ວັນທີ 14 ມິຖຸນານີ້, ວັນທີ 35 ໂລກພາຫະນະໄຟຟ້າກອງປະຊຸມຈີນ Session (EVS35 China Session) ໄດ້ຈັດຂຶ້ນອອນໄລນ໌.ສະຖານທີ່ຍ່ອຍແມ່ນໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຈາກສະມາຄົມຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໂລກ (WEVA), ສະມາຄົມຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເອີຣົບ (AVERE) ແລະສະມາຄົມເຕັກນິກໄຟຟ້າຂອງຈີນ (CES), ແລະຮ່ວມມືກັນໂດຍສູນນະວັດກໍາເຕັກໂນໂລຢີຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແຫ່ງຊາດ, ບໍລິສັດ BYD Automotive Industry Co., Ltd. ແລະ ສູນຄົ້ນຄວ້າວິສະວະກຳໄຟຟ້າແຫ່ງຊາດ.ທ່ານ Yang Qingxin ປະທານສະມາຄົມເຕັກນິກໄຟຟ້າຈີນ ແລະ ປະທານກອງປະຊຸມ, ທ່ານ Chen Qingquan ນັກວິຊາການຂອງສະພາວິສະວະກຳສາດຈີນ, ປະທານກອງປະຊຸມ, ແລະສາສະດາຈານຂອງມະຫາວິທະຍາໄລຮົງກົງ, ແລະ ທ່ານ Espen Hauge ປະທານສະພາແຫ່ງຊາດ. ສະມາຄົມຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໂລກ, ສະມາຄົມຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເອີຣົບ, ແລະສະມາຄົມຍານພາຫະນະໄຟຟ້ານອກແວ, ກ່າວຄໍາປາໄສໃນພິທີເປີດ.ຈໍານວນຜູ້ຕາງຫນ້າທັງຫມົດ 843 ຈາກສາຂາວິຊາການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໄດ້ລົງທະບຽນສໍາລັບກອງປະຊຸມ, ແລະກອງປະຊຸມອອນໄລນ໌ການຖ່າຍທອດສົດໄດ້ຮັບ 6,870 views.ພິທີເປີດດັ່ງກ່າວໄດ້ເປັນປະທານຂອງທ່ານ Han Yi ປະທານຄະນະກຳມະການຈັດຕັ້ງກອງປະຊຸມແລະເລຂາທິການໃຫຍ່ສະມາຄົມເຕັກນິກໄຟຟ້າຈີນ. 
Shenzhen Infypower ໄດ້ຊົມເຊີຍກອງປະຊຸມຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໂລກຄັ້ງທີ 35 ທີ່ນະຄອນ Oslo, ນະຄອນຫຼວງຂອງນໍເວ, ຕາມກໍານົດ, ແລະສະມາຄົມຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໂລກສໍາລັບການສະຫນັບສະຫນູນສະມາຄົມໄຟຟ້າຈີນໃນໄລຍະປີທີ່ຜ່ານມາ.Chen Qingquan ໄດ້ແບ່ງປັນສະຖານະພາບໃນປັດຈຸບັນແລະທ່າອ່ຽງການພັດທະນາໃນອະນາຄົດຂອງໂມດູນເຄື່ອງສາກ EV.Espen ໄດ້ສົ່ງຂໍ້ຄວາມຊົມເຊີຍຈາກສະຖານທີ່ໃຫຍ່ໃນນະຄອນ Oslo ປະເທດນອກແວ ຜ່ານທາງວິດີໂອລິ້ງ, ແລະກ່າວວ່າ ການຕັ້ງສາຂາຢູ່ຈີນເປັນຮູບແບບທີ່ໃໝ່ແລະມີຄວາມໝາຍເມື່ອສະຖານທີ່ບໍ່ສາມາດເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມໄດ້ເນື່ອງຈາກຜົນກະທົບຂອງກອງປະຊຸມ. ໂຣກແຜ່ລະບາດ.
ພິທີເປີດການໄດ້ເຊີນເປັນພິເສດແມ່ນທ່ານ Anders Hammer Stromman, ສາດສະດາຈານຂອງໂຄງການນິເວດວິທະຍາອຸດສາຫະກຳຂອງມະຫາວິທະຍາໄລວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຂອງນໍເວ, ເພື່ອກ່າວຄຳປາໄສທີ່ມີຫົວຂໍ້ວ່າ "ພະລັງງານທົດແທນໃນປີ 2022" ການປ່ຽນແປງ: ວິທີຫຼຸດຜ່ອນການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດໂດຍການຫັນເປັນ. EV” ລາຍງານ.
ການກ່າວປາໄສດັ່ງກ່າວໄດ້ແບ່ງອອກເປັນສອງກອງປະຊຸມໃນຕອນເຊົ້າແລະຕອນບ່າຍ, ໂດຍທ່ານດຣ Liu Zhaohui ຈາກສູນປະດິດສ້າງເຕັກໂນໂລຊີລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ແຫ່ງຊາດ ແລະ ສາດສະດາຈານ Xiong Rui ຈາກສູນຄົ້ນຄວ້າວິສະວະກຳໄຟຟ້າແຫ່ງຊາດຂອງສະຖາບັນເຕັກໂນໂລຊີປັກກິ່ງ. .ສາດສະດາຈານ Cai Wei ຂອງມະຫາວິທະຍາໄລວິທະຍາສາດແລະເຕັກໂນໂລຢີ Harbin, ສາດສະດາຈານ Qu Ronghai ຂອງມະຫາວິທະຍາໄລວິທະຍາສາດແລະເຕັກໂນໂລຢີ Huazhong, ສາດສະດາຈານ Yuan Yiqing ຂອງສູນນະວັດຕະກໍາເຕັກໂນໂລຢີຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແຫ່ງຊາດ, ປະທານ Gong Jun ຂອງລະບົບຂັບລົດໄຟຟ້າເຄື່ອງຈັກອຸດສາຫະກໍາລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຕັກໂນໂລຢີອຸດສາຫະກໍາທັງຫມົດ. , National New Energy Vehicle Technology Innovation Center Chip ນາງ Lei Lili, ຫົວໜ້າວິສະວະກອນທົດສອບ, Zhai Zhen, ຜູ້ຈັດການຂອງ BYD Automotive Engineering Research Institute, Zhu Jinda, ນັກຄົ້ນຄວ້າຂອງບໍລິສັດ NARI Group Co., Ltd., He Hongwen, ອາຈານສອນຂອງໂຮງຮຽນເຄື່ອງຈັກ ແລະຍານພາຫະນະ, ສະຖາບັນເຕັກໂນໂລຢີປັກກິ່ງ, Wang Lifang, ນັກຄົ້ນຄວ້າສະຖາບັນວິສະວະກໍາໄຟຟ້າ, ສະພາວິທະຍາສາດຈີນ, ແລະມະຫາວິທະຍາໄລ Tsinghua ຍານພາຫະນະແລະການຂົນສົ່ງ Xu Liangfei, ຮອງສາດສະດາຈານຂອງໂຮງຮຽນ, ໄດ້ໃຫ້ຄໍາປາໄສທີ່ສໍາຄັນກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຢີຂັບລົດໄຟຟ້າ, ຫມໍ້ໄຟ Lithium, ພະລັງງານ. ແປງ, ລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານ (ESS UNIT), ລະບົບປະສົມການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ, ເຕັກໂນໂລຊີສົ່ງພະລັງງານໄຟຟ້າ, ການທົດສອບ chip ຂະຫນາດຍານພາຫະນະ, ການແກ້ໄຂການສາກໄຟໄວ, ແລະຈຸລັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ membrane ແລກປ່ຽນ proton.
ກອງປະຊຸມຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໂລກ (EVS) ໄດ້ຮັບການຍ້ອງຍໍຈາກອຸດສາຫະກໍາເປັນເກມໂອລິມປິກໃນຂົງເຂດຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່.ກອງປະຊຸມຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໂລກຄັ້ງທີ 35 (EVS35) ໄດ້ຈັດຂຶ້ນຢູ່ນະຄອນ Oslo ປະເທດນໍເວແຕ່ວັນທີ 11 ຫາ 15 ມິຖຸນານີ້. ຈຳນວນຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ຂອງຍີ່ຫໍ້ຈີນທີ່ວາງສະແດງຄັ້ງນີ້ແມ່ນໃຫຍ່ທີ່ສຸດ.
EVS35 (ກອງປະຊຸມຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໂລກຄັ້ງທີ 35) ສາຂາປະເທດຈີນໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈາກປະເທດຈີນຄ່າລົດໄຟຟ້າສະມາຄົມທີ່ຈະເປັນເຈົ້າພາບຫຼັງຈາກການປຶກສາຫາລືຂອງສະມາຄົມຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໂລກແລະສະມາຄົມຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເອີຣົບ.ນີ້ແມ່ນຄັ້ງທຳອິດທີ່ສະຖານທີ່ຍ່ອຍໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງຢູ່ນອກປະເທດເຈົ້າພາບນັບແຕ່ໄດ້ຈັດຕັ້ງກອງປະຊຸມລົດໄຟຟ້າໂລກ.ເອກະສານວິຊາການທັງຫມົດ 16 ໄດ້ຖືກເກັບກໍາຈາກມະຫາວິທະຍາໄລ Jiaotong ປັກກິ່ງ, Shanghai Genengລົດຍົນບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຊີຈໍາກັດ, ວິທະຍາໄລ Tongji, ວິທະຍາໄລ Chang'an, ວິທະຍາໄລວິທະຍາສາດແລະເຕັກໂນໂລຊີ Harbin ແລະຫນ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອື່ນໆ.ເອກະສານແມ່ນສົ່ງຜ່ານຊ່ອງທາງຂອງສະຖານທີ່ສາຂາຂອງຈີນໂດຍສະເພາະໄດ້ຈັດຂຶ້ນຢູ່ເວັບໄຊທາງການຂອງກອງປະຊຸມລົດຍົນໄຟຟ້າໂລກຄັ້ງທີ 35.ຜູ້ຂຽນເຂົ້າຮ່ວມໃນການແລກປ່ຽນທາງວິຊາການໃນສະຖານທີ່ຕົ້ນຕໍໃນປະເທດນໍເວໂດຍຜ່ານວິດີໂອອອນໄລນ໌.
ເວລາປະກາດ: ກໍລະກົດ-26-2022