Adakah anda tahu apa itu stesen pengecas kenderaan elektrik?

Apabila membeli kereta elektrik, ramai pengguna bimbang tentang pengecasan kereta.Sama seperti kereta bahan api tradisional, kereta itu tidak boleh dipandu tanpa mengisi minyak.Perkara yang sama berlaku untuk kereta elektrik.Jika ia tidak dicas, tidak ada cara untuk memandu.Perbezaan antara kereta ialah kenderaan elektrik dicas dengan cerucuk pengecas, dan cerucuk pengecas agak mudah dipasang dan biasa, tetapi masih ramai pengguna yang tidak tahu tentang cerucuk pengecas kenderaan elektrik

Fungsi daripadalonggokan pengecasanadalah serupa dengan dispenser bahan api di stesen minyak.Ia boleh dipasang di atas tanah atau dinding dan dipasang di bangunan awam (bangunan awam, pusat membeli-belah, tempat letak kereta awam, dll.) dan tempat letak kereta kediaman atau stesen pengecasan.Cas pelbagai model kenderaan elektrik.Hujung input cerucuk pengecasan disambungkan terus ke grid kuasa AC, dan hujung keluaran dilengkapi dengan palam pengecasan untuk mengecas kenderaan elektrik.Buasir pengecasan biasanya menyediakan dua kaedah pengecasan: pengecasan konvensional dan pengecasan pantas.Orang boleh menggunakan kad pengecasan khusus untuk meleret kad pada antara muka interaksi manusia-komputer yang disediakan oleh longgokan pengecasan untuk melaksanakan operasi seperti kaedah pengecasan yang sepadan, masa pengecasan dan pencetakan data kos.Paparan longgokan pengecasan boleh memaparkan data seperti jumlah pengecasan, kos, masa pengecasan dan sebagainya.

Kenderaan elektriklonggokan pengecasanpengenalan: teknologi pengecasan
Peranti pengecasan on-board merujuk kepada peranti yang dipasang pada kenderaan elektrik yang menggunakan grid kuasa AC tanah dan bekalan kuasa on-board untuk mengecas pek bateri, termasuk pengecas on-board, set generator pengecas on-board dan peranti pengecasan pemulihan tenaga yang beroperasi.Kabel dipalamkan terus ke soket pengecas kenderaan elektrik untuk mengecas bateri.Peranti pengecasan yang dipasang pada kenderaan biasanya menggunakan pengecas sesentuh dengan struktur ringkas dan kawalan mudah, atau pengecas induktif.Ia direka sepenuhnya mengikut jenis bateri kenderaan dan mempunyai pertinensi yang kuat.Peranti pengecasan luar papan, iaitu peranti pengecas tanah, terutamanya termasuk mesin pengecas khas, stesen pengecasan khas, mesin pengecas am dan stesen pengecasan untuk tempat awam.Ia boleh memenuhi pelbagai kaedah pengecasan pelbagai bateri.Biasanya pengecas luar papan agak besar dalam kuasa, isipadu dan berat supaya dapat menyesuaikan diri dengan pelbagai kaedah pengecasan.
Di samping itu, mengikut cara penukaran tenaga yang berbeza semasa mengecas bateri kenderaan elektrik, peranti pengecasan boleh dibahagikan kepada jenis sentuhan dan jenis induktif.Dengan perkembangan pesat teknologi elektronik kuasa dan teknologi kawalan penukar, dan kematangan dan popularisasi teknologi penukar boleh dikawal berketepatan tinggi, mod pengecasan arus malar berperingkat pada dasarnya telah digantikan oleh mod pengecasan mengehadkan arus voltan malar di mana arus pengecasan dan voltan pengecasan berubah secara berterusan..Proses pengecasan yang dominan masih menggunakan mod pengecasan mengehadkan arus voltan malar.Masalah terbesar dengan pengecasan sesentuh ialah keselamatan dan serba boleh.Untuk memastikan ia memenuhi piawaian pengecasan keselamatan yang ketat, banyak langkah mesti diguna pakai pada litar untuk membolehkan peranti pengecasan dicas dengan selamat dalam pelbagai persekitaran.Kedua-dua pengecasan mengehadkan arus voltan malar dan pengecasan arus malar berperingkat tergolong dalam teknologi pengecasan sesentuh.Teknologi pengecasan induktif kenderaan elektrik baharu sedang berkembang pesat.Pengecas aruhan menggunakan prinsip pengubah medan magnet AC frekuensi tinggi untuk mendorong tenaga elektrik dari bahagian utama kenderaan ke bahagian kedua kenderaan untuk mencapai tujuan mengecas bateri.Kelebihan terbesar pengecasan induktif ialah keselamatan, kerana tiada sentuhan langsung antara pengecas dan kenderaan.Walaupun kenderaan dicas dalam iklim yang teruk, seperti hujan dan salji, tidak ada bahaya kejutan elektrik.