကိရိယာအား ပတ်ဝန်းကျင်အမျိုးမျိုးတွင် ဘေးကင်းစွာ အားသွင်းနိုင်စေရန် ဆားကစ်ပေါ်တွင် အစီအမံများစွာကို ချမှတ်ရမည်ဖြစ်သည်။အားသွင်းခြင်းကို ကန့်သတ်ထားသော ဆက်တိုက်ဗို့အားလျှပ်စီးကြောင်းနှင့် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော အဆက်မပြတ်လက်ရှိအားသွင်းခြင်း နှစ်ခုစလုံးသည် ဆက်သွယ်အားသွင်းနည်းပညာဖြစ်သည်။လျှပ်စစ်ကားများတွင် လျှပ်ကူးနိုင်သော အားသွင်းနည်းပညာအသစ်သည် လျင်မြန်စွာ တိုးတက်နေပါသည်။induction charger သည် ကြိမ်နှုန်းမြင့် AC သံလိုက်စက်ကွင်း၏ ထရန်စဖော်မာမူကို အသုံးပြု၍ ဘက်ထရီအားအားသွင်းရန် ရည်ရွယ်ချက်ကို အောင်မြင်ရန်အတွက် ယာဉ်၏ မူလဘေးဘက်မှ ကားနောက်ဘက်ခြမ်းသို့ လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို တွန်းပို့သည်။Inductive Charging ၏ အကြီးမားဆုံးအားသာချက်မှာ အားသွင်းကိရိယာနှင့် ယာဉ်ကြားတွင် တိုက်ရိုက်ထိတွေ့မှု မရှိသောကြောင့် ဘေးကင်းမှုဖြစ်သည်။မိုးရွာခြင်းနှင့် နှင်းများကဲ့သို့ ပြင်းထန်သော ရာသီဥတုတွင် ကားအား အားသွင်းထားသော်လည်း လျှပ်စစ်ရှော့ခ်ဖြစ်နိုင်ချေ မရှိပါ။
တင်ချိန်- အောက်တိုဘာ ၁၄-၂၀၂၂